【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车充电器箱体
本技术涉及充电器
，尤其涉及一种电动汽车充电器箱体。
技术介绍
蓄电池的正常运行环境温度设计为25℃，且温度每升高10K，使用寿命将减少50％，因此，对电池进行充电时，不管是什么样的充电器在充电时都会增加充电器的温度，如果不采取措施对充电器进行降温就会大大削减充电器的使用寿命和充电的效率，而目前市面上对充电器采取的降温措施通常都是利用风扇进行降温散热，而风扇在运行时会通过进风口带入空气中的灰尘，时间久了灰尘会进入充电器的内部降低散热的效率，严重时还会影响到充电器的工作。本
的技术人员致力于解决上述技术缺陷。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术的技术目的在于上述
技术介绍
当中存在的缺陷。为实现上述技术目的，本技术提供了一种电动汽车充电器箱体,包括箱体，所述箱体的顶部通过合页活动安装有箱盖，所述箱体的右侧通过轴承固定安装有转轴，所述转轴的两端分别位于箱体的内外两侧，所述箱体的外部右侧设置有主动辊，所述主动辊固定连接转轴的外侧，所述转轴的另一侧固定安装有风扇，所述箱体的内腔固定安装有支架，所述支架通过锁紧螺母固定安装有充电器主体，所述充电器主体的侧壁上设置有若干导热棒，所述充电器主体靠近风扇的一端固定安装有散热板，所述散热板上设置有导风槽，所述导风槽与导热棒相对应，所述充电器主体远离风扇的一端固定安装有防尘罩，所述充电器主体远离风扇的侧壁上开设有散热孔，所述防尘罩的开口端固定安装有网格栅，所述防尘罩的开口端延伸至箱体的左端外壁，所述箱体的左端侧壁上开设有出风口，所述箱体的右端侧壁上开设有进风口。进一步的，所述导风槽具体由两块...
【技术保护点】
1.一种电动汽车充电器箱体,包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的顶部通过合页活动安装有箱盖，所述箱体(1)的右侧通过轴承(2)固定安装有转轴(3)，所述转轴(3)的两端分别位于箱体(1)的内外两侧，所述箱体(1)的外部右侧设置有主动辊(4)，所述主动辊(4)固定连接转轴(3)的外侧，所述转轴(3)的另一侧固定安装有风扇(5)，所述箱体(1)的内腔固定安装有支架(6)，所述支架(6)通过锁紧螺母固定安装有充电器主体(7)，所述充电器主体(7)的侧壁上设置有若干导热棒(8)，所述充电器主体(7)靠近风扇(5)的一端固定安装有散热板(9)，所述散热板(9)上设置有导风槽(10)，所述导风槽(10)与导热棒(8)相对应，所述充电器主体(7)远离风扇(5)的一端固定安装有防尘罩(11)，所述充电器主体(7)远离风扇(5)的侧壁上开设有散热孔(12)，所述防尘罩(11)的开口端固定安装有网格栅(13)，所述防尘罩(11)的开口端延伸至箱体(1)的左端外壁，所述箱体(1)的左端侧壁上开设有出风口(14)，所述箱体(1)的右端侧壁上开设有进风口(15)。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充电器箱体,包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的顶部通过合页活动安装有箱盖，所述箱体(1)的右侧通过轴承(2)固定安装有转轴(3)，所述转轴(3)的两端分别位于箱体(1)的内外两侧，所述箱体(1)的外部右侧设置有主动辊(4)，所述主动辊(4)固定连接转轴(3)的外侧，所述转轴(3)的另一侧固定安装有风扇(5)，所述箱体(1)的内腔固定安装有支架(6)，所述支架(6)通过锁紧螺母固定安装有充电器主体(7)，所述充电器主体(7)的侧壁上设置有若干导热棒(8)，所述充电器主体(7)靠近风扇(5)的一端固定安装有散热板(9)，所述散热板(9)上设置有导风槽(10)，所述导风槽(10)与导热棒(8)相对应，所述充电器主体(7)远离风扇(5)的一端固定安装有防尘罩(11)，所述充电器主体(7)远离风扇(5)的侧壁上开设有散热孔(12)，所述防尘罩(11)的开口端固定安装有网格栅(...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵来远，邢国良，
申请(专利权)人：南京金龙特种汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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