一种双摇杆机动车尾气监测系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种双摇杆机动车尾气监测系统，包括固定座，所述固定座的顶端固定连接有第一挂扣，所述固定座的一端设置有调节旋钮，所述固定座的另一端固定连接有检测箱，所检测箱的表面嵌接有显示屏，所述注塑壳体的底端固定连接有螺纹套管，所述螺纹套管的一端转动连接有连接管，所述连接管的表面套接有密封圈。该种实用新型专利技术设计合理，功能实用，通过设置有一氧化碳分析仪和二氧化碳分析仪，可以通过一氧化碳分析仪和二氧化碳分析仪有效的对机动车的尾气进行监测分析，可以有效的起到密封的效果，通过在固定座的顶端和底部两端固定连接有第一挂扣和第二挂扣，可以有效的使固定座便于安装，该实用新型专利技术结构多样，功能性强，适合广泛推广。

A Dual Rocker Motor Vehicle Exhaust Monitoring System

【技术实现步骤摘要】
一种双摇杆机动车尾气监测系统
本技术涉及尾气监测设备
，特别涉及一种双摇杆机动车尾气监测系统。
技术介绍
汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长，随着生活水平的提高，机动车在生活中越来越普遍，继而尾气的排放量越来越大，目前人们不能对机动车尾气进行很好的监测，具有一定的局限性。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种双摇杆机动车尾气监测系统，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种双摇杆机动车尾气监测系统，包括固定座，所述固定座的顶端固定连接有第一挂扣，所述固定座的一端设置有调节旋钮，所述固定座的另一端固定连接有检测箱，所检测箱的表面嵌接有显示屏，所述固定座的表面固定连接有注塑壳体，所述注塑壳体的四周嵌接有金属扣件，所述注塑壳体的内部设置有一氧化碳分析仪，所述注塑壳体的内部固定连接有二氧化碳分析仪，所述注塑壳体的底部两侧固定连接有第二挂扣，所述注塑壳体的底端固定连接有螺纹套管，所述螺纹套管的一端转动连接有连接管，所述连接管的表面套接有密封圈。进一步地，所述二氧化碳分析仪采用非分散红外线气体检测方式，所述二氧化碳分析仪的限定值为150-300ppm，所述二氧化碳分析仪检测二氧化碳和氧气的百分比为21：0.03。进一步地，所述一氧化碳分析仪采用不分光红外线分析方法，所述一氧化碳分析仪的检测值在5-50mg/m^3。进一步地，所述一氧化碳分析仪和二氧化碳分析仪分别与显示屏内部的控制器电性连接。进一步地，所述第二挂扣共设置有两侧，两个所述第二挂扣与第一挂扣呈三角形形状分布，所述第二挂扣和第一挂扣的表面开有螺纹孔。进一步地，所述连接管与机动车尾气管相连接，所述密封圈设置于连接管与机动车尾气管的接触处。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该种技术设计合理，功能实用，通过设置有一氧化碳分析仪和二氧化碳分析仪，可以通过一氧化碳分析仪和二氧化碳分析仪有效的对机动车的尾气进行监测分析，通过设置有连接管，可以通过连接管与尾气管的连接，进而有效的对尾气进行收集，通过在连接管与尾气管的连接处设置有密封圈，可以有效的起到密封的效果，通过在固定座的顶端和底部两端固定连接有第一挂扣和第二挂扣，可以有效的使固定座便于安装，该技术结构多样，功能性强，适合广泛推广。附图说明图1为本技术整体结构示意图。图2为本技术注塑壳体结构示意图。图中：1、固定座；2、注塑壳体；3、金属扣件；4、调节旋钮；5、第一挂扣；6、检测箱；7、显示屏；8、第二挂扣；9、螺纹套管；10、连接管；11、密封圈；12、一氧化碳分析仪；13、二氧化碳分析仪。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-2所示，一种双摇杆机动车尾气监测系统，包括固定座1，所述固定座1的顶端固定连接有第一挂扣5，所述固定座1的一端设置有调节旋钮4，所述固定座1的另一端固定连接有检测箱6，所检测箱6的表面嵌接有显示屏7，所述固定座1的表面固定连接有注塑壳体2，所述注塑壳体2的四周嵌接有金属扣件3，所述注塑壳体2的内部设置有一氧化碳分析仪12，所述注塑壳体2的内部固定连接有二氧化碳分析仪13，所述注塑壳体2的底部两侧固定连接有第二挂扣8，所述注塑壳体2的底端固定连接有螺纹套管9，所述螺纹套管9的一端转动连接有连接管10，所述连接管10的表面套接有密封圈11。其中，所述二氧化碳分析仪13采用非分散红外线气体检测方式，所述二氧化碳分析仪13的限定值为150-300ppm，所述二氧化碳分析仪13检测二氧化碳和氧气的百分比为21：0.03，可以通过二氧化碳分析仪13有效的对机动车尾气管排出的尾气进行很好的监测。其中，所述一氧化碳分析仪12采用不分光红外线分析方法，所述一氧化碳分析仪12的检测值在5-50mg/m^3，可以通过一氧化碳分析仪12对机动车尾气管排出的一氧化碳含量进行有效的监测。其中，所述一氧化碳分析仪12和二氧化碳分析仪13分别与显示屏7内部的控制器电性连接，可以通过一氧化碳分析仪12、二氧化碳分析仪13和显示屏7之间的电性连接，可以有效的在显示屏7对监测含量进行显示。其中，所述第二挂扣8共设置有两侧，两个所述第二挂扣8与第一挂扣5呈三角形形状分布，所述第二挂扣8和第一挂扣5的表面开有螺纹孔，可以通过第二挂扣8与第一挂扣5使固定座1与其它扣件相互固定连接。其中，所述连接管10与机动车尾气管相连接，所述密封圈11设置于连接管10与机动车尾气管的接触处，可以通过密封圈11有效的起到密封的效果。需要说明的是，本技术为一种双摇杆机动车尾气监测系统，使用时，首先将连接管10的一端与机动车尾气管相互固定连接，并且将密封圈11设置于连接管10与机动车尾气管的接触处，进而达到密封的效果，吸收的尾气通过一氧化碳分析仪12和二氧化碳分析仪13进行分析后，并且通过显示屏7进行显示出来，在使用的过程中，可以通过第一挂扣5和第二挂扣8对固定座1进行固定。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双摇杆机动车尾气监测系统，包括固定座（1），其特征在于：所述固定座（1）的顶端固定连接有第一挂扣（5），所述固定座（1）的一端设置有调节旋钮（4），所述固定座（1）的另一端固定连接有检测箱（6），所检测箱（6）的表面嵌接有显示屏（7），所述固定座（1）的表面固定连接有注塑壳体（2），所述注塑壳体（2）的四周嵌接有金属扣件（3），所述注塑壳体（2）的内部设置有一氧化碳分析仪（12），所述注塑壳体（2）的内部固定连接有二氧化碳分析仪（13），所述注塑壳体（2）的底部两侧固定连接有第二挂扣（8），所述注塑壳体（2）的底端固定连接有螺纹套管（9），所述螺纹套管（9）的一端转动连接有连接管（10），所述连接管（10）的表面套接有密封圈（11）。

【技术特征摘要】
1.一种双摇杆机动车尾气监测系统，包括固定座（1），其特征在于：所述固定座（1）的顶端固定连接有第一挂扣（5），所述固定座（1）的一端设置有调节旋钮（4），所述固定座（1）的另一端固定连接有检测箱（6），所检测箱（6）的表面嵌接有显示屏（7），所述固定座（1）的表面固定连接有注塑壳体（2），所述注塑壳体（2）的四周嵌接有金属扣件（3），所述注塑壳体（2）的内部设置有一氧化碳分析仪（12），所述注塑壳体（2）的内部固定连接有二氧化碳分析仪（13），所述注塑壳体（2）的底部两侧固定连接有第二挂扣（8），所述注塑壳体（2）的底端固定连接有螺纹套管（9），所述螺纹套管（9）的一端转动连接有连接管（10），所述连接管（10）的表面套接有密封圈（11）。2.根据权利要求1所述的一种双摇杆机动车尾气监测系统，其特征在于：所述二氧化碳分析仪（13）采用非分散红外线气体检测方式，所述二氧化碳分析仪（13）的限...

【专利技术属性】
技术研发人员：敬天龙，
申请(专利权)人：深圳市安车检测股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44