具有与操作系统嵌套的制动装置的离合和制动系统以及驱动系制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于机动车的驱动系(10)的离合和制动系统(1)，所述离合和制动系统具有：至少一个摩擦离合器(2、3)，所述摩擦离合器构造成用于耦合能围绕旋转轴线(4)旋转地支承的两个轴组成部分(5a、5b、5c)；至少一个制动装置(6)；以及用于操作所述至少一个制动装置(6)的操作系统(8)，其中，所述操作系统(8)在形状方面与所述至少一个制动装置(6)协调成使得所述操作系统(8)和所述至少一个制动装置(6)相对于所述旋转轴线(4)在轴向方向上和/或在径向方向上至少区段地重合。此外，本发明专利技术涉及一种用于机动车的驱动系(10)，所述驱动系具有所述离合和制动系统(1)。

Clutch and brake systems and drive systems with brake devices nested with operating systems

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有与操作系统嵌套的制动装置的离合和制动系统以及驱动系
本专利技术涉及一种用于机动车的驱动系的离合和制动系统，例如用于载客车、载货车、公共汽车或其它商用车辆的驱动系，所述离合和制动系统具有：至少一个摩擦离合器，所述摩擦离合器构造成用于耦合能围绕旋转轴线旋转地支承的两个轴组成部分；至少一个制动装置(所述制动装置优选地与所述轴组成部分之一作用连接或能作用连接)；以及用于操作所述至少一个制动装置的操作系统。此外，本专利技术涉及一种用于机动车的驱动系，所述驱动系具有所述离合和制动系统。
技术介绍
原则上，由现有技术已知不同的实施方式，所述实施方式在一个系统中仪器安装至少一个制动装置以及一个摩擦离合器。与此相关地，例如DE102014204009A1公开了一种多档行星变速器系统作为机动车的驱动系的部件。然而，已知的离合和制动系统通常具有相对地结构大地实施的缺点。尤其对于附加地存在操作系统的情况，所需的安装空间也更大。因此，这些系统只能相对受限制地安装到现有的驱动系中。
技术实现思路
因此，本专利技术的任务是克服现有技术中已知的缺点，并且尤其实现一种特别节省空间地实施的离合和制动系统。根据本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机动车的驱动系(10)的离合和制动系统(1)，所述离合和制动系统具有：至少一个摩擦离合器(2、3)，所述摩擦离合器构造成用于耦合能围绕旋转轴线(4)旋转地支承的两个轴组成部分(5a、5b、5c)；至少一个制动装置(6)；以及用于操作所述至少一个制动装置(6)的操作系统(8)，其特征在于，所述操作系统(8)在形状方面与所述至少一个制动装置(6)协调成使得所述操作系统(8)和所述至少一个制动装置(6)相对于所述旋转轴线(4)在轴向方向上和/或在径向方向上至少区段地重合。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.12.07 DE 102016123670.51.一种用于机动车的驱动系(10)的离合和制动系统(1)，所述离合和制动系统具有：至少一个摩擦离合器(2、3)，所述摩擦离合器构造成用于耦合能围绕旋转轴线(4)旋转地支承的两个轴组成部分(5a、5b、5c)；至少一个制动装置(6)；以及用于操作所述至少一个制动装置(6)的操作系统(8)，其特征在于，所述操作系统(8)在形状方面与所述至少一个制动装置(6)协调成使得所述操作系统(8)和所述至少一个制动装置(6)相对于所述旋转轴线(4)在轴向方向上和/或在径向方向上至少区段地重合。2.根据权利要求1所述的离合和制动系统(1)，其特征在于，所述操作系统(8)具有连接区段(16)，所述连接区段在径向方向上延伸超过所述至少一个制动装置(6)的径向外侧(9)，并且所述连接区段(16)至少区段地沿着所述连接区段的延伸部在轴向方向上与所述至少一个制动装置(6)嵌套。3.根据权利要求1或2所述的离合和制动系统(1)，其特征在于，所述连接区段(16)是载体或供应管线(13)，所述载体构型成用于安装在所述离合和制动系统(1)或变速器(23)的壳体(11、12)上，所述供应管线用于操控所述操作系...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·康斯坦丁诺夫，J·马里图尔内，D·赖姆尼茨，T·赫尔勒，KL·基米希，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE