【技术实现步骤摘要】
一种用于单线隧道的双向通车装置及施工方法
本专利技术涉及隧道工程施工装置
，具体而言，涉及一种用于单线隧道的双向通车装置及施工方法。
技术介绍
在施工单线隧道时，由于隧道净宽比较窄,特别是二衬浇注时，要对二衬台车进行二次加固、增加内撑，因而混凝土罐车占用通道。并且，一板二衬浇筑时间10小时左右，导致隧道开挖出碴车及其它车辆无法通过，进而造成掌子面停工、人员机械窝工、形不成流水施工、工期延误和施工成本增加等不良影响。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于单线隧道的双向通车装置及施工方法，其能够在二衬浇筑时，为开挖出碴车和其他车辆提供通过通道，避免了撑子面停工和工期延误，帮助形成流水施工，降低了施工成本；并改变传统用钢管固定二衬台车的方法，采用导链的两端分别连接至膨胀螺栓和二衬台车的桁架。本专利技术解决其技术问题是采用以下技术方案来实现。本专利技术提出一种用于单线隧道的双向通车装置，其包括多个间隔设置在侧沟中的三角钢支架、通车板和导链，三角钢支架包括依次首尾相连且闭合成环的横撑、竖撑和斜撑，横撑沿水平方向延伸，斜撑靠近二衬矮边墙的内侧壁，通车板铺设在多个横...
【技术保护点】
1.一种用于单线隧道的双向通车装置，其特征在于，其包括多个间隔设置在侧沟中的三角钢支架、通车板和导链，所述三角钢支架包括依次首尾相连且闭合成环的横撑、竖撑和斜撑，所述横撑沿水平方向延伸，所述斜撑靠近二衬矮边墙的内侧壁，所述通车板铺设在多个所述横撑上，所述导链的两端分别连接至膨胀螺栓和二衬台车的桁架，所述膨胀螺栓嵌设在二衬矮边墙中。
【技术特征摘要】
1.一种用于单线隧道的双向通车装置，其特征在于，其包括多个间隔设置在侧沟中的三角钢支架、通车板和导链，所述三角钢支架包括依次首尾相连且闭合成环的横撑、竖撑和斜撑，所述横撑沿水平方向延伸，所述斜撑靠近二衬矮边墙的内侧壁，所述通车板铺设在多个所述横撑上，所述导链的两端分别连接至膨胀螺栓和二衬台车的桁架，所述膨胀螺栓嵌设在二衬矮边墙中。2.根据权利要求1所述的用于单线隧道的双向通车装置，其特征在于，所述三角钢支架还包括底托，所述斜撑和所述竖撑通过所述底托连接。3.根据权利要求2所述的用于单线隧道的双向通车装置，其特征在于，所述底托为工字型且斜卧在所述二衬矮边墙的内壁上，所述底托包括第一杆和对称设置在所述第一杆两端的第二杆，所述斜撑连接至所述第一杆中的一者，所述竖撑连接至所述第二杆。...
【专利技术属性】
技术研发人员：王成，冉国建，赵省建，李佳龙，赵永锋，熊建辉，符柱，李永巍，王建伟，相泽阳，张帅，李宁，
申请(专利权)人：中铁三局集团有限公司，中铁三局集团第三工程有限公司，
类型：发明
国别省市：山西,14
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