一种压缩机限位结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种压缩机限位结构，包括主壳体、固定板和内置保护器，主壳体的底部侧边焊接有固定板，主壳体的内腔顶部内嵌有内置保护器；主壳体的内腔中部镶嵌线圈，线圈的中部旋转连接有电机转子，电机转子的底部焊接有曲轴，曲轴的下方焊接有活塞，活塞的底部焊接有止推座，主壳体的内腔底部镶嵌有气缸。本实用新型专利技术的优点在于，通过设置有限位板部件，且限位板的顶部设置有缓冲垫，并且位于气缸两翼的正下方，使得在压缩机在运作时，产生的震动出现轻微的位移时，能够将其进行阻挡，从而避免了在运作的过程中出现晃动摩擦，避免摩擦出现金属屑导致压缩机无法正常工作，涉及压缩机领域，具有良好的发展前景。

A Limiting Structure of Compressor

【技术实现步骤摘要】
一种压缩机限位结构
本技术涉及压缩机领域，具体为一种限位结构。
技术介绍
现有市场中的压缩机在运作的过程，由于内部电机在不断的进行旋转运动，容易产生震动，震动直接导致了内部的部件与主壳体出现碰撞，并产生噪音，为此，本技术提供了一种压缩机限位结构。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术中的压缩机在使用的过程中容易出现碰撞和噪音的问题，本技术提供了一种压缩机限位结构，通过设置有限位板部件，且限位板的顶部设置有缓冲垫，并且位于气缸两翼的正下方，使得在压缩机在运作时，产生的震动出现轻微的位移时，能够将其进行阻挡，并且衔接套和弹簧部件能够减少噪声的产生。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种压缩机限位结构，包括主壳体、固定板和内置保护器，主壳体的底部侧边焊接有固定板，主壳体的内腔顶部内嵌有内置保护器；主壳体的内腔中部镶嵌线圈，线圈的中部旋转连接有电机转子，电机转子的底部焊接有曲轴，曲轴的下方焊接有活塞，活塞的底部焊接有止推座，主壳体的内腔底部镶嵌有气缸；主壳体的内腔底部的侧壁焊接有限位板，气缸的两翼的顶部均焊接有弹簧，弹簧的中部焊接有衔接套。优选的，所述线圈的内部设置有电源线与外部电源电性连接。优选的，所述线圈设置有两个，且线圈上下对称，线圈顶部与内置保护器连接。优选的，所述电机转子的上下两端与线圈的平齐。优选的，所述止推座设置在气缸的内腔底部。优选的，所述限位板横向焊接在主壳体的内腔侧壁，且限位板的顶端镶嵌有缓冲垫，并且限位板上的缓冲垫正对气缸两翼的底部。优选的，所述衔接套为两个活动盖组成的衔接套，且衔接套的内部填充有海绵。本技术的有益效果为：1、本技术的优点在于，通过设置有限位板部件，且限位板的顶部设置有缓冲垫，并且位于气缸两翼的正下方，使得在压缩机在运作时，产生的震动出现轻微的位移时，能够将其进行阻挡，从而避免了在运作的过程中出现晃动摩擦，避免摩擦出现金属屑导致压缩机无法正常工作。2、该种装置中通过设置有衔接套和弹簧部件，使得在压缩机运作时，弹簧能够将气缸进行拉扯，从而在运作时能够气缸进行保护，衔接套内部填充的海绵能够减少活动产生的噪音。附图说明图1为本技术装置的整体结构示意图。图2为本技术的图1中A处结构示意图。图1-2中：1主壳体、101固定板、102内置保护器、2电机转子、201线圈、202曲轴、203气缸、204活塞、205止推座、3限位板、301衔接套、302弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术中使用的主壳体1、固定板101、内置保护器102、电机转子2、线圈201、气缸203、弹簧302，均可以通过市场购买或私人订制所得。该种技术中：内置保护器102的型号为HPD、电机转子2的型号ZDY0.8KW、线圈201的型号BADA90LB2。本技术实施例提供一种压缩机限位结构，如图1-2所示，包括主壳体1、固定板101和内置保护器102，主壳体1的底部侧边焊接有固定板101，主壳体1的内腔顶部内嵌有内置保护器102；主壳体1的内腔中部镶嵌线圈201，线圈201的内部设置有电源线与外部电源电性连接，线圈201设置有两个，且线圈201上下对称，线圈201顶部与内置保护器102连接，线圈201的中部旋转连接有电机转子2，电机转子2的上下两端与线圈201的平齐，电机转子2的底部焊接有曲轴202，曲轴202的下方焊接有活塞204，活塞204的底部焊接有止推座205，主壳体1的内腔底部镶嵌有气缸203，止推座205设置在气缸203的内腔底部；主壳体1的内腔底部的侧壁焊接有限位板3，限位板3横向焊接在主壳体1的内腔侧壁，且限位板3的顶端镶嵌有缓冲垫，并且限位板3上的缓冲垫正对气缸203两翼的底部，气缸203的两翼的顶部均焊接有弹簧302，弹簧302的中部焊接有衔接套301，衔接套301为两个活动盖组成的衔接套301，且衔接套301的内部填充有海绵。具体原理：在使用该种压缩机限位结构时，首先将该种装置接通电源，压缩机开始运作，电机转子2在上下两端的线圈201内进行旋转，电机转子2底部的曲轴202将活塞204进行驱动，活塞204在气缸203内进行旋转将气体进行压缩，在活塞204进行运作时，气缸203产生震动通过弹簧302和衔接套301进行相互的拉扯缓冲，将震动的力度进行缓解，接着限位板3上的软垫将气缸203的底部的进行制成缓冲，减少了气缸203震动。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压缩机限位结构，包括主壳体(1)、固定板(101)和内置保护器(102)，主壳体(1)的底部侧边焊接有固定板(101)，主壳体(1)的内腔顶部内嵌有内置保护器(102)；其特征在于：主壳体(1)的内腔中部镶嵌线圈(201)，线圈(201)的中部旋转连接有电机转子(2)，电机转子(2)的底部焊接有曲轴(202)，曲轴(202)的下方焊接有活塞(204)，活塞(204)的底部焊接有止推座(205)，主壳体(1)的内腔底部镶嵌有气缸(203)；主壳体(1)的内腔底部的侧壁焊接有限位板(3)，气缸(203)的两翼的顶部均焊接有弹簧(302)，弹簧(302)的中部焊接有衔接套(301)。

【技术特征摘要】
1.一种压缩机限位结构，包括主壳体(1)、固定板(101)和内置保护器(102)，主壳体(1)的底部侧边焊接有固定板(101)，主壳体(1)的内腔顶部内嵌有内置保护器(102)；其特征在于：主壳体(1)的内腔中部镶嵌线圈(201)，线圈(201)的中部旋转连接有电机转子(2)，电机转子(2)的底部焊接有曲轴(202)，曲轴(202)的下方焊接有活塞(204)，活塞(204)的底部焊接有止推座(205)，主壳体(1)的内腔底部镶嵌有气缸(203)；主壳体(1)的内腔底部的侧壁焊接有限位板(3)，气缸(203)的两翼的顶部均焊接有弹簧(302)，弹簧(302)的中部焊接有衔接套(301)。2.根据权利要求1所述的一种压缩机限位结构，其特征在于：所述线圈(201)的内部设置有电源线与外部电源电性连接。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘昕，
申请(专利权)人：临沂瑞丰高分子材料有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37