多功能移动式快速换电车制造技术

本发明专利技术公开了一种多功能移动式快速换电车，包括快速换电车本体、移动平台底座、电池和待换电池车身本体，移动平台底座设置在快速换电车本体上，快速换电车本体上设置有电池移动换位系统和电池拆装系统，在快速换电车本体的右端设置有车辆举升平移系统，在移动平台底座上设置有万向球，在移动平台底座的内壁设置有滚轮组。本发明专利技术能够对不同位置的车辆进行换电操作，整个换电过程只需五分钟，换电速度快；通过实现集中充电的安全防护，避免车辆单独充电时电池安全隐患的出现。

Multifunctional Mobile Quick Change Tram

【技术实现步骤摘要】
多功能移动式快速换电车
：本专利技术涉及一种可以移动的用于纯电动汽车的换电的装置，特别涉及一种多功能移动式快速换电车。
技术介绍
：现有的纯电动汽车换电平台均为固定不可移动的，且占用空间较大，结构复杂，车辆换电时需至固定地方进行换电；固定换电站建设成本高，使用率低；当驾驶员车辆的电池快消耗完毕时，需要先寻找到换电站，才能对电池进行换电，而在寻找换电站的过程中，无法保证在车辆电池消耗完之前就能到达固定换电站，这给需要换电的车辆带来了一定的阻碍。
技术实现思路
：本专利技术所解决的问题是：克服现有技术的不足，提供一种多功能快速换电车，能对车辆做到随时随地的更换电池，实现集中充电的安全防护，避免车辆单独充电池时安全隐患的发生。本专利技术为解决现有技术问题所采取的技术方案是：一种多功能移动式快速换电车，包括快速换电车本体、移动平台底座电池和待换电池车身本体，所述移动平台底座设置在所述快速换电车本体上，所述快速换电车本体上设置有电池移动换位系统和电池拆装系统，在所述快速换电车本体的右端设置有车辆举升平移系统，所述电池移动换位系统由一个旧电池待换工位、一个新电池待换工位、一个电池更换工位和至少两个电池轮换工位组成，所述电池更换工位分别占旧电池待换工位与新电池待换工位各一半，所述的电池拆装系统位于电池更换工位上；所述移动平台底座上设置有万向球，所述万向球通过万向球底座与移动平台底座固定在一起；所述移动平台底座的内壁设置有滚轮组，所述滚轮组由L型连接板和滚轮组成，所述滚轮插设在L型连接板的底边，所述L型连接板的侧边与移动平台底座的内壁焊接在一起；车辆举升平移系统由龙门架本体、第一举起油缸、第一定位油缸、举升台、举升台前挡板、举升台连接板、移动机构框架、移动机构框架后板、移动机构框架连接板、移动机构安装板和滑动轨道组成，所述移动机构安装板为两个，分别设置在所述移动平台的两边，在所述每个移动机构安装板上分别设置有滑动轨道，所述滑动轨道有两个，在每个滑动轨道的内侧分别设置有第一移动油缸和第二移动油缸，在所述第一移动油缸上设置有第一固定板块，在所述第一固定板块上设置有第一移动固定销，所述第二移动油缸上设置有第二固定块，在所述第二固定块上设置有第二移动固定销；所述龙门架本体由上连接板、龙门架立柱、龙门架外侧导板和龙门架内侧导板组成，所述龙门架立柱为两个，在所述两个龙门架立柱龙门架立柱的内侧设置有龙门架内侧导板，在所述两个龙门架立柱龙门架立柱的外侧设置有龙门架外侧导板；所述龙门架立柱、龙门架外侧导板和龙门架内侧导板的顶端分别与上连接板固定连接在一起，所述龙门架立柱、龙门架外侧导板和龙门架内侧导板的中下部分别与移动机构框架后板固定连接在一起；所述移动机构框架后板的顶端设置有移动机构框架，在所述移动机构框架后板的两边分别设置有移动机构框架连接板，所述移动机构框架连接板的底部通过滑动导块与滑动轨道滑动安装在一起；所述移动机构框架后板的内壁上设置有两个定位销卡孔；所述龙门架的右侧设置有举升台，所述举升台的左端设置有举升台前挡板，所述举升台前挡板与龙门架本体通过举升内侧导向和举升外侧导向连接在一起，所述举升内侧导向为两个，所述每个举升内侧导向的一端与举升台前挡板固定连接在一起，所述举升内侧导向的另一端通过滑轮与龙门架内侧导板滑动连接在一起，所述举升外侧导向为两个，所述每个举升外侧导向的一端与举升台前挡板固定连接在一起，所述举升内侧导向的另一端通过滑轮与龙门架外侧导板滑动连接在一起；所述举升台的两侧设置有举升台连接板，所述举升台的右端设置有坡道，所述举升台上设置有四个纵向限位凹槽，在所述每个纵向限位凹槽的内部设置有纵向滚轴，在所述每个纵向限位凹槽的外部设置有第一定位油缸；所述龙门架本体与举升台之间设置有第一举起油缸，在所述举升台的两边设置有举升台限位栏，所述的举升台限位栏位于举升台连接板的内侧。所述电池移动换位系统中的电池轮换工位数量为偶数，所述旧电池待换工位的左侧至少有一个电池轮换工位A，所述新电池待换工位的左侧至少有一个电池轮换工位B，在所述每个电池轮换工位上分别设置托盘定位油缸，在所述托盘定位油缸上设置有托盘定位销；所述每个电池轮换工位处的托盘定位销的上方设置有一个电池托盘，在所述的电池托盘上设置有电池，所述电池的每个侧面上分别设置有两个吊耳，所述其中一个吊耳的一旁设置有一个电池定位孔，所述其中一个吊耳的另一旁设置有一个电池定位导套；所述每个电池托盘的四个边上设置有电池定位销，所述电池与电池托盘通过电池定位孔套设在电池定位销上固定在一起；所述每个电池托盘上设置有托盘定位销孔、第一牵引销孔、第二牵引销孔和第三牵引销孔，所述托盘定位销孔有四个，分别设置在电池托盘的四个对角处；所述旧电池待换工位与左侧的电池轮换工位A之间设置有第二换位移动油缸，在所述第二换位移动油缸的一旁设置有第二移动轨道和第二换位牵引油缸，在所述第二换位牵引油缸上设置有第二换位牵引销；所述新电池待换工位与左侧的电池轮换工位B之间设置有第四换位移动油缸，所述第四换位移动油缸的一旁设置有第四移动轨道和第四换位牵引油缸，在所述第四换位牵引油缸上设置有第四换位牵引销；所述电池轮换工位B与电池轮换工位A之间设置有第三换位移动油缸，所述第三换位移动油缸一旁设置有第三移动轨道和第三换位牵引油缸，在所述第三换位牵引油缸上设置有第三牵引销。所述电池拆装系统由一个电池举升平台、一个电池举升装置、四个顶出机构和四个快换机构组成，所述电池举升平台的下方设置有电池举升装置，所述电池举升平台上设置有三组万向球底座，在所述三组万向球底座上方设置有一个电池托盘，在所述电池托盘的四个边上设置有电池定位销；所述每组万向球底座上设置有至少四个万向球，所述相邻的两个万向球底座之间分别设置有第五换位移动油缸和第一换位移动油缸，所述第五换位移动油缸的右侧设置有第五移动轨道和第五换位牵引油缸，所述第五换位牵引油缸通过滑块与第五移动轨道滑动连接在一起；所述第一换位移动油缸的左侧设置有第一移动轨道和第一换位牵引油缸，在所述第一换位牵引油缸上设置有第一牵引销，所述第一换位牵引油缸通过滑块与第一移动轨道滑动连接在一起；所述电池拆装系统中的电池托盘上设置有四个托盘定位销孔、一个第一牵引销孔、一个第二牵引销孔和一个第三牵引销孔；所述电池托盘的四个边上分别设置有电池定位销，所述电池托盘四个边的中间部位分别设置有顶杆孔洞，所述电池托盘其中的两个对边上分别设置有车身定位销；所述电池举升平台底部四个边上分别焊接有举升机边板，所述每个举升机边板的中间部位设置有顶出机构，在所述举升机边板的下方设置有八个L型举升机固定板，所述L型举升机固定板与上方的举升机边板之间不固定，所述的电池举升装置设置在举升机边板与L型举升机固定板的内壁之间设置有电池举升装置，所述快换机构设置在待换电池车身本体上。所述电池举升装置由举升油缸、举升交叉臂、第一导杆、第二导杆、第一导套和第二导套组成，所述举升油缸有两个，所述举升油缸的一端通过第二举升机固定板与L型举升机固定板的内壁固定在一起，所述举升油缸的另一端与第一连接板固定在一起，在所述两个举升油缸的外侧分别设置有第一导杆，在所述两个第一导杆的外部分别套置有第一导套，所述第一连接板的两端分别与设置在两个第一导杆上的第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能移动式快速换电车，包括快速换电车本体（1）、移动平台底座（2）、电池（3）和待换电池车身本体（30），其特征在于：所述移动平台底座（2）设置在快速换电车本体（1）上，所述快速换电车本体（1）上设置有电池移动换位系统（6）和电池拆装系统（5），在所述快速换电车本体（1）的右端设置有车辆举升平移系统（4），所述电池移动换位系统（6）由一个旧电池待换工位（6‑1）、一个新电池待换工位（6‑8）、一个电池更换工位（6‑9）和至少两个电池轮换工位组成，所述电池更换工位（6‑9）分别占旧电池待换工位（6‑1）与新电池待换工位（6‑8）各一半，所述的电池拆装系统（5）位于电池更换工位（6‑9）上；所述移动平台底座（2）上设置有万向球（11），所述万向球（11）通过万向球底座（11‑1）与移动平台底座（2）固定在一起；所述移动平台底座（2）的内壁设置有滚轮组（12），所述滚轮组（12）由L型连接板（12‑1）和滚轮（12‑2）组成，所述滚轮（12‑2）插设在L型连接板（12‑1）的底边，所述L型连接板（12‑1）的侧边与移动平台底座（2）的内壁焊接在一起。

【技术特征摘要】
1.一种多功能移动式快速换电车，包括快速换电车本体（1）、移动平台底座（2）、电池（3）和待换电池车身本体（30），其特征在于：所述移动平台底座（2）设置在快速换电车本体（1）上，所述快速换电车本体（1）上设置有电池移动换位系统（6）和电池拆装系统（5），在所述快速换电车本体（1）的右端设置有车辆举升平移系统（4），所述电池移动换位系统（6）由一个旧电池待换工位（6-1）、一个新电池待换工位（6-8）、一个电池更换工位（6-9）和至少两个电池轮换工位组成，所述电池更换工位（6-9）分别占旧电池待换工位（6-1）与新电池待换工位（6-8）各一半，所述的电池拆装系统（5）位于电池更换工位（6-9）上；所述移动平台底座（2）上设置有万向球（11），所述万向球（11）通过万向球底座（11-1）与移动平台底座（2）固定在一起；所述移动平台底座（2）的内壁设置有滚轮组（12），所述滚轮组（12）由L型连接板（12-1）和滚轮（12-2）组成，所述滚轮（12-2）插设在L型连接板（12-1）的底边，所述L型连接板（12-1）的侧边与移动平台底座（2）的内壁焊接在一起。2.根据权利要求1所述的多功能移动式快速换电车，其特征在于：所述车辆举升平移系统（4）由龙门架本体（7）、第一举起油缸（4-5）、第一定位油缸（4-3）、举升台（4-1）、举升台前挡板（4-2）、举升台连接板（8）、移动机构框架（4-6）、移动机构框架后板（4-7）、移动机构框架连接板（4-8）、移动机构安装板（4-9）和滑动轨道（4-12）组成，所述移动机构安装板（4-9）为两个，分别设置在所述移动平台（1）的两边，在所述每个移动机构安装板（4-9）上分别设置有滑动轨道（4-12），所述滑动轨道（4-12）有两个，在每个滑动轨道（4-12）的内侧分别设置有第一移动油缸（4-13）和第二移动油缸（4-16），在所述第一移动油缸（4-13）上设置有第一固定板块（4-14），在所述第一固定板块（4-14）上设置有第一移动固定销（4-15），所述第二移动油缸（4-16）上设置有第二固定块（4-17），在所述第二固定块（4-17）上设置有第二移动固定销（4-18）；所述龙门架本体（7）由上连接板（7-1）、龙门架立柱（7-2）、龙门架外侧导板（7-3）和龙门架内侧导板（7-4）组成，所述龙门架立柱（7-2）为两个，在所述两个龙门架立柱龙门架立柱（7-2）的内侧设置有龙门架内侧导板（7-4），在所述两个龙门架立柱龙门架立柱（7-2）的外侧设置有龙门架外侧导板（7-3）；所述龙门架立柱（7-2）、龙门架外侧导板（7-3）和龙门架内侧导板（7-4）的顶端分别与上连接板（7-1）固定连接在一起，所述龙门架立柱（7-2）、龙门架外侧导板（7-3）和龙门架内侧导板（7-4）的中下部分别与移动机构框架后板（4-7）固定连接在一起；所述移动机构框架后板（4-7）的顶端设置有移动机构框架（4-6），在所述移动机构框架后板（4-7）的两边分别设置有移动机构框架连接板（4-8），所述移动机构框架连接板（4-8）的底部通过滑动导块（4-11）与滑动轨道（4-12）滑动安装在一起；所述移动机构框架后板（4-7）的内壁上设置有两个定位销卡孔（4-19）；所述龙门架的右侧设置有举升台（4-1），所述举升台（4-1）的左端设置有举升台前挡板（4-2），所述举升台前挡板（4-2）与龙门架本体（7）通过举升内侧导向（4-24）和举升外侧导向（4-23）连接在一起，所述举升内侧导向（4-24）为两个，所述每个举升内侧导向（4-24）的一端与举升台前挡板（4-2）固定连接在一起，所述举升内侧导向（4-24）的另一端通过滑轮与龙门架内侧导板（7-4）滑动连接在一起，所述举升外侧导向（4-23）为两个，所述每个举升外侧导向（4-23）的一端与举升台前挡板（4-2）固定连接在一起，所述举升内侧导向（4-24）的另一端通过滑轮与龙门架外侧导板（7-3）滑动连接在一起；所述举升台（4-1）的两侧设置有举升台连接板（8），所述举升台（4-1）的右端设置有坡道（9），在所述举升台（4-1）上设置有四个纵向限位凹槽（10），在所述每个纵向限位凹槽（10）的内部设置有纵向滚轴（10-1），在所述每个纵向限位凹槽（10）的外部设置有第一定位油缸（4-3）；所述龙门架本体（7）与举升台（4-1）之间设置有第一举起油缸（4-5），在所述举升台（4-1）的两边设置有举升台限位栏（4-25），所述的举升台限位栏（4-25）位于举升台连接板（8）的内侧。3.根据权利要求1所述的多功能移动式快速换电车，其特征在于：所述电池移动换位系统（6）中的电池轮换工位数量为偶数，所述旧电池待换工位（6-1）的左侧至少有一个电池轮换工位A（6-2），所述新电池待换工位（6-8）的左侧至少有一个电池轮换工位B（6-5），在所述每个电池轮换工位上分别设置托盘定位油缸（25），在所述托盘定位油缸（25）上设置有托盘定位销（18）；所述每个电池轮换工位处的托盘定位销（18）的上方设置有一个电池托盘（19），在所述的电池托盘（19）上设置有电池（3），所述电池（3）的每个侧面上分别设置有两个吊耳（3-2），所述其中一个吊耳（3-2）的一旁设置有一个电池定位孔（3-1），所述吊耳（3-2）的另一旁设置有一个电池定位导套（3-6）；所述每个电池托盘（9）的四个边上设置有电池定位销（18-1），所述电池（3）与电池托盘（19）通过电池定位孔（3-1）套设在电池定位销（18-1）上固定在一起；所述每个电池托盘（19）上设置有托盘定位销孔（18-2）、第一牵引销孔（20-1）、第二牵引销孔（20-2）和第三牵引销孔（20-3），所述托盘定位销孔（18-2）有四个，分别设置在电池托盘（19）的四个对角处；所述旧电池待换工位（6-1）与左侧的电池轮换工位A（6-2）之间设置有第二换位移动油缸（13-2），在所述第二换位移动油缸（13-2）的一旁设置有第二移动轨道（15-2）和第二换位牵引油缸（16-2），在所述第二换位牵引油缸（16-2）上设置有第二换位牵引销（17-2）；所述新电池待换工位（6-8）与左侧的电池轮换工位B（6-5）之间设置有第四换位移动油缸（13-4），所述第四换位移动油缸（13-4）的一旁设置有第四移动轨道（15-4）和第四换位牵引油缸（16-4），在所述第四换位牵引油缸（16-4）上设置有第四换位牵引销（17-4）；所述电池轮换工位B（6-5）与电池轮换工位A（6-2）之间设置有第三换位移动油缸（13-3），所述第三换位移动油缸（13-3）一旁设置有第三移动轨道（15-3）和第三换位牵引油缸（16-3），在所述第三换位牵引油缸（16-3）上设置有第三牵引销（17-3）。4.根据权利要求1所述的多功能移动式快速换电车，其特征在于：所述电池拆装系统（5）由一个电池举升平台（24）、一个电池举升装置（21）、四个顶出机构（22）和四个快换机构（23）组成，所述电池举升平台（24）的下方设置有电池举升装置（...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑冲，
申请(专利权)人：河南广马汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41