一种用于飞机构件装配的自动钻铆机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于飞机构件装配的自动钻铆机，属于自动钻铆机领域，用于飞机构件装配的自动钻铆机包括底基板、设于底基板上的壁板工装、设于底基板上并分别位于壁板工装两侧的制孔插钉侧机床和镦紧侧机床，壁板工装包括用于固定飞机壁板的壁板夹具、设于壁板夹具两侧的用于支撑壁板夹具的工装支座，壁板夹具包括上边梁、设于上边梁下方的下边梁、设于上边梁和下边梁两端的左纵梁和右纵梁，上边梁和下边梁之间设置有X型背板，X型背板与飞机壁板的一面相贴合。本实用新型专利技术公开的用于飞机构件装配的自动钻铆机，可稳定地对飞机壁板进行夹紧固定，壁板工装结构简单且稳定性高，有效提高铆接准确度。

An Automatic Riveting and Drilling Machine for Aircraft Component Assembly

【技术实现步骤摘要】
一种用于飞机构件装配的自动钻铆机
本技术涉及自动钻铆机领域，尤其涉及一种用于飞机构件装配的自动钻铆机。
技术介绍
在飞机活动翼面复合材料薄壁类组件装配过程中，铆接是最主要的连接方式，制孔和铆接占据了大部分工作量，铆接的质量直接影响到飞机组件的质量。传统的铆接方式仍以人工为主，孔的位置及中心法向位置靠工人经验保证，铆接质量差，效率低下，严重影响飞机的装配效率，为此需使用自动钻铆机对飞机壁板进行铆接。自动钻铆机在铆接时需使用壁板工装固定飞机壁板，再通过制孔插钉侧机床和镦紧侧机床对飞机壁板进行铆接。现有的自动钻铆机的壁板工装部件较多，结构复杂，使得工装的制造工序较多，导致生产制造成本较高，且现有的自动钻铆机的壁板工装对飞机壁板的夹紧固定稳定性不高，在制孔插钉侧机床和镦紧侧机床进行铆接时，飞机壁板易发生偏移导致铆接失准。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题在于提出一种用于飞机构件装配的自动钻铆机，可稳定地对飞机壁板进行夹紧固定，壁板工装结构简单且稳定性高，有效提高铆接准确度。本技术所采用的技术方案是：本技术提供的一种用于飞机构件装配的自动钻铆机，包括底基板、设于所述底基板上的壁板工装、设于所述底基板上并分别位于所述壁板工装两侧的制孔插钉侧机床和镦紧侧机床，所述壁板工装包括用于固定飞机壁板的壁板夹具、设于所述壁板夹具两侧的用于支撑所述壁板夹具的工装支座，所述壁板夹具包括上边梁、设于所述上边梁下方的下边梁、设于所述上边梁和所述下边梁两端的左纵梁和右纵梁，所述上边梁和所述下边梁之间设置有X型背板，所述X型背板与所述飞机壁板的一面相贴合。作为本方案的进一步改进，所述X型背板与所述飞机壁板凸出的一面相贴合。作为本方案的进一步改进，所述X型背板包括第一条板、与所述第一条板相交的第二条板，所述第一条板的两端分别与所述上边梁的左端和所述下边梁的右端相连接，所述第二条板的两端分别与所述上边梁的右端和所述下边梁的左端相连接。作为本方案的进一步改进，所述第二条板包括上半条板和下半条板，所述上半条板的两端分别与所述上边梁的右端和所述第一条板相连接，所述下半条板的两端分别与所述下边梁的左端和所述第一条板相连接。作为本方案的进一步改进，所述第一条板上远离所述飞机壁板的一侧设置有筋板，所述上半条板上靠近所述第一条板的一端固定有上连接板，所述下半条板上靠近所述第一条板的一端固定有下连接板，所述上连接板、所述下连接板和所述筋板之间通过螺栓相连接。作为本方案的进一步改进，所述壁板夹具还包括设置在所述上边梁上的用于夹紧所述飞机壁板上边缘的上夹钩、设置在所述下边梁上的用于夹紧所述飞机壁板下边缘的下夹钩。作为本方案的进一步改进，所述上夹钩呈L形，所述上夹钩包括横钩板、设于所述横钩板一端的竖钩板，所述横钩板位于所述飞机壁板的上边缘端部，所述竖钩板位于所述飞机壁板的上边缘一侧，所述横钩板的一端通过松紧螺栓与所述上边梁相连接。作为本方案的进一步改进，所述左纵梁的形状与所述飞机壁板的一侧边形状相适配，所述右纵梁的形状与所述飞机壁板的另一侧边形状相适配。作为本方案的进一步改进，所述工装支座包括连接块、设置在所述连接块一侧的支座主体，位于所述壁板夹具一侧的所述连接块与所述左纵梁相连接，位于所述壁板夹具另一侧的所述连接块与所述右纵梁相连接。作为本方案的进一步改进，分别位于所述壁板夹具两侧的所述连接块之间可拆卸地设置有横梁，所述横梁与所述飞机壁板的一面相贴合，所述飞机壁板位于所述横梁和所述X型背板之间。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术提供的一种用于飞机构件装配的自动钻铆机，通过设置壁板工装、制孔插钉侧机床和镦紧侧机床，壁板工装固定飞机壁板，制孔插钉侧机床和镦紧侧机床对飞机壁板进行铆接，通过设置包括上边梁、下边梁、左纵梁、右纵梁的壁板夹具，并在上边梁和下边梁之间设置X型背板，上边梁、下边梁、左纵梁、右纵梁分别支撑飞机壁板的四边，X型背板与上边梁、下边梁、左纵梁、右纵梁之间均形成稳定的三角形结构，可稳定支撑飞机壁板的壁面，从而可稳固地支撑飞机壁板，有效防止飞机壁板在铆接过程中发生偏移，保证铆接精度，通过上边梁、下边梁、左纵梁、右纵梁及X型背板即可实现对飞机壁板的稳定支撑，结构简单，有效降低壁板夹具的生产制造成本；且通过设置工装支座，在壁板夹具的两侧对壁板夹具进行支撑，不干扰制孔插钉侧机床和镦紧侧机床的工作。附图说明图1是本技术具体实施方式中提供的一种用于飞机构件装配的自动钻铆机的结构示意图；图2是本技术具体实施方式中提供的壁板工装的后视结构示意图；图3是本技术具体实施方式中提供的壁板工装的正视结构示意图；图4是本技术具体实施方式中提供的壁板夹具的剖视结构示意图；图5是本技术具体实施方式中提供的第一条板的剖视结构示意图。图中：1、底基板；2、壁板工装；3、制孔插钉侧机床；4、镦紧侧机床；5、飞机壁板；6、松紧螺栓；21、壁板夹具；22、工装支座；211、上边梁；212、下边梁；213、左纵梁；214、右纵梁；210、X型背板；201、第一条板；202、第二条板；203、上半条板；204、下半条板；200、筋板；230、上连接板；240、下连接板；24、上夹钩；25、下夹钩；241、横钩板；242、竖钩板；221、连接块；222、支座主体；26、横梁。具体实施方式为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图及技术方案作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。下面结合附图对本技术进一步说明。如图1至图5所示，本实施例提供的一种用于飞机构件装配的自动钻铆机，包括底基板1、设于底基板1上的壁板工装2、设于底基板1上并分别位于壁板工装2两侧的制孔插钉侧机床3和镦紧侧机床4，壁板工装2、制孔插钉侧机床3和镦紧侧机床4均与底基板1滑动连接，壁板工装2固定飞机壁板5，制孔插钉侧机床3和镦紧侧机床4对飞机壁板5进行铆接，壁板工装2包括用于固定飞机壁板5的壁板夹具21、设于壁板夹具21两侧的用于支撑壁板夹具21的工装支座22，壁板夹具21包括上边梁211、设于上边梁211下方的下边梁212、设于上边梁211和下边梁212两端的左纵梁213和右纵梁214，左纵梁213的形状与飞机壁板5的一侧边形状相适配，右纵梁214的形状与飞机壁板5的另一侧边形状相适配，上边梁211和下边梁212之间设置有X型背板210，X型背板210与飞机壁板5的一面相贴合，X型背板210与飞机壁板5凸出的一面相贴合，X型背板210呈弧形，与飞机壁板5的壁面形状相适配，上边梁211、下边梁212、左纵梁213、右纵梁214分别支撑飞机壁板5的四边，X型背板210与上边梁211、下边梁212、左纵梁213、右纵梁214之间均形成稳定的三角形结构，可稳定支撑飞机壁板5的壁面，从而可稳固地支撑飞机壁板5，有效防止飞机壁板5在铆接过程中发生偏移，保证铆接精度，通过上边梁211、下边梁212、左纵梁213、右纵梁214及X型背板210即可实现对飞机壁板5的稳定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于飞机构件装配的自动钻铆机，包括底基板(1)、设于所述底基板(1)上的壁板工装(2)、设于所述底基板(1)上并分别位于所述壁板工装(2)两侧的制孔插钉侧机床(3)和镦紧侧机床(4)，其特征在于：所述壁板工装(2)包括用于固定飞机壁板(5)的壁板夹具(21)、设于所述壁板夹具(21)两侧的用于支撑所述壁板夹具(21)的工装支座(22)；所述壁板夹具(21)包括上边梁(211)、设于所述上边梁(211)下方的下边梁(212)、设于所述上边梁(211)和所述下边梁(212)两端的左纵梁(213)和右纵梁(214)；所述上边梁(211)和所述下边梁(212)之间设置有X型背板(210)，所述X型背板(210)与所述飞机壁板(5)的一面相贴合。

【技术特征摘要】
1.一种用于飞机构件装配的自动钻铆机，包括底基板(1)、设于所述底基板(1)上的壁板工装(2)、设于所述底基板(1)上并分别位于所述壁板工装(2)两侧的制孔插钉侧机床(3)和镦紧侧机床(4)，其特征在于：所述壁板工装(2)包括用于固定飞机壁板(5)的壁板夹具(21)、设于所述壁板夹具(21)两侧的用于支撑所述壁板夹具(21)的工装支座(22)；所述壁板夹具(21)包括上边梁(211)、设于所述上边梁(211)下方的下边梁(212)、设于所述上边梁(211)和所述下边梁(212)两端的左纵梁(213)和右纵梁(214)；所述上边梁(211)和所述下边梁(212)之间设置有X型背板(210)，所述X型背板(210)与所述飞机壁板(5)的一面相贴合。2.根据权利要求1所述的一种用于飞机构件装配的自动钻铆机，其特征在于：所述X型背板(210)与所述飞机壁板(5)凸出的一面相贴合。3.根据权利要求1所述的一种用于飞机构件装配的自动钻铆机，其特征在于：所述X型背板(210)包括第一条板(201)、与所述第一条板(201)相交的第二条板(202)；所述第一条板(201)的两端分别与所述上边梁(211)的左端和所述下边梁(212)的右端相连接；所述第二条板(202)的两端分别与所述上边梁(211)的右端和所述下边梁(212)的左端相连接。4.根据权利要求3所述的一种用于飞机构件装配的自动钻铆机，其特征在于：所述第二条板(202)包括上半条板(203)和下半条板(204)；所述上半条板(203)的两端分别与所述上边梁(211)的右端和所述第一条板(201)相连接；所述下半条板(204)的两端分别与所述下边梁(212)的左端和所述第一条板(201)相连接。5.根据权利要求4所述的一种用于飞机构件装配的自动钻铆机，其特征在于：所述第一条板(201)上远离所述飞机壁板(5)的一侧设置有筋板(200)；所述上半条板(203)上靠近所述第一条...

【专利技术属性】
技术研发人员：江祎玮，何明，刘建，汪超萍，
申请(专利权)人：江西昌兴航空科技协同创新有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36