本实用新型专利技术涉及油压动力控制装置，它包括有伺服马达，伺服马达连接电源且它的输出端连接液压泵，液压泵的输出管道连接至油压驱动器；油压驱动器上连接有感应单元，感应单元的信号输出到伺服控制器，伺服控制器的控制信号输入伺服马达；感应单元包括有位置、速度感应器和压力感应器。本实用新型专利技术采用了伺服马达对液压泵进行转向或转速控制，同时在油压驱动器上连接感应单元，通过对油压驱动器上相关数据的收集，输送到伺服控制器处理，与工作指令比较后再将控制信号传至伺服马达，控制伺服马达的工作。采用这种结构的控制装置结构较简单，而且可以精确地控制油压回路中的流体速度、驱动器压力及位置，从而达到节省能源的目的。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及动力控制装置
，特别涉及油压动力控制装置。
技术介绍
一般油压动力控制装置是使用一种利用油压回路所驱动的驱动器，并透过该油压回路的流速或压力，进一步控制该驱动器的机构动作速度或输出功率。通常，这类油压动力控制装置的油压回路的流速或压力控制，是通过一种比例控制阀或液压伺服阀控制油压力、位置或速度，并可进一步藉由电位尺及压力感应器的安装而达到闭合回路的控制。然而，由于比例流量压力控制阀是只能做单向的输出，而无法做逆向补偿，使得其不能同时获得很好的反应速度以及精确度。再者，在产业中，尤其对于塑料注塑成型机这类大量以油压作为动力源的设备，它的性能需求越来越高，但是使用比例控制阀的油压动力控制装置却无法迅速地提升其性能；一般比例控制阀有两个，一个是比例压力控制阀，另一个是比例流量速度控制阀，这也使装置整体的结构更复杂，而且，由于要对两个比例控制阀进行控制，使用效果不佳。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足而提供一种结构简单、使用方便的油压动力控制装置。为达到上述目的，本技术采用如下技术方案它包括有伺服马达，伺服马达连接电源且它的输出端连接液压泵，液压泵的输出管道连接至油压驱动器。所述的油压驱动器上连接有感应单元，感应单元的信号输出到伺服控制器，伺服控制器的控制信号输入伺服马达。所述的感应单元包括有位置、速度感应器和压力感应器。本技术采用了伺服马达对液压泵进行转向或转速控制，同时在油压驱动器上连接感应单元，通过对油压驱动器上相关数据的收集，输送到伺服控制器处理，与工作指令比较后再将控制信号传至伺服马达，控制伺服马达的工作。采用这种结构的控制装置结构较简单，而且可以精确地控制油压回路中的流体速度、驱动器压力及位置，从而达到节省能源的目的。附图说明以下结合附图对本技术作进一步的说明图1是本技术的工作原理图。具体实施方式见图1，本技术包括有伺服马达11，伺服马达11连接电源且它的输出端连接有液压泵13，伺服马达11控制液压泵13的工作，液压泵13的输出管道连接至油压驱动器4，流体通过液压泵13及其输出管道而被送至油压驱动器4。油压驱动器4上连接有感应单元2，感应单元2的信号输出到伺服控制器3，伺服控制器3的控制信号输入伺服马达11。感应单元2包括有位置、速度感应器21和压力感应器23。本技术的工作原理如下安装在油压驱动器4上的感应单元2可检测到油压驱动器4的信息，本技术的位置、速度感应器21用于感应油压驱动器4的机构动作的位置同时将其转换为速度信息，如电子尺或计码器，压力感应器23用于感应油压回路中的流体压力；感应单元2的上述信息回馈至伺服控制器3，伺服控制器3对上述信息进行分析处理，然后做出判断，并将得出的工作指令传输至伺服马达11；伺服马达11是工业应用较广泛的新型马达，准确性好；伺服马达11根据伺服控制器3的工作指令准确的动作，通过液压泵13将流体按照伺服控制器3所要求的速度、压力输送到油压驱动器4；油压驱动器4是一利用流体驱动的机械装置，例如油压缸及油压马达，伺服马达11和液压泵13将回路中的流体送至油压驱动器4，驱动油压驱动器4使其工作。本技术的应用非常广泛，如应用于塑料注塑成型机，它的工作原理如下当注塑成型机进行注射成型时，它是透过该油压驱动器4进行注塑成型机的模具的锁模及注射动作，在动作过程中，该感应单元2的位置、速度感应器21与压力感应器23会分别感应获得该油压驱动器4的动作速度以及油压回路中的流体压力，并由伺服控制器3做出判断，以控制伺服马达11的转速，从而调整油压回路中的流体流速，如伺服马达11转速增加，即可增加流体的流速，使得油压驱动器4输出较大的速度或压力；当压力超过额定值时，则降低伺服马达11的转速或者使它逆转，以降低油压回路中的流体流速，使油压驱动器4输出较小的速度或压力。本技术通过伺服马达11准确的执行伺服控制器3的工作指令，使油压回路中的流体按照要求的压力及流速驱动油压驱动器4，流体不会过多的被输送出去，故可达到节省能源的目的。以上所述并非来限制本技术实施范围，凡依本技术申请专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本技术申请专利范围内。权利要求1.油压动力控制装置，其特征在于它包括有伺服马达(11)，伺服马达(11)连接电源且它的输出端连接液压泵(13)，液压泵(13)的输出管道连接至油压驱动器(4)；油压驱动器(4)上连接有感应单元(2)，感应单元(2)的信号输出到伺服控制器(3)，伺服控制器(3)的控制信号输入伺服马达(11)；感应单元(2)包括有位置、速度感应器(21)和压力感应器(23)。专利摘要本技术涉及油压动力控制装置，它包括有伺服马达，伺服马达连接电源且它的输出端连接液压泵，液压泵的输出管道连接至油压驱动器；油压驱动器上连接有感应单元，感应单元的信号输出到伺服控制器，伺服控制器的控制信号输入伺服马达；感应单元包括有位置、速度感应器和压力感应器。本技术采用了伺服马达对液压泵进行转向或转速控制，同时在油压驱动器上连接感应单元，通过对油压驱动器上相关数据的收集，输送到伺服控制器处理，与工作指令比较后再将控制信号传至伺服马达，控制伺服马达的工作。采用这种结构的控制装置结构较简单，而且可以精确地控制油压回路中的流体速度、驱动器压力及位置，从而达到节省能源的目的。文档编号B29C45/67GK2849266SQ20052006593公开日2006年12月20日 申请日期2005年10月14日 优先权日2005年10月14日专利技术者杨淑琴 申请人:东莞隆亨机械有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
油压动力控制装置，其特征在于：它包括有伺服马达（１１），伺服马达（１１）连接电源且它的输出端连接液压泵（１３），液压泵（１３）的输出管道连接至油压驱动器（４）；油压驱动器（４）上连接有感应单元（２），感应单元（２）的信号输出到伺服控制器（３），伺服控制器（３）的控制信号输入伺服马达（１１）；感应单元（２）包括有位置、速度感应器（２１）和压力感应器（２３）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨淑琴，
申请(专利权)人：东莞隆亨机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]
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