一种尾门开启式垃圾压缩液压阀组制造技术

本实用新型专利技术提供了一种尾门开启式垃圾压缩液压阀组，包括第一三位四通电磁阀、第二三位四通电磁阀、第一二位四通电磁阀和二位三通电磁阀，第一三位四通电磁阀的P油口连通于第一进油口，第一三位四通电磁阀的T油口和第一二位四通电磁阀的T油口连通于第一主回油口，第一三位四通电磁阀的A油口连通于第一二位四通电磁阀的P油口，第一二位四通电磁阀的A油口连通于二位三通电磁阀的B油口，第一二位四通电磁阀的B油口连通于二位三通电磁阀的A油口，第二三位四通电磁阀的P油口连通于第二进油口，第二三位四通电磁阀的T油口连通于第二主回油口。采用本实用新型专利技术中的尾门开启式垃圾压缩液压阀组，解决了尾门开启前需要手动插液压接头或电源插头的问题。

A tail door open garbage compression hydraulic valve set

【技术实现步骤摘要】
一种尾门开启式垃圾压缩液压阀组
本技术涉及液压阀组领域，尤其涉及一种尾门开启式垃圾压缩液压阀组。
技术介绍
目前，垃圾压缩动力装置的工作环境恶劣，卫生状况极差，在压缩箱体装满垃圾以后，需要勾臂车将其送至垃圾填埋场进行后续处理，在送至填埋场之后，首先需要将压缩箱的尾门打开，然后利用勾臂进行倾倒垃圾；传统尾门一般采用以下两种打开方法：方法一：勾臂车底盘预留油管，通过快插接头连接尾门油缸，通过勾臂车车载液压动力将尾门油缸推出，进而打开尾门。此法存在以下缺陷：(1)因为工作环境恶劣，卫生条件极差，导致快插接头接口污染，使用一段时间之后，存在快插堵塞或漏油现象，有一定的安全隐患；(2)由于快插接头本身内存压力，所有每次拔插非常吃力，且每次会造成工人满手油污，极不便利及人性化；(3)工人必须下车手动操作拔插液压接头，极不方便且效率低。方法二：采用单独的小型动力单元，从勾臂车底盘电池给小型动力单元供电，采用小型动力单元实现尾门油缸的开关；此法存在以下缺陷：(1)车辆底盘需要另外单独改装走线，无法和传统车辆底盘通用，(2)小型动力单元，体积较大，在垃圾箱体上需单独配置合适位置进行安装，影响设备整体协调性与美观度；(3)工人必须下车手动操作拔插电源插头，极不方便且效率低，同时在下雨天，电源插头拔插时存在一定的安全隐患。本技术中，通过设计一种尾门开启式垃圾压缩液压阀组，用以解决现有技术中需要手动插液压接头或电源插头的技术问题，并且还可以保证使用的安全性，同时提高垃圾的处理效率。
技术实现思路
鉴于上述情况，本技术提供了一种尾门开启式垃圾压缩液压阀组，尾门打开前无需手动操作拔插液压接头或电源插头，垃圾处理效率高、同时具有较好的安全性。为实现上述目的，本技术公开了一种尾门开启式垃圾压缩液压阀组，包括：第一三位四通电磁阀、第二三位四通电磁阀、第一二位四通电磁阀、二位三通电磁阀、第一进油口、第二进油口、第一主回油口和第二主回油口，所述第一三位四通电磁阀的P油口连通于所述第一进油口，所述第一三位四通电磁阀的T油口和所述第一二位四通电磁阀的T油口连通于所述第一主回油口，所述所述第一三位四通电磁阀的A油口连通于所述第一二位四通电磁阀的P油口，所述第一二位四通电磁阀的A油口连通于所述二位三通电磁阀的B油口，所述第一二位四通电磁阀的B油口连通于所述二位三通电磁阀的A油口，所述第二三位四通电磁阀的P油口连通于所述第二进油口，所述第二三位四通电磁阀的T油口连通于所述第二主回油口，所述第一主回油口处形成有分支回油口，所述分支回油口安装有回油安全阀。本技术的有益效果在于：(1)避免了现有技术中将压缩箱的尾门打开时，需要手动插液压接头或电源插头，具有较好的安全性，同时提高了垃圾处理的效率。(2)实际使用中通过液压阀组分别控制推头油缸和尾门油缸的伸缩，实现垃圾的压缩和倾倒，结构简单，可快速实现垃圾的处理。(3)在第一三位四通电磁阀失电时，可以实现空载启动，避免因带载启动导致液压阀组损坏，延长了液压阀组的使用寿命，同时空载启动时的噪声较小，减少对周围环境的影响。本技术一种尾门开启式垃圾压缩液压阀组的进一步改进在于，还包括第二二位四通电磁阀，所述第二二位四通电磁阀的P油口连通于所述第一三位四通电磁阀的B油口，所述第二二位四通电磁阀的T油口连通于所述第一主回油口。通过第二二位四通电磁阀实现翻斗油缸的上升和下降。本技术一种尾门开启式垃圾压缩液压阀组的更进一步改进在于，所述第二二位四通电磁阀的A油口和B油口设有第一液压锁。起到保压的作用，提高使用的安全性。本技术一种尾门开启式垃圾压缩液压阀组的进一步改进在于，所述第二三位四通电磁阀的A油口和B油口设有第二液压锁。本技术一种尾门开启式垃圾压缩液压阀组的进一步改进在于，所述第一三位四通电磁阀的B油口和所述第一主回油口之间设有第一溢流阀。起到限压作用。本技术一种尾门开启式垃圾压缩液压阀组的进一步改进在于，所述第一进油口和所述第一主回油口之间设有第二溢流阀。本技术一种尾门开启式垃圾压缩液压阀组的进一步改进在于，所述第二进油口和所述第二主回油口之间设有第三溢流阀。本技术一种尾门开启式垃圾压缩液压阀组的进一步改进在于，所述第一进油口设有第一进油管，所述第二进油口设有第二进油管，所述第一主回油口设有第一主回油管，所述第二主回油口设有第二主回油管，所述分支回油口设有分支回油管。附图说明图1是本技术一种尾门开启式垃圾压缩液压阀组的使用液压原理图。具体实施方式为利于对本技术的了解，以下结合附图及实施例进行说明。参阅图1可知，本技术公开了一种尾门开启式垃圾压缩液压阀组，包括第一三位四通电磁阀101、第二三位四通电磁阀104、第一二位四通电磁阀102、二位三通电磁阀103、第一进油口、第二进油口、第一主回油口和第二主回油口，第一三位四通电磁阀101的P油口连通于第一进油口，第一三位四通电磁阀101的T油口和第一二位四通电磁阀102的T油口连通于第一主回油口，第一三位四通电磁阀101的A油口连通于第一二位四通电磁阀102的P油口，第一二位四通电磁阀102的A油口连通于二位三通电磁阀103的B油口，第一二位四通电磁阀102的B油口连通于二位三通电磁阀103的A油口，第二三位四通电磁阀104的P油口连通于第二进油口，第二三位四通电磁阀104的T油口连通于第二主回油口，第一主回油口处形成有分支回油口，分支回油口安装有回油安全阀4。本实施例中，通过使第一三位四通电磁阀101失电实现空载启动，避免因带载启动导致液压阀组损坏，延长了液压阀组的使用寿命，同时空载启动时的噪声较小，减少对周围环境的影响；(2)通过液压阀组控制液压油的流向，以此分别控制推头油缸6和尾门油缸7的伸缩，分别实现垃圾的压缩和倾倒，第一三位四通电磁阀101和第二三位四通电磁阀104之间互不干扰；(3)通过设置分支回油口及在分支回油口上设置回油安全阀4，可以在第一主回油口堵塞时及时开启回油安全阀4，利用分支回油口进行泄油，避免液压阀组因油压过高而发生故障，甚至爆裂，提高使用安全性；(4)实际使用中，液压油换向前，通过控制第一三位四通电磁阀101失电，将液压阀组系统中液压油油压卸荷至空载状态4bar左右，然后再进行换向作业，从而可以解决现有技术中高压换向时的冲击，进而降低换向时产生的冲击噪音。进一步的，还包括第二二位四通电磁阀105，第二二位四通电磁阀105的P油口连通于第一三位四通电磁阀101的B油口，第二二位四通电磁阀105的T油口连通于第一主回油口。具体的如图1所示，(1)通过使第一二位四通电磁阀102、二位三通电磁阀103和第二二位四通电磁阀105失电，使第一三位四通电磁阀101右端电磁线圈得电，翻斗油缸5的进油口(无杆腔)进油，翻斗油缸5的出油口(有杆腔)出油，使得翻斗油缸5上升，进而将翻斗中的垃圾倒入待压缩箱体内，然后利用推头油缸6进行垃圾的压缩；(2)通过使第一二位四通电磁阀102和二位三通电磁阀103失电，使第一三位四通电磁阀101右端电磁线圈和第二二位四通电磁阀105得电，翻斗油缸5的进油口(无杆腔)出油，翻斗油缸5的出油口(有杆腔)进油，使得翻斗油缸5下降；其中，所指的第一三位四通电磁阀10本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种尾门开启式垃圾压缩液压阀组，其特征在于，包括：第一三位四通电磁阀、第二三位四通电磁阀、第一二位四通电磁阀、二位三通电磁阀、第一进油口、第二进油口、第一主回油口和第二主回油口，所述第一三位四通电磁阀的P油口连通于所述第一进油口，所述第一三位四通电磁阀的T油口和所述第一二位四通电磁阀的T油口连通于所述第一主回油口，所述第一三位四通电磁阀的A油口连通于所述第一二位四通电磁阀的P油口，所述第一二位四通电磁阀的A油口连通于所述二位三通电磁阀的B油口，所述第一二位四通电磁阀的B油口连通于所述二位三通电磁阀的A油口，所述第二三位四通电磁阀的P油口连通于所述第二进油口，所述第二三位四通电磁阀的T油口连通于所述第二主回油口，所述第一主回油口处形成有分支回油口，所述分支回油口安装有回油安全阀。

【技术特征摘要】
1.一种尾门开启式垃圾压缩液压阀组，其特征在于，包括：第一三位四通电磁阀、第二三位四通电磁阀、第一二位四通电磁阀、二位三通电磁阀、第一进油口、第二进油口、第一主回油口和第二主回油口，所述第一三位四通电磁阀的P油口连通于所述第一进油口，所述第一三位四通电磁阀的T油口和所述第一二位四通电磁阀的T油口连通于所述第一主回油口，所述第一三位四通电磁阀的A油口连通于所述第一二位四通电磁阀的P油口，所述第一二位四通电磁阀的A油口连通于所述二位三通电磁阀的B油口，所述第一二位四通电磁阀的B油口连通于所述二位三通电磁阀的A油口，所述第二三位四通电磁阀的P油口连通于所述第二进油口，所述第二三位四通电磁阀的T油口连通于所述第二主回油口，所述第一主回油口处形成有分支回油口，所述分支回油口安装有回油安全阀。2.根据权利要求1所述的一种尾门开启式垃圾压缩液压阀组，其特征在于：还包括第二二位四通电磁阀，所述第二二位四通电磁阀的P油口连通于所述第一三位四通电磁阀的B油口，所述第二二位四通电磁阀的T油...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛磊，
申请(专利权)人：扬州海纳尔液压设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32