一种耙吸台车大车的机械制动系统技术方案

本发明专利技术涉及耙吸台车技术领域，且公开了一种耙吸台车大车的机械制动系统，包括车架以及从左至右依次固定安装在车架底部的驱动轮、驱动机构、第一固定板、第二固定板和从动轮。该耙吸台车大车的机械制动系统，通过在第二连接板上设置限位套能够使第一转动杆的转动通过第一活动套转换为移动，同时第一转动杆通过第一齿轮和第二齿轮使得第二转动杆进行转动的同时通过第二活动套转换为移动，实现第二连接板和第二连接板的闭合的同时通过摩擦块与钢轨之间的摩擦力对大车进行制动，通过在第二转动杆和第二活动套的配合使用，使得摩擦块的表面受力均匀，增大摩擦块与钢轨的接触面积，提高装置的制动效果。

A Mechanical Braking System for Rake Suction Trolley Car

【技术实现步骤摘要】
一种耙吸台车大车的机械制动系统
本专利技术涉及耙吸台车
，具体为一种耙吸台车大车的机械制动系统。
技术介绍
耙吸台车由大车(主车)及在其上的横向工作小车、控制系统、供电系统组成，其中大车由车架、控制室、驱动行走机构、水平导轮机构、制动系统、测速电控系统组成，现有的部分大车的制动系统采用的是通过转动摩擦块实现摩擦块与钢轨的接触，通过摩擦力进行制动，由于摩擦块的转动导致摩擦块的表面受力不够均匀，导致装置的制动效果不够好，且制动装置的连接构件结构比较复杂，不便进行制动装置的安装和摩擦块的更换。
技术实现思路
针对
技术介绍
的不足，本专利技术提供了一种耙吸台车大车的机械制动系统，具备制动效果好、便于安装等优点，解决了
技术介绍
提出的问题。本专利技术提供如下技术方案：一种耙吸台车大车的机械制动系统，包括车架以及从左至右依次固定安装在车架底部的驱动轮、驱动机构、第一固定板、第二固定板和从动轮，所述驱动轮和从动轮的底部接触有钢轨，所述第一固定板底端的内部活动套接有第一压紧机构，且第一固定板位于第一压紧机构两侧的内部均活动套接有第二压紧机构，所述第一压紧机构和第二压紧机构延伸出第一固定板外部的一端活动套接有位于钢轨外侧的制动机构，且第一压紧机构、第二压紧机构和制动机构采用与第一固定板相同的连接方式与第二固定板进行连接，所述第一压紧机构延伸出制动机构外部的一端固定套装有转动板，且转动板的顶端通过固定机构固定安装有位于第一压紧机构上方的液压装置。优选的，所述制动机构包括活动套接在第一压紧机构和第二压紧机构外壁上且位于第一固定板外侧的第一连接板和第二连接板，且第一连接板和第二连接板的内侧均固定安装有摩擦块，所述第二连接板的底部设置有套装在第一压紧机构和第二压紧机构底端的限位套，且限位套的一侧设置为斜面。优选的，所述第一连接板和第二连接板的内侧均设置有限位凸台，所述摩擦块的底部均通过螺钉分别与第二连接板和摩擦块的底部固定连接。优选的，所述第一压紧机构包括活动套接在第一固定板、第一连接板和第二连接板内部的第一转动杆，所述第一转动杆延伸出第二连接板外部的底端通过螺栓固定套接有与限位套的端面相适配的第一活动套，且第一转动杆延伸出第一活动套外部的底端固定套装有第一齿轮，所述第一转动杆延伸出第一齿轮外部的底端与转动板的内部卡接，且第一转动杆延伸出转动板外部的底端卡接有第一弹簧，所述第一转动杆延伸出第一固定板外部的两端均套装有位于第一连接板和第二连接板内侧第一弹簧，且第一固定板的顶部和底部均通过第一弹簧分别与第一连接板和第二连接板的内侧传动连接。优选的，所述第一转动杆位于转动板内部的底端开设有凸台。优选的，所述第二压紧机构包括活动套接在第一固定板、第一连接板和第二连接板内部的第二转动杆，所述第二转动杆的延伸出第二连接板外部的底端通过螺栓固定套接有第二活动套，且第二转动杆延伸出第二活动套外部的底端固定套装有与第一齿轮的外沿相互啮合的第二齿轮，所述第二转动杆延伸出第一固定板外部的两端套装有位于第一连接板和第二连接板内侧的第二弹簧，且第一固定板的顶部和底部均通过第二弹簧分别与第一连接板和第二连接板的内侧传动连接。优选的，所述固定机构包括活动套接在转动板顶端内部的固定轴，所述固定轴的一端与液压装置的一端活动套接，所述固定轴的中部活动套接有摩擦套，且固定轴延伸出转动板外部的一端卡接有第二卡扣。本专利技术具备以下有益效果：1、该耙吸台车大车的机械制动系统，通过在第二连接板上设置限位套能够使第一转动杆的转动通过第一活动套转换为移动，同时第一转动杆通过第一齿轮和第二齿轮使得第二转动杆进行转动的同时通过第二活动套转换为移动，实现第二连接板和第二连接板的闭合的同时通过摩擦块与钢轨之间的摩擦力对大车进行制动，通过在第二转动杆和第二活动套的配合使用，使得摩擦块的表面受力均匀，增大摩擦块与钢轨的接触面积，提高装置的制动效果。2、该耙吸台车大车的机械制动系统，通过在第一连接板和第二连接板上设置限位凸台能够对摩擦块进行限位的同时便于拆卸更换，通过在第一卡扣和第二卡扣的配合使用，使得转动板便于拆卸的同时方便液压装置的安装，通过螺栓可对第一活动套和第二活动套进行固定的同时方便拆卸。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术结构的侧面示意图；图3为本专利技术第一压紧机构的俯视图。图中：1、车架；2、驱动轮；3、驱动机构；4、第一固定板；5、第二固定板；6、从动轮；7、钢轨；8、第一压紧机构；81、第一转动杆；82、第一活动套；83、第一齿轮；84、第一卡扣；85、第一弹簧；9、第二压紧机构；91、第二转动杆；92、第二活动套；93、第二齿轮；94、第二弹簧；10、制动机构；101、第一连接板；102、第二连接板；103、摩擦块；104、限位套；11、转动板；12、固定机构；121、固定轴；122、摩擦套；123、第二卡扣；13、液压装置。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术实施例中的附图：图中不同种类的剖面线不是按照国标进行标注的，也不对元件的材料进行要求，是对图中元件的剖视图进行区分。如图1和图2所示，一种耙吸台车大车的机械制动系统，包括车架1以及从左至右依次固定安装在车架1底部的驱动轮2、驱动机构3、第一固定板4、第二固定板5和从动轮6，驱动轮2和从动轮6的底部接触有钢轨7，第一固定板4底端的内部活动套接有第一压紧机构8，且第一固定板4位于第一压紧机构8两侧的内部均活动套接有第二压紧机构9，第一压紧机构8和第二压紧机构9延伸出第一固定板4外部的一端活动套接有位于钢轨7外侧的制动机构10，且第一压紧机构8、第二压紧机构9和制动机构10采用与第一固定板4相同的连接方式与第二固定板5进行连接，第一压紧机构8延伸出制动机构10外部的一端固定套装有转动板11，且转动板11的顶端通过固定机构12固定安装有位于第一压紧机构8上方的液压装置13。如图3所示，其中，制动机构10包括活动套接在第一压紧机构8和第二压紧机构9外壁上且位于第一固定板4外侧的第一连接板101和第二连接板102，且第一连接板101和第二连接板102的内侧均固定安装有摩擦块103，第二连接板102的底部设置有套装在第一压紧机构8和第二压紧机构9底端的限位套104，且限位套104的一侧设置为斜面；第一连接板101和第二连接板102的内侧均设置有限位凸台，摩擦块103的底部均通过螺钉分别与第二连接板102和摩擦块103的底部固定连接，通过限位凸台和螺钉的配合使用，可对摩擦块103进行限位固定的同时便于进行拆卸；第一压紧机构8包括活动套接在第一固定板4、第一连接板101和第二连接板102内部的第一转动杆81，第一转动杆81延伸出第二连接板102外部的底端通过螺栓固定套接有与限位套104的端面相适配的第一活动套82，且第一转动杆81延伸出第一活动套82外部的底端固定套装有第一齿轮83，第一转动杆81延伸出第一齿轮83外部的底端与转动板11的内部卡接，且第一转动杆81延伸出转动板11外部的底端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耙吸台车大车的机械制动系统，包括车架(1)以及从左至右依次固定安装在车架(1)底部的驱动轮(2)、驱动机构(3)、第一固定板(4)、第二固定板(5)和从动轮(6)，其特征在于：所述驱动轮(2)和从动轮(6)的底部接触有钢轨(7)，所述第一固定板(4)底端的内部活动套接有第一压紧机构(8)，且第一固定板(4)位于第一压紧机构(8)两侧的内部均活动套接有第二压紧机构(9)，所述第一压紧机构(8)和第二压紧机构(9)延伸出第一固定板(4)外部的一端活动套接有位于钢轨(7)外侧的制动机构(10)，且第一压紧机构(8)、第二压紧机构(9)和制动机构(10)采用与第一固定板(4)相同的连接方式与第二固定板(5)进行连接，所述第一压紧机构(8)延伸出制动机构(10)外部的一端固定套装有转动板(11)，且转动板(11)的顶端通过固定机构(12)固定安装有位于第一压紧机构(8)上方的液压装置(13)。

【技术特征摘要】
1.一种耙吸台车大车的机械制动系统，包括车架(1)以及从左至右依次固定安装在车架(1)底部的驱动轮(2)、驱动机构(3)、第一固定板(4)、第二固定板(5)和从动轮(6)，其特征在于：所述驱动轮(2)和从动轮(6)的底部接触有钢轨(7)，所述第一固定板(4)底端的内部活动套接有第一压紧机构(8)，且第一固定板(4)位于第一压紧机构(8)两侧的内部均活动套接有第二压紧机构(9)，所述第一压紧机构(8)和第二压紧机构(9)延伸出第一固定板(4)外部的一端活动套接有位于钢轨(7)外侧的制动机构(10)，且第一压紧机构(8)、第二压紧机构(9)和制动机构(10)采用与第一固定板(4)相同的连接方式与第二固定板(5)进行连接，所述第一压紧机构(8)延伸出制动机构(10)外部的一端固定套装有转动板(11)，且转动板(11)的顶端通过固定机构(12)固定安装有位于第一压紧机构(8)上方的液压装置(13)。2.根据权利要求1所述的一种耙吸台车大车的机械制动系统，其特征在于：所述制动机构(10)包括活动套接在第一压紧机构(8)和第二压紧机构(9)外壁上且位于第一固定板(4)外侧的第一连接板(101)和第二连接板(102)，且第一连接板(101)和第二连接板(102)的内侧均固定安装有摩擦块(103)，所述第二连接板(102)的底部设置有套装在第一压紧机构(8)和第二压紧机构(9)底端的限位套(104)，且限位套(104)的一侧设置为斜面。3.根据权利要求2所述的一种耙吸台车大车的机械制动系统，其特征在于：所述第一连接板(101)和第二连接板(102)的内侧均设置有限位凸台，所述摩擦块(103)的底部均通过螺钉分别与第二连接板(102)和摩擦块(103)的底部固定连接。4.根据权利要求1所述的一种耙吸台车大车的机械制动系统，其特征在于：所述第一压紧机构(8)包括活动套接在第一固定板(4)、第一连接板(101)和第二连接板(102)内部的第一转动杆(81)，所述第一转动杆(81)延伸出第...

【专利技术属性】
技术研发人员：慎辰，张吉平，蒋梦嫣，汪洋，吴艳青，洪国军，张晴波，潘润道，蒋明，董元跃，徐而敏，徐剑，
申请(专利权)人：中船第九设计研究院工程有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31