轿车仪表台管梁安装盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轿车仪表台管梁安装盒，包括：车架、管梁、第一支架和第二支架，所述第一支架可拆卸连接于所述车架上，所述第一支架和所述第二支架固定连接，所述管梁通过紧固件可拆卸连接于所述第二支架上。与现有技术相比，本实用新型专利技术通过将管梁固定在位于车架上的安装盒，实现在不需要对平台成型进行修改的基础上，即可直接安装在白车身上，缩短开发周期、降低开发成本。

Installation box for tube girder of car instrument platform

【技术实现步骤摘要】
轿车仪表台管梁安装盒
本技术涉及车辆
，特别是一种轿车仪表台管梁安装盒。
技术介绍
随着国家大力推广新能源汽车，各汽车制造公司均加大力度研发和生产新能源汽车产品。并且，因政策激励，新能源车型配置升级较快。因此，为了节省开发周期，新能源汽车与传统燃油车的白车身可在同平台进行开发，只需对部分部位进行调整即可。作为安装件的仪表台管梁，可以通过直接在车身上预留安装孔的形式固定在车身骨架上。但是，同平台新能源轿车的仪表台管梁尺寸调整后不能直接在原白车身上安装。如果重新设计白车身或者对仪表台管梁进行改动，则开发成本大、周期长，影响新能源车型的快速开发和投入市场。因此，在不对平台成型进行修改的基础上，设计一种仪表台管梁安装盒是具有重要意义的。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种轿车仪表台管梁安装盒，以解决现有技术中的技术问题，它能够在不需要对平台成型进行修改的基础上，即可直接安装在白车身上，缩短开发周期、降低开发成本。本技术提供了一种轿车仪表台管梁安装盒，包括：车架、管梁、第一支架和第二支架，所述第一支架可拆卸连接于所述车架上，所述第一支架和所述第二支架固定连接，所述管梁通过紧固件可拆卸连接于所述第二支架上。如上所述的轿车仪表台管梁安装盒，其中，可选的是，所述第二支架呈U型。如上所述的轿车仪表台管梁安装盒，其中，可选的是，所述第一支架和所述第二支架焊接连接；所述第二支架的底部设有用于作为所述第一支架3和所述第二支架4进行焊接的点焊面的突块。如上所述的轿车仪表台管梁安装盒，其中，可选的是，所述第二支架的一端水平向外延伸形成定位面，所述定位面上设有定位孔。如上所述的轿车仪表台管梁安装盒，其中，可选的是，所述第一支架上设有连接孔。如上所述的轿车仪表台管梁安装盒，其中，可选的是，所述紧固件穿过所述连接孔，以将所述第一支架固定在所述车架上。如上所述的轿车仪表台管梁安装盒，其中，可选的是，所述第二支架的底端与所述第一支架的顶端相连接。如上所述的轿车仪表台管梁安装盒，其中，可选的是，所述第二支架的底端与所述第一支架的顶端相适配。如上所述的轿车仪表台管梁安装盒，其中，可选的是，所述第一支架和所述第二支架为冲压件。如上所述的轿车仪表台管梁安装盒，其中，可选的是，所述紧固件为螺栓。与现有技术相比，本技术通过将管梁固定在位于车架上的安装盒，实现在不需要对平台成型进行修改的基础上，即可直接安装在白车身上，缩短开发周期、降低开发成本。附图说明图1是本技术实施例提供的轿车仪表台管梁安装盒的整体结构示意图；图2是本技术实施例提供的轿车仪表台管梁安装盒的第一支架和第二支架的主视图；图3是本技术实施例提供的轿车仪表台管梁安装盒的第一支架和第二支架的仰视图；图4是本技术实施例提供的轿车仪表台管梁安装盒的第一支架和第二支架的结构示意图；图5是本技术实施例提供的轿车仪表台管梁安装盒的第一支架的主视图；图6是本技术实施例提供的轿车仪表台管梁安装盒的第一支架的侧视图；图7是本技术实施例提供的轿车仪表台管梁安装盒的第二支架的主视图；图8是本技术实施例提供的轿车仪表台管梁安装盒的第二支架的侧视图。附图标记说明：1-车架，2-管梁，3-第一支架，31-连接孔；32-顶端；4-第二支架，41-突块，42-定位面，43-定位孔，44-底端，5-螺栓；6-插销。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。本技术的实施例：如图1-4所示，公开了一种轿车仪表台管梁安装盒，包括车架1、管梁2、第一支架3和第二支架4，第一支架3可拆卸连接于车架1上，第一支架3和第二支架4焊接连接，管梁2通过紧固件可拆卸连接于第二支架4上。本技术通过将管梁2固定在位于车架1上的安装盒，实现在不需要对平台成型进行修改的基础上，即可直接安装在白车身上，缩短开发周期、降低开发成本。如图5和图6所示，可以理解的是,所述第一支架3上设有连接孔31，紧固件穿过连接孔31，将第一支架3固定于车架1上。如图7和图8所示，进一步的,为了更好的支撑管梁2，防止管梁2脱落，第二支架4优选设计为U型。这样管梁2可以放入第二支架4的U型凹槽内，继而通过螺栓5与第二支架4固定连接。上述设计可以使第二支架4适应于不同尺寸的管梁，避免因管梁2尺寸调整后无法直接安装在车架1的情况发生。进一步的，第二支架4的底部设置有突块41，所述突块41作为第一支架3和第二支架4进行焊接的点焊面。在第一支架3与第二支架4焊接时，第二支架4的底端44与第一支架3的顶端32相连接。进一步的，因为第二支架4呈U型，所以将第一支架3的形状设计为与第二支架4相适配，即第二支架4的底端44与第一支架3的顶端32的形状互补。进一步，第二支架4的一端水平向外延伸形成定位面42，定位面42上设有定位孔43，能够保证管梁2的顺利安装。具体的,第一支架3和第二支架4均采用冲压制作而成。具体的,所述紧固件优选为螺栓5。当然在其他实施例中可以根据实际需要也可以采用其它固定连接的方式，比如卡接等。将第一支架3以螺栓5连接的形式安装到车架1上，调整到合适位置后，拧紧螺栓5；然后，将管梁2安装到第二支架4上；最后，调整管梁2插销6位置，将管梁2推入第二支架4的U型凹槽内，确保位置正确后，拧紧管梁2与第二支架4连接的螺栓5。以上依据图式所示的实施例详细说明了本技术的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本技术的较佳实施例，但本技术不以图面所示限定实施范围，凡是依照本技术的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轿车仪表台管梁安装盒，其特征在于，包括：车架、管梁、第一支架和第二支架，所述第一支架可拆卸连接于所述车架上，所述第一支架和所述第二支架固定连接，所述管梁通过紧固件可拆卸连接于所述第二支架上。

【技术特征摘要】
1.一种轿车仪表台管梁安装盒，其特征在于，包括：车架、管梁、第一支架和第二支架，所述第一支架可拆卸连接于所述车架上，所述第一支架和所述第二支架固定连接，所述管梁通过紧固件可拆卸连接于所述第二支架上。2.根据权利要求1所述的轿车仪表台管梁安装盒，其特征在于：所述第二支架呈U型。3.根据权利要求2所述的轿车仪表台管梁安装盒，其特征在于：所述第一支架和所述第二支架焊接连接；所述第二支架的底部设有用于作为所述第一支架和所述第二支架进行焊接的点焊面的突块。4.根据权利要求3所述的轿车仪表台管梁安装盒，其特征在于：所述第二支架的一端水平向外延伸形成定位面，所述定位面上设有定位孔。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：朱正球，邵刚，陶学渊，胡东旭，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34