一种车用冷却水泵叶轮结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用冷却水泵叶轮结构，包括叶轮底座，所述的叶轮底座周围边缘位置处环形设有缓冲带，所述的叶轮底座中心位置处设有圆柱形连接座，所述的连接座内部加工连接内螺纹，所述的连接座周围环形等距分布有若干个弧形卡槽，每个弧形卡槽内部均嵌入叶轮叶片，所述的叶轮叶片下方均设有上下限位卡块，所述的叶轮底座、缓冲带、连接座和弧形卡槽采用一体成型加工。该叶轮结构的叶片可以单独更换，拆卸更换较为简单，可以对损坏的单独叶片进行更换不影响叶轮整体工作效率，节约了整体更换的制作成本，延长了叶轮的使用寿命。

An Impeller Structure of Vehicle Cooling Water Pump

【技术实现步骤摘要】
一种车用冷却水泵叶轮结构
本技术涉及车用冷却水泵
，更具体的说，涉及一种车用冷却水泵叶轮结构。
技术介绍
汽车发动机冷却水泵是汽车发动机冷却系统的心脏，其作用是提高循环系统中冷却液的工作压力，维持发动机相关部件间的冷却液循环，防止发动机的运行温度过高．根据配套要求和工作条件的不同，发动机冷却水泵结构型式有离心泵、旋涡泵以及旋转容积泵等，由于受空间尺寸的限制，通常采用由入水室、叶轮和出水室组成的单级离心泵，该结构具有外形尺寸小、重量轻、供水量大、结构简单等特点，是应用最为广泛的一种结构型式。典型离心式冷却循环水泵主要由泵体、叶轮、轴承、水封和带轮等组成，发动机冷却水泵工作环境恶劣，空间极其受限，为避免大修期内拆装、维修，水泵的工作寿命应等于或倍数于发动机大修期。因此，对于发动机冷却水泵及其组件，如水封、轴承、泵轴和叶轮等可靠性要求极高，需要实现机泵同寿命，但是，装配结构的高度紧凑，使得发动机冷却水泵中广泛采用轴连轴承代替离心泵中常见的轴和轴承组合，极易造成泵轴强度不够而断裂，转速的不断变化，使得冷却风扇与水泵叶轮产生的轴向力亦随之变动，泵轴与支承间的游隙存在将会增大噪声和振动，对泵的运行性能及水封工作带来不利影响。尤其是发动机冷却水泵在高温环境下工作，轴封的工作条件恶劣极易出现密封失效。同时，为了保证足够的循环水量、一定的扬程和适当的转速，实现冷却液在任何工况下循环流动并带走发动机热量，多参数、高要求的匹配对发动机冷却水泵的可靠运行提出了更多挑战。因此，可靠性问题成为制约发动机冷却系统质量和全寿命周期成本的关键因素。目前发动机冷却泵广泛使用的叶轮为铝合金材料压铸后通过机械加工制得，由于铝合金材料价格高，压铸后再机械加工的生产周期较长，导致冷却水泵叶轮的生产成本和用户的使用成本较高。铝合金叶轮在发动机冷却泵使用的过程中，与冷却水泵的叶轮接触的冷却水中含有重金属，对铝合金叶轮的腐蚀作用较强，对叶轮的叶片磨损严重，冷却水结冰后，易导致铝合金叶轮的螺纹拔牙，使铝合金叶轮无法正常安装在转动轴上，导致铝合金叶轮的使用寿命较短，进一步增加了用户的使用成本。
技术实现思路
本技术的目的是提供了一种车用冷却水泵叶轮结构，该叶轮结构的叶片可以单独更换，拆卸更换较为简单，可以对损坏的单独叶片进行更换不影响叶轮整体工作效率，节约了整体更换的制作成本，延长了叶轮的使用寿命。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种车用冷却水泵叶轮结构，包括叶轮底座，所述的叶轮底座周围边缘位置处环形设有缓冲带，所述的叶轮底座中心位置处设有圆柱形连接座，所述的连接座内部加工连接内螺纹，所述的连接座周围环形等距分布有若干个弧形卡槽，每个弧形卡槽内部均嵌入叶轮叶片，所述的叶轮叶片下方均设有上下限位卡块，所述的叶轮底座、缓冲带、连接座和弧形卡槽采用一体成型加工，所述的连接座与叶轮叶片之间设有防滑圈，所述的叶轮叶片和弧形卡槽间隙位置处填充密封紧固条，所述的叶轮叶片一端顶住防滑圈且另一端顶住缓冲带。进一步，所述的弧形卡槽的高度是叶轮叶片高度的三分之一或二分之一。进一步，所述的限位卡块高度是叶轮叶片高度的四分之一且限位卡块与叶轮叶片一体成型。进一步，所述的防滑圈高度是连接座高度的三分之一。与已有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术中通过叶轮叶片和叶轮底座为可分离拆卸结构，方便对损坏叶片的单独拆卸维修工作，当一片叶轮叶片损坏失效后不需要更换整个叶轮组件，减少了维修和维护成本，提高了冷却水泵叶轮得使用寿命；通过弧形卡槽、上下限位卡块、缓冲带和防滑圈等结构，实现了对叶轮叶片上下左右方向的定位，保证了叶轮叶片工作过程中的稳定性和安全性。附图说明图1为本技术整体结构俯视图；图2为本技术叶轮叶片与弧形卡槽连接结构示意图；图3为本技术防滑圈与连接座拆分结构示意图；图中：1、缓冲带；2、叶轮叶片；3、弧形卡槽；4、防滑圈；5、连接座；6、密封紧固条；7、限位卡块。具体实施方式为了使技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。如图1、图2和图3所示，一种车用冷却水泵叶轮结构，包括叶轮底座，叶轮底座周围边缘位置处环形设有缓冲带1，叶轮底座中心位置处设有圆柱形连接座5，连接座5内部加工连接内螺纹，连接座5周围环形等距分布有若干个弧形卡槽3，每个弧形卡槽3内部均嵌入叶轮叶片2，叶轮叶片2下方均设有上下限位卡块7，叶轮底座、缓冲带1、连接座5和弧形卡槽3采用一体成型加工，连接座5与叶轮叶片2之间设有防滑圈4，叶轮叶片2和弧形卡槽3间隙位置处填充密封紧固条6，叶轮叶片2一端顶住防滑圈且另一端顶住缓冲带1，弧形卡槽3的高度是叶轮叶片2高度的三分之一或二分之一，限位卡块7高度是叶轮叶片2高度的四分之一且限位卡块7与叶轮叶片2一体成型，防滑圈4高度是连接座5高度的三分之一。具体安装使用时，先将连接座5与输出转轴固定，然后依次在所有弧形卡槽3内部插入叶轮叶片2，间隙出填充密封紧固条6，最后通过防滑圈4填充固定，连接座5与弧形卡槽3之间一体成型时预留叶轮叶片2插入距离，使用一段时间后，当某一个或几个叶轮叶片2出现损坏时，去下防滑圈4，进行单独拆卸维修或更换。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征以及本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用冷却水泵叶轮结构，其特征在于：包括叶轮底座，所述的叶轮底座周围边缘位置处环形设有缓冲带，所述的叶轮底座中心位置处设有圆柱形连接座，所述的连接座内部加工连接内螺纹，所述的连接座周围环形等距分布有若干个弧形卡槽，每个弧形卡槽内部均嵌入叶轮叶片，所述的叶轮叶片下方均设有上下限位卡块，所述的叶轮底座、缓冲带、连接座和弧形卡槽采用一体成型加工，所述的连接座与叶轮叶片之间设有防滑圈，所述的叶轮叶片和弧形卡槽间隙位置处填充密封紧固条，所述的叶轮叶片一端顶住防滑圈且另一端顶住缓冲带。

【技术特征摘要】
1.一种车用冷却水泵叶轮结构，其特征在于：包括叶轮底座，所述的叶轮底座周围边缘位置处环形设有缓冲带，所述的叶轮底座中心位置处设有圆柱形连接座，所述的连接座内部加工连接内螺纹，所述的连接座周围环形等距分布有若干个弧形卡槽，每个弧形卡槽内部均嵌入叶轮叶片，所述的叶轮叶片下方均设有上下限位卡块，所述的叶轮底座、缓冲带、连接座和弧形卡槽采用一体成型加工，所述的连接座与叶轮叶片之间设有防滑圈，所述的叶轮叶片和弧形卡槽间隙位置...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛虞千，
申请(专利权)人：安徽艾瑞库车业有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34