汽车制造技术

本申请提供了一种汽车，其包括车身、两个前大灯和前保险杠总成，所述前大灯上设有安装部，并通过所述安装部安装于所述车身，所述安装部设有定位销，所述前保险杠总成上设有定位销孔，所述定位销孔与所述定位销相配合，以控制所述前保险杠总成与所述前大灯之间的相对位置。本申请可以使前保险杠总成与前大灯之间达到较高的面差要求。

automobile

【技术实现步骤摘要】
汽车
本申请涉及机械
，尤其涉及一种汽车。
技术介绍
汽车前保险杠总成位于汽车的前部，以起到防护车身前部的作用，前保险杠总成的两端分别设有一个前大灯用于照明，在汽车的装配过程中，需要使前保险杠总成与前大灯之间满足一定的面差要求，以提高车身的整体性。现有技术中，前保险杠总成和前大灯分别独立安装于车身，导致前保险杠总成与前大灯之间相对位置难以控制，从而使二者之间的面差存在较大波动；在汽车行驶过程中，前保险杠总成与前大灯各自随车身产生抖动，又进一步增加了二者之间的面差。
技术实现思路
本申请提供了一种汽车，以使前保险杠总成与前大灯之间达到较高的面差要求。本申请提供了一种汽车，其包括：车身；两个前大灯，其上设有安装部，并通过所述安装部安装于所述车身，所述安装部设有定位销；前保险杠总成，其上设有定位销孔，所述定位销孔与所述定位销相配合，以控制所述前保险杠总成与所述前大灯之间的相对位置。可选地，所述定位销位于所述安装部的顶面，且向背离所述安装部的方向延伸，所述定位销的轴线与所述安装部的顶面近似垂直。可选地，所述定位销位于所述安装部的顶面上靠前的部位。可选地，所述定位销与所述安装部的前端面之间留有间隙。可选地，所述安装部设有一个向前延伸的突出部，所述定位销设置于所述突出部。可选地，两个所述定位销的轴线相互近似平行。可选地，所述定位销的顶部设有引导结构，沿背离所述安装部的方向，所述引导结构的横截面逐渐减小。可选地，所述定位销与所述安装部一体注塑成型。可选地，所述定位销孔为通孔。可选地，所述前保险杠总成包括前保险杠格栅，所述定位销孔设置于所述前保险杠格栅的顶部翻边上。本申请提供的技术方案可以达到以下有益效果：本申请在前大灯与前保险杠总成之间设置有定位销，通过定位销控制前保险杠总成与前大灯之间的相对位置，从而使二者之间达到较高的面差要求；此外，汽车行驶过程中，在定位销的作用下，前保险杠总成随着前大灯一起抖动，从而使二者之间的面差始终保持不变。应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。附图说明图1为本申请实施例提供的汽车的结构示意图；图2为图1所示汽车的局部放大图；图3为图1所示前大灯的结构示意图；图4为图1所示前保险杠总成的结构示意图。附图标记：1-车身；2-前大灯；20-安装部；200-定位销；2000-引导结构；20a-突出部。3-前保险杠总成；30-前保险杠格栅；300-定位销孔；30a-顶部翻边。此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。具体实施方式为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；除非另有规定或说明，术语“多个”是指两个或两个以上；术语“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，或电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。本说明书的描述中，需要理解的是，本申请实施例所描述的“上”、“下”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本申请实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。如图1-图4所示，本申请实施例提供了一种汽车，其包括车身1、两个前大灯2和前保险杠总成3。参见图2，其中，前大灯2上设有安装部20，并通过安装部20安装于车身1，安装部20设有定位销200，定位销200可拆卸连接于安装部20或固定连接于安装部20；前保险杠总成3上设有定位销孔300，定位销孔300与定位销200相配合，以控制前保险杠总成3与前大灯2之间的相对位置，从而使二者之间达到较高的面差要求；另外，汽车行驶过程中，在定位销200的作用下，前保险杠总成3随着前大灯2一起抖动，从而使二者之间的面差始终保持不变；此外，通过定位销200将前保险杠总成3预安装于车身1，再通过其他紧固件进行固定，定位精确，安装方便。由于通常情况下，会采用先安装前大灯2，再安装前保险杠总成3的装配方法，因此，当前大灯2安装在车身1上时，两个定位销200的轴线应相互近似平行，以使前保险杠总成3的定位销孔300能够顺利安装到定位销200上。当两个定位销200的轴线不平行时，两个定位销200之间的距离会发生改变，由于定位销孔300的入口侧之间的距离保持不变，因此，将定位销孔300装于已固定的定位销200时，会出现卡住的现象。可以理解地，采用先将两个前大灯2分别连接于前保险杠总成3，再将前大灯2安装于车身1的安装方法时，两个定位销200的轴线可以不平行。进一步地，如图4所示，上述前保险杠总成3包括前保险杠格栅30，由于前保险杠格栅30的顶部与前大灯2的安装部20之间的距离最小，因此本实施例优选将定位销孔300设置于前保险杠格栅30，以避免前保险杠总成作出较大的适应性改变。具体地，定位销孔300设置于前保险杠格栅30的顶部翻边30a上。此外，由于前保险杠格栅30与前大灯2的安装部20均为塑料材质制成，易于成型，制造方便。优选地，定位销孔300为通孔，以能够透过定位销孔300看到定位销200的位置，更准确快速地完成安装。进一步地，如图3所示，定位销200可以采用塑料材质，并与安装部20一体注塑成型，以增加定位销200与安装部20连接的可靠性，防止定位销200在安装部20上晃动，从而影响前保险杠总成3与前大灯2之间的面差。此外，可以省去将定位销200装入安装部20的过程，从而简化装配过程。其中，安装部20可以为板状结构，通常情况下，板状结构沿水平方向或近似水平方向延伸，安装部20上可以设置减重通孔，以减轻整体的重量。进一步地，定位销200位于安装部20的顶面，且向背离安装部20的方向延伸，使前保险杠总成3能够自上而下进行安装，定位销200的轴线与安装部20的顶面近似垂直，防止前保险杠总成3沿定位销200的轴线方向窜动。优选地，定位销200位于安装部20的顶面上靠前的部位，使定位销200能够靠近于前保险杠总成3，从而使前保险杠总成3更易于连接于安装部20。更优选地，安装部20可以设有一个向前延伸的突出部20a，定位销200可以设置于该突出部20a，从而缩短前保险杠总成3基于定位销200之间的距离。由于汽车行驶过程中，容易发生沿前后方向的抖动，定位销200沿前后方向受力较大；而沿汽车宽度方向的不易抖动，定位销200沿汽车宽度方向受力较小。因此本实施例优选定位销200与安装部20的前端面之间留有间隙，以在定位销200的前面形成可靠支撑，增强定位销200连接的可靠性；而在定位销200与安装部20的沿宽度方向的端面则可以不留间隙，以提高安装部20的有效利用率。进一步地，定位销200的顶部还可以设有引导结构(例如本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车，其特征在于，包括：车身；两个前大灯，其上设有安装部，并通过所述安装部安装于所述车身，所述安装部设有定位销；前保险杠总成，其上设有定位销孔，所述定位销孔与所述定位销相配合，以控制所述前保险杠总成与所述前大灯之间的相对位置。

【技术特征摘要】
1.一种汽车，其特征在于，包括：车身；两个前大灯，其上设有安装部，并通过所述安装部安装于所述车身，所述安装部设有定位销；前保险杠总成，其上设有定位销孔，所述定位销孔与所述定位销相配合，以控制所述前保险杠总成与所述前大灯之间的相对位置。2.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述定位销位于所述安装部的顶面，且向背离所述安装部的方向延伸，所述定位销的轴线与所述安装部的顶面近似垂直。3.根据权利要求2所述的汽车，其特征在于，所述定位销位于所述安装部的顶面上靠前的部位。4.根据权利要求3所述的汽车，其特征在于，所述定位销与所述安装部的前端面之间设有有间隙。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋华，张超杰，韩飞，汤灵，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50