一种高安全性汽车线束保护套制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件的技术领域，特别是涉及一种高安全性汽车线束保护套，其可增强线束在管套内部的稳固性，提高固定效果和安全性；同时可单独对损坏的第一接头、第二接头、固定座或套管进行替换，节约替换成本，提高使用性；且方便对携带有线束、第一接头和第二接头的套管进行固定，提高使用可靠性；包括套管、两组固定座、第一接头和第二接头；还包括上弹簧组、上弧形卡板、下弹簧组和下弧形卡板；还包括第一连接件和第二连接件，套管的左右两端分别插入并固定在第一连接件和第二连接件上；还包括两组压固件，固定座包括安装板、四组螺钉、下弧形固定板和上弧形固定板，上弧形固定板设置在安装板前端下半区域上。

A High Safety Protection Sheath for Automobile Wire Harness

【技术实现步骤摘要】
一种高安全性汽车线束保护套
本技术涉及汽车配件的
，特别是涉及一种高安全性汽车线束保护套。
技术介绍
众所周知，汽车线束保护套是一种作为线束过孔的固定和防护部件，其在汽车配件领域中得到广泛的使用；现有的汽车线束保护套包括套管、两组固定座、第一接头和第二接头，第一接头和第二接头分别设置在套管的左右两端上，两组固定座分别固定在套管左半区域和右半区域上；这种汽车线束保护套使用时只需将线束依次穿过第一接头、套管和第二接头，然后将套管通过两组固定座固定在汽车指定区域处，以便对线束输入端和输出管进行连接即可；这种汽车线束保护套使用中发现，线束在管套内部的稳固性有限，易在管套内随意晃动，导致其固定效果有限，安全性有限；并且第一接头、第二接头和固定座均与套管固定连接，从而导致其中任意部件损坏均需整体进行替换，替换成本较高，使用性有限；且携带有线束、第一接头和第二接头的套管长度较大且重量较大，导致固定座在对其进行安装时较为不便，使用可靠性有限。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种可增强线束在管套内部的稳固性，提高固定效果和安全性；同时可单独对损坏的第一接头、第二接头、固定座或套管进行替换，节约替换成本，提高使用性；且方便对携带有线束、第一接头和第二接头的套管进行固定，提高使用可靠性的高安全性汽车线束保护套。本技术的一种高安全性汽车线束保护套，包括套管、两组固定座、第一接头和第二接头；还包括上弹簧组、上弧形卡板、下弹簧组和下弧形卡板，所述上弹簧组和下弹簧组分别设置在套管内顶壁和内底壁上，上弧形卡板和下弧形卡板分别设置在上弹簧组底端和下弹簧组顶端上；还包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件和第二连接件分别设置在第一接头和第二接头上，且套管的左右两端分别插入并固定在第一连接件和第二连接件上；还包括两组压固件，所述固定座包括安装板、四组螺钉、下弧形固定板和上弧形固定板，下弧形固定板设置在安装板前端下半区域上，压固件设置在安装板前端上半区域上，上弧形固定板设置在压固件输出端上，所述四组螺钉的输出端分别穿过并螺装至安装板前端左上侧、右上侧、左下侧和右下侧上。本技术的一种高安全性汽车线束保护套，所述第一连接件包括第一连接环和两组第一螺栓，第一连接环套装在套管左端外侧，且第一连接环左端与第一接头右端连接，所述两组第一螺栓分别螺装至第一连接环顶端和底端上，且两组第一螺栓输出端分别插入并螺装至套管顶端左侧和底端左侧内部。本技术的二种高安全性汽车线束保护套，所述第二连接件包括第二连接环和两组第二螺栓，第二连接环套装在套管右端外侧，且第二连接环右端与第二接头左端连接，所述两组第二螺栓分别螺装至第二连接环顶端和底端上，且两组第二螺栓输出端分别插入并螺装至套管顶端右侧和底端右侧内部。本技术的一种高安全性汽车线束保护套，所述压固件包括支板、连接弹簧组和螺杆，支板设置在安装板前端上半区域上，螺杆螺装在支板上，且螺杆底端与上弧形固定板顶端接触，连接弹簧组设置在支板底端，且连接弹簧组底端与上弧形固定板顶端连接。本技术的一种高安全性汽车线束保护套，还包括两组把手，所述两组把手分别设置在两组螺杆顶端。本技术的一种高安全性汽车线束保护套，还包括两组上弧形防滑板和两组下弧形防滑板，所述两组上弧形防滑板分别设置在两组上弧形固定板底端，且两组上弧形防滑板下侧面均与套管上侧面接触，所述两组下弧形防滑板分别设置在两组下弧形固定板顶端，且两组下弧形防滑板上侧面均与套管下侧面接触。与现有技术相比本技术的有益效果为：其可通过弹簧作用使上弧形卡板和下弧形卡板对套管内的线束进行卡紧固定，以便增强线束在管套内部的稳固性，提高固定效果和安全性；同时可通过将套管左右两端分别从第一连接件和第二连接件取下，以便单独对损坏的第一接头、第二接头、固定座或套管进行替换，节约替换成本，提高使用性；且可通过先将固定座安装在指定区域，再将套管固定在固定座上，从而方便对携带有线束、第一接头和第二接头的套管进行固定，提高使用可靠性。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的A部局部放大图；图3是图1的B部局部放大图；附图中标记：1、套管；2、固定座；3、第一接头；4、第二接头；5、上弹簧组；6、上弧形卡板；7、下弹簧组；8、下弧形卡板；9、第二连接件；10、压固件；11、安装板；12、螺钉；13、下弧形固定板；14、上弧形固定板；15、第一连接环；16、第二连接环；17、第二螺栓；18、支板；19、螺杆；20、把手；21、上弧形防滑板。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1至图3所示，本技术的一种高安全性汽车线束保护套，包括套管1、两组固定座2、第一接头3和第二接头4；还包括上弹簧组5、上弧形卡板6、下弹簧组7和下弧形卡板8，上弹簧组5和下弹簧组7分别设置在套管1内顶壁和内底壁上，上弧形卡板6和下弧形卡板8分别设置在上弹簧组5底端和下弹簧组7顶端上；还包括第一连接件和第二连接件9，第一连接件和第二连接件9分别设置在第一接头3和第二接头4上，且套管1的左右两端分别插入并固定在第一连接件和第二连接件9上；还包括两组压固件10，固定座2包括安装板11、四组螺钉12、下弧形固定板13和上弧形固定板14，下弧形固定板13设置在安装板11前端下半区域上，压固件10设置在安装板11前端上半区域上，上弧形固定板14设置在压固件10输出端上，四组螺钉12的输出端分别穿过并螺装至安装板11前端左上侧、右上侧、左下侧和右下侧上；其可通过弹簧作用使上弧形卡板和下弧形卡板对套管内的线束进行卡紧固定，以便增强线束在管套内部的稳固性，提高固定效果和安全性；同时可通过将套管左右两端分别从第一连接件和第二连接件取下，以便单独对损坏的第一接头、第二接头、固定座或套管进行替换，节约替换成本，提高使用性；且可通过先将固定座安装在指定区域，再将套管固定在固定座上，从而方便对携带有线束、第一接头和第二接头的套管进行固定，提高使用可靠性。本技术的一种高安全性汽车线束保护套，第一连接件包括第一连接环15和两组第一螺栓，第一连接环15套装在套管1左端外侧，且第一连接环15左端与第一接头3右端连接，两组第一螺栓分别螺装至第一连接环15顶端和底端上，且两组第一螺栓输出端分别插入并螺装至套管1顶端左侧和底端左侧内部；其可将第一接头与套管活动连接。本技术的二种高安全性汽车线束保护套，第二连接件9包括第二连接环16和两组第二螺栓17，第二连接环16套装在套管1右端外侧，且第二连接环16右端与第二接头4左端连接，两组第二螺栓17分别螺装至第二连接环16顶端和底端上，且两组第二螺栓17输出端分别插入并螺装至套管1顶端右侧和底端右侧内部；其可将第二接头与套管活动连接。本技术的一种高安全性汽车线束保护套，压固件10包括支板18、连接弹簧组和螺杆19，支板18设置在安装板11前端上半区域上，螺杆19螺装在支板18上，且螺杆19底端与上弧形固定板14顶端接触，连接弹簧组设置在支板底端，且连接弹簧组底端与上弧形固定板顶端连接；其可通过螺纹结构，通过旋转螺杆使其在支板上进行上下旋本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高安全性汽车线束保护套，包括套管(1)、两组固定座(2)、第一接头(3)和第二接头(4)；其特征在于，还包括上弹簧组(5)、上弧形卡板(6)、下弹簧组(7)和下弧形卡板(8)，所述上弹簧组(5)和下弹簧组(7)分别设置在套管(1)内顶壁和内底壁上，上弧形卡板(6)和下弧形卡板(8)分别设置在上弹簧组(5)底端和下弹簧组(7)顶端上；还包括第一连接件和第二连接件(9)，所述第一连接件和第二连接件(9)分别设置在第一接头(3)和第二接头(4)上，且套管(1)的左右两端分别插入并固定在第一连接件和第二连接件(9)上；还包括两组压固件(10)，所述固定座(2)包括安装板(11)、四组螺钉(12)、下弧形固定板(13)和上弧形固定板(14)，下弧形固定板(13)设置在安装板(11)前端下半区域上，压固件(10)设置在安装板(11)前端上半区域上，上弧形固定板(14)设置在压固件(10)输出端上，所述四组螺钉(12)的输出端分别穿过并螺装至安装板(11)前端左上侧、右上侧、左下侧和右下侧上。

【技术特征摘要】
1.一种高安全性汽车线束保护套，包括套管(1)、两组固定座(2)、第一接头(3)和第二接头(4)；其特征在于，还包括上弹簧组(5)、上弧形卡板(6)、下弹簧组(7)和下弧形卡板(8)，所述上弹簧组(5)和下弹簧组(7)分别设置在套管(1)内顶壁和内底壁上，上弧形卡板(6)和下弧形卡板(8)分别设置在上弹簧组(5)底端和下弹簧组(7)顶端上；还包括第一连接件和第二连接件(9)，所述第一连接件和第二连接件(9)分别设置在第一接头(3)和第二接头(4)上，且套管(1)的左右两端分别插入并固定在第一连接件和第二连接件(9)上；还包括两组压固件(10)，所述固定座(2)包括安装板(11)、四组螺钉(12)、下弧形固定板(13)和上弧形固定板(14)，下弧形固定板(13)设置在安装板(11)前端下半区域上，压固件(10)设置在安装板(11)前端上半区域上，上弧形固定板(14)设置在压固件(10)输出端上，所述四组螺钉(12)的输出端分别穿过并螺装至安装板(11)前端左上侧、右上侧、左下侧和右下侧上。2.如权利要求1所述的一种高安全性汽车线束保护套，其特征在于，所述第一连接件包括第一连接环(15)和两组第一螺栓，第一连接环(15)套装在套管(1)左端外侧，且第一连接环(15)左端与第一接头(3)右端连接，所述两组第一螺栓分别螺装至第一连接环(15)顶端和底端上，且两组第一螺栓输出端分别插入并螺装至套...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建稳，
申请(专利权)人：天津市赛奥美德工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12