一种离合器摩擦片的磨合设备制造技术

一种离合器摩擦片的磨合设备，旨在克服现有技术中的离合器摩擦片进行跑合，因缺乏专用设备，人工劳动强度高、工作效率低、跑合效果不理想的缺点，提供一种离合器摩擦片的磨合设备，包括机座部分及安装在机座部分上的动力传动部分、夹料部分和顶料部分，动力传动部分包括：减速电机、联轴器和传动轴，夹料部分包括：离合器安装轴和连接套筒，离合器安装轴与传动轴同轴线设置，连接套筒分别与离合器安装轴和传动轴键连接，顶料部分包括：气缸、导轨和滑台，滑台上设有凸起的顶块，顶块与离合器安装轴对应设置，滑台安装在导轨上，气缸的活塞杆一端与滑台固定连接。本实用新型专利技术降低了人工劳动强度、提高了工作效率，跑合效果好，适合离合器摩擦片跑合时使用。

A Running-in Equipment for Clutch Friction Disc

【技术实现步骤摘要】
一种离合器摩擦片的磨合设备
本技术涉及零件磨合设备领域，尤其涉及一种离合器摩擦片的磨合设备。
技术介绍
随着社会的进步、科技的发展和人们生活水平的不断提高，消费者对于汽车的要求逐渐由载客工具向休闲娱乐工具变化，对汽车的安全性、舒适性有了更高的期望。安装在汽车传动轴离合器内的摩擦片，作为新加工的机械零部件其初始摩擦表面尽管都经过精加工，但仍然会留有加工痕迹或几何形状误差、位置误差，存在一定的微观不平度，再加上配合件的装配误差，所以相配合的表面接触是极不均匀的，在这样的表面上如果直接承受较大载荷，则实际接触点处的实际载荷较大，接触应力大，当接触表面作相对运动时，导致粘附磨损或表面直接擦伤，引起发热和磨损，由此造成机械零部件的早期损坏，大大缩短了零件的使用寿命，这大大降低了汽车的性能。为解决此类问题，通常需要对离合器摩擦片进行跑合。在空载或逐渐加载、加速的条件下进行运转，使摩擦表面的轮廓峰被逐渐磨掉，从而增大两接触表面的实际接触面积，使磨擦表面保持最适宜的间隙和最佳的表面接触状态，降低接触面上的接触应力。传统的摩擦片跑合，都是通过人工固定住离合器，然后通过人工转动轴对摩擦片进行跑合，或者采用砂轮打磨修理工艺，这两种方式不仅人工劳动强度高、工作效率低，而且跑合效果不理想。
技术实现思路
本技术克服了现有技术中的离合器摩擦片进行跑合，因缺乏专用设备，人工劳动强度高、工作效率低、跑合效果不理想的缺点，提供了一种离合器摩擦片的磨合设备。本技术实现专利技术目的采用的技术方案是：一种离合器摩擦片的磨合设备，磨合设备包括机座部分及安装在机座部分上的动力传动部分、夹料部分和顶料部分，夹料部分设置在动力传动部分与顶料部分之间，所述的动力传动部分包括：减速电机、联轴器和传动轴，减速电机的输出轴通过联轴器与传动轴连接，传动轴一端设有键槽，所述的夹料部分包括：离合器安装轴和连接套筒，离合器安装轴的外径尺寸与预安装的离合器的安装孔尺寸相对应，离合器安装轴外沿和连接套筒的内壁上均设有键槽，离合器安装轴与传动轴同轴线设置，连接套筒套装在离合器安装轴与传动轴外，连接套筒分别与离合器安装轴和传动轴键连接，所述的顶料部分包括：气缸、导轨和滑台，滑台上设有凸起的顶块，顶块的外沿尺寸与预安装的离合器一端的缺口尺寸相对应，顶块与离合器安装轴对应设置，滑台安装在导轨上，气缸的活塞杆一端与滑台固定连接。进一步的，所述的顶块通过连接组件活动安装在滑台上，形成顶块沿离合器安装轴的轴线方向伸缩的结构。进一步的，所述的连接组件包括：螺杆、螺母和弹簧，滑台上设有螺杆安装孔，滑台一侧设有顶块插入的凹槽，顶块套装在螺杆外并安装在滑台的凹槽中，弹簧一端与螺杆上的螺母接触，弹簧另一端与滑台的端面接触。进一步的，还包括保护罩，所述的保护罩包裹在机座部分外，保护罩在夹料部分对应位置设有移动门。本技术的有益效果是：本技术通过动力传动部分、夹料部分和顶料部分的配合，自动完成离合器摩擦片的跑合，从安装到磨合完成到最后取下离合器，仅需要一分半的时间，跑合时间大为缩短，整个过程也只需要装拆各一次，降低了人工劳动强度、提高了工作效率，跑合效果好。整套设备结构简单、拆装容易、维修成本低。下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步的描述。附图说明附图1为本技术的结构示意图。附图2为附图1的局部放大图A。附图3为附图1的B向视图。附图4为本技术增加保护罩的结构示意图。附图中，1为机座部分、2为减速电机、2-1为输出轴、3为联轴器、4为传动轴、5为离合器安装轴、6为连接套筒、7为离合器、8为气缸、9为导轨、10为滑台、11为顶块、12为螺杆、13为螺母、14为弹簧、15为保护罩、15-1为移动门、16为控制面板。具体实施方式如附图所示，本实施例的一种离合器摩擦片的磨合设备，磨合设备包括机座部分1及安装在机座部分上的动力传动部分、夹料部分和顶料部分。夹料部分设置在动力传动部分与顶料部分之间。所述的动力传动部分包括：减速电机2、联轴器3和传动轴4。减速电机2的输出轴2-1通过联轴器3与传动轴4连接。传动轴4一端设有键槽。所述的夹料部分包括：离合器安装轴5和连接套筒6。离合器安装轴5的外径尺寸与预安装的离合器7的安装孔尺寸相对应。离合器安装轴5外沿和连接套筒6的内壁上均设有键槽。离合器安装轴5与传动轴4同轴线设置，连接套筒6套装在离合器安装轴5与传动轴4外，连接套筒6分别与离合器安装轴5和传动轴4键连接。连接套筒6一端可通过螺钉与传动轴4固定连接。所述的顶料部分包括：气缸8、导轨9和滑台10。滑台10上设有凸起的顶块11，顶块11的外沿尺寸与预安装的离合器7一端的缺口尺寸相对应，顶块11顶入离合器7的缺口内，可限制离合器7转动。顶块11与离合器安装轴5对应设置。滑台10安装在导轨9上，气缸8的活塞杆一端与滑台10固定连接。为配合不同型号的离合器7的磨合需求，方便拆装和更换顶块11，本实施例优选的顶块11通过连接组件活动安装在滑台10上，形成顶块11沿离合器安装轴5的轴线方向伸缩的结构。本实施例优选的连接组件包括：螺杆12、螺母13和弹簧14。滑台10上设有螺杆安装孔10-1，滑台10一侧设有顶块11插入的凹槽10-2。顶块11套装在螺杆12外并安装在滑台10的凹槽10-2中，弹簧14一端与螺杆12上的螺母13接触，弹簧14另一端与滑台10的端面接触。为降低跑合过程中产生的未知风险对周边工人的威胁，本实施例优选的还包括保护罩15，所述的保护罩15包裹在机座部分1外，保护罩15在夹料部分对应位置设有移动门15-1。为方便操作，在保护罩15上设有电气系统的控制面板16。实际使用时，工作人员通过控制面板16上的相应按键完成各项操作，具体包括：开启移动门15-1，工作人员手动将离合器7安装在离合器安装轴5上；关闭移动门15-1；气缸8的活塞杆伸出，推动滑台10移动，并将顶块11顶入离合器7一侧的缺口内；减速电机2启动，通过联轴器3将动力传递给传动轴4，离合器安装轴5和传动轴4在连接套筒6的作用下，同步旋转；离合器安装轴5将动力传递到离合器7，因离合器7被顶块11顶紧无法转动，只有离合器7内的摩擦片随着离合器安装轴5转动，完成离合器7内摩擦片的跑合。当跑合结束后，气缸8退回，顶块11与离合器7分离，移动门15-1开启，工作人员手动取下离合器7，整个作业完成。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种离合器摩擦片的磨合设备，其特征在于，磨合设备包括机座部分（1）及安装在机座部分（1）上的动力传动部分、夹料部分和顶料部分，夹料部分设置在动力传动部分与顶料部分之间，所述的动力传动部分包括：减速电机（2）、联轴器（3）和传动轴（4），减速电机（2）的输出轴（2‑1）通过联轴器（3）与传动轴（4）连接，传动轴（4）一端设有键槽，所述的夹料部分包括：离合器安装轴（5）和连接套筒（6），离合器安装轴（5）的外径尺寸与预安装的离合器（7）的安装孔尺寸相对应，离合器安装轴（5）外沿和连接套筒（6）的内壁上均设有键槽，离合器安装轴（5）与传动轴（4）同轴线设置，连接套筒（6）套装在离合器安装轴（5）与传动轴（4）外，连接套筒（6）分别与离合器安装轴（5）和传动轴（4）键连接，所述的顶料部分包括：气缸（8）、导轨（9）和滑台（10），滑台（10）上设有凸起的顶块（11），顶块（11）的外沿尺寸与预安装的离合器（7）一端的缺口尺寸相对应，顶块（11）与离合器安装轴（5）对应设置，滑台（10）安装在导轨（9）上，气缸（8）的活塞杆一端与滑台（10）固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种离合器摩擦片的磨合设备，其特征在于，磨合设备包括机座部分（1）及安装在机座部分（1）上的动力传动部分、夹料部分和顶料部分，夹料部分设置在动力传动部分与顶料部分之间，所述的动力传动部分包括：减速电机（2）、联轴器（3）和传动轴（4），减速电机（2）的输出轴（2-1）通过联轴器（3）与传动轴（4）连接，传动轴（4）一端设有键槽，所述的夹料部分包括：离合器安装轴（5）和连接套筒（6），离合器安装轴（5）的外径尺寸与预安装的离合器（7）的安装孔尺寸相对应，离合器安装轴（5）外沿和连接套筒（6）的内壁上均设有键槽，离合器安装轴（5）与传动轴（4）同轴线设置，连接套筒（6）套装在离合器安装轴（5）与传动轴（4）外，连接套筒（6）分别与离合器安装轴（5）和传动轴（4）键连接，所述的顶料部分包括：气缸（8）、导轨（9）和滑台（10），滑台（10）上设有凸起的顶块（11），顶块（11）的外沿尺寸与预安装的离合器（7）一端的缺口尺寸相对应，顶块（11）与离合...

【专利技术属性】
技术研发人员：张俊峰，何万涛，郭延艳，
申请(专利权)人：黑龙江科技大学，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23