一种续航能力强的油箱及具有该油箱的摩托车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种续航能力强的油箱，其包括油箱本体：所述油箱本体的前侧设有迎风面，其从前往后圆弧倾斜；所述油箱本体的左右两侧对称设有上导流段和下导流段；所述下导流段，其从下往上倾斜，且所述下导流段的前端与所述迎风面的后端连接；所述上导流段，其前端与所述迎风面的后端连接，所述上导流段的后端与所述下导流段的后端连接，以使所述上导流段与所述下导流段之间形成导流区。本实用新型专利技术还公开一种具有该油箱的摩托车。本实用新型专利技术能使油箱取消导流罩等附加结构，降低了生产成本的同时，且降低因风阻过高而产生的油耗，使装配该油箱的摩托车的续航能力加强。

A fuel tank with strong endurance and a motorcycle with the fuel tank

【技术实现步骤摘要】
一种续航能力强的油箱及具有该油箱的摩托车
本技术涉及摩托车油箱领域，特别涉及一种续航能力强的油箱及具有该油箱的摩托车。
技术介绍
摩托车作为一种便捷的交通工具，其应用历史由来已久，应用范围也非常广泛，国内外均有较大的市场。在摩托车的整车结构中，油箱是其中非常重要且关键的一个部件结构。现有技术中，出于对油箱的导流作用的考虑，一般会在油箱外采用外加导流罩等附加结构的设计方式，这种结构方式，增加了额外的零部件数量和重量，增加了生产成本和装配难度，而且目前的油箱的容量一般较小，在增加额外的零部件数量后，也会降低摩托车的续航能力会降低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种续航能力强的油箱，该续航能力强的油箱能够使油箱取消导流罩等附加结构，降低了生产成本的同时，且降低因风阻过高而产生的油耗，使装配该油箱的摩托车的续航能力加强。为了实现上述目的，本技术的技术方案是：一种续航能力强的油箱，其包括油箱本体：所述油箱本体的前侧设有迎风面，其从前往后圆弧倾斜；所述油箱本体的左右两侧对称设有上导流段和下导流段；所述下导流段，其从下往上倾斜，且所述下导流段的前端与所述迎风面的后端连接；所述上导流段，其前端与所述迎风面的后端连接，所述上导流段的后端与所述下导流段的后端连接，以使所述上导流段与所述下导流段之间形成导流区。优选地，所述迎风面的宽度从上往下逐步增大。优选地，所述上导流段的前端与所述迎风面的后端的上部连接，所述下导流段的前端与所述迎风面的后端的下部连接。优选地，所述上导流段包括：前导流分段和与所述前导流分段倾斜设置的后导流分段；所述前导流分段的前端与所述迎风面连接，所述后导流分段的后端与所述下导流段的后端连接。进一步，所述油箱本体左右两侧的中间位置设有一凹陷区，所述凹陷区向前凹起，形成一用于容纳驾驶员腿部的U型腔。进一步，所述油箱本体还包括有左壳体部分、右壳体部分及底板部分，所述左壳体部分、所述右壳体部分和所述底板部分组装连接形成一储油腔。进一步，所述油箱本体的后侧还设有与坐垫相匹配的坐垫安装区，所述坐垫安装区向所述储油腔方向凹陷。本技术还提供一种摩托车，其特征在于：包括上述的续航能力强的油箱。与现有技术相比，本技术具有以下技术效果：本技术的油箱，其通过从前往后圆弧倾斜的迎风面将气流导流至位于油箱本体左右两侧的由上导流段和下导流段所形成的导流区，通过导流区有效降低迎风阻力系数，疏导迎风气流。使安装该油箱的摩托车能够取消安装现有油箱的导流罩等附加结构，简化了安装工艺，降低了生产成本的同时，能够降低因风阻过高而产生的油耗，使装配该油箱的摩托车的续航能力加强。为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本技术。附图说明图1是本技术的一种续航能力强的油箱的结构示意图；图2是本技术的一种续航能力强的油箱的侧视图；图3是本技术的一种续航能力强的油箱的前视图。【附图标记】100迎风面200上导流段210前导流分段220后导流分段300下导流段400导流区500U型腔600坐垫安装区具体实施方式为了充分地了解本技术的目的、特征和效果，以下将结合附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明。如图1、图2和图3所示，一种续航能力强的油箱，其包括油箱本体：所述油箱本体的前侧设有迎风面100，其从前往后圆弧倾斜；所述油箱本体的左右两侧对称设有上导流段200和下导流段300；所述下导流段300，其从下往上倾斜，且所述下导流段300的前端与所述迎风面100的后端连接；所述上导流段200，其前端与所述迎风面100的后端连接，所述上导流段200的后端与所述下导流段300的后端连接，以使所述上导流段200与所述下导流段300之间形成导流区400。具体地，本技术的一种续航能力强的油箱，其通过从前往后圆弧倾斜的迎风面将气流导流至位于油箱本体左右两侧的由上导流段和下导流段所形成的导流区，通过导流区有效降低迎风阻力系数，疏导迎风气流。本技术的一种续航能力强的油箱本身具有导流作用，使其能够取消安装现有油箱的导流罩等附加结构，简化了安装工艺，降低了生产成本的同时，能够降低因风阻过高而产生的油耗，使装配该油箱的摩托车的续航能力加强。如图3所示，优选地，所述迎风面100的宽度从上往下逐步增大。优选地，所述上导流段200的前端与所述迎风面100的后端的上部连接，所述下导流段300的前端与所述迎风面100的后端的下部连接，本技术的一种续航能力强的油箱通过该方式增大导流区的区域，从而增强导流效果，降低因风阻过高而产生的油耗。优选地，所述上导流段200包括：前导流分段210和与所述前导流分段210倾斜设置的后导流分段220；如图2所示，所述前导流分段210的前端与所述迎风面100连接，所述后导流分段200的后端与所述下导流段300的后端连接，以便于在上导流段流动的气流与下导流段流动的气流在连接处交汇，疏导迎风气流。如图1和图2所示，进一步，所述油箱本体左右两侧的中间位置设有一凹陷区，所述凹陷区向前凹起，形成一用于容纳驾驶员腿部的U型腔500，便于驾驶员驾驶时将腿部夹紧油箱，从而更进一步疏导迎风气流。进一步，所述油箱本体还包括有左壳体部分、右壳体部分及底板部分，所述左壳体部分、所述右壳体部分和所述底板部分组装连接形成一储油腔。如图1和图2所示，进一步，所述油箱本体的后侧还设有与坐垫相匹配的坐垫安装区600，所述坐垫安装区向所述储油腔方向凹陷，缩短坐垫与车把的距离，从而缩短驾驶员与车把的之间距离，使驾驶员不需要弯腰，增加驾驶员的行驶舒适度。本技术还提供一种摩托车，其特征在于：包括上述的续航能力强的油箱。本技术并不局限于上述实施方式，如果对本技术的各种改动或变形不脱离本技术的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本技术的权利要求和等同技术范围之内，则本技术也意图包含这些改动和变形。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种续航能力强的油箱，其包括油箱本体，其特征在于：所述油箱本体的前侧设有迎风面，其从前往后圆弧倾斜；所述油箱本体的左右两侧对称设有上导流段和下导流段；所述下导流段，其从下往上倾斜，且所述下导流段的前端与所述迎风面的后端连接；所述上导流段，其前端与所述迎风面的后端连接，所述上导流段的后端与所述下导流段的后端连接，以使所述上导流段与所述下导流段之间形成导流区。

【技术特征摘要】
1.一种续航能力强的油箱，其包括油箱本体，其特征在于：所述油箱本体的前侧设有迎风面，其从前往后圆弧倾斜；所述油箱本体的左右两侧对称设有上导流段和下导流段；所述下导流段，其从下往上倾斜，且所述下导流段的前端与所述迎风面的后端连接；所述上导流段，其前端与所述迎风面的后端连接，所述上导流段的后端与所述下导流段的后端连接，以使所述上导流段与所述下导流段之间形成导流区。2.根据权利要求1所述的续航能力强的油箱，其特征在于：所述迎风面的宽度从上往下逐步增大。3.根据权利要求1所述的续航能力强的油箱，其特征在于：所述上导流段的前端与所述迎风面的后端的上部连接，所述下导流段的前端与所述迎风面的后端的下部连接。4.根据权利要求1所述的续航能力强的油箱，其特征在于：所述上导流段包括：...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯琳琳，田生威，林端，邹志煌，陈晓玲，
申请(专利权)人：广东嘉纳仕科技实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44