液压调节器用增压电磁阀制造技术

一种液压调节器用增压电磁阀，属压力控制阀部件的制造技术领域，主要由电磁阀阀体（１０），自下而上置于电磁阀阀体（１０）内的挡片（２），带钢球（３）的单向阀阀座（４），带Ｏ形密封圈（５）的增压阀阀座（６），带调压弹簧（９）的阀套（８），定铁（１１），复位弹簧（１２），带阀杆（１３）的动铁（１４），隔磁管（１５）等构成；增压阀阀座（６）底部的圆柱面为两对称平面结构（２５），阀套（８）的上部设有节流槽（２３）或节流小孔（２４）。整体结构设计合理，实现了在常规制动时所需的较大的液压增压速率和ＡＢＳ制动时所需的较小的液压增压速率这两项要求，适宜于在ＡＢＳ液压调节器中对制动器供液实现二级流量要求中配套使用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种液压调节器用增压电磁阀，属压力控制阀部件的 制造

技术介绍
装备ABS(汽车防抱死制动系统)的车辆在实施制动工作时，其液 压增压速率决定了液压调节器对制动器摩擦力矩的控制能力， 一般要 求在常规制动时具有较大的液压增压速率(大流量)，可有效縮短制动 距离；而在ABS制动时，要求具有较小的液压增压速率(小流量)，便 于对制动压力进行精确矫正，获得最佳制动效果。现有装备ABS的 车辆其液压增压速率是通过电磁阀节流孔来控制的，这种结构只具备 单级流量，故很难同时顾全在常规制动时所需的较大的液压增压速率 和ABS制动时所需的较小的液压增压速率这两项要求，使车辆在制 动过程中，往往使车辆出现过制动和欠制动现象的存在，车辆的制动 性能不仅低下，而且还会出现车辆前后窜动的不良现象。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种设计合理，能有效提高制动效果，促 使车辆操纵稳定的液压调节器用增压电磁阀。本专利技术为液压调节器用增压电磁阀，包括电磁阀阀体，自下而上 置于电磁阀阀体内的挡片，带钢球的单向阀阀座，增压阀阀座，定铁，复位弹簧，带阀杆的动铁，隔磁管，其特征在于增压阀阀座的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压调节器用增压电磁阀，包括电磁阀阀体（１０），自下而上置于电磁阀阀体（１０）内的挡片（２），带钢球（３）的单向阀阀座（４），增压阀阀座（６），定铁（１１），复位弹簧（１２），带阀杆（１３）的动铁（１４），隔磁管（１５），其特征在于增压阀阀座（６）的底部还设有Ｏ形密封圈（５），外围设有带调压弹簧（９）的阀套（８）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁柏松，杜剑明，梁江海，梁秦锋，陈水英，徐岳锋，
申请(专利权)人：浙江春晖智能控制股份有限公司，
类型：发明
国别省市：33[中国|浙江]