一种可多方式安装的机车扶手安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可多方式安装的机车扶手安装结构，包括仪表台，所述仪表台的外表面设置有两个机车扶手，所述仪表台的内部设置有两个固定机构，所述仪表台的外表面设置有两个加固机构，所述仪表台的上方设置有显示屏，两个所述固定机构均包括有固定仓。该可多方式安装的机车扶手安装结构，通过设置有固定机构，解决了机车扶手安装结构过于简单，基本都是采用螺栓将扶手与机车进行固定，但安装方式过于单一，且稳定性较差，通过固定机构可以将机车扶手与仪表台进行多层固定，从而保持了仪表台与机车扶手之间的稳定，通过加固机构可以对机车扶手的底部与仪表台的右侧形成加固，从而使仪表台与机车扶手能够固定。而使仪表台与机车扶手能够固定。而使仪表台与机车扶手能够固定。

【技术实现步骤摘要】
一种可多方式安装的机车扶手安装结构


[0001]本技术涉及机车扶手
，具体为一种可多方式安装的机车扶手安装结构。

技术介绍

[0002]机车扶手是一种司乘人员上下机车的辅助和安全保障工具，司乘人员上下机车往往需要借助机车扶手来保证上下车的安全，通常机车扶手需要一些安装结构才能固定在机车上。
[0003]现有机车扶手安装结构过于简单，基本都是采用螺栓将扶手与机车进行固定，但安装方式过于单一，且稳定性较差，容易发生脱落的危险，使用起来非常不便，故而提出一种可多方式安装的机车扶手安装结构来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种可多方式安装的机车扶手安装结构，具备稳定性好的优点，解决了现有机车扶手安装结构过于简单，基本都是采用螺栓将扶手与机车进行固定，但安装方式过于单一，且稳定性较差，容易发生脱落的危险，使用起来非常不便的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可多方式安装的机车扶手安装结构，包括仪表台，所述仪表台的外表面设置有两个机车扶手，所述仪表台的内部设置有两个固定机构，所述仪表台的外表面设置有两个加固机构，所述仪表台的上方设置有显示屏；
[0006]两个所述固定机构均包括有固定仓，两个所述固定仓均开设于仪表台的内部，左侧所述固定仓的内腔右侧壁固定安装有伸缩杆，左侧所述伸缩杆的外表面活动安装有弹簧，左侧所述伸缩杆的左侧固定安装有支撑板，两个所述机车扶手的相对一侧均固定安装有固定块，所述仪表台的顶部螺纹连接有一端贯穿并延伸至其内部且数量为两个的螺钉，所述仪表台的正面固定安装有两个调节板一号，两个所述调节板一号的正面均固定安装有调节块，两个所述调节块的背面均活动安装有调节柱。
[0007]进一步，两个所述加固机构均包括有加固块，两个所述加固块均固定安装于仪表台的左右两侧，右侧所述加固块的右侧固定安装有加固环，右侧所述加固环的右侧固定安装有卡块一号，右侧所述加固环的右侧固定安装有位于卡块一号背面的卡块二号，右侧所述卡块一号的正面螺纹连接有一端贯穿并延伸至右侧卡块二号内部的螺丝，两个所述加固块的正面均固定安装有调节板二号。
[0008]进一步，两个所述支撑板的顶部与底部均固定安装有滑块，两个所述固定仓的内顶壁与内底壁均开设有滑槽，所述滑块的外表面与滑槽的内表面滑动连接。
[0009]进一步，左侧所述调节柱的正面活动连接有一端贯穿并延伸至调节板二号内部的旋转轴，左侧所述调节柱通过左侧旋转轴与左侧调节板二号铰接。
[0010]进一步，所述仪表台的内部开设有两个螺纹槽，所述螺纹槽的尺寸与螺钉的尺寸大小相适配。
[0011]进一步，左侧所述弹簧的左侧与左侧支撑板的右侧固定连接，左侧所述弹簧的右侧与左侧固定仓的内腔右侧壁固定连接。
[0012]进一步，两个所述加固环均呈环形且环绕于机车扶手的外表面。
[0013]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0014]该可多方式安装的机车扶手安装结构，通过设置有固定机构，解决了机车扶手安装结构过于简单，基本都是采用螺栓将扶手与机车进行固定，但安装方式过于单一，且稳定性较差，通过固定机构可以将机车扶手与仪表台进行多层固定，从而保持了仪表台与机车扶手之间的稳定，通过加固机构可以对机车扶手的底部与仪表台的右侧形成加固，从而使仪表台与机车扶手能够固定。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术结构示意图1中的A处放大图；
[0017]图3为本技术结构示意图1的俯视图。
[0018]图中：1仪表台、2机车扶手、3固定机构、31固定仓、32伸缩杆、33弹簧、34支撑板、35固定块、36螺钉、37调节板一号、38调节块、39调节柱、4加固机构、41加固块、42加固环、43卡块一号、44卡块二号、45螺丝、46调节板二号、5显示屏。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
3，本实施例中的一种可多方式安装的机车扶手安装结构，包括仪表台1，仪表台1的外表面设置有两个机车扶手2，仪表台1的内部设置有两个固定机构3，仪表台1的外表面设置有两个加固机构4，仪表台1的上方设置有显示屏5，显示屏5的底部与仪表台1的顶部固定安装。
[0021]具体的，通过固定机构3可以将机车扶手2与仪表台1进行多层固定，从而保持了仪表台1与机车扶手2之间的稳定，通过加固机构4可以对机车扶手2的底部与仪表台1的右侧形成加固，从而使仪表台1与机车扶手2能够固定。
[0022]本实施例中，两个固定机构3均包括有固定仓31，两个固定仓31均开设于仪表台1的内部，左侧固定仓31的内腔右侧壁固定安装有伸缩杆32，左侧伸缩杆32的外表面活动安装有弹簧33，左侧伸缩杆32的左侧固定安装有支撑板34，左侧弹簧33的左侧与左侧支撑板34的右侧固定连接，左侧弹簧33的右侧与左侧固定仓31的内腔右侧壁固定连接，便于通过弹簧33的弹力带动支撑板34在固定仓31的内部进行左右活动，两个支撑板34的顶部与底部均固定安装有滑块，两个固定仓31的内顶壁与内底壁均开设有滑槽，滑块的外表面与滑槽的内表面滑动连接，便于使支撑板34在固定仓31的内部进行左右活动，同时起到限位的效
果，两个机车扶手2的相对一侧均固定安装有固定块35，仪表台1的顶部螺纹连接有一端贯穿并延伸至其内部且数量为两个的螺钉36，仪表台1的内部开设有两个螺纹槽，螺纹槽的尺寸与螺钉36的尺寸大小相适配，便于通过螺纹槽使螺钉36与仪表台1进行固定，仪表台1的正面固定安装有两个调节板一号37，两个调节板一号37的正面均固定安装有调节块38，两个调节块38的背面均活动安装有调节柱39。
[0023]需要说明的是，仪表台1的顶部活动安装有两个安装片，安装片的内部开设有尺寸与螺钉36大小相适配的安装孔，便于使螺钉36与仪表台1之间安装更加牢固。
[0024]具体的，通过将两个机车扶手2向相对一侧活动，从而使两个固定块35进入固定仓31的内部，从而使两个固定块35的相对一侧与两个支撑板34的相背一侧贴合，使两个弹簧33发生挤压，从而使两个伸缩杆32收缩。
[0025]本实施例中，两个加固机构4均包括有加固块41，两个加固块41均固定安装于仪表台1的左右两侧，右侧加固块41的右侧固定安装有加固环42，两个加固环42均呈环形且环绕于机车扶手2的外表面，便于与机车扶手2的外表面贴合，从而将机车扶手2固定，右侧加固环42的右侧固定安装有卡块一号43，右侧加固环42的右侧固定安装有位于卡块一号43背面的卡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可多方式安装的机车扶手安装结构，包括仪表台(1)，其特征在于：所述仪表台(1)的外表面设置有两个机车扶手(2)，所述仪表台(1)的内部设置有两个固定机构(3)，所述仪表台(1)的外表面设置有两个加固机构(4)，所述仪表台(1)的上方设置有显示屏(5)；两个所述固定机构(3)均包括有固定仓(31)，两个所述固定仓(31)均开设于仪表台(1)的内部，左侧所述固定仓(31)的内腔右侧壁固定安装有伸缩杆(32)，左侧所述伸缩杆(32)的外表面活动安装有弹簧(33)，左侧所述伸缩杆(32)的左侧固定安装有支撑板(34)，两个所述机车扶手(2)的相对一侧均固定安装有固定块(35)，所述仪表台(1)的顶部螺纹连接有一端贯穿并延伸至其内部且数量为两个的螺钉(36)，所述仪表台(1)的正面固定安装有两个调节板一号(37)，两个所述调节板一号(37)的正面均固定安装有调节块(38)，两个所述调节块(38)的背面均活动安装有调节柱(39)。2.根据权利要求1所述的一种可多方式安装的机车扶手安装结构，其特征在于：两个所述加固机构(4)均包括有加固块(41)，两个所述加固块(41)均固定安装于仪表台(1)的左右两侧，右侧所述加固块(41)的右侧固定安装有加固环(42)，右侧所述加固环(42)的右侧固定安装有卡块一号(43)，右侧所述加固环(42)的右侧固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘佳，林国辉，邓观金，陈楚鸿，李志华，范一凡，冯向东，李立新，黄火荣，卢炬明，莫运胜，冯受龙，
申请(专利权)人：广东嘉纳仕科技实业有限公司，
类型：新型
国别省市：