一种预埋槽自动固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种预埋槽自动固定装置，包括第一气缸、第二气缸和用于与预埋槽配合的T型螺栓，T型螺栓包括相互连接的螺栓头和螺杆，螺栓头的横截面为矩形，螺栓头的长度大于预埋槽槽口的宽度，螺栓头的宽度小于预埋槽槽口的宽度，第一气缸的活塞杆与螺杆的一端相连接，螺杆的外壁套接有转动组件，第二气缸的活塞杆与转动组件的侧部相连接，且第二气缸用于驱动转动组件转动并带动螺杆沿其轴线转动，当第一气缸的活塞杆完成一个活塞行程时，第二气缸带动螺杆转动90°。采用本实用新型专利技术技术方案的预埋槽自动固定装置，该预埋槽自动固定装置能够自动化实现预埋槽的固定，且固定结构稳定，保证预埋槽的安装质量良好。

An Automatic Fixing Device for Embedded Slot

【技术实现步骤摘要】
一种预埋槽自动固定装置
本技术涉及盾构隧道预埋槽安装
，具体涉及一种预埋槽自动固定装置。
技术介绍
预埋槽是预先安装在隧道结构内的构件，一般在结构浇筑时安置的构配件，用于砌筑上部结构时的搭接，以利于外部工程设备基础的安装固定，且为了满足结构强度的需要预埋槽大多为金属材料。预埋槽作为盾构隧道中的重要组成构件，要求安装位置准确，浇筑过程中与隧道底部钢模内表面保持同一弧度，即需要预埋槽垂直精准安装于盾构隧道的内壁后再进行浇筑。现有技术中，一般采用塑胶耗材将预埋槽固定在钢模板后再完成浇筑，浇筑过程中需要保持预埋槽始终与钢模板进行紧贴，而上述作业形式增加了预埋槽安装的固定成本，同时塑胶耗材的固定结构不够牢固，而混凝土浇筑过程中的模具震动易导致塑胶耗材固定不稳，进而造成预埋槽安装不到位，使得预埋槽安装质量不佳；此外，现有技术中采用的塑胶耗材或者其他固定结构均需要人工进行操作，且上述结构均需要牢固固定，人工操作进行固定需要耗费大量劳力，盾构隧道在浇筑过程时，现场作业环境拥挤且操作人员需要在钢模板底侧进行预埋槽的固定，由此使得预埋槽的固定作业难度加大，增加施工人员的劳动强度。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种预埋槽自动固定装置，该预埋槽自动固定装置能够自动化实现预埋槽的固定，且固定结构稳定，保证预埋槽的安装质量良好。基于此，本技术提供了一种预埋槽自动固定装置，包括第一气缸、第二气缸和用于与预埋槽配合的T型螺栓，所述T型螺栓包括相互连接的螺栓头和螺杆，所述螺栓头的横截面为矩形，所述螺栓头的长度大于预埋槽槽口的宽度，所述螺栓头的宽度小于预埋槽槽口的宽度，所述第一气缸的活塞杆与所述螺杆的一端相连接，所述螺杆的外壁套接有转动组件，所述第二气缸的活塞杆与所述转动组件的侧部相连接，且所述第二气缸用于驱动所述转动组件转动并带动所述螺杆沿其轴线转动，当所述第一气缸的活塞杆完成一个活塞行程时，所述第二气缸带动所述螺杆转动90°。作为优选方案，还包括安装座，所述转动组件、所述第一气缸和所述第二气缸分别安装于所述安装座上。作为优选方案，所述转动组件包括连接轴和转动底座，所述连接轴穿接于所述转动底座的中心，所述连接轴与所述转动底座之间通过齿轮啮合传动连接，所述螺杆穿接于所述连接轴，所述第二气缸的活塞杆与所述转动底座的侧部相连接，所述转动底座套设于所述安装座。作为优选方案，所述第二气缸通过第一连接螺栓而与所述安装座相连接，所述转动底座设置有减震弹簧，所述减震弹簧的一端与所述转动底座的侧部相连接，所述减震弹簧的另一端与所述第一连接螺栓相连接。作为优选方案，所述转动底座上的侧部设置有连接柱，所述连接柱与所述转轴之间相互平行，所述第二气缸的活塞杆的一端设有与所述连接柱相配合的连接孔，所述第二气缸的活塞杆通过所述连接孔而与所述连接柱相连接。作为优选方案，所述安装座设置有轴承座，所述转动底座的底侧设置有转动轴，所述转动轴套设于所述轴承座的中部，且所述转动轴和所述轴承座之间设置有轴承。作为优选方案，所述安装座包括安装板，所述安装板设置有安装孔，所述轴承座穿过所述安装孔且与所述安装板相连接，所述第一气缸安装于所述安装板的下侧，所述轴承座的底部固接有与所述安装孔正对设置的挡板，所述挡板的横截面凸出于所述安装孔的轮廓边缘。作为优选方案，所述安装座位于所述T型螺栓的一侧设置有用于与钢模板相连接的第二连接螺栓，所述第二连接螺栓的数量至少为两根，各所述第二连接螺栓的相互平行，且各所述第二连接螺栓与所述螺杆相垂直。作为优选方案，所述第二连接螺栓穿接于所述安装座，所述第二连接螺栓远离所述T型螺栓的一端连接有固定板，所述第一气缸安装于所述固定板上。作为优选方案，所述T型螺栓为可拆卸式结构，所述螺栓头和所述螺杆之间通过插销连接，且所述插销在竖直方向的最大承载力为4000N－5000N。实施本技术实施例，具有如下有益效果：1、第一气缸控制螺杆实现上下运动，第二气缸带动螺杆沿其轴线转动，当螺杆处于最高处时螺栓头的宽度方向与预埋槽的宽度方向相对齐，此后打开第一气缸和第二气缸的气动开关，使得螺杆向下运动并带动螺杆转动90°，使得螺栓头抵接在预埋槽底部且使得预埋槽紧紧地贴靠在钢模板上，由此实现预埋槽的固定，完成混凝土浇筑后，再次控制第一气缸和第二气缸使得螺杆向上运动并转动90°，此时螺栓头能够从预埋槽槽口处脱离，最后吊装钢模板使得预埋槽与T型螺栓相分离并进行下一次的预埋槽安装作业；上述自动固定装置能够使得预埋槽稳定地紧贴在钢模板上，不会因模具晃动而导致预埋槽偏移，从而保证预埋槽的安装质量良好，而上述预埋槽固定装置不需要使用额外的塑胶耗材，减少了施工成本，预埋槽安装作业过程不需要采用人力固定，减少工人劳动强度且提高了施工效率。2、该预埋槽自动固定装置还包括安装座，转动组件、第一气缸和第二气缸分别安装于安装座上，安装座使得整个装置结构更加合理，且该装置可以通过安装座与钢模板相固定，由此使得预埋槽安装作业更加方便。3、转动组件包括连接轴和转动底座，连接轴穿接于转动底座的中心，连接轴与转动底座之间通过齿轮啮合传动连接，本实施例中连接轴上设置有外齿，转动底座的中部设有内齿，连接轴啮合设置于转动底座内，螺杆穿接于连接轴，第二气缸的活塞杆与转动底座的侧部相连接，转动底座套设于安装座，基于上述结构，第二气缸的活塞杆推动转动底座在安装座上转动，而转动底座和连接轴啮合连接，转动底座转动带动连接轴沿其轴线方向转动，由此带动螺栓头的转动，进而实现螺栓头与预埋槽的分离与抵接。4、第二气缸通过第一连接螺栓而与安装座相连接，第一连接螺栓使得第二气缸与安装座之间拆装更加方便，转动底座设置有减震弹簧，减震弹簧的一端与转动底座的侧部相连接，减震弹簧的另一端与第一连接螺栓相连接，减震弹簧能够对第二气缸的活塞杆推动转动底座的作用力进行缓冲，且对第二气缸本身进行缓冲保护，有效减少第二气缸在作业过程中对转动底座的磨损，同时，避免工人忘记关闭第二气缸而对第二气缸造成损伤。5、安装座设置有轴承座，转动底座的底侧设置有转动轴，转动轴套设于轴承座的中部，且转动轴和轴承座之间设置有轴承，由此使得转动轴能够更好地沿着轴承座进行转动，减少转动摩擦力，进而使得螺杆的转动方便且减少转动轴的磨损。6、安装座包括安装板，安装板设置有安装孔，轴承座穿过安装孔且与安装板相连接，第一气缸安装于安装板的下侧，轴承座的底部固接有与安装孔正对设置的挡板，挡板的横截面凸出于安装孔的轮廓边缘，由此在工人操作失误时，即在螺栓头仍然与预埋槽卡接的情况下仍然拉动钢模板进行脱模，此时挡板可以被拉动并与安装孔的边缘相抵接，避免此时拉动钢模板时拉坏第一气缸，由此避免因工人操作失误而损坏该装置，进而延长该装置的使用寿命。7、T型螺栓为可拆卸式结构，螺栓头和螺杆之间通过插销连接，且插销在竖直方向的最大承载力为4000N－5000N，基于上述结构，当工人操作失误时，即在螺栓头仍与预埋槽卡接状态下拉动钢模板脱模，此时由于螺栓头和螺杆之间通过插销连接，插销受力后折断从而使得螺栓头与螺杆分离，进而避免该自动固定装置继续受力而损坏，由此使得损失最小化，而此后只需更换一根插销便可以进行下一步的预埋槽安装，而螺栓头与螺杆之间采用插销的连接形式连接便捷且插本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种预埋槽自动固定装置，其特征在于：包括第一气缸、第二气缸和用于与预埋槽配合的T型螺栓，所述T型螺栓包括相互连接的螺栓头和螺杆，所述螺栓头的横截面为矩形，所述螺栓头的长度大于预埋槽槽口的宽度，所述螺栓头的宽度小于预埋槽槽口的宽度，所述第一气缸的活塞杆与所述螺杆的一端相连接，所述螺杆的外壁套接有转动组件，所述第二气缸的活塞杆与所述转动组件的侧部相连接，且所述第二气缸用于驱动所述转动组件转动并带动所述螺杆沿其轴线转动，当所述第一气缸的活塞杆完成一个活塞行程时，所述第二气缸带动所述螺杆转动90°。

【技术特征摘要】
1.一种预埋槽自动固定装置，其特征在于：包括第一气缸、第二气缸和用于与预埋槽配合的T型螺栓，所述T型螺栓包括相互连接的螺栓头和螺杆，所述螺栓头的横截面为矩形，所述螺栓头的长度大于预埋槽槽口的宽度，所述螺栓头的宽度小于预埋槽槽口的宽度，所述第一气缸的活塞杆与所述螺杆的一端相连接，所述螺杆的外壁套接有转动组件，所述第二气缸的活塞杆与所述转动组件的侧部相连接，且所述第二气缸用于驱动所述转动组件转动并带动所述螺杆沿其轴线转动，当所述第一气缸的活塞杆完成一个活塞行程时，所述第二气缸带动所述螺杆转动90°。2.根据权利要求1所述的预埋槽自动固定装置，其特征在于：还包括安装座，所述转动组件、所述第一气缸和所述第二气缸分别安装于所述安装座上。3.根据权利要求2所述的预埋槽自动固定装置，其特征在于：所述转动组件包括连接轴和转动底座，所述连接轴穿接于所述转动底座的中心，所述连接轴与所述转动底座之间通过齿轮啮合传动连接，所述螺杆穿接于所述连接轴，所述第二气缸的活塞杆与所述转动底座的侧部相连接，所述转动底座套设于所述安装座。4.根据权利要求3所述的预埋槽自动固定装置，其特征在于：所述第二气缸通过第一连接螺栓而与所述安装座相连接，所述转动底座设置有减震弹簧，所述减震弹簧的一端与所述转动底座的侧部相连接，所述减震弹簧的另一端与所述第一连接螺栓相连接。5.根据权利要求3所述的预埋槽自动固定装置，其特征在于：所述转动底座上的侧部设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海侠，彭程友，彭程孝，张翼，熊彦，刘俊义，杨开登，
申请(专利权)人：勇福新广州材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44