本实用新型专利技术提供了一种车用冷却水泵壳体检测装置，包括支撑板以及工作台，所述支撑板固定连接在工作台后侧面，所述支撑板前侧面加工有导槽，所述导槽上滑动连接有第一滑块以及第二滑块，所述第一滑块上插接有连接管，所述连接管上连接有导电金属片，所述第二滑块上连接有压力机以及透明管，所述透明管下侧面通过轴承与密封帽转动连接，且密封帽底端粘接固定有连接软管一端，所述连接软管另一端与橡胶密封圈固定连接，所述压力机下侧的液压杆上分别设置有锥形冲压头以及冲压板。本实用新型专利技术有利于将导电金属片、压力机以及透明管组合在一起，实现了在一个工位上同时对水泵壳体进行多项性能检测，提高了检测效率。提高了检测效率。提高了检测效率。
【技术实现步骤摘要】
一种车用冷却水泵壳体检测装置
[0001]本技术涉及冷却水泵
，尤其涉及一种车用冷却水泵壳体检测装置。
技术介绍
[0002]冷却水泵适用于高压运行系统中输送清水或物理化学性质的液体，如高层建筑给水、锅炉给水、暖通制冷循环、浴室等冷暖水循环增压及设备配套，消防系统等输送或管道增压之用。不同材质的硬质合金密封，保证了不同介质输送均无泄漏。如采用整体不锈钢材质制造的冷却水泵，适用于化工、食品、酿造、制药、纺织等行业。
[0003]现行使用的车用冷却水泵在对其壳体进行性能检测时，一般是对壳体性能进行依次检测，导致了需要频繁的将水泵壳体搬运到不同的检测工位处，从而加大了人员的工作量，而且也延长了检测时间，工作效率低下。
技术实现思路
[0004]本技术旨在提供一种车用冷却水泵壳体检测装置克服上述问题或者至少部分地解决上述问题，以解决现有的车用冷却水泵壳体检测效率低下的问题。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案具体是这样实现的：
[0006]本技术的提供了一种车用冷却水泵壳体检测装置，包括支撑板以及工作台，所述支撑板固定连接在工作台后侧面，所述支撑板前侧面加工有导槽，所述导槽上滑动连接有第一滑块以及第二滑块，所述第一滑块上插接有连接管，所述连接管上连接有导电金属片，所述第二滑块上连接有压力机以及透明管，所述透明管下侧面通过轴承与密封帽转动连接，且密封帽底端粘接固定有连接软管一端，所述连接软管另一端与橡胶密封圈固定连接，所述橡胶密封圈位于工作台上方，所述压力机下侧的液压杆上分别设置有锥形冲压头以及冲压板，所述锥形冲压头以及冲压板均位于第二滑块下侧。
[0007]作为本技术进一步的方案，所述导槽设有三条，三条所述导槽等距开设在支撑板上，且三条导槽上分别滑动连接有两个第一滑块以及第三个第二滑块，且第二滑块尾端通过紧固螺栓与支撑板固定连接，通过紧固螺栓的转动，便于对第二滑块进行夹紧固定。
[0008]作为本技术进一步的方案，所述最下方的第二滑块上开设有圆孔，且圆孔上插接有透明管，所述第二滑块通过锁紧螺栓与透明管固定连接，所述透明管环形侧面开设有刻度线，方便透明管沿着圆孔进行上下移动，进而便于对透明管的高度进行调节。
[0009]作为本技术进一步的方案，所述透明管底端均匀加工有两个以上第一通孔，两个以上所述第一通孔下方设置有两个以上第二通孔，两个以上所述第二通孔均匀开设在密封帽上，且两个以上第二通孔与两个以上第一通孔一一对应，所述透明管前下方以及密封帽表面均开设有标记线，便于水穿过第一通孔以及第二通孔，并与水泵壳体表面相接触，实现了对水泵壳体的密封性进行检测。
[0010]作为本技术更进一步的方案，所述橡胶密封圈下侧面加工有环形密封槽，且橡胶密封圈外观呈圆台状，提高了橡胶密封圈与水泵壳体的密封连接性能。
[0011]作为本技术更进一步的方案，所述连接管环形侧面通过轴承与第一滑块转动连接，且连接管内部贯穿有导电线，所述导电线前端与导电金属片焊接，所述连接管前侧面以及后侧面均开设有扩孔，通过将导电线与电源进行连接，进而方便通导电金属片对水泵壳体的导电性能进行检测。
[0012]作为本技术更进一步的方案，所述工作台上侧面左右对称焊接固定有两个耳板，两个所述耳板上均插接有侧夹板，所述侧夹板上侧面插接有夹紧螺栓，所述夹紧螺栓环形侧面通过螺纹与侧夹板啮合连接，所述耳板顶端通过顶紧螺栓与侧夹板固定连接，通过侧夹板的移动方便对水泵壳体进行夹紧固定，而通过夹紧螺栓也方便对水泵壳体进行夹紧固定，实现了对不同规格的水泵壳体进行夹紧固定。
[0013]本技术提供了一种车用冷却水泵壳体检测装置，有益效果在于：通过设置第一滑块以及第二滑块，有利于将导电金属片、压力机以及透明管组合在一起，实现了在一个工位上同时对水泵壳体进行多项性能检测，无需频繁搬运，降低了人员的工作量，也提高了检测效率，而通过设置耳板、侧夹板以及夹紧螺栓，有利于对不同规格的水泵壳体进行夹紧，扩大了适用范围。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
[0015]图1为本技术实施例的结构示意图。
[0016]图2为本技术实施例中支撑板的剖面图。
[0017]图3为本技术实施例中连接管与导电金属片的连接结构示意图。
[0018]图4为本技术实施例中透明管与连接软管的连接结构示意图。
[0019]图5为本技术实施例中透明管的俯视示意图。
[0020]图6为本技术实施例中密封帽的俯视示意图。
[0021]图7为本技术实施例图1中A处的放大结构示意图。
[0022]图8为本技术实施例图1中B处的放大结构示意图。
[0023]图9为本技术实施例图1中C处的放大结构示意图。
[0024]图中：1、支撑板；2、第一滑块；3、连接管；4、第二滑块；5、工作台；6、侧夹板；7、耳板；8、夹紧螺栓；9、导电金属片；10、压力机；11、导槽；12、冲压板；13、锥形冲压头；14、透明管；15、橡胶密封圈；16、连接软管；17、密封帽；41、紧固螺栓；42、锁紧螺栓；61、顶紧螺栓；91、导电线；141、第一通孔；142、刻度线；151、环形密封槽；171、第二通孔。
具体实施方式
[0025]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0026]参见图1
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9，本技术实施例提供的一种车用冷却水泵壳体检测装置，包括支撑板1以及工作台5，支撑板1固定连接在工作台5后侧面，支撑板1前侧面加工有导槽11，导槽11上滑动连接有第一滑块2以及第二滑块4，第一滑块2上插接有连接管3，连接管3上连接有导电金属片9，第二滑块4上连接有压力机10以及透明管14，透明管14下侧面通过轴承与密封帽17转动连接，且密封帽17底端粘接固定有连接软管16一端，连接软管16另一端与橡胶密封圈15固定连接，橡胶密封圈15位于工作台5上方，压力机10下侧的液压杆上分别设置有锥形冲压头13以及冲压板12，锥形冲压头13以及冲压板12均位于第二滑块4下侧。
[0027]导槽11设有三条，三条导槽11等距开设在支撑板1上，且三条导槽11上分别滑动连接有两个第一滑块2以及第三个第二滑块4，且第二滑块4尾端通过紧固螺栓41与支撑板1固定连接。
[0028]最下方的第二滑块4上开设有圆孔，且圆孔上插接有透明管14，第二本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车用冷却水泵壳体检测装置，包括支撑板(1)以及工作台(5)，所述支撑板(1)固定连接在工作台(5)后侧面，其特征在于，所述支撑板(1)前侧面加工有导槽(11)，所述导槽(11)上滑动连接有第一滑块(2)以及第二滑块(4)，所述第一滑块(2)上插接有连接管(3)，所述连接管(3)上连接有导电金属片(9)，所述第二滑块(4)上连接有压力机(10)以及透明管(14)，所述透明管(14)下侧面通过轴承与密封帽(17)转动连接，且密封帽(17)底端粘接固定有连接软管(16)一端，所述连接软管(16)另一端与橡胶密封圈(15)固定连接，所述橡胶密封圈(15)位于工作台(5)上方，所述压力机(10)下侧的液压杆上分别设置有锥形冲压头(13)以及冲压板(12)，所述锥形冲压头(13)以及冲压板(12)均位于第二滑块(4)下侧。2.根据权利要求1所述的一种车用冷却水泵壳体检测装置，其特征在于，所述导槽(11)设有三条，三条所述导槽(11)等距开设在支撑板(1)上，且三条导槽(11)上分别滑动连接有两个第一滑块(2)以及第三个第二滑块(4)，且第二滑块(4)尾端通过紧固螺栓(41)与支撑板(1)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种车用冷却水泵壳体检测装置，其特征在于，所述最下方的第二滑块(4)上开设有圆孔，且圆孔上插接有透明管(14)，所述第二滑块(4)通过锁紧螺栓(42)与透明管(14...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛德贺，薛虞千，金邦瑞，
申请(专利权)人：安徽艾瑞库车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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