轮胎花纹检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轮胎花纹检测装置，包括：支撑板，所述支撑板包括上坡板、平面板和下坡板，所述平面板设于所述上坡板和所述下坡板之间，所述平面板设有检测窗；检测传感器，所述检测传感器设于所述平面板下方，所述检测传感器的探头面向检测窗；触发器，所述触发器设于所述平面板上，所述触发器用于车轮经过时触发检测。设置有上坡板、平面板和下坡板，上下坡板供车轮上下平面板，上下坡板也为内部的检测系统提供空间，车轮行驶至平面板的凹槽时，凹槽设有检测窗可以对车轮花纹进行检测，藏于内部的检测系统也能减少灰尘的污染；设有触发器，当车轮驶入平面板时碾压接触杆从而触发光电开关感应到有车轮进入。电开关感应到有车轮进入。电开关感应到有车轮进入。

【技术实现步骤摘要】
轮胎花纹检测装置


[0001]本技术涉及车辆检测
，特别涉及一种轮胎花纹检测装置。

技术介绍

[0002]目前“GB38900
‑
2020机动车安全技术检验项目和方法”对轮胎花纹检测提出要求：大型客车、重中型货车、重中型载货专项作业车、乘用车、挂车轮胎胎冠上花危险货物运输车的转向轮使用轮胎花纹深度计测量；对大型客车、重中型货车、重中型载货专项作业车的其余轮胎以及其他车型的轮胎检验时，目测轮胎胎冠花纹深度偏小的，使用轮胎花纹深度计测量；有条件时可使用轮胎花纹深度自动测量装置。检测人员采用轮胎花纹深度尺进行接触式测量，由于检验人员的操作水平以及轮胎花纹深度尺自身的误差会导致测量数据误差较大，而且人工测量效率低，严重制约了汽车检测线的工作效率。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种轮胎花纹检测装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种轮胎花纹检测装置，包括：
[0006]支撑板，所述支撑板包括上坡板、平面板和下坡板，所述平面板设于所述上坡板和所述下坡板之间，所述平面板设有检测窗；
[0007]检测传感器，所述检测传感器设于所述平面板下方，所述检测传感器的探头面向检测窗；
[0008]触发器，所述触发器设于所述平面板上，所述触发器用于车轮经过时触发检测。
[0009]作为一种优选的实施方式，所述平面板设有凹槽，所述检测窗设于所述凹槽的内壁侧面，设有所述检测窗的侧壁与所述平面板的顶面的夹角大于90度。
[0010]作为一种优选的实施方式，所述检测窗为长条形。
[0011]作为一种优选的实施方式，所述触发器包括：
[0012]接触杆，所述接触杆用于与轮胎直接接触，所述接触杆通过孔外露于所述平面板的表面并高于所述平面板的表面；
[0013]光电开关，所述光电开关与所述接触杆传动连接。
[0014]作为一种优选的实施方式，所述触发器还包括：
[0015]固定块，所述固定块与所述平面板固定连接；
[0016]转轴，所述转轴与所述固定块可转动的连接；
[0017]连杆，所述连杆与所述转轴传动连接，所述连杆与所述接触杆和所述光电开关连接，所述接触杆和所述光电开关分别设于所述连杆的两端。
[0018]作为一种优选的实施方式，所述接触杆包括：
[0019]安装杆，所述安装杆与所述连杆传动连接；
[0020]凸块，所述凸块为多个，多个所述凸块线性排列在所述安装杆上，所述平面板设有与所述凸块对应的多个孔。
[0021]作为一种优选的实施方式，所述凸块为半圆柱形且半圆柱形的弧面侧壁向上。
[0022]作为一种优选的实施方式，还包括加固框，所述加固框设于所述平面板的下方，所述加固框的上端开口，所述加固框与所述平面板连接形成内部的容纳腔。
[0023]作为一种优选的实施方式，所述上坡板和所述下坡板的底部设有提手孔，用于方便移动监测装置。
[0024]作为一种优选的实施方式，所述上坡板和所述下坡板的内部设有加强筋。
[0025]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该种技术设计合理，使用方便，设置有上坡板、平面板和下坡板，上下坡板供车轮上下平面板，上下坡板也为内部的检测系统提供空间，车轮行驶至平面板的凹槽时，凹槽设有检测窗可以对车轮花纹进行检测，藏于内部的检测系统也能减少灰尘的污染；设有触发器，当车轮驶入平面板时碾压接触杆从而触发光电开关感应到有车轮进入。可见该种技术，功能全面，适合广泛推广。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1为本技术的一种轮胎花纹检测装置的结构示意图。
[0028]图2为本技术的一种轮胎花纹检测装置的爆炸图。
[0029]图3为本技术的一种轮胎花纹检测装置的触发器的结构示意图。
[0030]图中：1、上坡板；2、平面板；3、下坡板；4、检测窗；5、检测传感器；6、凹槽；7、接触杆；8、光电开关；9、固定块；10、转轴；11、连杆；12、安装杆；13、凸块；14、加固框。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]如图1
‑
3所示的一种轮胎花纹检测装置，包括：
[0033]支撑板，所述支撑板包括上坡板1、平面板2和下坡板3，所述平面板2设于所述上坡板1和所述下坡板3之间，所述平面板2设有检测窗4；
[0034]检测传感器5，所述检测传感器5设于所述平面板2下方，所述检测传感器5的探头面向检测窗4；
[0035]触发器，所述触发器设于所述平面板2上，所述触发器用于车轮经过时触发检测。
[0036]其中，所述平面板2设有凹槽6，所述检测窗4设于所述凹槽6的内壁侧面，设有所述检测窗4的侧壁与所述平面板2的顶面的夹角大于90度。
[0037]其中，所述检测窗4为长条形。
[0038]其中，所述触发器包括：
[0039]接触杆7，所述接触杆7用于与轮胎直接接触，所述接触杆7通过孔外露于所述平面板2的表面并高于所述平面板2的表面；
[0040]光电开关8，所述光电开关8与所述接触杆7传动连接。
[0041]其中，所述触发器还包括：
[0042]固定块9，所述固定块9与所述平面板2固定连接；
[0043]转轴10，所述转轴10与所述固定块9可转动的连接；
[0044]连杆11，所述连杆11与所述转轴10传动连接，所述连杆11与所述接触杆7和所述光电开关8连接，所述接触杆7和所述光电开关8分别设于所述连杆11的两端。
[0045]其中，所述接触杆7包括：
[0046]安装杆12，所述安装杆12与所述连杆11传动连接；
[0047]凸块13，所述凸块13为多个，多个所述凸块13线性排列在所述安装杆12上，所述平面板2设有与所述凸块13对应的多个孔。
[0048]其中，所述凸块13为半圆柱形且半圆柱形的弧面侧壁向上。
[0049]其中，还包括加固框14，所述加固框14设于所述平面板2的下方，所述加固框14的上端开口，所述加固框14与所述平面板2连接形成内部的容纳腔。
[0050]其中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎花纹检测装置，其特征在于，包括：支撑板，所述支撑板包括上坡板(1)、平面板(2)和下坡板(3)，所述平面板(2)设于所述上坡板(1)和所述下坡板(3)之间，所述平面板(2)设有检测窗(4)；检测传感器(5)，所述检测传感器(5)设于所述平面板(2)下方，所述检测传感器(5)的探头面向检测窗(4)；触发器，所述触发器设于所述平面板(2)上，所述触发器用于车轮经过时触发检测。2.根据权利要求1所述的轮胎花纹检测装置，其特征在于，所述平面板(2)设有凹槽(6)，所述检测窗(4)设于所述凹槽(6)的内壁侧面，设有所述检测窗(4)的侧壁与所述平面板(2)的顶面的夹角大于90度。3.根据权利要求2所述的轮胎花纹检测装置，其特征在于，所述检测窗(4)为长条形。4.根据权利要求3所述的轮胎花纹检测装置，其特征在于，所述触发器包括：接触杆(7)，所述接触杆(7)用于与轮胎直接接触，所述接触杆(7)通过孔外露于所述平面板(2)的表面并高于所述平面板(2)的表面；光电开关(8)，所述光电开关(8)与所述接触杆(7)传动连接。5.根据权利要求4所述的轮胎花纹检测装置，其特征在于，所述触发器还包括：固定块(9)，所述固定块(9)与所述平面板(2)固定连接；转轴(10)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：马颖，朱立伟，姜兴顺，甘润，周广东，
申请(专利权)人：深圳市安车检测股份有限公司，
类型：新型
国别省市：