亮度自动调节的摩托车仪表制造技术

本实用新型专利技术公开一种亮度自动调节的摩托车仪表，包括一由上壳和底壳扣合而成的壳体，所述的上壳内嵌有液晶显示屏和光线传感器，液晶显示屏的底部依托有带背光灯的液晶支架；所述的底壳安装有带主控线路板的仪表中套以及带小型蓄电池的电池仓，所述的底壳在侧壁还安装有数据接口，以及带太阳能面板的折叠杆；本实用新型专利技术的太阳能面板进行光电转化后的能量储存于小型蓄电池，以供仪表整体驱动的需要，光线传感器对外界光线变化的感应自动调节背光灯的点亮状态，进而改变液晶显示屏的显示亮度，本实用新型专利技术具有结构简单、容易实现、环保节能的优点。

Motorcycle Instrument with Automatic Brightness Adjustment

【技术实现步骤摘要】
亮度自动调节的摩托车仪表
：本技术涉及交通工具
，具体是指一种亮度自动调节的摩托车仪表。
技术介绍
：摩托车的种类主要有电动摩托车和燃油摩托车两种，作为一种灵活的交通工具，尤其是在广大城郊地区和农村地区，摩托车已经成为人们出行的首选代步工具，摩托车的各种状态信息都通过仪表呈现出来，但是现有的摩托车仪表存在着显示亮度固定且不可调节的问题，其结果是：在白天光线强烈的环境下，仪表的亮度过低，驾驶员无法看清仪表信息；在夜晚光线昏暗的环境下，仪表的亮度过高，过于刺眼会影响驾驶安全。
技术实现思路
：针对上述
技术介绍
所存在的问题，本技术进行针对性设计，进而提供一种亮度自动调节的摩托车仪表，通过在仪表上相应位置安装光线传感器，并根据外界环境的变化自动调节背光灯的点亮状态，进而改变仪表的显示亮度。本技术采用的技术方案为：一种亮度自动调节的摩托车仪表，包括一壳体。所述的壳体由上壳和底壳扣合而成，所述的上壳在表面内嵌有液晶显示屏以及光线传感器，液晶显示屏的底部依托有液晶支架；所述的底壳在顶面和底面分别安装有仪表中套和电池仓，其中仪表中套在内部设置有主控线路板，电池仓在内部放置有与主控线路板相连的小型蓄电池，所述的底壳在外围侧壁上还转动连接有折叠杆，所述的折叠杆在顶部安装有与小型蓄电池相连的太阳能面板，液晶显示屏、光线传感器分别与主控线路板相连。进一步所采取的措施是：所述的液晶支架顶持设于仪表中套的上方，液晶支架在中部开设有支架凹槽，支架凹槽的内壁环设有与主控线路板相连的背光灯。进一步采取的措施是：所述的主控线路板上焊接有微处理器、电阻调节器、感光识别模块，其中微处理器的输入端与摩托车的电控系统相连，输出端与液晶显示屏相连；电阻调节器与背光灯相连；感光识别模块与光线传感器相连。具体地：所述的折叠杆由支撑杆、固定杆、固定垫板，以及两个活动关节所构成，其中支撑杆的底端通过活动关节一转动连接在固定杆的顶端，固定杆的底端通过活动关节二转动连接在固定垫板上，固定垫板通过螺丝安装固定在底壳的侧壁。优选地：所述的底壳在侧壁还设置有数据接口，数据接口通过导线连接至主控线路板的微处理器。通过这样的设计，本技术相比于现有技术所具有的有益效果是：设计合理、结构紧凑，创新的在上壳表面设置光线传感器，通过对外界环境变化的感应自动调节背光灯的点亮状态，进而改变液晶显示屏的显示亮度，反应灵敏；并且在底壳侧壁设置太阳能面板，太阳能面板将光能转换为电能后直接储存在电池仓内的小型蓄电池，以供仪表整体工作状态的需要，减少了仪表电量消耗时对摩托车的电瓶或油箱的单向依赖；另外，小型蓄电池的电能还可以经数据接口给连接的手机等电子产品充电，扩展性好、实用性强。为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本技术。附图说明：图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的上壳结构示意图；图3是本技术的底壳结构示意图；图4是本技术的折叠杆结构示意图。图中，1、壳体，2、上壳，3、底壳，4、液晶支架，41、支架凹槽，42、背光灯，5、仪表中套，6、液晶显示屏，7、光线传感器，8、电池仓，81、小型蓄电池，9、主控线路板，10、折叠杆，101、支撑杆，102、固定杆，103、固定垫板，104、活动关节一，105、活动关节二，11、太阳能面板，12、数据接口。具体实施方式：结合图1——图4所示，本技术的一种亮度自动调节的摩托车仪表，结构包括壳体1，所述的壳体1由上壳2和底壳3扣合而成，所述的上壳2在表面内嵌有液晶显示屏6以及光线传感器7，液晶显示屏6的底部依托有液晶支架4；所述的底壳3在顶面和底面分别安装有仪表中套5和电池仓8，其中仪表中套5在内部设置有主控线路板9，电池仓8在内部放置有与主控线路板9相连的小型蓄电池81，所述的底壳3在外围侧壁上还转动连接有折叠杆10，所述的折叠杆10在顶部安装有与小型蓄电池81相连的太阳能面板11，液晶显示屏6、光线传感器7分别与主控线路板9相连。进一步所采取的措施是：所述的液晶支架4顶持设于仪表中套5的上方，液晶支架4在中部开设有支架凹槽41，支架凹槽41的内壁环设有与主控线路板9相连的背光灯42。液晶支架4起着顶持固定以及保护液晶显示屏6的作用，也使得液晶显示屏6与背光灯42的距离更为贴近。进一步采取的措施是：所述的主控线路板9上焊接有微处理器、电阻调节器、感光识别模块，其中微处理器的输入端与摩托车的电控系统相连，输出端与液晶显示屏6相连；电阻调节器与背光灯42相连；感光识别模块与光线传感器7相连。电阻调节器，又称可变电阻器。是一种阻值可以调整的电阻器，用于需要调节电路电流或需要改变电路阻值的场合。电阻调节器可以改变信号发生部件的特性，使背光灯变暗或增亮。具体地：所述的折叠杆10由支撑杆101、固定杆102、固定垫板103，以及两个活动关节所构成，其中支撑杆101的底端通过活动关节一104转动连接在固定杆102的顶端，固定杆102的底端通过活动关节二105转动连接在固定垫板103上，固定垫板103通过螺丝安装固定在底壳3的侧壁。优选地：所述的底壳3在侧壁还设置有数据接口12，数据接口12通过导线连接至主控线路板9的微处理器，数据接口12采用USB高速传输接口，可以为手机等电子产品进行充电。当摩托车启动时，摩托车的状态信息会反馈至主控线路板9的微处理器上，微处理器将信号通过液晶显示屏6予以呈现，供驾驶员查阅。光线传感器7对外界环境的光线同步进行监测，当光线过于强烈时，感光识别模块发送电流的提高信号给到电阻调节器，电阻调节器降低电阻值，提高电阻调节器的通过电流，背光灯42的供应电流增大，液晶显示屏6所呈现的亮度即刻增大，背光灯42的显示亮度随着光线强度的增加而提高；当光线过于昏暗时，感光识别模块发送电流的降低信号给到电阻调节器，电阻调节器提高电阻值，减少电阻调节器的通过电流，背光灯42的供应电流减少，液晶显示屏6所呈现的亮度即刻降低，背光灯42的显示亮度随着光线强度的降低而减弱，节能环保。本技术充分考虑到，由于摩托车经常处于日晒雨淋的环境当中，摩托车仪表的寿命会加速老化，因此在摩托车停放时，本技术的折叠杆10可以进行向内折弯，首先借助活动关节二的105转动，固定杆102向内靠拢的同时也会提升其高度，然后借助活动关节一104的转动，支撑杆101向上壳2的表面折弯，使得太阳能面板11覆盖在上壳2的表面，阻挡住光线的暴晒和雨天的淋湿，对仪表内部的各个功能部件起到一定程度的保护作用，在一定程度上提高了仪表整体的使用寿命。本技术并不局限于上述实施方式，如果对本技术的各种改动或变形不脱离本技术的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本技术的权利要求和等同技术范围之内，则本技术也意图包含这些改动和变形。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种亮度自动调节的摩托车仪表，包括一壳体，其特征在于：所述的壳体由上壳和底壳扣合而成，所述的上壳在表面内嵌有液晶显示屏以及光线传感器，液晶显示屏的底部依托有液晶支架；所述的底壳在顶面和底面分别安装有仪表中套和电池仓，其中仪表中套在内部设置有主控线路板，电池仓在内部放置有与主控线路板相连的小型蓄电池，所述的底壳在外围侧壁上还转动连接有折叠杆，所述的折叠杆在顶部安装有与小型蓄电池相连的太阳能面板，液晶显示屏、光线传感器分别与主控线路板相连。

【技术特征摘要】
1.一种亮度自动调节的摩托车仪表，包括一壳体，其特征在于：所述的壳体由上壳和底壳扣合而成，所述的上壳在表面内嵌有液晶显示屏以及光线传感器，液晶显示屏的底部依托有液晶支架；所述的底壳在顶面和底面分别安装有仪表中套和电池仓，其中仪表中套在内部设置有主控线路板，电池仓在内部放置有与主控线路板相连的小型蓄电池，所述的底壳在外围侧壁上还转动连接有折叠杆，所述的折叠杆在顶部安装有与小型蓄电池相连的太阳能面板，液晶显示屏、光线传感器分别与主控线路板相连。2.根据权利要求1所述的亮度自动调节的摩托车仪表，其特征在于：所述的液晶支架顶持设于仪表中套的上方，液晶支架在中部开设有支架凹槽，支架凹槽的内壁环设有与主控线路板相连的背光灯。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑美莺，
申请(专利权)人：江门市隆吉减震器有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44