本实用新型专利技术提供了一种车用冷却水泵加工用废气净化装置，包括左支撑柱以及右支撑柱，所述左支撑柱与右支撑柱之间设置有连接壳体，所述连接壳体上侧面固定连接有密封盖板，所述左支撑柱以及右支撑柱上侧面均固定连接有输送泵，所述输送泵外侧的进水端与进水管一端相连接，所述进水管另一端伸入蓄水箱内底部，所述输送泵上侧的出水端与出水管一端相连接，所述出水管另一端穿过密封盖板，并与密封盖板下侧的喷水管相连通，所述喷水管设置在连接壳体与密封盖板之间的空间内，所述左支撑柱以及右支撑柱前侧面均固定连接有吸风扇以及净化壳体。本实用新型专利技术实现了对废气进行自动吸收，也方便对废气进行快速净化。方便对废气进行快速净化。方便对废气进行快速净化。
【技术实现步骤摘要】
一种车用冷却水泵加工用废气净化装置
[0001]本技术涉及冷却水泵
，尤其涉及一种车用冷却水泵加工用废气净化装置。
技术介绍
[0002]冷却水泵适用于高压运行系统中输送清水或物理化学性质的液体，如高层建筑给水、锅炉给水、暖通制冷循环、浴室等冷暖水循环增压及设备配套，消防系统等输送或管道增压之用。不同材质的硬质合金密封，保证了不同介质输送均无泄漏。如采用整体不锈钢材质制造的冷却水泵，适用于化工、食品、酿造、制药、纺织等行业。
[0003]现行使用的车用冷却水泵在进行加工生产时，一般会在车间内产生大量的刺鼻废气以及烟尘，导致了人员在车间进行工作时，危险性较高，而且现有的废气净化装置只是将废气从车间内部排出，进而易造成烟尘附着在废气净化管道上，不仅降低了对废气的净化效果，也容易对净化管道进行堵塞。
技术实现思路
[0004]本技术旨在提供一种车用冷却水泵加工用废气净化装置克服上述问题或者至少部分地解决上述问题，以解决现有的废气净化装置废气净化效率低下的问题。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案具体是这样实现的：
[0006]本技术的提供了一种车用冷却水泵加工用废气净化装置，包括左支撑柱以及右支撑柱，所述左支撑柱与右支撑柱之间设置有连接壳体，所述连接壳体上侧面固定连接有密封盖板，所述左支撑柱以及右支撑柱上侧面均固定连接有输送泵，所述输送泵外侧的进水端与进水管一端相连接，所述进水管另一端伸入蓄水箱内底部，所述输送泵上侧的出水端与出水管一端相连接，所述出水管另一端穿过密封盖板，并与密封盖板下侧的喷水管相连通，所述喷水管设置在连接壳体与密封盖板之间的空间内，所述左支撑柱以及右支撑柱前侧面均固定连接有吸风扇以及净化壳体，所述吸风扇的吸气端与左支撑柱以及右支撑柱相连接，且吸风扇的出气端与净化壳体相连接，所述净化壳体内部设置有净化网芯以及活性炭吸附芯，所述净化网芯设置在活性炭吸附芯内部。
[0007]作为本技术进一步的方案，所述蓄水箱分别设置在左支撑柱左下方以及右支撑柱右下方，所述左支撑柱左下方、右支撑柱右下方以及蓄水箱内侧面均开设有通孔，且通孔内部填充设置有细过滤网，通过细过滤网实现了对烟尘进行过滤。
[0008]作为本技术进一步的方案，所述左支撑柱以及右支撑柱内部均加工有导流槽，且左支撑柱以及右支撑柱均与连接壳体以及密封盖板滑动连接，便于废气以及水的流通，也便于对左支撑柱与右支撑柱之间的距离进行调节。
[0009]作为本技术进一步的方案，所述连接壳体下侧面等距加工有两个以上进气孔，且连接壳体内底端开设有导流斜面，所述连接壳体左侧以及右侧均开设有便于空气以及水进行导流的缺口，便于将废气吸入连接壳体内部，也便于对水的流动进行导流。
[0010]作为本技术更进一步的方案，所述喷水管通过固定环设置在密封盖板下侧，且喷水管顶端等距固定连接有两个以上喷水头，所述密封盖板下侧面开设有便于水流动的弧形面，通过将水从喷水管顶端喷出，进而实现了水沿着弧形面以及连接壳体内壁进行流动，从而达到烟尘进行流动。
[0011]作为本技术更进一步的方案，所述左支撑柱以及右支撑柱内壁均固定连接有挡水板，所述挡水板位于吸风扇的吸气端外侧，且挡水板下斜面与水平面之间的夹角为60
°
，实现了通过挡水板对水的流动进行导向。
[0012]作为本技术更进一步的方案，所述左支撑柱以及右支撑柱下侧面均焊接固定有支座，所述支座内部设置有两组移动轮，且支座顶端固定连接有两组升降气缸，所述升降气缸下侧的液压杆穿过支座，并与移动轮固定连接，通过支座便于对左支撑柱以及右支撑柱进行稳定支撑，而通过升降气缸的运行便于带动移动轮向下移动，实现了通过移动轮对本装置进行移动。
[0013]本技术提供了一种车用冷却水泵加工用废气净化装置，有益效果在于：通过设置吸风扇、净化网芯、活性炭吸附芯以及进气孔，实现了对废气进行自动吸收，也方便对废气进行快速净化，而通过设置输送泵、蓄水箱、喷水管、连接壳体以及细过滤网，有利于对水进行循环流动，进而通过水对密封盖板以及连接壳体内壁进行导流，实现了带动烟尘进行流动，提高了废气的流通以及净化效率，避免了堵塞，而通过设置升降气缸、移动轮以及支座，则有利于对本装置进行移动，也便于对本装置进行静止放置，使用效果好。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
[0015]图1为本技术实施例的结构示意图。
[0016]图2为本技术实施例的剖面结构示意图。
[0017]图3为本技术实施例中净化壳体的连接结构示意图。
[0018]图4为本技术实施例中连接壳体的右视图。
[0019]图5为本技术实施例中连接壳体的局部剖面示意图。
[0020]图6为本技术实施例图2中A处的放大结构示意图。
[0021]图7为本技术实施例图4中B
‑
B处的剖面结构示意图。
[0022]图8为本技术实施例中支座与移动轮的连接结构示意图。
[0023]图中：1、左支撑柱；2、进水管；3、输送泵；4、出水管；5、连接壳体；6、密封盖板；7、右支撑柱；8、蓄水箱；9、支座；10、净化壳体；11、吸风扇；12、喷水管；13、升降气缸；14、移动轮；15、挡水板；16、细过滤网；51、进气孔；52、导流斜面；101、净化网芯；102、活性炭吸附芯。
具体实施方式
[0024]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例
所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0025]参见图1
‑
7，本技术实施例提供的一种车用冷却水泵加工用废气净化装置，包括左支撑柱1以及右支撑柱7，左支撑柱1与右支撑柱7之间设置有连接壳体5，连接壳体5上侧面固定连接有密封盖板6，左支撑柱1以及右支撑柱7上侧面均固定连接有输送泵3，输送泵3外侧的进水端与进水管2一端相连接，进水管2另一端伸入蓄水箱8内底部，输送泵3上侧的出水端与出水管4一端相连接，出水管4另一端穿过密封盖板6，并与密封盖板6下侧的喷水管12相连通，喷水管12设置在连接壳体5与密封盖板6之间的空间内，左支撑柱1以及右支撑柱7前侧面均固定连接有吸风扇11以及净化壳体10，吸风扇11的吸气端与左支撑柱1以及右支撑柱7相连接，且吸风扇11的出气端与净化壳体10相连接，净化壳体10内部设置有净化网芯101以及活性炭吸附芯102，净化网芯101设置在活性炭吸附芯102内本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车用冷却水泵加工用废气净化装置，包括左支撑柱(1)以及右支撑柱(7)，其特征在于，所述左支撑柱(1)与右支撑柱(7)之间设置有连接壳体(5)，所述连接壳体(5)上侧面固定连接有密封盖板(6)，所述左支撑柱(1)以及右支撑柱(7)上侧面均固定连接有输送泵(3)，所述输送泵(3)外侧的进水端与进水管(2)一端相连接，所述进水管(2)另一端伸入蓄水箱(8)内底部，所述输送泵(3)上侧的出水端与出水管(4)一端相连接，所述出水管(4)另一端穿过密封盖板(6)，并与密封盖板(6)下侧的喷水管(12)相连通，所述喷水管(12)设置在连接壳体(5)与密封盖板(6)之间的空间内，所述左支撑柱(1)以及右支撑柱(7)前侧面均固定连接有吸风扇(11)以及净化壳体(10)，所述吸风扇(11)的吸气端与左支撑柱(1)以及右支撑柱(7)相连接，且吸风扇(11)的出气端与净化壳体(10)相连接，所述净化壳体(10)内部设置有净化网芯(101)以及活性炭吸附芯(102)，所述净化网芯(101)设置在活性炭吸附芯(102)内部。2.根据权利要求1所述的一种车用冷却水泵加工用废气净化装置，其特征在于，所述蓄水箱(8)分别设置在左支撑柱(1)左下方以及右支撑柱(7)右下方，所述左支撑柱(1)左下方、右支撑柱(7)右下方以及蓄水箱(8)内侧面均开设有通孔，且通孔内部填充设置有细过滤网(16)。3.根据权利要求2所述的一种车用冷却水泵加...
【专利技术属性】
技术研发人员：金邦瑞，薛德贺，薛虞千，
申请(专利权)人：安徽艾瑞库车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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