【技术实现步骤摘要】
新能源汽车电池管理系统线束
本专利技术涉及新能源汽车电池管理系统线束，属于汽车零配件领域。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，汽车已经作为一种代步工具进入了千家万户，国内汽车行业在最近几年也经历了爆发式的增长。但是汽车耗能高以及排放废气污染大。为了解决这个技术问题，人们研发出了新能源汽车。新能源汽车一般通过消耗电能实现运行，这就对新能源汽车的电池管理系统提出更高的要求。电池管理系统中蓄电池通过电源线束给各个汽车部件供电，现有技术中，汽车蓄电池线束与蓄电池连接时为了提高两者间的导电连接效果，通常通过紧固螺母实现紧固连接功能，且在紧固螺母外会套上绝缘套，存在结构复杂和拆卸不便的缺陷。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是，克服现有技术的缺陷，提供一种结构较为简单，线束与蓄电池电极连接效果好且拆卸方便的新能源汽车电池管理系统线束。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为：一种新能源汽车电池管理系统线束，包括线束本体和绝缘壳体，所述线束本体包括导线和绝缘层，所述绝缘壳体内设置有导电环，所述线束本体穿进所述绝缘壳体，所述导线与所述导电环相连，所述导电环设置有圆弧导电板，所述圆弧导电板的外侧连有绝缘杆，所述绝缘杆穿过所述导电环，所述绝缘杆位于所述圆弧导电板和导电环之间套设有导电压簧，所述导电压簧的两端分别与所述圆弧导电板和导电环相连，所述绝缘壳体上开设有用于所述绝缘杆穿过的通孔。所述圆弧导电板的个数为N个，其中N为大于等于2的整数。所述圆弧导电板的个数为3个，3个所述圆弧导电板和线束本体呈90度间隔周圈排列。所述通孔内设置有限位槽，所述绝缘杆位于所述限位槽内的...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池管理系统线束，其特征在于：包括线束本体和绝缘壳体(5)，所述线束本体包括导线(1)和绝缘层(2)，所述绝缘壳体(5)内设置有导电环(6)，所述线束本体穿进所述绝缘壳体(5)，所述导线(1)与所述导电环(6)相连，所述导电环(6)设置有圆弧导电板(7)，所述圆弧导电板(7)的外侧连有绝缘杆(8)，所述绝缘杆(8)穿过所述导电环(6)，所述绝缘杆(8)位于所述圆弧导电板(7)和导电环(6)之间套设有导电压簧(9)，所述导电压簧(9)的两端分别与所述圆弧导电板(7)和导电环(6)相连，所述绝缘壳体(5)上开设有用于所述绝缘杆(8)穿过的通孔(10)。
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池管理系统线束，其特征在于：包括线束本体和绝缘壳体(5)，所述线束本体包括导线(1)和绝缘层(2)，所述绝缘壳体(5)内设置有导电环(6)，所述线束本体穿进所述绝缘壳体(5)，所述导线(1)与所述导电环(6)相连，所述导电环(6)设置有圆弧导电板(7)，所述圆弧导电板(7)的外侧连有绝缘杆(8)，所述绝缘杆(8)穿过所述导电环(6)，所述绝缘杆(8)位于所述圆弧导电板(7)和导电环(6)之间套设有导电压簧(9)，所述导电压簧(9)的两端分别与所述圆弧导电板(7)和导电环(6)相连，所述绝缘壳体(5)上开设有用于所述绝缘杆(8)穿过的通孔(10)。2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池管理系统线束，其特征在于：所述圆弧导电板(7)的个数为N个，其中N为大于等于2的整数。3.根据权利要求2所述的新...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨良，
申请(专利权)人：昆山康耐盛电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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