【技术实现步骤摘要】
一种用于压气机的翅片式减涡器引气系统
本专利技术涉及航空发动机压气机二次空气系统减涡
，尤其涉及一种用于压气机的翅片式减涡器引气系统。
技术介绍
随着航空发动机技术的不断提高，如涡轮叶片等部件的工作环境温度、压力也随之不断提高，为了确保高温部件的可靠性和耐久性，新型高效材料以及高效冷却技术不断被应用。对于高效冷却技术，主要是通过从压气机某级引出高压冷却气体，进行相关部件的冷却及封严工作，在引气过程中需要考虑沿程的压降、温升问题，这使得设计出高效的引气流路变得尤为关键。因此引气流路的设计目标主要是减小引气过程的压力损失、保证高温部件冷却气体的供给压力以及封严压力。现阶段较为先进的航空发动机采用在压气机级间开孔的方式实现由径向引气到轴向，但是在径向引气过程中，由于气体由高半径向低半径流动，自由涡发展较为剧烈，产生的压力损失较大，通过安装减涡器的形式可以有效的减弱涡流的发展，从而达到降低径向内流过程的压力损失。目前已存有多种减涡器类型。例如，一种管式减涡器装置，通过安装减涡管，将气流从主流通道引入中心轴腔，但是这种结构装配较为复杂，且容易产生振动，一定程度上威胁了...
【技术保护点】
1.一种用于压气机的翅片式减涡器引气系统，所述压气机的引气通道内设置压气机盘腔，其特征在于，所述减涡器引气系统设置在所述压气机盘腔内，包含一个引气单元；所述引气单元包含翅片安装板、若干固定螺栓和N组翅片，每组翅片的个数至少为2个，N为大于等于1的自然数；所述翅片安装板呈圆环状；所述若干固定螺栓在翅片安装板上周向均匀设置，用于将翅片安装板固定在压气机盘腔的一个盘腔面的内壁上，使得翅片安装板和压气机盘腔同轴；对于每组翅片，翅片的大小形状相同、设置在翅片安装板远离其固定的盘腔面的一面上、且在翅片安装板上周向均匀设置，翅片所在平面经过翅片安装板的圆心，翅片和翅片安装板之间的夹角均相...
【技术特征摘要】
1.一种用于压气机的翅片式减涡器引气系统，所述压气机的引气通道内设置压气机盘腔，其特征在于，所述减涡器引气系统设置在所述压气机盘腔内，包含一个引气单元；所述引气单元包含翅片安装板、若干固定螺栓和N组翅片，每组翅片的个数至少为2个，N为大于等于1的自然数；所述翅片安装板呈圆环状；所述若干固定螺栓在翅片安装板上周向均匀设置，用于将翅片安装板固定在压气机盘腔的一个盘腔面的内壁上，使得翅片安装板和压气机盘腔同轴；对于每组翅片，翅片的大小形状相同、设置在翅片安装板远离其固定的盘腔面的一面上、且在翅片安装板上周向均匀设置，翅片所在平面经过翅片安装板的圆心，翅片和翅片安装板之间的夹角均相同；压气机运行状态时，所述引气单元随压气机盘腔同轴、同速旋转，气流流经压气机盘腔的鼓筒孔引入压气机盘腔内，由引气单元引入压气机轴向通道。2.根据权利要求1所述的用于压气机的翅片式减涡器引气系统，其特征在于，所述翅片的形状为矩形、扇形、刀面形或者流线型形状中的任意一种。3.根据权利要求1所述的用于压气机的翅片式减涡器引气系统，其特征在于，所述翅片和翅片安装板之间夹角的范围为45°~90°。4.一种用于压气机的翅片式减涡器引气系统，所述压气机的引气通道内设置压气机盘腔，其特征在于，所述减涡器引气系统设置在所述压气机盘腔内，包含第一引...
【专利技术属性】
技术研发人员：王锁芳，侯晓亭，张凯，夏子龙，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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