【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用弯式出线直流充电插座
本专利技术涉及汽车电连接器领域，具体来说是涉及一种新能源汽车用弯式出线直流充电插座。
技术介绍
现有新能源汽车充电插座接口国标中有慢充、快充两种形式。前期快充多应用于新能源公交车、客车、大巴上，对其安装空间没有太大需求，而慢充多应用于乘用车。随着政策及其终端客户续航的需求，乘用车在加大电池容量的同时也对充电速率提出了更高的需求。一般情况下，不论是快充还是慢充，电源与线缆之间的连接均采用直进直出的方式进行，正如上面说的，当快充在这种大背景下被广泛应用于乘用车。但乘用车对产品安装空间要求更苛刻，传统式的直出线会因为乘用车狭小的空间而变得捉襟见肘。而且当线缆进行折弯适应使用时，一是会浪费掉大量的空间，二是因为因为线缆弯曲会导致线缆的应力增加，减少线缆的使用寿命，并且弯曲的电源线缆长时间使用会带来安全隐患。因此，需要提出新的连接方式改变现状。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种连接器，使得车内空间的线缆通过连接器后可以进行90度折弯引出，而且不用损伤线缆，保证电源传输的可靠性和安全形能，更能满足车内空间狭小的布线问题。为了实现上述目...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车用弯式出线直流充电插座，其特征在于包括一个插座壳体，所述插座壳体具有两个不在同一方向的出线口，所述插座壳体的底部设置有起可以开启的底盖，沿着插孔壳体的一个出线口方向设置有可压缩的金属套管，所述金属套管的一端具有通孔，沿着插座壳体的另一个出线口方向设置有插孔组件，所述插孔组件的一端穿过金属套管上的通孔与螺母连接，所述插孔组件与金属套管连通构成完整的导电体。
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用弯式出线直流充电插座，其特征在于包括一个插座壳体，所述插座壳体具有两个不在同一方向的出线口，所述插座壳体的底部设置有起可以开启的底盖，沿着插孔壳体的一个出线口方向设置有可压缩的金属套管，所述金属套管的一端具有通孔，沿着插座壳体的另一个出线口方向设置有插孔组件，所述插孔组件的一端穿过金属套管上的通孔与螺母连接，所述插孔组件与金属套管连通构成完整的导电体。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用弯式出线直流充电插座，其特征在于所述插座壳体通过注塑成型，内部设置有若干个用于支撑限定插孔组件位置的通孔。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用弯式出线直流充电插座，其特征在于所述的插孔组件与插座壳体之间设置有密封件。4.根据权利要求1-3任一所述的一种新能源汽车用弯式出线直流充电插座，其特征在于所述底盖与插座壳体之间设置有一层密封件。5.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈武，喻通，
申请(专利权)人：四川永贵科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51
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