一种车辆清洗系统技术方案

本发明专利技术公开了一种车辆清洗系统，包括：水箱、液体驱动装置、歧管阀模块、清洗控制器和液体喷嘴，清洗控制器接收电子控制单元发送的清洗指令，根据该清洗指令确定待清洗对象，控制液路清洗运行，具体为：控制歧管阀模块打开与待清洗对象对应的分支液流道，控制液体驱动装置运行，以使水箱内的清洗液在液路管道中流动，经液体驱动装置、歧管阀模块以及与待清洗对象对应的液体喷嘴喷射在待清洗对象上，并保证清洗效果。因此，本发明专利技术公开的车辆清洗系统可以实现对车辆系统中日益增加的传感器、摄像头等新增清洗对象的清洗，并保证清洗效果，从而可以有效地保证清洗对象的工作状态，增加了车辆行驶的稳定性和安全性。

A Vehicle Cleaning System

【技术实现步骤摘要】
一种车辆清洗系统
本专利技术涉及车辆
，更具体的说，涉及一种车辆清洗系统。
技术介绍
车辆在长期行驶过程中，不可避免会受到来自外界环境的污染，从而使得车辆清洗系统成为车辆系统中不可或缺的一部分。现有的车辆清洗系统主要针对挡风玻璃等零部件，一般采用清洗液和机械结构的清洗模式。但是，随着车辆智能化水平的不断提高，车辆上的传感器、摄像头等零部件数量日益增多，车辆的清洁任务也随之增多，然而，现有的车辆清洗系统中没有较为完善的针对此类零部件的清洗方案。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术公开一种车辆清洗系统，以实现对车辆系统中日益增加的传感器、摄像头等新增清洗对象的清洗，并保证清洗效果，从而可以有效地保证清洗对象的工作状态，增加车辆行驶的稳定性和安全性。一种车辆清洗系统，包括：水箱、液体驱动装置、歧管阀模块、清洗控制器和液体喷嘴；所述歧管阀模块包括主液流道和分支液流道，所述液体喷嘴与清洗对象一一对应设置；所述水箱设置在车辆的预设位置，用于存储清洗液，并与所述液体驱动装置通过液路管道连接；所述液体驱动装置与所述主液流道通过液路管道连接；每个所述液体喷嘴与一个所述分支液流道通过液路管道连接，且一个所述分支液流道上仅连接一个所述液体喷嘴；所述清洗控制器分别与所述液体驱动装置、所述歧管阀模块和电子控制单元电连接；所述清洗控制器用于：接收所述电子控制单元发送的清洗指令，根据接收到的清洗指令确定待清洗对象，控制液路清洗运行；其中，控制液路清洗运行包括：控制所述歧管阀模块打开与待清洗对象对应的所述分支液流道，控制所述液体驱动装置运行，以使所述水箱内的清洗液在液路管道中流动，依次经所述液体驱动装置、所述歧管阀模块、与待清洗对象对应的所述液体喷嘴喷射在待清洗对象上。可选的，所述车辆清洗系统还包括：气体驱动装置、空气滤清器和气体喷嘴；所述歧管阀模块还包括主气流道和分支气流道，所述气体喷嘴针对部分或全部清洗对象设置；所述空气滤清器用于清除空气中的微粒杂质，并与所述气体驱动装置通过气路管道连接；所述气体驱动装置与所述主气流道通过气路管道连接；每个所述气体喷嘴与一个所述分支气流道通过气路管道连接，且一个所述分支气流道上仅连接一个所述气体喷嘴；所述清洗控制器还与所述气体驱动装置电连接；所述清洗控制器还用于：控制气路清洗运行；其中，控制气路清洗运行包括：控制所述歧管阀模块打开与待清洗对象对应的所述分支气流道，控制所述气体驱动装置运行，以使空气依次经所述空气滤清器、所述气体驱动装置、所述歧管阀模块、与待清洗对象对应的所述气体喷嘴喷射在待清洗对象上；同一待清洗对象的在同一时刻只能选择液路清洗运行和气路清洗运行中的一种，不同待清洗对象在同一时刻选择相同或不同的清洗运行方式。可选的，所述清洗控制器还用于：在接收到清洗指令时，确定各待清洗对象的清洗控制方式；其中，确定各待清洗对象的清洗控制方式，包括：从接收到的清洗指令中获取各待清洗对象的清洗控制方式；或者，根据所述清洗控制器中预存的清洗对象与清洗控制方式的对应关系，确定各待清洗对象的清洗控制方式。可选的，所述清洗控制器还用于：调整所述对应关系。可选的，所述清洗控制方式包括如下三个基本清洗模式中的任意一种或任意组合，三个所述基本清洗模式包括：清洗液流量控制模式，在所述清洗液流量控制模式下，仅控制液路清洗运行，所述车辆清洗系统用于将清洗液作为清洗媒介，通过机械清扫装置配合，对相应的待清洗对象进行清洗；清洗液压力控制模式，在所述清洗液压力控制模式下，仅控制液路清洗运行，所述车辆清洗系统用于将清洗液作为清洗媒介，并以第一预设压力喷出所述清洗液以提供清洗力，对相应的待清洗对象进行清洗；气体模式，在所述气体模式下，仅控制气路清洗运行，所述车辆清洗系统用于将空气作为清洗媒介，并以第二预设压力喷出空气以提供清洗力，对相应的待清洗对象进行清洗；其中，在所述清洗控制方式包括三个基本清洗模式中的任意组合时，所述清洗控制方式还包括：各基本清洗模式的清洗顺序。可选的，所述清洗控制器还用于：在接收到所述电子控制单元发送的、目标清洗对象的第一清洗需求时，根据所述第一清洗需求确定所述目标清洗对象是否需要清洗，若所述目标清洗对象需要清洗，则利用所述气体模式对所述目标清洗对象进行清洗，并在清洗完毕后向所述电子控制单元反馈已清洗指令，接收所述电子控制单元在接收到所述已清洗指令后反馈的第二清洗需求，根据所述第二清洗需求确定所述目标清洗对象是否需要再次清洗，若所述目标清洗对象需要再次清洗，先利用所述清洗液压力控制模式，再利用所述气体模式对所述目标清洗对象进行清洗；所述第一清洗需求和所述第二清洗需求是所述电子控制单元根据所述目标清洗对象的状态确定的，所述目标清洗对象为同时设置有所述液体喷嘴和所述气体喷嘴的清洗对象。可选的，所述车辆清洗系统还包括：第一压力传感器和第二压力传感器；所述第一压力传感器设置在所述歧管阀模块的液路入口处或液路总管上，并与所述清洗控制器连接，所述第一压力传感器用于检测液路的液压，并将所述液压发送给所述清洗控制器；所述清洗控制器还用于：接收所述液压，并将所述液压分别与液压上限值和液压下限值进行比较，当所述液压超过所述液压上限值，或所述液压低于所述液压下限值时，输出第一报警信息；所述第二压力传感器设置在所述歧管阀模块的气路入口处或气路总管上，并与所述清洗控制器连接，所述第二压力传感器用于检测气路的气压，并将所述气压发送给所述清洗控制器；所述清洗控制器还用于：接收所述气压，并将所述气压分别与气压上限值和气压下限值进行比较，当所述气压超过所述气压上限值，或所述气压低于所述气压下限值时，输出第二报警信息。可选的，所述清洗控制器还用于：当输出所述第一报警信息，或输出所述第二报警信息时，控制所述车辆清洗系统停止工作。可选的，所述车辆清洗系统还包括：液位传感器；所述液位传感器设置在所述水箱中，并与所述清洗控制器连接，所述液位传感器用于检测所述水箱中清洗液的液位，并将所述液位发送给所述清洗控制器；所述清洗控制器还用于：接收所述液位，并将所述液位与液位限值进行比较，当所述液位低于所述液位限值时，输出第三报警信息。可选的，所述车辆清洗系统还包括：温度传感器；所述温度传感器设置在所述气体驱动装置的出口处，并与所述清洗控制器连接，所述温度传感器用于检测所述气体驱动装置输出的气体温度，并将所述气体温度发送给所述清洗控制器；所述清洗控制器还用于：接收所述气体温度，并将所述气体温度分别与气体温度上限值和气体温度下限值进行比较，当所述气体温度高于所述气体温度上限值，或所述气体温度低于所述气体温度下限值时，输出第四报警信息。从上述的技术方案可知，本专利技术公开了一种车辆清洗系统，包括：水箱、液体驱动装置、歧管阀模块、清洗控制器和液体喷嘴，清洗控制器接收电子控制单元发送的清洗指令，根据该清洗指令确定待清洗对象，控制液路清洗运行，具体为：控制歧管阀模块打开与待清洗对象对应的分支液流道，控制液体驱动装置运行，以使水箱内的清洗液在液路管道中流动，经液体驱动装置、歧管阀模块以及与待清洗对象对应的液体喷嘴喷射在待清洗对象上，并保证清洗效果。因此，本专利技术公开的车辆清洗系统可以实现对车辆系统中日益增加的传感器、摄像头等新增清洗对象的清洗，并保证清洗效果，从而可以有效地本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆清洗系统，其特征在于，包括：水箱、液体驱动装置、歧管阀模块、清洗控制器和液体喷嘴；所述歧管阀模块包括主液流道和分支液流道，所述液体喷嘴与清洗对象一一对应设置；所述水箱设置在车辆的预设位置，用于存储清洗液，并与所述液体驱动装置通过液路管道连接；所述液体驱动装置与所述主液流道通过液路管道连接；每个所述液体喷嘴与一个所述分支液流道通过液路管道连接，且一个所述分支液流道上仅连接一个所述液体喷嘴；所述清洗控制器分别与所述液体驱动装置、所述歧管阀模块和电子控制单元电连接；所述清洗控制器用于：接收所述电子控制单元发送的清洗指令，根据接收到的清洗指令确定待清洗对象，控制液路清洗运行；其中，控制液路清洗运行包括：控制所述歧管阀模块打开与待清洗对象对应的所述分支液流道，控制所述液体驱动装置运行，以使所述水箱内的清洗液在液路管道中流动，依次经所述液体驱动装置、所述歧管阀模块、与待清洗对象对应的所述液体喷嘴喷射在待清洗对象上。

【技术特征摘要】
1.一种车辆清洗系统，其特征在于，包括：水箱、液体驱动装置、歧管阀模块、清洗控制器和液体喷嘴；所述歧管阀模块包括主液流道和分支液流道，所述液体喷嘴与清洗对象一一对应设置；所述水箱设置在车辆的预设位置，用于存储清洗液，并与所述液体驱动装置通过液路管道连接；所述液体驱动装置与所述主液流道通过液路管道连接；每个所述液体喷嘴与一个所述分支液流道通过液路管道连接，且一个所述分支液流道上仅连接一个所述液体喷嘴；所述清洗控制器分别与所述液体驱动装置、所述歧管阀模块和电子控制单元电连接；所述清洗控制器用于：接收所述电子控制单元发送的清洗指令，根据接收到的清洗指令确定待清洗对象，控制液路清洗运行；其中，控制液路清洗运行包括：控制所述歧管阀模块打开与待清洗对象对应的所述分支液流道，控制所述液体驱动装置运行，以使所述水箱内的清洗液在液路管道中流动，依次经所述液体驱动装置、所述歧管阀模块、与待清洗对象对应的所述液体喷嘴喷射在待清洗对象上。2.根据权利要求1所述的车辆清洗系统，其特征在于，所述车辆清洗系统还包括：气体驱动装置、空气滤清器和气体喷嘴；所述歧管阀模块还包括主气流道和分支气流道，所述气体喷嘴针对部分或全部清洗对象设置；所述空气滤清器用于清除空气中的微粒杂质，并与所述气体驱动装置通过气路管道连接；所述气体驱动装置与所述主气流道通过气路管道连接；每个所述气体喷嘴与一个所述分支气流道通过气路管道连接，且一个所述分支气流道上仅连接一个所述气体喷嘴；所述清洗控制器还与所述气体驱动装置电连接；所述清洗控制器还用于：控制气路清洗运行；其中，控制气路清洗运行包括：控制所述歧管阀模块打开与待清洗对象对应的所述分支气流道，控制所述气体驱动装置运行，以使空气依次经所述空气滤清器、所述气体驱动装置、所述歧管阀模块、与待清洗对象对应的所述气体喷嘴喷射在待清洗对象上；同一待清洗对象的在同一时刻只能选择液路清洗运行和气路清洗运行中的一种，不同待清洗对象在同一时刻选择相同或不同的清洗运行方式。3.根据权利要求2所述的车辆清洗系统，其特征在于，所述清洗控制器还用于：在接收到清洗指令时，确定各待清洗对象的清洗控制方式；其中，确定各待清洗对象的清洗控制方式，包括：从接收到的清洗指令中获取各待清洗对象的清洗控制方式；或者，根据所述清洗控制器中预存的清洗对象与清洗控制方式的对应关系，确定各待清洗对象的清洗控制方式。4.根据权利要求3所述的车辆清洗系统，其特征在于，所述清洗控制器还用于：调整所述对应关系。5.根据权利要求3所述的车辆清洗系统，其特征在于，所述清洗控制方式包括如下三个基本清洗模式中的任意一种或任意组合，三个所述基本清洗模式包括：清洗液流量控制模式，在所述清洗液流量控制模式下，仅控制液路清洗运行，所述车辆清洗系统用于将清洗液作为清洗媒介，通过机械清扫装置配合，对相应的待清洗对象进行清洗；清洗液压力控制模式，在所述清洗液压力控制模式下，仅控制液路清洗运行，所述车辆清洗系统用于将清洗液作为清洗媒介，并以第一预设压力喷出所述清洗液以提供清洗力，对相应的待清洗对象进行清洗；气体模式，在所述气体模式下，仅控制气路清洗运行，所述车...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明轩，刘学才，
申请(专利权)人：北京经纬恒润科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11