一种新能源汽车座椅锁提装配装置制造方法及图纸

本新型涉及一种新能源汽车座椅锁提装配装置，包括导向杆、导向套筒、定位电磁铁、弹性夹板、弹性驱动机构、接线端子及弹性垫层，导向套筒为横断面呈倒置的等腰梯形的四棱台结构，弹性夹板共两个，嵌于导向套筒内，且两个弹性夹板分别弹性驱动机构与导向套筒前端面和后端面的内表面相互连接，弹性垫层分别均布在弹性夹板前端面和导向套筒内表面，定位电磁铁分别嵌于两个弹性夹板前端面并与接线端子电气连接，接线端子嵌于导向杆外表面，导向杆与导向套筒下端面相互连接并同轴分布。本新型一方面具有良好的承载定位能力和驱动导向能力，另一方面可有效实现对座椅锁进行精确定位和对座椅锁提表面进行有效保护。

A New Energy Vehicle Seat Lock-up Assembly Device

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车座椅锁提装配装置
本技术涉及一种工装设备，确切地说是一种新能源汽车座椅锁提装配装置。
技术介绍
当前在进行汽车座椅锁提设备装配作业时，由于缺乏专业有效的装配工具，因此需要工作人员手动装配，从而导致汽车座椅锁提设备装配作业精度相对较差、劳动强度大且工作效率低下，除此之外还极易导致汽车座椅锁提设备表面受到损伤，严重影响了汽车座椅锁提设备装配作业的精度和质量，因此针对这一问题，迫切需要开发一种全新的座椅锁提装配装置，以满足实际使用的需要。
技术实现思路
针对现有技术上存在的不足，本技术提供一种新能源汽车座椅锁提装配装置，该新型防止了安装过程中导致的座椅所提设备表面受损，从而极大的提高座椅锁提设备装配作业的工作效率、质量和精度。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种新能源汽车座椅锁提装配装置，包括导向杆、导向套筒、定位电磁铁、弹性夹板、弹性驱动机构、接线端子及弹性垫层，导向套筒为横断面呈倒置的等腰梯形的四棱台结构，导向套筒上端面面积为下端面面积的1.1—2.5倍，弹性夹板共两个，嵌于导向套筒内，且两个弹性夹板分别弹性驱动机构与导向套筒前端面和后端面的内表面相互连接并平行分布，且弹性夹板面积为其连接的导向套筒内表面面积的0.5—1.1倍，且两个弹性夹板之间间距为0至导向套筒前端面及后端面间间距90％，弹性垫层若干，分别均布在弹性夹板前端面和导向套筒内表面，定位电磁铁至少两个，分别嵌于两个弹性夹板前端面并与接线端子电气连接，接线端子嵌于导向杆外表面，所述的导向杆至少一条，其后端面与导向套筒下端面相互连接并同轴分布。进一步的，所述的导向杆为实心柱状结构或空心管状结构中的任意一种。进一步的，所述的导向杆外表面均布若干定位槽。进一步的，所述的弹性驱动机构为螺旋弹簧、碟形弹簧、弹片及弹性垫块中的任意一种或几种共同使用。进一步的，所述导向套筒侧表面和弹性夹板上均布若干透孔，且透孔总面积为不大于导向套筒和弹性夹板总面积的50％。进一步的，所述的导向套筒外侧面均布至少两条导向滑轨，所述的导向滑轨以导向套筒轴线对称分布，并与导向套筒轴线相互平行。进一步的，所述的导向套筒下端面及导向杆前端面均设防撞块。本新型结构简单，使用灵活方便，通用性好，一方面具有良好的承载定位能力和驱动导向能力，另一方面可有效实现对座椅锁进行精确定位和对座椅锁提表面进行有效保护，防止安装过程中导致的座椅所提设备表面受损，从而极大的提高座椅锁提设备装配作业的工作效率、质量和精度。附图说明下面结合附图和具体实施方式来详细说明本技术。图1为本技术结构示意图；具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1所述的一种新能源汽车座椅锁提装配装置，包括导向杆1、导向套筒2、定位电磁铁3、弹性夹板4、弹性驱动机构5、接线端子6及弹性垫层7，导向套筒2为横断面呈倒置的等腰梯形的四棱台结构，导向套筒2上端面面积为下端面面积的1.1—2.5倍，弹性夹板4共两个，嵌于导向套筒2内，且两个弹性夹板4分别弹性驱动机构5与导向套筒2前端面和后端面的内表面相互连接并平行分布，且弹性夹板4面积为其连接的导向套筒2内表面面积的0.5—1.1倍，且两个弹性夹板4之间间距为0至导向套筒2前端面及后端面间间距90％，弹性垫层7若干，分别均布在弹性夹板4前端面和导向套筒2内表面，定位电磁铁3至少两个，分别嵌于两个弹性夹板4前端面并与接线端子6电气连接，接线端子6嵌于导向杆1外表面，所述的导向杆1至少一条，其后端面与导向套筒2下端面相互连接并同轴分布。其中，所述的导向杆1为实心柱状结构或空心管状结构中的任意一种，所述的导向杆1外表面均布若干定位槽8。此外，所述的弹性驱动机构5为螺旋弹簧、碟形弹簧、弹片及弹性垫块中的任意一种或几种共同使用。与此同时，所述导向套筒2侧表面和弹性夹板4上均布若干透孔9，且透孔9总面积为不大于导向套筒2和弹性夹板4总面积的50％，所述的导向套筒2外侧面均布至少两条导向滑轨10，所述的导向滑轨10以导向套筒2轴线对称分布，并与导向套筒2轴线相互平行。进一步优化的，所述的导向套筒2下端面及导向杆前端面均设防撞块11。本新型在具体实施中，首先对导向杆、导向套筒、定位电磁铁、弹性夹板、弹性驱动机构、接线端子及弹性垫层进行组装，完成本新型的装配。在进行对汽车座椅锁提进行装配时，首先一方面将本新型与牵引设备通过导向杆连接，另一方面通过导向滑轨与牵引设备的导向机构滑动连接，然后将接线端子与外部驱动电源电气连接，最后将待安装的汽车座椅锁提嵌入到导向套筒内，并由弹性夹板对汽车座椅锁提进行夹持定位，在进行夹持定位时，通过定位电磁铁的磁性提高两个弹性夹板对汽车座椅锁提表面夹持力，提高承载及定位的精度和稳定性，从而完成对汽车座椅锁提的夹持定位作业。在完成对汽车座椅锁提夹持定位后，在牵引设备的牵引驱动下，将汽车座椅锁提随本新型一同进行位移，并使汽车座椅锁提运动到指定的工作位置，然后将本新型与汽车座椅锁提进行拆除，即可完成汽车座椅锁提的装配。在进行装配定位时，一方面通过导向杆和导向套筒外表面的导向滑轨提高牵引定位作业的精度，另一方面通过弹性夹板、弹性驱动机构、接线端子、弹性垫层结构，提高对汽车座椅锁提夹持定位时表面的保护能力，避免汽车座椅锁提表面造成划伤，提高汽车座椅锁提安装质量。本新型结构简单，使用灵活方便，通用性好，一方面具有良好的承载定位能力和驱动导向能力，另一方面可有效实现对座椅锁进行精确定位和对座椅锁提表面进行有效保护，防止安装过程中导致的座椅所提设备表面受损，从而极大的提高座椅锁提设备装配作业的工作效率、质量和精度。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制。上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理。在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进。这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车座椅锁提装配装置，其特征在于：所述的新能源汽车座椅锁提装配装置包括导向杆、导向套筒、定位电磁铁、弹性夹板、弹性驱动机构、接线端子及弹性垫层，所述的导向套筒为横断面呈倒置的等腰梯形的四棱台结构，所述的导向套筒上端面面积为下端面面积的1.1—2.5倍，所述的弹性夹板共两个，嵌于导向套筒内，且两个弹性夹板分别弹性驱动机构与导向套筒前端面和后端面的内表面相互连接并平行分布，且所述的弹性夹板面积为其连接的导向套筒内表面面积的0.5—1.1倍，且两个弹性夹板之间间距为0至导向套筒前端面及后端面间间距90％，所述的弹性垫层若干，分别均布在弹性夹板前端面和导向套筒内表面，所述的定位电磁铁至少两个，分别嵌于两个弹性夹板前端面并与接线端子电气连接，所述的接线端子嵌于导向杆外表面，所述的导向杆至少一条，其后端面与导向套筒下端面相互连接并同轴分布。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车座椅锁提装配装置，其特征在于：所述的新能源汽车座椅锁提装配装置包括导向杆、导向套筒、定位电磁铁、弹性夹板、弹性驱动机构、接线端子及弹性垫层，所述的导向套筒为横断面呈倒置的等腰梯形的四棱台结构，所述的导向套筒上端面面积为下端面面积的1.1—2.5倍，所述的弹性夹板共两个，嵌于导向套筒内，且两个弹性夹板分别弹性驱动机构与导向套筒前端面和后端面的内表面相互连接并平行分布，且所述的弹性夹板面积为其连接的导向套筒内表面面积的0.5—1.1倍，且两个弹性夹板之间间距为0至导向套筒前端面及后端面间间距90％，所述的弹性垫层若干，分别均布在弹性夹板前端面和导向套筒内表面，所述的定位电磁铁至少两个，分别嵌于两个弹性夹板前端面并与接线端子电气连接，所述的接线端子嵌于导向杆外表面，所述的导向杆至少一条，其后端面与导向套筒下端面相互连接并同轴分布。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵来远，邢国良，
申请(专利权)人：南京金龙特种汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32