一种内置式液压油缸位移传感器制造技术

技术编号:2187081 阅读:303 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种内置式液压油缸位移传感装置,其包括一个固定在液压油缸一端的壳体(2)、转子(1)和旋转主轴(19),所述装置还包括一个一端缠绕在所述的转子上,另一端与液压油缸活塞相连的缆绳(11),所述该装置还包括弹簧(5)和一个与所述旋转主轴连接的编码器(17),其特征在于:所述的转子和旋转主轴固定连接成为一体;所述的弹簧为平面涡卷弹簧,且该平面涡卷弹簧安装在所述壳体外侧。本实用新型专利技术为了解决现有技术中由于弹簧、转动部件和密封装置的设置缺点所带来的在实际应用中的问题,设计出了一种既具有高可靠性,能够时时准确测量液压油缸中活塞的行程,又便于维护和保养的内置式位移传感装置。(*该技术在2013年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种内置式液压油缸位移传感装置,尤其涉及一种与液压油缸配合使用并对其进行操作控制的检测装置。
技术介绍
液压油缸在工业制造及大型液压机械设备如冶炼厂、港口船闸、水利水电工程的各种闸门等工业领域得到了广泛的应用,液压机械系统的位移信息对其操作控制起着极其重要的作用。以往使用的外置式位移传感装置或限位开关装置,由于钢丝绳或限位仪暴露在缸体外部,受外界环境条件干扰较大,测量精度不高,测量信息不连续,使整个液压系统工作不稳定;特别是在环境条件差、钢丝绳受到水流冲击的水利工程中,外置式位移传感器更易受到损坏,造成设备无法正常运行。对于内置式液压油缸位移传感装置,专利文献专利号ZL 01263049.7和申请号为00108748.7分别描述了内置式的定位装置1,弹簧的设置位置专利号ZL 01263049.7和申请号为00108748.7的两份文献中都把弹簧放置在壳体内,如此设置存在两个方面的缺陷一方面,由于弹簧安置在壳体内,弹簧的形状和尺寸受到壳体大小的限制,如果要提高传感装置的量程,就必须加大壳体;壳体增大对壳体的耐压要求、与油缸尺寸配合等将带来一系列的技术问题。另一方面由于弹簧属于传感装置的易损件,传感装置的寿命主要受弹簧寿命的限制,而弹簧受损时,更换则十分困难。必须较长时间停止被检测油缸的工作,并完成油缸卸压、除油、拆除传感装置的机壳等工序后,才能进行弹簧更换,整个传感器装置的保养检修工作非常复杂,给用户使用带来不便。2,传感器的转动部分专利号ZL 01263049.7技术方案中的转动轴承安装在两侧法兰上,法兰易受内压(内压可高达30MPa)作用而产生变形,影响主轴的转动机构,或造成摩擦阻力,从而降低弹簧及整个传感装置的使用寿命。申请号为00108748.7技术方案中的转动是采用一个推力球轴承,属于单点支撑转动机构,要求轴承与转子或壳体侧面始终保持相对垂直,主轴转动平稳性较差;同时由于该专利技术的密封圈设置在壳体一侧,产生不平衡压力差,容易造成转子与壳体侧面间的摩擦,使得转子旋转不流畅或弹簧回复力矩无法抵御摩擦力,致使检测失灵。3,传感器的密封圈的设置以上二专利技术的油封或称密封圈设置,存在技术问题。由于密封圈属于该装置的易损件,专利号ZL 01263049.7技术方案中的密封圈安置在两侧法兰中,一旦密封圈受损,必须拆除整个装置进行更换,工作量大,影响用户使用。
技术实现思路
本技术为了解决上述技术问题,如现有技术中由于弹簧、转动部件和密封装置的设置缺点所带来的在实际应用中的问题,同时为了能产生一种工作更可靠,测量精度更高,维护更方便,使用寿命更长的传感装置,专利技术了本技术。为实现专利技术目的,所采取的技术方案为一种内置式液压油缸位移传感器,其包括一个固定在液压油缸22一端的壳体2、转子1和旋转主轴19,所述装置还包括一个一端缠绕在所述的转子1上,另一端与液压油缸22活塞14相连的缆绳11,所述该装置还包括弹簧5和一个与所述旋转主轴19连接的编码器17,其特征在于所述的转子1和旋转主轴19固定连接成为一体;所述的弹簧5为平面涡卷弹簧,且该平面涡卷弹簧安装在所述壳体2外侧。在实际的应用中,所述的旋转主轴通过角接触球轴承6,6’旋转安装在所述壳体2内;所述的转子1和旋转主轴1 9通过螺栓21固定连接,使所述转子1和旋转主轴19成为一个构件。在实际的设计中,所述的装置还包括一个轴承组件,所述的轴承组件由轴承座3、间隔轴套23和角接触球轴承6,6’三部分套接而成;所述的转子1和旋转主轴19通过过渡配合与所述的轴承组件连接成为一体。在实际的应用中,所述的缆绳11为钢丝绳且所述的钢丝绳置于液压油缸22内部;所述钢丝绳的一端固定在所述转子1的筒体上,并缠绕在转子1外缘的凹槽内,所述钢丝绳的另一端通过可自由旋转的连接器13与活塞14相连。在实际的应用中,所述的可自由旋转的连接器13为一个布线器,其结构为布线器13由两个角接触球轴承12,12’、联结螺栓24、轴承挡圈25、轴承压垫26、孔用弹性挡圈27、弹簧垫圈28套接而成;所述的布线器13通过所述的联结螺栓24与所述的活塞14固定连接;所述的钢丝绳11通过销钉与布线器13的圆盘连接。在实际的结构中,所述的装置还包括一个侧向法兰15,所述侧向法兰15沿垂直于旋转主轴19的方向固定在所述壳体2的一侧,且所述旋转主轴19贯穿所述的侧向法兰15;在所述的侧向法兰15的外侧固定安装有一个保护箱16,所述的编码器17设置在所述保护箱16内,所述编码器17通过弹性支架20固定在所述侧向法兰15外侧,且编码器17与所述旋转主轴19连接。在实际的结构中,在沿垂直于所述旋转主轴19的壳体2外侧固定安装有保护箱10,所述的平面涡卷弹簧5一端通过连接件4固定在所述的保护箱10内,而另一端固定在弹簧轴芯9上;所述弹簧轴芯9与所述旋转主轴19采用双键固定连接。在实际的结构中,在所述的旋转主轴19穿过壳体2的轴孔处设置有一个密封圈8,并在所述的密封圈8外套接一个油封压盖7,所述的油封压盖7通过螺栓与所述壳体2固定连接。在实际的应用中,所述的内置式液压油缸位移传感器所测量的位移量程为0一20米。该技术的主要
技术实现思路
是A采用平面涡卷弹簧,并将其安装在传感器的壳体外,一方面由于弹簧不受壳体尺寸的限制,弹簧的圈数可以根据需要相应增加,提高弹簧的回复力矩,满足大行程油缸的检测要求,同时由于弹簧圈数的增加,弹簧的使用寿命相应延长;另一方面,弹簧是本装置主要检修维护部件,将其安置在壳体外,无须进行被检测油缸卸压、拆除传感装置的机壳等一系列工作,即可对弹簧进行现场更换和维修保养,从而最大限度地减少对被检测油缸正常工作的影响。B转动部分采用转子和旋转主轴设计一体化方法。为了便于制作,转子和旋转主轴分别加工,安装时用螺栓连接,使之成为一个构件。轴承组件由轴承座,间隔轴套,角接触球轴承三个部件组成。转子和旋转主轴通过过渡配合与轴承组件连成一个转动整体,从而达到转动灵活、稳定。C旋转主轴上的密封圈用油封压盖固定,一方面油封压盖使密封圈产生一定的预压变形,增强密封效果。另一方面,由于密封圈是本装置的易损件,采用油封压盖方式固定密封圈,便于密封圈的更换,确保装置安全正常工作。本技术设计了一种既具有高可靠性,能够时时准确测量液压油缸中活塞的行程,又便于维护和保养的内置式位移传感装置。附图说明图1为本装置的剖视结构示意图;图2为本装置与液压油缸连接的总体关系图;图3为本装置的转动机构示意图;图4为本装置中布线器的机械示意图。各附图结合具体实施方式加以说明。具体实施方式如图1为本装置的剖视结构示意图,所示该装置,包括密封壳体2、转子1、旋转主轴19、钢丝绳11、平面涡卷弹簧5、编码器17,旋转主轴19与转子1通过螺栓21连接成为一体,旋转主轴19通过两个角接触球轴承6及O型密封圈8安装在密封壳体2内。钢丝绳11的一端固定在转子1筒体上,并有序地缠绕在转子1外缘的凹槽内,另一端通过一可自由旋转的布线器13与活塞14相连,布线器13的自由旋转可以保证拉直的钢丝绳11与活塞14运动方向一致,消除测量误差。在密封壳体2和侧向法兰15的两侧分别安装有弹簧5和编码器17,编码器17和弹簧5分别安装在保护箱16和10本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种内置式液压油缸位移传感器,其包括:一个固定在液压油缸(22)一端的密封壳体(2)、转子(1)和旋转主轴(19),所述装置还包括一根一端缠绕在所述转子(1)上,另一端与液压油缸(22)活塞(14)相连的缆绳(11),所述该装置还包括弹簧(5)和一个与所述旋转主轴(19)连接的编码器(17),其特征在于:所述的转子(1)和旋转主轴(19)固定连接成为一体;所述的弹簧(5)为平面涡卷弹簧,且该平面涡卷弹簧安装在所述壳体(2)外侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:范少伯韩魁君
申请(专利权)人:北京欧特科新技术有限公司
类型:实用新型
国别省市:11[中国|北京]

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