一种用于道路的振动标线制造技术

本实用新型专利技术为一种用于道路的振动标线，包括路基、支撑板、限位套筒、弹簧、固定块、固定板、通孔、防护罩、振动块、标线层和反光层；所述路基开设有矩形凹槽，矩形凹槽底部设置有支撑板；所述支撑板固定在矩形凹槽的底部内壁上，支撑板的上端设置有限位套筒；所述固定板的端部设置有固定块，固定块固定在支撑板上部的矩形凹槽的侧壁上；所述支撑板上侧与矩形凹槽内壁之间设置有防护罩，防护罩的下端连接在支撑板的内侧；所述标线层顶部设置有反光层，反光层为反光玻璃微珠层；本装置结构设计合理，通过设置的振动标线能够改善穿道路交通安全状况以及改善路口交通安全状况，有效降低来往车辆的车速，减少了道路安全隐患。

A Vibration Marking for Road

【技术实现步骤摘要】
一种用于道路的振动标线
本技术涉及交通标线领域，具体为一种用于道路的振动标线。
技术介绍
交通标线是由标画于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施，它的作用是管制和引导交通；它可以与道路交通标志配合使用，也可单独使用；现有技术的振动标线多以铸钢和橡胶为原料，多数用于城市干线和支线，此种结构的振动标线的目的在于降低车速，引起司机对道理安全的注意，但是减速效果也不是特别明显，甚至不能引起司机的注意，为此本申请提出一种用于道路的振动标线。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种用于道路的振动标线，以改进上述
技术介绍
中提出的问题，本技术设计合理，能够有效降低来往车辆的车速，减少了道路安全隐患。为了改进上述问题，本技术是通过如下的技术方案来体现：一种用于道路的振动标线，包括路基、支撑板、限位套筒、弹簧、固定块、固定板、通孔、防护罩、振动块、标线层和反光层；所述路基开设有矩形凹槽，矩形凹槽底部设置有支撑板；所述支撑板固定在矩形凹槽的底部内壁上，支撑板的上端设置有限位套筒；所述固定板的端部设置有固定块，固定块固定在支撑板上部的矩形凹槽的侧壁上；所述支撑板上侧与矩形凹槽内壁之间设置有防护罩，防护罩的下端连接在支撑板的内侧；所述标线层顶部设置有反光层，反光层为反光玻璃微珠层。作为本技术的一种优选实施方式，所述防护罩的上端连接在支撑板上部的矩形凹槽内壁上。作为本技术的一种优选实施方式，所述限位套筒内放置有弹簧，弹簧的顶部放置有固定板。作为本技术的一种优选实施方式，所述振动块固定设置在固定板顶端，振动块顶部设置有标线层。本技术的有益效果：本技术的一种用于道路的振动标线，包括路基、支撑板、限位套筒、弹簧、固定块、固定板、通孔、防护罩、振动块、标线层和反光层。1.本装置结构设计合理，通过设置的振动标线能够改善穿道路交通安全状况以及改善路口交通安全状况，有效降低来往车辆的车速，减少了道路安全隐患。2.使用者将路基开设有矩形的凹槽，凹槽内通过支撑板、固定块和固定板支撑振动块9，并且凹槽内部设置有弹簧，通过弹簧连接，能够对交通标线产生振动，有效降低来往车辆的车速，并且振动块底部设置的标线层和反光层，能够通过道路标线的反光效果，提高了道路行驶的安全性。本技术在一定程度上弥补了
技术介绍
中的不足之处。附图说明图1为本技术一种用于道路的振动标线的结构示意图；图2为本技术一种用于道路的振动标线中振动块的示意图；图中：1-路基，2-支撑板，3-限位套筒，4-弹簧，5-固定块，6-固定板，7-通孔，8-防护罩，9-振动块，10-标线层，11-反光层。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图2，本技术提供一种技术方案：一种用于道路的振动标线，包括路基1、支撑板2、限位套筒3、弹簧4、固定块5、固定板6、通孔7、防护罩8、振动块9、标线层10和反光层11；所述路基1开设有矩形凹槽，矩形凹槽底部设置有支撑板2；所述支撑板2固定在矩形凹槽的底部内壁上，支撑板2的上端设置有限位套筒3；所述固定板6的端部设置有固定块5，固定块5固定在支撑板2上部的矩形凹槽的侧壁上；所述支撑板2上侧与矩形凹槽内壁之间设置有防护罩8，防护罩8的下端连接在支撑板2的内侧；所述标线层10顶部设置有反光层11，反光层11为反光玻璃微珠层。工作原理：在使用本方案时，使用者将路基开设有矩形的凹槽，凹槽内通过支撑板2、固定块5和固定板6支撑振动块9，并且凹槽内部设置有弹簧4，通过弹簧4连接，能够对交通标线产生振动，有效降低来往车辆的车速，并且振动块9底部设置的标线层10和反光层11，能够通过道路标线的反光效果，提高了道路行驶的安全性。作为本技术的一种优选实施方式，所述防护罩8的上端连接在支撑板2上部的矩形凹槽内壁上。作为本技术的一种优选实施方式，所述限位套筒3内放置有弹簧4，弹簧4的顶部放置有固定板6。作为本技术的一种优选实施方式，所述振动块9固定设置在固定板6顶端，振动块9顶部设置有标线层10。本技术的主要突出特点：本装置结构设计合理，通过设置的振动标线能够改善穿道路交通安全状况以及改善路口交通安全状况，有效降低来往车辆的车速，减少了道路安全隐患。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于道路的振动标线，包括路基（1）、支撑板（2）、限位套筒（3）、弹簧（4）、固定块（5）、固定板（6）、通孔（7）、防护罩（8）、振动块（9）、标线层（10）和反光层（11）；其特征在于，所述路基（1）开设有矩形凹槽，矩形凹槽底部设置有支撑板（2）；所述支撑板（2）固定在矩形凹槽的底部内壁上，支撑板（2）的上端设置有限位套筒（3）；所述固定板（6）的端部设置有固定块（5），固定块（5）固定在支撑板（2）上部的矩形凹槽的侧壁上；所述支撑板（2）上侧与矩形凹槽内壁之间设置有防护罩（8），防护罩（8）的下端连接在支撑板（2）的内侧；所述标线层（10）顶部设置有反光层（11），反光层（11）为反光玻璃微珠层。

【技术特征摘要】
1.一种用于道路的振动标线，包括路基（1）、支撑板（2）、限位套筒（3）、弹簧（4）、固定块（5）、固定板（6）、通孔（7）、防护罩（8）、振动块（9）、标线层（10）和反光层（11）；其特征在于，所述路基（1）开设有矩形凹槽，矩形凹槽底部设置有支撑板（2）；所述支撑板（2）固定在矩形凹槽的底部内壁上，支撑板（2）的上端设置有限位套筒（3）；所述固定板（6）的端部设置有固定块（5），固定块（5）固定在支撑板（2）上部的矩形凹槽的侧壁上；所述支撑板（2）上侧与矩形凹槽内壁之间设置有防护罩（8），防护罩（8...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋华，
申请(专利权)人：南京鑫亮交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32