摩托车碟刹接管机制造技术

本发明专利技术公开了一种摩托车碟刹接管机，包括工作台，工作台上设有置物装置和定位装置，置物装置和定位装置的上方均设有装配机构,置物装置包括固定架、前夹持部和后夹持部，固定架上设有滑板，前夹持部和后夹持部套设于滑板上滑动配合，滑板接近后夹持部的一端上设有固定板，固定板与后夹持部之间设有弹簧，固定架相对固定板的下方设有滚轮，滚轮上设有皮带，皮带的一端与前夹持部连接，绕设过滚轮后，另一端与后夹持部连接，前夹持部和后夹持部之间相互靠拢形成夹持区，后夹持部上设有阻止后夹持部滑移的锁定部。改进后，可以提升制动盘和碟刹手柄在设备上放置的稳定性，在对两者进行装配制动软管时的稳定性更高，提升装配质量。

Motorcycle disc brake nozzle

【技术实现步骤摘要】
摩托车碟刹接管机
本专利技术涉及机械设备领域,更具体地说，它涉及一种摩托车碟刹接管机。
技术介绍
自行车碟刹,包括制动盘和碟刹手柄，在制动盘和碟刹手柄之间连接有制动软管。制动软管需要通过接管机进行装配。接管机的工作台上设有供制动盘放置的置物架，和供碟刹手柄放置的定位架，在置物架、定位架的上方分别设置有装配机构，工作时，先将制动盘和碟刹手柄放置的置物架上，再由装配机构朝向置物架方向运动，将制动软管的两端分别固定在制动盘和碟刹手柄上。通常制动盘只是简单的放置在置物架上，没有夹持部件对其进行固定，在装配机构对制动盘和制动软管进行连接装配时，会引起制动盘晃动，容易造成制动盘发生位移，影响其工作质量。碟刹手柄上具有穿设孔，定位架上设有定位杆，碟刹手柄通过穿设孔套设在定位杆上。碟刹手柄至是简单的套设在定位杆上，在与制动软管进行装配时，容易发生晃动位移，对接管的质量也会造成影响。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种工作稳定想更高的摩托车碟刹接管机。为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种摩托车碟刹接管机，包括工作台，所述工作台上设有置物装置和定位装置，所述置物装置和定位装置的上方均设有装配机构,所述置物装置包括固定架、前夹持部和后夹持部，所述固定架上设有滑板，所述前夹持部和后夹持部套设于滑板上滑动配合，所述滑板接近后夹持部的一端上设有固定板，所述固定板与后夹持部之间设有弹簧，所述固定架相对固定板的下方设有滚轮，所述滚轮上设有皮带，所述皮带的一端与前夹持部连接，绕设过滚轮后，另一端与后夹持部连接，所述前夹持部和后夹持部之间相互靠拢形成夹持区，所述后夹持部上设有阻止后夹持部滑移的锁定部。本专利技术进一步设置为：所述前夹持部和后夹持部均包括底座和夹持板，所说夹持板的两侧设有转块，所述底座上设有供夹持板卡设的凹腔，在凹腔的两侧内壁设有供转块嵌设的转环，所述夹持板呈倾斜设置，其中一端与凹腔的底壁之前设有拉簧。本专利技术进一步设置为：所述锁定部包括圆柱和套设在圆柱上转动配合的锁定钩，所述固定架上沿滑板的长度方向设有多个呈间隙分布的锁定扣。本专利技术进一步设置为：所述定位装置包括定位架和定位轴，所述定位轴外套设有膨胀套，所述膨胀套包括套体和膨胀片，所述套体的一端固定在定位架上，另一端与膨胀片固定，所述定位轴与膨胀套滑动配合，固定架上设有供定位轴穿设的圆孔，所述定位轴接近膨胀片的一端上设有圆台状的扩张块，接近圆口的一端套设有橡胶环。本专利技术进一步设置为：所述定位轴延伸至圆孔外的一端上设有把手。通过采用上述技术方案，制动盘放置在置物装置内时，可以由前夹持部和后夹持部相互夹持固定，防止其意外位移造成装配不精准。碟刹手柄套设在定位轴上固定后，由扩张的膨胀片来防止碟刹手柄脱离定位轴，同样也可以提升在装配制动软管时的精准性，提升整体设备的工作质量。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为置物装置局部结构示意图一；图3为置物装置局部结构示意图二；图4为定位装置局部剖视图。1、工作台；2、置物装置；20、固定架；21、前夹持部；22、后夹持部；23、滑板；24、固定板；25、弹簧；26、滚轮；27、皮带；28、锁定部；29、底座；30、夹持板；31、转块；32、凹腔；33、转环；34、拉簧；35、圆柱；36、锁定钩；37、锁定扣；4、定位装置；40、定位架；41、定位轴；42、膨胀套；43、套体；44、膨胀片；46、圆孔；47、扩张块；48、橡胶环；49、把手；5、装配机构。具体实施方式参照图1至图4对本专利技术实施例做进一步说明。一种摩托车碟刹接管机，包括工作台1，所述工作台1上设有置物装置2和定位装置4，所述置物装置2和定位装置4的上方均设有装配机构5,所述置物装置2包括固定架20、前夹持部21和后夹持部22，所述固定架20上设有滑板23，所述前夹持部21和后夹持部22套设于滑板23上滑动配合，所述滑板23接近后夹持部22的一端上设有固定板24，所述固定板24与后夹持部22之间设有弹簧25，所述固定架20相对固定板24的下方设有滚轮26，所述滚轮26上设有皮带27，所述皮带27的一端与前夹持部21连接，绕设过滚轮26后，另一端与后夹持部22连接，所述前夹持部21和后夹持部22之间相互靠拢形成夹持区，所述后夹持部22上设有阻止后夹持部22滑移的锁定部28。所述前夹持部21和后夹持部22均包括底座29和夹持板30，所说夹持板30的两侧设有转块31，所述底座29上设有供夹持板30卡设的凹腔32，在凹腔32的两侧内壁设有供转块31嵌设的转环33，所述夹持板30呈倾斜设置，其中一端与凹腔32的底壁之前设有拉簧34。所述锁定部28包括圆柱35和套设在圆柱35上转动配合的锁定钩36，所述固定架20上沿滑板23的长度方向设有多个呈间隙分布的锁定扣37。在进行工作时，将制动盘放置在夹持区内，搭在后夹持部22上，通过将后夹持部22朝向前夹持部21推移，实现将夹持区缩小，起到将制动盘卡设的作用。后夹持部22在运动的过程中，弹簧25呈被拉伸的状态，并对皮带27进行拉扯，通过拉扯皮带27，会带动前夹持部21朝向后夹持部22靠近，实现对制动盘的卡设。弹簧25通过转动锁定钩36，将其扣合在锁定扣37上，来实现后夹持部22不再位移，起到夹持固定制动盘的作用。前夹持部21和后夹持部22上均设有夹持板30，在制动盘为卡设于夹持区内时，两个夹持板30呈V形状态，顶端通过拉簧34固定，在制动盘进入到夹持区内固定后，两个夹持板30便会逐渐呈H形状态，拉簧34呈被拉伸的状态。夹持板30的设置，有助于进一步夹持固定制动盘。所述定位装置4包括定位架40和定位轴41，所述定位轴41外套设有膨胀套42，所述膨胀套42包括套体43和膨胀片44，所述套体43的一端固定在定位架40上，另一端与膨胀片44固定，所述定位轴41与膨胀套42滑动配合，固定架20上设有供定位轴41穿设的圆孔46，所述定位轴41接近膨胀片44的一端上设有圆台状的扩张块47，接近圆口的一端套设有橡胶环48。所述定位轴41延伸至圆孔46外的一端上设有把手49。碟刹手柄通过穿设孔套设在膨胀套42上，接着通过把手49拉拔定位轴41，将定位轴41上的橡胶环48拔出圆口，此时定位轴41上的扩张块47移动至膨胀套42内，膨胀片44具有弹性受到扩张块47的挤压，向外扩张，扩张后的膨胀片44可以防止碟刹手柄脱离膨胀套42，进行卡设固定，以便下道装配工序。以上的结构改进后，可以提升制动盘在置物装置2上的放置牢固性，和碟刹手柄在定位装置4上的放置牢固性。在进行连接制动软管工艺时，不会发生晃动和位移，利于提升设备的工作质量。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，本专利技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本专利技术思路下的技术方案均属于本专利技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车碟刹接管机，包括工作台，所述工作台上设有置物装置和定位装置，所述置物装置和定位装置的上方均设有装配机构,其特征在于：所述置物装置包括固定架、前夹持部和后夹持部，所述固定架上设有滑板，所述前夹持部和后夹持部套设于滑板上滑动配合，所述滑板接近后夹持部的一端上设有固定板，所述固定板与后夹持部之间设有弹簧，所述固定架相对固定板的下方设有滚轮，所述滚轮上设有皮带，所述皮带的一端与前夹持部连接，绕设过滚轮后，另一端与后夹持部连接，所述前夹持部和后夹持部之间相互靠拢形成夹持区，所述后夹持部上设有阻止后夹持部滑移的锁定部。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车碟刹接管机，包括工作台，所述工作台上设有置物装置和定位装置，所述置物装置和定位装置的上方均设有装配机构,其特征在于：所述置物装置包括固定架、前夹持部和后夹持部，所述固定架上设有滑板，所述前夹持部和后夹持部套设于滑板上滑动配合，所述滑板接近后夹持部的一端上设有固定板，所述固定板与后夹持部之间设有弹簧，所述固定架相对固定板的下方设有滚轮，所述滚轮上设有皮带，所述皮带的一端与前夹持部连接，绕设过滚轮后，另一端与后夹持部连接，所述前夹持部和后夹持部之间相互靠拢形成夹持区，所述后夹持部上设有阻止后夹持部滑移的锁定部。2.根据权利要求1所述的一种摩托车碟刹接管机，其特征在于：所述前夹持部和后夹持部均包括底座和夹持板，所说夹持板的两侧设有转块，所述底座上设有供夹持板卡设的凹腔，...

【专利技术属性】
技术研发人员：祁建辉，
申请(专利权)人：瑞安市伙伴自动化设备有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33