一种人推式有轨矿车刹车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种人推式有轨矿车刹车装置，包括车箱、车轮、主杠杆、刹车片、手柄，所述车轮至少包括两个前轮，两个前轮由前轮轴连接，所述车箱通过支架与前轮轴连接，所述主杠杆一端与前轮轴连接，另一端部通过传力竖杆与手柄连接，所述刹车片通过刹车杆与主杠杆连接，且刹车杆连接在主杠杆靠近前轮轴的端部，所述手柄与车箱通过连接销连接，手柄、连接销、车箱形成摇杆机构。本实用新型专利技术设置手刹与脚刹一体的制动装置，借助杠杆原理，利用刹车片与钢轨之间的摩擦力来制动，能迅速、有效制动矿车，缩短人推式矿车的制动时间及距离，使推车工人制动更灵活、操作时间短、制动效果好，提升了手推矿车的运输安全性。

A Man-pushed Track Mine Brake Device

The utility model discloses a man-propelled tramcar brake device, which comprises a car box, a wheel, a main lever, a brake pad and a handle. The wheel comprises at least two front wheels, which are connected by a front wheel axle. The car box is connected with the front wheel axle through a bracket. One end of the main lever is connected with the front wheel axle, and the other end is connected with the handle through a force transmission vertical bar. The overbrake rod is connected with the main lever, and the brake rod is connected at the end of the main lever near the front axle. The handle and the car box are connected by the connecting pin, and the handle, the connecting pin and the car box form a rocker mechanism. The brake device of the utility model integrates hand brake and foot brake. With the help of the lever principle, the brake is braked by the friction force between the brake pad and the rail. The brake device can brake the mine car quickly and effectively, shorten the braking time and distance of the man-propelled mine car, make the brake of the pusher more flexible, shorten the operation time, and have good braking effect, and improve the transportation safety of the trolley.

【技术实现步骤摘要】
一种人推式有轨矿车刹车装置
本技术属于采矿
，具体地说，涉及一种人推式有轨矿车刹车装置。
技术介绍
矿车是地下矿山常用的一种运输设备，对于绝大多数小型地下矿山，因运输距离短、运输量小，常常采用人推有轨矿车运输。目前国内生产的大部分矿车均不带刹车装置，少数矿车带有的刹车装置多采用专用刹车手柄操作，其刹车原是以制动车轮为主，这些矿车在采用人力推车运输时存在的主要问题是：推车工人发现前方有异常情况后，需要拉动刹车手柄制动车轮，靠车轮与其接触的钢轨之间的滑动摩擦阻力来制动矿车，从工人将双手由推车操作转换为操作制动手柄需要较长的反应与操作时间，且钢轨与钢制车轮之间的滑动摩擦阻力很难快速制动矿车。有鉴于此特提出本技术。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种人推式有轨矿车刹车装置，为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：一种人推式有轨矿车刹车装置，包括车箱、车轮、主杠杆、刹车片、手柄，所述车轮至少包括两个前轮，两个前轮由前轮轴连接，所述车箱通过支架与前轮轴连接，所述主杠杆一端与前轮轴连接，另一端部通过传力竖杆与手柄连接，所述刹车片通过刹车杆与主杠杆连接，且刹车杆连接在主杠杆靠近前轮轴的端部，所述手柄与车箱通过连接销连接，手柄、连接销、车箱形成摇杆机构。进一步地，所述主杠杆通过轮轴套与前轮轴连接，且轮轴套位于前轮轴中点，所述刹车杆呈三角形，对称分布在主杠杆两侧，刹车片为两个，位于三角形刹车杆的角点处。进一步地，还包括脚刹踏板，脚刹踏板与主杠杆远离前轮轴的一端连接。进一步地，所述手柄呈方框状，传力竖杆与方框状手柄的第一边的中点连接，且第一边的两端通过连接销与车箱连接。进一步地，所述第一边的两端还通过手柄弹簧与车箱连接，车箱设有用于连接手柄弹簧的弹簧固定销，所述弹簧固定销位于连接销绕车箱转动轨迹的中轴上，且手柄弹簧的转动半径大于连接销的转动半径。采用上述技术方案后，本技术与现有技术相比具有以下有益效果。本技术设置手刹与脚刹一体的制动装置，借助杠杆原理，利用刹车片与钢轨之间的摩擦力来制动，能迅速、有效制动矿车，缩短人推式矿车的制动时间及距离，使推车工人制动更灵活、操作时间短、制动效果好，提升了手推矿车的运输安全性。本技术结构合理，构造简洁，安全可靠，实用性强，具有较大的推广应用价值。下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。附图说明附图作为本申请的一部分，用来提供对本技术的进一步的理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，但不构成对本技术的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：图1为本技术一实施例示意图；图2为本技术一实施例后视示意图；图3为本技术一实施例局部结构示意图；图4为本技术一实施例刹车杆示意图。图中：1、车箱；2、车轮；3、前轮轴；4、轮轴套；5、刹车杆；6、刹车片；7、轨道；8、主杠杆；9、连接轴；10、脚刹踏板；11、传力竖杆；12、连接销；13、手柄；14、连接销；15、手柄弹簧；16、弹簧固定销。需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本技术的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本技术的概念。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例一如图1所示，本实施例所述一种人推式有轨矿车刹车装置，包括车箱1、车轮2、主杠杆8、刹车片6、手柄13，车轮2至少包括两个前轮，两个前轮由前轮轴3连接，车箱1通过支架与前轮轴3连接，主杠杆8一端与前轮轴3连接，另一端部通过传力竖杆11与手柄13连接，刹车片6通过刹车杆5与主杠杆8连接，且刹车杆5连接在主杠杆8靠近前轮轴3的端部，手柄13与车箱1通过连接销14连接，手柄13、连接销14、车箱1形成摇杆机构，即连接销14的一端与车箱1转动连接，另一端与手柄13转动连接，如此，连接销14可绕车箱1转动，手柄13可绕连接销14转动。具体地，本例中车轮2包括两个前轮、两个后轮，两个前轮由前轮轴3连接，两个后轮由后轮轴连接，车箱1与前轮轴3、后轮轴连接，前后轮共同支撑车箱1，前后轮在轨道7上运行。主杠杆8的一端与前轮轴3的中点通过轮轴套4连接，另一端与脚刹踏板10连接；刹车杆5靠近前轮轴3与主杠杆8连接，刹车杆5呈三角形，对称分布在主杠杆8两侧，在三角的两交底设有刹车片6，如此刹车片6位于轨道7上方，在刹车片6与轨道7接触时实现刹车；手柄13设置在车箱1的后面，即靠近后轮，手柄13呈方框状，传力竖杆11的一端与方框状手柄13的第一边的中点连接，这里姑且将方框状手柄13的第一边定义为下端边12，对应的上端边是下端边12的对边，两个竖直边将二者连接形成方框，下端边12的两端通过连接销14与车箱1连接，即下端边12能绕连接销14的一端转动，连接销14能绕车箱1转动；传力竖杆11的另一端与主杠杆8远离前轮轴3的端部连接，通过连接轴9连接，连接轴9通过轮轴套与主杠杆连接。刹车时，向下拉动手柄13的上端边，手柄13的下端边12会带动连接销14绕车箱1转动，由于连接销14的限制，会使传力竖杆11向下移动，传力竖杆11带动主杠杆8向下移动，以使刹车杆5带动刹车片6向下移动，刹车片6与轨道7接触增大摩擦，实现刹车；而在脚踩脚刹踏板10时，主杠杆8会直接下移，实现刹车。主杠杆8的支点在前轮轴3上，刹车杆5距离支点的距离比较近，脚刹踏板10与手柄13距离支点的距离均较远，因此为省力杠杆的刹车结构，刹车制动效果好，操作灵活，同时手柄13的上端边与连接销14的距离远小于下端边12与连接销14的距离，手柄13也是省力杠杆，便于省力操作。推车时，将手柄13的上端边向上推，带动连接销14转动并上移，传力竖杆11带动主杠杆8向上移动，以使刹车杆5带动刹车片6上移，刹车片6脱离轨道7，推动车箱1移动。为便于手柄13在推车时、刹车时的使用，方框状手柄13的下端边12的两端还通过手柄弹簧15与车箱1连接，手柄弹簧15是处于拉伸状态的弹簧，车箱1设有用于连接手柄弹簧15的弹簧固定销16，弹簧固定销16位于连接销14绕车箱1转动轨迹的中轴上，且手柄弹簧15本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种人推式有轨矿车刹车装置，其特征在于，包括车箱、车轮、主杠杆、刹车片、手柄，所述车轮至少包括两个前轮，两个前轮由前轮轴连接，所述车箱通过支架与前轮轴连接，所述主杠杆一端与前轮轴连接，另一端部通过传力竖杆与手柄连接，所述刹车片通过刹车杆与主杠杆连接，且刹车杆连接在主杠杆靠近前轮轴的端部，所述手柄与车箱通过连接销连接，手柄、连接销、车箱形成摇杆机构。

【技术特征摘要】
1.一种人推式有轨矿车刹车装置，其特征在于，包括车箱、车轮、主杠杆、刹车片、手柄，所述车轮至少包括两个前轮，两个前轮由前轮轴连接，所述车箱通过支架与前轮轴连接，所述主杠杆一端与前轮轴连接，另一端部通过传力竖杆与手柄连接，所述刹车片通过刹车杆与主杠杆连接，且刹车杆连接在主杠杆靠近前轮轴的端部，所述手柄与车箱通过连接销连接，手柄、连接销、车箱形成摇杆机构。2.根据权利要求1所述的一种人推式有轨矿车刹车装置，其特征在于，所述主杠杆通过轮轴套与前轮轴连接，且轮轴套位于前轮轴中点，所述刹车杆呈三角形，对称分布在主杠杆两侧，刹车片为两个，位...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏建波，沈旭，尹冰晶，
申请(专利权)人：昆明冶金高等专科学校，
类型：新型
国别省市：云南,53