基于石英传感器的动态称重设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于石英传感器的动态称重设备，包括：石英传感器，所述石英传感器至少为两条；地感信号检测器，所述地感信号检测器与多个线圈电联接，多个所述线圈设于所述石英传感器两侧；电荷放大器，所述电荷放大器与所述石英传感器电联接；石英式称重信号采集器，所述石英式称重信号采集器与所述电荷放大器电联接；动态称重控制器，所述动态称重控制器与所述石英式称重信号采集器电联接。具有安装简便，称重范围大，维护简单，长期稳定，称重效率和称重精度高等优点。重效率和称重精度高等优点。重效率和称重精度高等优点。

【技术实现步骤摘要】
基于石英传感器的动态称重设备


[0001]本技术涉及车辆检测
，特别涉及一种基于石英传感器的动态称重设备。

技术介绍

[0002]目前国内动态称重系统使用的称重传感器主要是弯板式传感器和电阻应变式传感器，由于本身传感器的物理特性，决定了采用这两种传感器会存在以下缺陷：1)、电阻应变式传感器受外界冲击干扰影响比较大，称重精度低，寿命短；2)弯板式传感器在使用过程中稳定性和重复性差，寿命短，难以维护；3)、当车辆高速通过基于这两种传感器的动态称重系统，称重精度差。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种基于石英传感器的动态称重设备，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种基于石英传感器的动态称重设备，包括：
[0006]石英传感器，所述石英传感器至少为两条；
[0007]地感信号检测器，所述地感信号检测器与多个线圈电联接，多个所述线圈设于所述石英传感器两侧；
[0008]电荷放大器，所述电荷放大器与所述石英传感器电联接；
[0009]石英式称重信号采集器，所述石英式称重信号采集器与所述电荷放大器电联接；
[0010]动态称重控制器，所述动态称重控制器与所述石英式称重信号采集器电联接。
[0011]作为一种优选的实施方式，还包括计算机，所述计算机与所述动态称重控制器电联接。
[0012]作为一种优选的实施方式，还包括信号联动器，所述信号联动器与所述动态称重控制器电联接。
[0013]作为一种优选的实施方式，所述石英传感器为2
‑
6条，所述石英传感器为条形，所述石英传感器的长度方向与车道的长度方向垂直，多个所述石英传感器相互平行设置。
[0014]作为一种优选的实施方式，所述线圈为4个，每两个所述线圈设于所述石英传感器的一侧。
[0015]作为一种优选的实施方式，所述石英式称重信号采集器包括M4核心单元、触摸LCD人机交互单元、通讯单元、开关电源转换模块和3U机壳，所述M4核心单元、所述触摸LCD人机交互单元、所述通讯单元、所述开关电源转换模块设于所述3U机壳内，所述M4核心单元与所述触摸LCD人机交互单元、所述通讯单元和所述开关电源转换模块电联接。
[0016]作为一种优选的实施方式，所述电荷放大器包括电荷变换级单元、放大电路单元、滤波单元和外壳，所述电荷变换级单元、所述放大电路单元和所述滤波单元设于所述外壳
内部。
[0017]作为一种优选的实施方式，所述地感信号检测器包括MCU核心单元、隔离DO输出单元、LED指示灯阵列、电感激励检测输入单元、通讯接口和外壳，所述MCU核心单元、所述隔离DO输出单元、所述LED指示灯阵列、所述电感激励检测输入单元和所述通讯接口设于所述外壳内，所述隔离DO输出单元、所述LED指示灯阵列、所述电感激励检测输入单元和所述通讯接口与所述MCU核心单元电联接，所述电感激励检测输入单元与所述线圈电联接。
[0018]作为一种优选的实施方式，所述信号联动器包括MCU核心单元、隔离IO光电信号输入、LED指示灯阵列、通讯接口和外壳，所述MCU核心单元、所述隔离IO光电信号输入、所述LED指示灯阵列和所述通讯接口设于所述外壳内，所述隔离IO光电信号输入、所述LED指示灯阵列和所述通讯接口与所述MCU核心单元电联接。
[0019]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该种技术设计合理，使用方便，具有安装简便，称重范围大，维护简单，长期稳定，称重效率和称重精度高的优点，可见该种技术，功能全面，适合广泛推广。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术的一种基于石英传感器的动态称重设备的结构示意图。
[0022]图中：1、石英传感器；2、地感信号检测器；3、电荷放大器；4、石英式称重信号采集器；5、动态称重控制器；6、计算机；7、信号联动器；8、线圈。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]如图1所示的一种基于石英传感器的动态称重设备，包括：
[0025]石英传感器1，所述石英传感器1至少为两条，采用多条石英传感器1布置设计，平均相对误差,最大限度提高称重精度及稳定性，根据实际路况及成本要求选取2
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6条传感器布置，设备中传感器信号转换设计上采用高速、高精度ADC采样模块，高精度、高稳定性电荷放大模块，可以提高动态称重的精度及响应时间；
[0026]地感信号检测器2，所述地感信号检测器2与多个线圈8电联接，多个所述线圈8设于所述石英传感器1两侧；
[0027]电荷放大器3，所述电荷放大器3与所述石英传感器1电联接；
[0028]石英式称重信号采集器4，所述石英式称重信号采集器4与所述电荷放大器3电联接；
[0029]动态称重控制器5，所述动态称重控制器5与所述石英式称重信号采集器4电联接；
[0030]设备中硬件系统集成以太网通讯接口、串口通讯接口、CAN通讯接口、4G网络通讯接口、USB接口，仪表兼容性强，适应各种联机接口。
[0031]其中，还包括计算机6，所述计算机6与所述动态称重控制器5电联接。
[0032]其中，还包括信号联动器7，所述信号联动器7与所述动态称重控制器5电联接。
[0033]其中，所述石英传感器1为2
‑
6条，所述石英传感器1为条形，所述石英传感器1的长度方向与车道的长度方向垂直，多个所述石英传感器1相互平行设置。
[0034]其中，所述线圈8为4个，每两个所述线圈8设于所述石英传感器1的一侧。
[0035]其中，所述石英式称重信号采集器4包括M4核心单元、触摸LCD人机交互单元、通讯单元、开关电源转换模块和3U机壳，所述M4核心单元、所述触摸LCD人机交互单元、所述通讯单元、所述开关电源转换模块设于所述3U机壳内，所述M4核心单元与所述触摸LCD人机交互单元、所述通讯单元和所述开关电源转换模块电联接，具备有人机交互功能，实现不同信号不同通道的配置，能够对车型重量系数、速度段重量系数进行标定更改，存储各种配置参数，采用高精度AD采样芯片AD7606,16位ADC，8路同步采集输入，所有通道都具有100kSPS的采本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于石英传感器的动态称重设备，其特征在于，包括：石英传感器(1)，所述石英传感器(1)至少为两条；地感信号检测器(2)，所述地感信号检测器(2)与多个线圈(8)电联接，多个所述线圈(8)设于所述石英传感器(1)两侧；电荷放大器(3)，所述电荷放大器(3)与所述石英传感器(1)电联接；石英式称重信号采集器(4)，所述石英式称重信号采集器(4)与所述电荷放大器(3)电联接；动态称重控制器(5)，所述动态称重控制器(5)与所述石英式称重信号采集器(4)电联接。2.根据权利要求1所述的基于石英传感器的动态称重设备，其特征在于，还包括计算机(6)，所述计算机(6)与所述动态称重控制器(5)电联接。3.根据权利要求1所述的基于石英传感器的动态称重设备，其特征在于，还包括信号联动器(7)，所述信号联动器(7)与所述动态称重控制器(5)电联接。4.根据权利要求1所述的基于石英传感器的动态称重设备，其特征在于，所述石英传感器(1)为2
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6条，所述石英传感器(1)为条形，所述石英传感器(1)的长度方向与车道的长度方向垂直，多个所述石英传感器(1)相互平行设置。5.根据权利要求1所述的基于石英传感器的动态称重设备，其特征在于，所述线圈(8)为4个，每两个所述线圈(8)设于所述石英传感器(1)的一侧。6.根据权利要求1所述的基于石英传感器的动态称重设备，其特征在于，所述石英式称重信号采集器(4)包括M4核心单元、触摸LCD人机...

【专利技术属性】
技术研发人员：李怀前，
申请(专利权)人：深圳市安车检测股份有限公司，
类型：新型
国别省市：