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手动气囊吸油器制造技术

技术编号:2184014 阅读:224 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
手动气囊吸油器是一种用于从油桶中向其它容器移油的工具.特别适用于司机向车油箱内加油,改变了过去司机用嘴吸油管的加油方法.本实用新型专利技术解决的方案是:将气囊气路和输油管截然分开,利用瓣膜控制进、出气,使油桶压力增大,将油从油桶中经过输油管压出.(*该技术在1996年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本技术涉及一种手动气囊吸油器,特别适用于从油桶中向其它容器移油。通常气囊吸油器是气囊和输油管直接相通。吸油时,油直接进入气囊中,这样气囊的体积决定吸油量,若要吸大量的油,吸油过程复杂。所以司机从大油桶中向油箱移油时,通常是先将胶管插入油桶中,然后再用嘴吸胶管的另一端,使胶管充满油再将管从口中拔出,并迅速插入油箱的进油口中。在此过程中油极易进入人嘴中,不卫生,而且在把输油管从口中拿出放入油箱时,往往部分油液被流失,既浪费又不安全。本技术的任务是设计一种气囊的气路和输油管截然分开,使用操作简便、不浪费、且清洁、安全的手动气囊吸油器。本技术的技术构思是气囊体上的气路与输油管截然分开,在气囊体的进气孔和出气孔下面各有一个控制出气、进气的瓣膜(9)。手动气囊吸油器的两个瓣膜(9)可以是三凸爪形的,三凸爪粘结在气囊体的进气孔内和出气孔的密封层(8)下。气囊体、输油管(5)和底座(7)的材料可以都是橡胶质的,底座(7)橡胶内加入金属强固筋(13)以增强底座(7)的刚性,手柄(1)可以采用橡胶内夹金属条(12)的结构,橡胶手柄与气囊体为一体。气囊体也可以用一半橡胶(3)和一半金属囊(4)组成,二者采用胶粘合或用箍夹紧的方式结合。出气孔由一根金属管构成,输油管(5)采用金属管加套橡胶管或塑料管结构,上述两个金属管以焊接方式固定在金属囊(4)和底座(7)上。为提高底座(7)与贮油桶出油口的密封效果,底座(7)下面可粘敷一层橡胶密封层(8)、气囊体上的手柄(1)可以金属的,焊接在手柄座(2)上,手柄座(2)用胶粘结在橡胶囊(3)上。使用时,预先将输油管的两端分别放入贮油桶和其它容器内,一只手压住底座(7),使之与油桶密封,另一只手握住手柄(1)。当下压手柄时,由于气囊体积减小,气囊内的压力增大,从而使上膜闭合下膜张开,囊中的空气便可经过出气孔进入油桶内,使油桶内的压力升高,当上提手柄时,由于气囊体积增大,呈负压状态,所以下膜闭合,上膜张开,桶中的空气不会返回,外界空气经进气孔流入气囊中。反复提压手柄使贮油桶中达到一定的压力,油液就可以经过输油管被压出。这时,只要将底座(7)上提,使密封层(8)与贮油桶出油口脱离,便可以利用虹吸原理使油液自动从贮油桶中转移到容器内。本技术的优点在于结构简单、操作使用方便,由于油液不进进入气囊体内,且输油管分别预先插在贮油桶和容器中,故不浪费油、清洁、安全。图1是全橡胶手动气囊吸油器的纵剖面结构示意图。图2是半橡胶、半金属气囊手动气囊吸油器的纵剖面结构示意图。图3是图1、图2的B向观示意图。图4是图1、图2的A-A向放大结构示意图。附图给出了本技术的两个实施例。图1是本技术的一个实施例。手柄、整个气囊体和底座(7)、输油管都是橡胶质的。为增加手柄和底座(7)的刚性,手柄和底座(7)内分别加入金属强固筋(12,13)。图2是本技术的另一实施例。手柄(1)和输油管(5)为金属材料,气囊体分为橡胶气囊(3)和金属气囊(4),使用时,可以在金属输油管(5)两端加套适当长度的橡胶或塑料管(10,11)。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有气囊和输油管(5)的手动气囊吸油器,其特征在于气囊气路和输油管(5)截然分开,气囊的进气孔和出气孔下面各具有一个瓣膜(9)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种带有气囊和输油管(5)的手动气囊吸油器,其特征在于气囊气路和输油管(5)截然分开,气囊的进气孔和出气孔下面各具有一个瓣膜(9)。2.根据权利要求1所述的手动气囊吸油器,其特征在于瓣膜(9)分别是三点粘结在气囊体内和出气孔的密封层(8)上。3.根据权利要求1所述的手动气囊吸油器,其特征在于气囊体和油管(5)均为橡胶质。4.根据权利要求1或2所述的手动气囊吸油器,其特征在于气囊是由橡胶囊(3)和金属囊(...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨辅清
申请(专利权)人:杨辅清
类型:实用新型
国别省市:21[中国|辽宁]

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