一种基于车联网的末端物流高效配送系统及其配送方法技术方案

本发明专利技术公开了一种基于车联网的末端物流高效配送系统，包括提供后台服务的远程服务器、标附于货物上的二维码标识、揽件手持终端、派件手持终端以及车载系统，车载系统包括用于建立任务清单和车辆导航的车载终端，以及对货物进行自动派位和量测货物的车载货柜，车载终端与车载货柜通过CAN总线通讯连接设置；车载终端、揽件手持终端以及派件手持终端分别通过无线通讯网络与远程服务器相通讯连接。同时，本发明专利技术还披露了一种基于车联网的末端物流高效配送系统的配送方法。本发明专利技术不仅实现末端物流输送的智能化配送管理，不仅操作简单易懂，而且突破了传统的末端配送模式，实质性地提高了末端物流输送的配送效率。

An Effective Distribution System of Terminal Logistics Based on Vehicle Networking and Its Distribution Method

【技术实现步骤摘要】
一种基于车联网的末端物流高效配送系统及其配送方法
本专利技术涉及的是物流车载系统领域，更具体地说是一种基于车联网的末端物流高效配送系统及其配送方法。
技术介绍
目前现有的绝大数物流、快递公司在货物的末端配送上，采用货物统一堆积配送方式，且对于末端配送的路径无具体规划，依赖人工对于路线的熟悉程度。在末端货物投递时，需要从配送车辆的一大堆货物中寻找当前派送的货物，且揽件及派件物品无具体的位置区分；同时对于派送路线的规划，送货员对于路线的熟悉程度决定了派送的路径规划及派送效率，缺乏科学性的规划。
技术实现思路
本专利技术公开的是一种基于车联网的末端物流高效配送系统及其配送方法，其主要目的在于克服现有技术存在的上述不足和缺点。本专利技术采用的技术方案如下：一种基于车联网的末端物流高效配送系统，包括提供后台服务的远程服务器、标附于货物上的二维码标识、揽件手持终端、派件手持终端以及车载系统，所述车载系统包括用于建立任务清单和车辆导航的车载终端，以及对货物进行自动派位和量测货物的车载货柜，所述车载终端与车载货柜通过CAN总线通讯连接设置；所述车载终端、揽件手持终端以及派件手持终端分别通过无线通讯网络与所述远程服务器相通讯连接。更进一步，所述车载终端包括包括输入/显示模块、导航模块、第一中央处理单元、任务管理模块、第一通讯模块，第一中央处理单元通过串行口通讯控制上述各个单元工作，其中：所述输入/显示模块用于通过串行口将录入的信息传送到第一中央处理单元，第一中央处理单元解析处理，将相应信息传送到输入/显示模块进行显示；所述导航模块通过串行口接收第一中央处理单元解析处理的物品派送地理信息后，自动规划到达各个派送点之间的多点最优路径，并将路线图传送到输入/显示模块进行显示，完成导航；所述任务管理模块，通过串行口接收第一中央处理单元解析处理的物品信息后，自动生成派送任务清单，并将派送任务清单传送到输入/显示模块进行显示，方便送货员进行任务管控；所述第一通信模块，用于接收所述远程服务器提供的物品信息，并传送到第一中央处理单元。更进一步，所述车载智能货柜包括派位模块、第二中央处理单元、一体式测量仪模块、第二通讯模块，第二中央处理单元通过串行口通讯控制上述各个单元工作，其中：所述派位模块，通过串行口接收所述第二中央处理单元解析处理的物品信息后，自动规划货物的存储货柜，并将对应货柜的指示灯进行点亮，以提示送货员当前货物对应的货柜位置，完成派位动作；所述一体式测量仪模块，通过模块自带的摄像头对货物进行长宽高的数据进行量测采集，以及通过模块自带的称重设备对货物进行称重，并通过串行口，将上述信息传送到第二中央处理单元进行存储，用于指导下一步货物派位及结合投递信息自动生成投递费用；所述通信模块，用于将通过CAN通信接收的上述车载终端提供的物品信息传送到第二中央处理单元。更进一步，所述远程服务器包括数据处理单元、第三中央处理单元、通讯单元，第三中央处理单元通过串行口控制上述各个单元工作，其中：数据处理单元，用于采集物品信息，并通过串行口将采集信息传送到第三中央处理单元，第三中央处理单元进行解析处理；通讯单元，用于将采集到的物品信息，通过无线通讯方式，传送到车载终端、揽件手持终端以及派件手持终端。更进一步，所述的揽件手持终端和派件手持终端，还可由一个同时具备生成和识别二维码功能的手持终端代替。一种基于车联网的末端物流高效配送系统的配送方法，包括以下具体派件步骤：A、获取信息：送货员通过派件手持终端，扫描派送货物二维码标识，获取物品信息；B、传输信息：手持终端同时通过远程服务器，将所需派送的物品信息导入相应派送车辆的车载终端内；C、货物派位：车载终端协同车载智能货柜，对所需派送的货物进行派位，送货员根据提示将货物放置于指定货柜内；D、建立任务及导航：车载终端根据所有物品信息，罗列任务清单，并通过多点导航技术，结合实时路况，规划最优配送路线；E、投递货物：送货员到达指定送货地址后，车载智能货柜根据当前地址需派送的货物，提示相应货柜位置，便于快速派件投递。更进一步，所述步骤A中的该物品信息包括收件人和发件人的地址信息及联系方式。更进一步，还包括以下具体揽件步骤：A、确认需求：收货员收到揽件需求，录入车载终端，更新任务清单，结合多点导航技术及实时路况，更新最优路线；B、采集货品规格信息：到达揽件地址，收货员通过一体式测量仪，量测货物规格，并通过远程服务器关联到揽件手持终端；C、采集货品投递信息：送货员通过揽件手持终端，录入投递信息，同时通过该终端生成二维码标识，打印粘贴在货品上；D、货物派位：车载终端协同车载智能货柜，对货物进行派位，送货员根据提示将货物放置于指定货柜内。更进一步，所述步骤B中的货物规格包括货物重量以及货物的长、宽、高尺寸。通过上述对本专利技术的描述可知，和现有技术相比，本专利技术的优点在于：本专利技术通过结合车联网技术，将车载系统与远程服务器端联为一体，并通过设置车载终端和车载智能货柜，实现物件的快速派送与快速收揽，使末端物流输送实现智能化配送管理，不仅操作简单易懂，而且突破了传统的末端配送模式，实质性地提高了末端物流输送的配送效率。附图说明图1是本专利技术的系统框架示意图。图2是本专利技术车载系统的结构框架示意图。图3是本专利技术配送结构原理示意图。图4是本专利技术派件流程示意图。图5是本专利技术揽件流程示意图。图6是本专利技术实施例中多点最优配送路径的流程示意图。具体实施方式下面参照附图说明来进一步地说明本专利技术的具体实施方式。如图1至图6所示，一种基于车联网的末端物流高效配送系统，包括提供后台服务的远程服务器、标附于货物上的二维码标识、揽件手持终端、派件手持终端以及车载系统，所述车载系统包括用于建立任务清单和车辆导航的车载终端，以及对货物进行自动派位和量测货物的车载货柜，所述车载终端与车载货柜通过CAN总线通讯连接设置；所述车载终端、揽件手持终端以及派件手持终端分别通过无线通讯网络与所述远程服务器相通讯连接。更进一步，所述车载终端包括包括输入/显示模块、导航模块、第一中央处理单元、任务管理模块、第一通讯模块，第一中央处理单元通过串行口通讯控制上述各个单元工作，其中：所述输入/显示模块用于通过串行口将录入的信息传送到第一中央处理单元，第一中央处理单元解析处理，将相应信息传送到输入/显示模块进行显示；所述导航模块通过串行口接收第一中央处理单元解析处理的物品派送地理信息后，自动规划到达各个派送点之间的多点最优路径，并将路线图传送到输入/显示模块进行显示，完成导航；所述任务管理模块，通过串行口接收第一中央处理单元解析处理的物品信息后，自动生成派送任务清单，并将派送任务清单传送到输入/显示模块进行显示，方便送货员进行任务管控；所述第一通信模块，用于接收所述远程服务器提供的物品信息，并传送到第一中央处理单元。更进一步，所述车载智能货柜包括派位模块、第二中央处理单元、一体式测量仪模块、第二通讯模块，第二中央处理单元通过串行口通讯控制上述各个单元工作，其中：所述派位模块，通过串行口接收所述第二中央处理单元解析处理的物品信息后，自动规划货物的存储货柜，并将对应货柜的指示灯进行点亮，以提示送货员当前货物对应的货柜位置，完成派位动作；所述一体式测量仪模块，通过模块自带的摄像头对货物进行长宽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于车联网的末端物流高效配送系统，其特征在于：包括提供后台服务的远程服务器、标附于货物上的二维码标识、揽件手持终端、派件手持终端以及车载系统，所述车载系统包括用于建立任务清单和车辆导航的车载终端，以及对货物进行自动派位和量测货物的车载货柜，所述车载终端与车载货柜通过CAN总线通讯连接设置；所述车载终端、揽件手持终端以及派件手持终端分别通过无线通讯网络与所述远程服务器相通讯连接。

【技术特征摘要】
1.一种基于车联网的末端物流高效配送系统，其特征在于：包括提供后台服务的远程服务器、标附于货物上的二维码标识、揽件手持终端、派件手持终端以及车载系统，所述车载系统包括用于建立任务清单和车辆导航的车载终端，以及对货物进行自动派位和量测货物的车载货柜，所述车载终端与车载货柜通过CAN总线通讯连接设置；所述车载终端、揽件手持终端以及派件手持终端分别通过无线通讯网络与所述远程服务器相通讯连接。2.根据权利要求1所述的一种基于车联网的末端物流高效配送系统，其特征在于：所述车载终端包括包括输入/显示模块、导航模块、第一中央处理单元、任务管理模块、第一通讯模块，第一中央处理单元通过串行口通讯控制上述各个单元工作，其中：所述输入/显示模块用于通过串行口将录入的信息传送到第一中央处理单元，第一中央处理单元解析处理，将相应信息传送到输入/显示模块进行显示；所述导航模块通过串行口接收第一中央处理单元解析处理的物品派送地理信息后，自动规划到达各个派送点之间的多点最优路径，并将路线图传送到输入/显示模块进行显示，完成导航；所述任务管理模块，通过串行口接收第一中央处理单元解析处理的物品信息后，自动生成派送任务清单，并将派送任务清单传送到输入/显示模块进行显示，方便送货员进行任务管控；所述第一通信模块，用于接收所述远程服务器提供的物品信息，并传送到第一中央处理单元。3.根据权利要求1所述的一种基于车联网的末端物流高效配送系统，其特征在于：所述车载智能货柜包括派位模块、第二中央处理单元、一体式测量仪模块、第二通讯模块，第二中央处理单元通过串行口通讯控制上述各个单元工作，其中：所述派位模块，通过串行口接收所述第二中央处理单元解析处理的物品信息后，自动规划货物的存储货柜，并将对应货柜的指示灯进行点亮，以提示送货员当前货物对应的货柜位置，完成派位动作；所述一体式测量仪模块，通过模块自带的摄像头对货物进行长宽高的数据进行量测采集，以及通过模块自带的称重设备对货物进行称重，并通过串行口，将上述信息传送到第二中央处理单元进行存储，用于指导下一步货物派位及结合投递信息自动生成投递费用；所述通信模块，用于将通过CAN通信接收的上述车载终端提供的物品信息传送到第二中央处理单元。4.根据权利要求1所述的一种基于车联网的末端物流...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁辉泉，陈建兴，谢乐敏，鞠涛，林蔚，张灵山，
申请(专利权)人：厦门金龙联合汽车工业有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35