车架第三横梁总成及车架制造技术

本实用新型专利技术涉及车架第三横梁总成及车架，其中，车架第三横梁总成包括横梁上件，所述横梁上件上设有凸起的加强筋，所述加强筋具有顶壁和侧壁，形成用于安装发动机悬置的安装座，所述顶壁上设有用于固定发动机悬置底板的顶连接孔，所述侧壁的内侧和/或外侧贴装有侧壁加强衬板，侧壁上设有用于固定发动机悬置底部侧板的侧连接孔，侧壁加强衬板上设有与所述侧连接孔对应的侧部通孔，所述加强筋与横梁上件通过拼焊进行连接，通过侧壁加强衬板的设计，在满足底部带有侧板的特殊发动机悬置安装需求的同时又能保证第三横梁总成整体的强度，本实用新型专利技术还包括一种应用该第三横梁总成的车架。

Frame Third Beam Assembly and Frame

【技术实现步骤摘要】
车架第三横梁总成及车架
本技术属于汽车零部件领域，尤其涉及车架第三横梁总成及车架。
技术介绍
在车架的众多横梁中，第三横梁总成一方面与纵梁连接，可保证车架的扭转刚度以及承受纵向扭转载荷；另一方面还可支撑汽车上的部分零部件，例如发动机、变速箱的悬置，然而，对于一些特殊结构的发动机悬置，例如底部带有侧板的发动机悬置，这种特殊的发动机悬置往往在第三横梁的底部的两个侧面具有安装需求，传统的车架第三横梁结构无法满足其安装需求。授权公告号为CN204236561U的中国技术专利文件公开了一种汽车第三横梁总成，包括第三横梁上件和第三横梁下件，所述第三横梁上件包括顶板和分别设于顶板两端的第一翻边和第二翻边，所述第三横梁下件为“几”字形，所述顶板上设有连接所述第一翻边和所述第二翻边的第一加强筋，且沿所述第一翻边和所述第二翻边的中心连线方向。不难发现，上述专利文件中所提到的第三横梁总成，在安装侧面具有特殊安装需求的发动机悬置时，若在该第三横梁总成加强筋的侧面开设孔进行特殊发动机悬置底部侧板的安装，则由于该第三横梁总成的冲压成型的特点导致其整体强度达不到要求；若将该特殊发动机悬置底部的侧板焊接在该第三横梁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车架第三横梁总成，包括横梁上件，所述横梁上件上设有向上凸起的加强筋，所述加强筋具有顶壁和侧壁，形成用于安装发动机悬置的安装座，所述顶壁上设有用于固定发动机悬置底板的顶连接孔，其特征在于：所述侧壁的内侧和/或外侧贴装有侧壁加强衬板，侧壁上设有用于固定发动机悬置底部侧板的侧连接孔，侧壁加强衬板上设有与所述侧连接孔对应的侧部通孔。

【技术特征摘要】
1.车架第三横梁总成，包括横梁上件，所述横梁上件上设有向上凸起的加强筋，所述加强筋具有顶壁和侧壁，形成用于安装发动机悬置的安装座，所述顶壁上设有用于固定发动机悬置底板的顶连接孔，其特征在于：所述侧壁的内侧和/或外侧贴装有侧壁加强衬板，侧壁上设有用于固定发动机悬置底部侧板的侧连接孔，侧壁加强衬板上设有与所述侧连接孔对应的侧部通孔。2.根据权利要求1所述的车架第三横梁总成，其特征在于：所述侧壁加强衬板位于相应侧壁的内侧，两侧壁上的所述侧壁加强衬板的顶部通过顶壁加强衬板连接，一起形成倒“U”形，顶壁加强衬板与所述顶壁贴合，所述顶壁加强衬板上设有与顶连接孔对应的顶部通孔。3.根据权利要求2所述的车架第三横梁总成，其特征在于：所述横梁上件的两侧凸出于加强筋而形成用于与相应的横梁下件连接的连接沿，所述侧壁加强衬板的下端设有外翻与所述连接沿贴合的翻边，所述顶壁加强衬板、侧壁加强衬板与翻边连接，一起形成“几”字形。4.根据权利要求1所述的车架第三横梁总成，其特征在于：所述侧连接孔为长边沿上下方向延伸的长孔。5.根据权利要求1-4任一项所述的车架第三横梁总成，其特征在于：所述横梁上件与加强筋通过拼焊进行连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕振伟，陈兴龙，程芳，赵军芳，王红军，
申请(专利权)人：森源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41