一种环保免充气的发泡轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种环保免充气的发泡轮胎，包括轮胎本体、实心胎体、发泡内胎和轮毂；轮胎本体包括实心胎体和发泡内胎，实心胎体上设置有若干空心填充腔，相邻的空心填充腔之间设置有隔腔段；空心填充腔内填充发泡塑料填充物，隔腔段上设置有若干散热孔槽，实心胎体内侧设置有散热开孔，轮胎本体在汽车行驶过程中不断与路面摩擦，产生高温，通过散热孔槽和散热开孔将热量排出，避免温度损伤发泡塑料填充物导致轮胎损坏；密封内圈与密封外圈与发泡内胎紧密贴合，发泡内胎内部设置有空心减震腔；通过发泡内胎增加了轮胎的隔热性能，并且可以吸收冲击载荷，提高了稳定性能，增加了轮胎的稳定性与整体性。

An environmentally friendly non-inflatable foamed tire

【技术实现步骤摘要】
一种环保免充气的发泡轮胎
本技术涉及发泡轮胎
，尤指一种环保免充气的发泡轮胎。
技术介绍
发泡轮是指用发塑胶材料经过注塑发泡成型的轮子，具有尺寸稳定，收缩率<1％。且化学组分稳定，防腐抗老化，耐磨性好，特别是能耐有机溶液、强酸、弱碱腐蚀的特点。用发泡塑料制成的发泡轮由于有气泡的存在，因此具有质轻、省料、能吸收冲击载荷、隔热和隔音的性能、比强度高等特性，特别是可以节省材料、减小能耗、降低成本方面，使得可以大力推广应用。因此，发泡轮的应用范围十分广泛，特别是在汽车、飞机和各种运输器材等领域有特殊的应用价值。但是同样由于发泡轮胎质量较轻，所以其减震效果和缓冲效果较差。免充气轮胎是指不借助空气压力，而实现减震缓冲性能的轮胎。充气轮胎是用橡胶密闭有压力的空气，空气受到压缩时，空气分子对容器壁的碰撞更加激烈导致气压升高，形成宏观上的弹性，充气轮胎优越的缓冲性能和低滚动阻力的特性迄今为止尚无其他轮胎可以超越。免充气轮胎也就是不用充气的轮胎，不借助空气，仅利用轮胎自身材料和结构实现支撑、缓冲性能。①橡胶实心轮胎。这种轮胎已经有上百年的生产历史。主要特征是，胎体重量大、弹性差、滚动阻力大、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种环保免充气的发泡轮胎，其特征在于，包括轮胎本体(1)、实心胎体(2)、发泡内胎(10)和轮毂(13)；所述轮胎本体(1)包括实心胎体(2)和发泡内胎(10)，实心胎体(2)上设置有若干空心填充腔(3)，相邻的空心填充腔(3)之间设置有隔腔段(4)；空心填充腔(3)内填充发泡塑料填充物，隔腔段(4)上设置有若干散热孔槽(5)，实心胎体(2)内侧设置有散热开孔(6)；所述实心胎体(2)内侧设置有橡胶皮层(7)，橡胶皮层(7)边缘处内侧设置密封内圈(8)，橡胶皮层(7)边缘处外侧设置密封外圈(9)；橡胶皮层(7)内侧安装发泡内胎(10)，密封内圈(8)与密封外圈(9)与发泡内胎(10)紧密贴...

【技术特征摘要】
1.一种环保免充气的发泡轮胎，其特征在于，包括轮胎本体(1)、实心胎体(2)、发泡内胎(10)和轮毂(13)；所述轮胎本体(1)包括实心胎体(2)和发泡内胎(10)，实心胎体(2)上设置有若干空心填充腔(3)，相邻的空心填充腔(3)之间设置有隔腔段(4)；空心填充腔(3)内填充发泡塑料填充物，隔腔段(4)上设置有若干散热孔槽(5)，实心胎体(2)内侧设置有散热开孔(6)；所述实心胎体(2)内侧设置有橡胶皮层(7)，橡胶皮层(7)边缘处内侧设置密封内圈(8)，橡胶皮层(7)边缘处外侧设置密封外圈(9)；橡胶皮层(7)内侧安装发泡内胎(10)，密封内圈(8)与密封外圈(9)与发泡内胎(10)紧密贴合，发泡内胎(10)内部设置有空心减震腔(11)；密封外圈(9)边缘处设置包覆连接膜(12)，发泡内胎(10)内侧安装轮毂(13)，包覆连接膜(...

【专利技术属性】
技术研发人员：易锦华，
申请(专利权)人：佛山市恒易医疗器械配件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44