电动车及摩托车仪表盘生产流水线上的耐温检测用低温箱制造技术

本实用新型专利技术公开了电动车及摩托车仪表盘生产流水线上的耐温检测用低温箱，涉及交通工具生产及其检测技术领域。本实用新型专利技术包括低温箱本体，低温箱本体的四周内壁均固定连接有保温棉，低温箱本体的底部设置有循环组件，循环组件包括第一循环管、循环风机和第二循环管，循环风机的进风端和出风端分别固定连接有第一循环管和第二循环管，第一循环管和第二循环管的另一端分别贯穿低温箱本体的底部一侧和低温箱本体的后端面中心位置。本实用新型专利技术通过利用循环组件和保温棉，通过循环组件实现了低温箱本体内部的低温气体循环流动，增加了换热率，同时通过保温棉降低了低温箱本体的导热系数，从而避免了低温箱本体内部的冷量传递到外界环境中。界环境中。界环境中。

【技术实现步骤摘要】
电动车及摩托车仪表盘生产流水线上的耐温检测用低温箱


[0001]本技术属于交通工具生产及其检测
，特别是涉及电动车及摩托车仪表盘生产流水线上的耐温检测用低温箱。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，人们的出行越来越方便，当出行距离较短时，人们一般选择电动车或摩托车，随着电动车和摩托车的数量越来越多，国家对其技术要求的标准也越来越高，例如电动车和摩托车的仪表盘需要经过耐温检测，在仪表盘生产完成后需要对其进行高温和低温检测，通常使用低温箱为仪表盘提供低温环境，但它在实际使用中仍存在以下弊端：
[0003]1、现有的电动车及摩托车仪表盘生产流水线上的耐温检测用低温箱在使用时，低温箱内的冷风在与仪表盘换热后通常会直接排放到外界环境中去，但排放的冷风中仍然含有部分冷量，从而导致能源的浪费，因此不便于使用；
[0004]2、现有的电动车及摩托车仪表盘生产流水线上的耐温检测用低温箱在使用时，低温箱的保温性能较差，低温箱内的冷量会通过箱体传递到外界环境中去，造成能量的损耗，从而不便于使用。
[0005]因此，现有的电动车及摩托车仪表盘生产流水线上的耐温检测用低温箱，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供电动车及摩托车仪表盘生产流水线上的耐温检测用低温箱，通过利用循环组件和保温棉，通过循环组件实现了低温箱本体内部的低温气体循环流动，增加了换热率，同时通过保温棉降低了低温箱本体的导热系数，从而避免了低温箱本体内部的冷量传递到外界环境中。
[0007]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0008]本技术为电动车及摩托车仪表盘生产流水线上的耐温检测用低温箱，包括低温箱本体，所述低温箱本体的四周内壁均固定连接有保温棉，低温箱本体的底部设置有循环组件，所述循环组件包括第一循环管、循环风机和第二循环管，循环风机固定连接在低温箱本体的底部中心位置，所述循环风机的进风端和出风端分别固定连接有第一循环管和第二循环管，第一循环管和第二循环管的另一端分别贯穿低温箱本体的底部一侧和低温箱本体的后端面中心位置。
[0009]进一步地，所述低温箱本体的后端面上方通过合页活动连接有箱盖，合页的两端分别固定连接在低温箱本体和箱盖的后端面两侧，所述低温箱本体的前端面两侧均固定连接有锁扣，锁扣的顶部固定连接在箱盖的前端面两侧，在使用过程中，合页的设置实现了箱盖的转动，锁扣的设置实现了对箱盖的锁定。
[0010]进一步地，所述箱盖的顶部设置有鼓风组件，箱盖的底部固定连接有密封圈，所述密封圈的底部接触连接在低温箱本体的顶部，低温箱本体的内侧上方固定连接有换热管，
在使用过程中，密封圈的设置避免了冷量通过箱盖与低温箱本体的连接处渗透出来，换热管的设置实现了制冷。
[0011]进一步地，所述鼓风组件包括扇叶、伺服电机和转轴，伺服电机通过U型板固定连接在箱盖的顶部中心位置，所述伺服电机的输出轴贯穿箱盖并固定连接有转轴，转轴的外壁上套设有扇叶，所述扇叶位于换热管的上方，在使用过程中，伺服电机和转轴的设置实现了带动扇叶转动，扇叶的转动实现了带动空气流通。
[0012]进一步地，所述低温箱本体的两侧外壁中心位置均开设有进出料口，进出料口均贯穿保温棉，所述进出料口的外侧开口处设置有遮挡组件，遮挡组件包括安装块、L型板和布帘，所述安装块的两侧外壁上均固定连接有L型板，L型板的后端面分别固定连接在低温箱本体两侧外壁的前后端，所述安装块的底部均匀固定连接有布帘，在使用过程中，进出料口的设置实现了物料能够通过低温箱本体，L型板对安装块起到了安装固定的作用，安装块对布帘起到了安装固定的作用，布帘的设置避免了低温箱本体内部的冷量通过进出料口处渗透出来。
[0013]进一步地，所述低温箱本体的底部设置有支撑组件，支撑组件包括支撑板、支撑杆和加强杆，所述低温箱本体固定连接在支撑板的上表面，支撑板为回字形，所述支撑板的下表面四周均固定连接有支撑杆，支撑杆两两相邻之间均固定连接有加强杆，在使用过程中，支撑板和支撑杆对低温箱本体起到了支撑固定的作用，加强杆的设置加强了支撑杆的稳定性。
[0014]本技术具有以下有益效果：
[0015]1、本技术通过循环组件的设置，在使用过程中，首先通过换热管和鼓风组件向低温箱本体的内侧产生冷风，通过冷风为物料提供低温环境，并启动循环风机，此时经过物料的冷风在循环风机的作用下，进入到第一循环管内，并通过第一循环管进入到第二循环管内，最终通过第二循环管回到换热管的上方，实现了冷风的循环利用，降低了能源的损耗，从而便于使用。
[0016]2、本技术通过的设置，在使用过程中，低温箱本体的内壁和内侧底部均固定连接有保温棉，通过保温棉降低了低温箱本体的导热系数，从而避免了低温箱本体外部的热量传递到低温箱本体的内侧，降低了低温箱本体内的冷量自热损耗，从而节约了能源，因此便于使用。
附图说明
[0017]图1为本技术的前视结构示意图；
[0018]图2为本技术的后视结构示意图；
[0019]图3为本技术低温箱本体的结构爆炸示意图；
[0020]图4为本技术遮挡组件的结构示意图；
[0021]图5为本技术循环组件的结构示意图；
[0022]图6为本技术支撑组件的结构示意图。
[0023]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0024]1、低温箱本体；11、换热管；12、保温棉；13、进出料口；2、锁扣；3、箱盖；31、密封圈；4、鼓风组件；41、扇叶；42、伺服电机；43、U型板；44、转轴；5、合页；6、遮挡组件；61、安装块；
62、L型板；63、布帘；7、支撑组件；71、支撑板；72、支撑杆；73、加强杆；8、循环组件；81、第一循环管；82、循环风机；83、第二循环管。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0026]请参阅图1
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6所示，本技术为电动车及摩托车仪表盘生产流水线上的耐温检测用低温箱，包括低温箱本体1，低温箱本体1的四周内壁均固定连接有保温棉12，低温箱本体1的底部设置有循环组件8，循环组件8包括第一循环管81、循环风机82和第二循环管83，循环风机82固定连接在低温箱本体1的底部中心位置，循环风机82的进风端和出风端分别固定连接有第一循环管81和第二循环管83，第一循环管81和第二循环管83的另一端分别贯穿低温箱本体1的底部一侧和低温箱本体1的后端面中心位置；
[0027]在使用过程中，首先通过换热管11和鼓风组件4向低温箱本体1的内侧产生冷风，通过冷风为物料提供低温环境，并启动循环风机82，此时经过物料的冷风在循环风机82的作用下，进入到第一循环管81内，并通过第一循环管81进入到第二循环管83内，最本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电动车及摩托车仪表盘生产流水线上的耐温检测用低温箱，包括低温箱本体(1)，其特征在于：所述低温箱本体(1)的四周内壁均固定连接有保温棉(12)，低温箱本体(1)的底部设置有循环组件(8)，所述循环组件(8)包括第一循环管(81)、循环风机(82)和第二循环管(83)，循环风机(82)固定连接在低温箱本体(1)的底部中心位置，所述循环风机(82)的进风端和出风端分别固定连接有第一循环管(81)和第二循环管(83)，第一循环管(81)和第二循环管(83)的另一端分别贯穿低温箱本体(1)的底部一侧和低温箱本体(1)的后端面中心位置。2.根据权利要求1所述的电动车及摩托车仪表盘生产流水线上的耐温检测用低温箱，其特征在于，所述低温箱本体(1)的后端面上方通过合页(5)活动连接有箱盖(3)，合页(5)的两端分别固定连接在低温箱本体(1)和箱盖(3)的后端面两侧，所述低温箱本体(1)的前端面两侧均固定连接有锁扣(2)，锁扣(2)的顶部固定连接在箱盖(3)的前端面两侧。3.根据权利要求2所述的电动车及摩托车仪表盘生产流水线上的耐温检测用低温箱，其特征在于，所述箱盖(3)的顶部设置有鼓风组件(4)，箱盖(3)的底部固定连接有密封圈(31)，所述密封圈(31)的底部接触连接在低温箱本体(1)的顶部，低温箱本体(1)的内侧上方固定连接有换热管(11)。4.根据权利要求3所述的电动车及摩托车仪表盘生产流水线上的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑美莺，
申请(专利权)人：江门市隆吉减震器有限公司，
类型：新型
国别省市：