防撞缓降式尾箱方形定位注塑模制造技术

本实用新型专利技术属于注塑模具技术领域，尤其涉及一种防撞缓降式尾箱方形定位注塑模。本实用新型专利技术，包括底板、动模板、定模板和注塑板，成形腔位于定模板和动模板之间，注塑板上设有注塑口，注塑口通过注塑流道与成形腔相连通，所述动模板靠近定模板的一侧突出有箱盖主体成型型芯，连接部成型型芯与箱盖主体成型型芯的边沿固定连接，所述连接部成型型芯首尾相连呈环形，还包括位于动模板底面且向动模板内部凹陷的缓冲部安装成形腔，所述缓冲部安装成形腔与连接部成型型芯和/或箱盖主体成型型芯的底面相连通。本实用新型专利技术制得的注塑产品可通过在底部安装缓冲部以缓冲扣合时所产生的冲击力，降低噪声，延长注塑产品的使用寿命。

Square Positioning Injection Mold for Anti-collision and Slow-dropping Tailbox

【技术实现步骤摘要】
防撞缓降式尾箱方形定位注塑模
本技术属于注塑模具
，尤其涉及一种防撞缓降式尾箱方形定位注塑模。
技术介绍
电动车是现有的一种常用的代步工具，现在越来越普及，而电动车尾箱作为电动车的一部分，在电动车中起到存放东西的作用，现有的电动车尾箱在关闭时是依靠箱盖自身的重力进行扣合，这样在扣合时，箱盖和箱体会发生碰撞，发出噪音的同时也容易造成箱盖的损坏，故需要提供一种能注塑成型防撞缓降式箱盖的注塑模具。例如，中国技术专利公开了一种电动车后置物箱注塑模具气顶脱模机构[申请号：201720631570.X]，该技术专利包括型腔、型芯，所述电动车后置物箱注塑模具气顶脱模机构包括：气流通道，设于所述型芯中，第一端端口设于所述型芯的表面，用于连接空气压缩机；第二端端口设于所述型芯相对于所述型腔的表面，用于向注塑完成的电动车后置物箱输出高压气流；阀片，覆盖于所述气流通道的第二端端口；至少两个弹簧片，呈狭长片状结构，第一端连接于所述阀片的下表面中心区域；第二端向下倾斜延伸；插头，与所述弹簧片的数量相等，并分别连接于所述弹簧片的第二端；插槽，位于所述气流通道的侧壁上，所述插头一一对应地插入所述插槽；所述插槽的纵向长度大于所述插头的高度，使得所述插头能够在所述插槽中上下移动。该技术具有结构简单，脱模过程方便快捷的优势，但其仍未解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种防撞缓降式尾箱方形定位注塑模。为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：一种防撞缓降式尾箱方形定位注塑模，依次包括底板、动模板、定模板和注塑板，成形腔位于定模板和动模板之间，注塑板上设有注塑口，注塑口通过注塑流道与成形腔相连通，所述动模板靠近定模板的一侧突出有箱盖主体成型型芯，连接部成型型芯与箱盖主体成型型芯的边沿固定连接，所述连接部成型型芯首尾相连呈环形，还包括位于动模板底面且向动模板内部凹陷的缓冲部安装成形腔，所述缓冲部安装成形腔与连接部成型型芯和/或箱盖主体成型型芯的底面相连通。在上述的防撞缓降式尾箱方形定位注塑模中，所述箱盖主体成型型芯侧面具有向箱盖主体成型型芯内部凹陷的扣合部安装成形腔。在上述的防撞缓降式尾箱方形定位注塑模中，所述缓冲部安装成形腔具有两个，且对称设置在扣合部安装成形腔的两侧。在上述的防撞缓降式尾箱方形定位注塑模中，所述箱盖主体成型型芯上表面边沿具有若干向箱盖主体成型型芯内部凹陷的加强筋成形腔，所述加强筋成形腔沿箱盖主体成型型芯的轴心线周向均匀分布。在上述的防撞缓降式尾箱方形定位注塑模中，还包括设置在定模板和动模板之间的顶针定位机构。在上述的防撞缓降式尾箱方形定位注塑模中，所述顶针定位机构包括定位部和卡合部，所述定位部和卡合部分别固定连接在两个不同模板上，定位部具有凸出定位部表面的方形顶针，卡合部具有向卡合部内部凹陷的定位卡合凹槽，方形顶针与定位卡合凹槽的大小形状相适配，且合模时，方形顶针位于定位卡合凹槽内。在上述的防撞缓降式尾箱方形定位注塑模中，所述底板和动模板之间还设有顶出机构和固定设置在底板上的保持夹块，所述保持夹块对称设置在顶出机构两侧，所述顶出机构的一端压设在底板上，另一端延伸至成形腔底面，所述顶出机构可发生靠近或远离动模板的滑动。在上述的防撞缓降式尾箱方形定位注塑模中，所述顶出机构包括与底板固定连接的第一顶出板、压设在第一顶出板上的第二顶出板和顶出杆，所述顶出杆一端连接在第一顶出板上，另一端延伸至成形腔底面，所述第一顶出板可发生靠近或远离动模板的滑动。在上述的防撞缓降式尾箱方形定位注塑模中，所述动模板上具有若干个轴心线相互平行的导向孔。在上述的防撞缓降式尾箱方形定位注塑模中，所述动模板和定模板内部具有若干换热管道，所述换热管道的两端均贯穿模具侧壁与外界连通。与现有的技术相比，本技术的优点在于：1、本技术制得的注塑产品可通过在底部安装缓冲部以缓冲扣合时所产生的冲击力，降低噪声，延长注塑产品的使用寿命。2、本技术的定位机构结构简单，操作方便，同时定位效果较好。附图说明图1是本技术的爆炸图；图2是本技术的剖视图；图3是动模板的结构示意图；图4是本技术的结构示意图；图中：底板1、动模板2、定模板3、注塑板4、成形腔5、注塑流道6、顶针定位机构7、顶出机构8、保持夹块9、导向孔10、换热管道11、箱盖主体成型型芯21、连接部成型型芯22、缓冲部安装成形腔23、扣合部安装成形腔24、加强筋成形腔25、注塑口41、定位部71、卡合部72、方形顶针73、定位卡合凹槽74、第一顶出板81、第二顶出板82、顶出杆83。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细的说明。结合图2和图3所示，一种防撞缓降式尾箱方形定位注塑模，依次包括底板1、动模板2、定模板3和注塑板4，成形腔5位于定模板3和动模板2之间，注塑板4上设有注塑口41，注塑口41通过注塑流道6与成形腔5相连通，所述动模板2靠近定模板3的一侧突出有箱盖主体成型型芯21，连接部成型型芯22与箱盖主体成型型芯21的边沿固定连接，所述连接部成型型芯22首尾相连呈环形，还包括位于动模板2底面且向动模板2内部凹陷的缓冲部安装成形腔23，所述缓冲部安装成形腔23与连接部成型型芯22和/或箱盖主体成型型芯21的底面相连通。本技术，使用时，动模板2和定模板3相互贴合形成成形腔5，注塑机内的熔融塑胶通过注塑口41，经由注塑流道6注入成形腔5内，注塑完成后，箱盖主体与连接部一体成型，缓冲部，可以是弹簧，安装在箱盖主体或连接部底面，即缓冲部安装成形腔23中成形的缓冲安装部内，故本技术制得的注塑产品可通过在底部安装缓冲部以缓冲扣合时所产生的冲击力，降低噪声，延长注塑产品的使用寿命。如图3所示，所述箱盖主体成型型芯21侧面具有向箱盖主体成型型芯21内部凹陷的扣合部安装成形腔24，在扣合部安装成形腔24内成形的扣合安装部内安装有扣合部，例如可以是锁扣，这样可以提高箱盖与箱体之间扣合的稳定性，防止电动车行驶过程中箱盖被意外打开，所述缓冲部安装成形腔23具有两个，且对称设置在扣合部安装成形腔24的两侧，这样提供的缓冲力以及打开箱盖时的弹起力可以对称位于扣合部两侧。如图3所示，所述箱盖主体成型型芯21上表面边沿具有若干向箱盖主体成型型芯21内部凹陷的加强筋成形腔25，所述加强筋成形腔25沿箱盖主体成型型芯21的轴心线周向均匀分布，这样能提高箱盖上边沿的强度。如图4所示，还包括设置在定模板3和动模板2之间的顶针定位机构7，所述顶针定位机构7包括定位部71和卡合部72，所述定位部71和卡合部72分别固定连接在两个不同模板上，定位部71具有凸出定位部71表面的方形顶针73，卡合部72具有向卡合部72内部凹陷的定位卡合凹槽74，方形顶针73与定位卡合凹槽74的大小形状相适配，且合模时，方形顶针73位于定位卡合凹槽74内。使用时，调整动模板2的位置，使得方形顶针73卡合在定位卡合凹槽74内以完成定位和合模，故本技术的定位机构结构简单，操作方便，定位效果较好。如图3所示，所述动模板2上具有若干个轴心线相互平行的导向孔10，导向孔10可对开模及合模的方向进行导向，保证动模板2和定模板1不会发生偏移。结合图1和图4所示，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防撞缓降式尾箱方形定位注塑模，依次包括底板(1)、动模板(2)、定模板(3)和注塑板(4)，成形腔(5)位于定模板(3)和动模板(2)之间，注塑板(4)上设有注塑口(41)，注塑口(41)通过注塑流道(6)与成形腔(5)相连通，其特征在于：所述动模板(2)靠近定模板(3)的一侧突出有箱盖主体成型型芯(21)，连接部成型型芯(22)与箱盖主体成型型芯(21)的边沿固定连接，所述连接部成型型芯(22)首尾相连呈环形，还包括位于动模板(2)底面且向动模板(2)内部凹陷的缓冲部安装成形腔(23)，所述缓冲部安装成形腔(23)与连接部成型型芯(22)和/或箱盖主体成型型芯(21)的底面相连通。

【技术特征摘要】
1.一种防撞缓降式尾箱方形定位注塑模，依次包括底板(1)、动模板(2)、定模板(3)和注塑板(4)，成形腔(5)位于定模板(3)和动模板(2)之间，注塑板(4)上设有注塑口(41)，注塑口(41)通过注塑流道(6)与成形腔(5)相连通，其特征在于：所述动模板(2)靠近定模板(3)的一侧突出有箱盖主体成型型芯(21)，连接部成型型芯(22)与箱盖主体成型型芯(21)的边沿固定连接，所述连接部成型型芯(22)首尾相连呈环形，还包括位于动模板(2)底面且向动模板(2)内部凹陷的缓冲部安装成形腔(23)，所述缓冲部安装成形腔(23)与连接部成型型芯(22)和/或箱盖主体成型型芯(21)的底面相连通。2.如权利要求1所述的防撞缓降式尾箱方形定位注塑模，其特征在于：所述箱盖主体成型型芯(21)侧面具有向箱盖主体成型型芯(21)内部凹陷的扣合部安装成形腔(24)。3.如权利要求2所述的防撞缓降式尾箱方形定位注塑模，其特征在于：所述缓冲部安装成形腔(23)具有两个，且对称设置在扣合部安装成形腔(24)的两侧。4.如权利要求1所述的防撞缓降式尾箱方形定位注塑模，其特征在于：所述箱盖主体成型型芯(21)上表面边沿具有若干向箱盖主体成型型芯(21)内部凹陷的加强筋成形腔(25)，所述加强筋成形腔(25)沿箱盖主体成型型芯(21)的轴心线周向均匀分布。5.如权利要求1所述的防撞缓降式尾箱方形定位注塑模，其特征在于：还包括设置在定模板(3)和动模板(2)之间的顶针定位机构(7)。6.如权利要求5所述的防撞缓降式尾箱方形定位注塑模，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：周正华，廖威，黄健慧，陈文彪，
申请(专利权)人：台州市黄岩五星车业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33