【技术实现步骤摘要】
一种发动机排气管减震支架装置
本技术涉及一种发动机排气管，具体的说是一种发动机排气管减震支架装置，属于发动机排气管
技术介绍
在发动机的研发过程中，发动机台架试验是必不可少的重要环节，有性能开发试验、电控数据标定试验、发动机部件功能试验以及可靠性试验等，台架试验周期长、成本较大。且发动机在试验台架运转过程中，时常有不规则震动产生，尤其对发动机排气管来说，发动机震动尤其强烈，为了防止排气管受力震坏，需要在发动机排气管处安装支架装置。目前，发动机排气管支架没有减震功能，只是通过支架对排气管进行硬性固定，唯一可以起到减缓震动作用的装置就是排气管中的一段过度波纹管，但是由于发动机有时震动比较强烈，波纹管并不能即时起到缓冲作用。所以，在试验过程中，经常有排气管震裂震断现象出现，极大影响试验效率，增加试验成本。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种发动机排气管减震支架装置，能够有效减缓发动机试验时排气管的震动，能够适用于不同规格的排气管。按照本技术提供的技术方案，一种发动机排气管减震支架装置包括可调底座、固定底板、支撑架和排气管定位座，其特征是：固定底板左右分别固定一个支撑架，固定底板左右两端的支撑架上通过若干个侧弹簧共同连接排气管定位座，侧弹簧两端分别连接在支撑架内侧面和排气管定位座外侧面；固定底板和排气管定位座之间通过若干个底弹簧连接，底弹簧两端分别连接排气管定位座底部和固定底板顶部；固定底板下端中心通过螺栓连接可调底座，可调底座能够调节高度位置。进一步的，排气管定位座中心设有倒梯形结构的定位卡槽。进一步的，可调底座包括支撑套筒、可调...
【技术保护点】
1.一种发动机排气管减震支架装置，包括可调底座、固定底板（4）、支撑架（5）和排气管定位座（6），其特征是：固定底板（4）左右分别固定一个支撑架（5），固定底板（4）左右两端的支撑架（5）上通过若干个侧弹簧（8）共同连接排气管定位座（6），侧弹簧（8）两端分别连接在支撑架（5）内侧面和排气管定位座（6）外侧面；固定底板（4）和排气管定位座（6）之间通过若干个底弹簧（7）连接，底弹簧（7）两端分别连接排气管定位座（6）底部和固定底板（4）顶部；固定底板（4）下端中心通过螺栓连接可调底座，可调底座能够调节高度位置。
【技术特征摘要】
1.一种发动机排气管减震支架装置，包括可调底座、固定底板（4）、支撑架（5）和排气管定位座（6），其特征是：固定底板（4）左右分别固定一个支撑架（5），固定底板（4）左右两端的支撑架（5）上通过若干个侧弹簧（8）共同连接排气管定位座（6），侧弹簧（8）两端分别连接在支撑架（5）内侧面和排气管定位座（6）外侧面；固定底板（4）和排气管定位座（6）之间通过若干个底弹簧（7）连接，底弹簧（7）两端分别连接排气管定位座（6）底部和固定底板（4）顶部；固定底...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩家明，李立超，赵海峰，李海峰，祝广伍，赵文辅，庞海军，郝洁春，张宝坤，冯旭，常安，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22
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