一种三轮车厢侧板焊接定位夹具制造技术

本实用新型专利技术具体公开了一种三轮车厢侧板焊接定位夹具，包括底座和两个侧板定位机构，底座上设置有平行的导轨I和导轨II，侧板定位机构包括移动架和滑动设置在移动架上的压紧夹具，移动架一端滑动设置在导轨I上，移动架另一端滑动设置在导轨II上，导轨I上还滑动设置有主板定位机构，主板定位机构包括带有气缸和压紧夹具的载物台I，导轨II上设置有横梁定位机构和连接板定位机构，横梁定位机构包括带有气缸和压紧夹具的载物台II，连接板定位机构包括用于夹紧连接板的连接板槽。本实用新型专利技术它既能实现对不同尺寸的三轮车厢侧板在焊接时的定位，又能提高产品生产效率和加工质量。

A Welding Location Fixture for Side Plate of Tricycle Car

【技术实现步骤摘要】
一种三轮车厢侧板焊接定位夹具
本技术涉及到一种加工定位装置，特别涉及到三轮车厢侧板焊接定位夹具。
技术介绍
由于三轮车厢侧板整块加工使用的模具制造困难，设备投入成本高，因此常见的三轮车厢侧板通常由多块钢板焊接而成。常见的三轮车厢侧板包括主板和横梁，主板和横梁通过连接板连接，主板和横梁左侧焊接有左侧板，主板和横梁右侧焊接有右侧板，主板上还焊接有铰链，三轮车厢侧板的长度有1600mm、1800mm、2000mm、2100mm、2200mm、2300mm、2400mm、2500mm、2600mm，宽度有330mm、350mm、390mm、440mm、490mm，高度有40mm等多种标准尺寸。随着科技的发展，在加工制造等多个领域，机器人焊接方式逐渐替换了传统的人工焊接方式，但三轮车厢侧板的焊接方式依然是传统的人工焊接，焊接平台是未设定位装置的普通平台，焊接时依靠人工量尺寸、划线定位来进行组焊，该方法生产效率低，并且存在人为因素的影响，焊接后三轮车厢侧板容易出现尺寸偏差，导致三轮车厢侧板的质量不好。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种操作方便，定位稳定可靠的三轮车厢侧板焊接定位夹具，它既能实现对不同尺寸的三轮车厢侧板在焊接时的定位，又能提高产品生产效率和加工质量。本技术的目的是通过如下的技术方案实现的，一种三轮车厢侧板焊接定位夹具，包括底座和两个侧板定位机构，底座上设置有平行的导轨I和导轨II，侧板定位机构包括移动架和滑动设置在移动架上的压紧夹具，移动架一端滑动设置在导轨I上，移动架另一端滑动设置在导轨II上，导轨I上还滑动设置有主板定位机构，主板定位机构包括带有气缸和压紧夹具的载物台I，导轨II上设置有横梁定位机构和连接板定位机构，横梁定位机构包括带有气缸和压紧夹具的载物台II，连接板定位机构包括用于夹紧连接板的连接板槽。本方案的工作原理在于：两个侧板定位机构的移动架均滑动设置在导轨I和导轨II上，实现两个侧板定位机构的距离调整，调整后两个侧板定位机构的距离即是焊接的三轮车车厢侧板长度尺寸，因此可实现不同尺寸的三轮车厢侧板定位，压紧夹具用于对焊接时的三轮车厢侧板左右两侧进行压紧，避免焊接时三轮车厢侧板出现晃动，影响加工质量。导轨I上主板定位机构的气缸与导轨II上横梁定位机构的气缸共同配合夹紧三轮车厢侧板的前后两侧，气缸推动不同的距离可对不同宽度的三轮车厢侧板进行定位，导轨I上主板定位机构的压紧夹具对主板进行压紧，导轨II上横梁定位机构的压紧夹具对横梁进行压紧，连接板定位机构的连接板槽夹紧连接板，对连接板进行压紧和定位。载物台I和载物台II可放置需要焊接的主板和横梁。本方案的使用原理在于：在导轨I和导轨II上移动左侧的一个侧板定位机构，将三轮车厢侧板的左侧板和主板进行定位，压紧夹具对左侧板和主板压紧，然后在主板右侧放置右侧板，移动右侧的另一个侧板定位机构，使两个侧板定位机构的距离等于加工的三轮车车厢侧板标准长度，然后将连接板放入连接板槽内，主板和横梁放置在连接板的前后两侧，利用主板定位机构的气缸和横梁定位机构的气缸对主板和横梁进行定位，最后用压紧夹具对右侧板、右侧板、主板和横梁进行压紧定位，三轮车厢侧板压紧定位后即可采用焊枪对左侧板、右侧板、主板、连接板和横梁之间的焊缝进行焊接。本方案的有益效果在于：1.实现不同长度和宽度的三轮车厢侧板在焊接时的定位；2.提高产品生产效率和加工质量；3.操作方便，定位稳定可靠；4.即使三轮车侧板定位后不采用机器人焊接而用人工焊接，也比未设定位装置的普通平台采用人工焊接时生产效率高，加工质量好。附图说明图1是本技术三轮车厢侧板焊接定位夹具的一种立体示意图；图2是本技术三轮车厢侧板焊接定位夹具定位三轮车厢侧板过程中的俯视示意图；图3是图1中A的放大示意图；图4是图1中B的放大示意图；图5是图1中C的放大示意图；图6是图1中D的放大示意图；图7是本技术三轮车厢侧板的立体示意图。图中：1.底座、2.导轨I、3.导轨II、4.主板定位机构、41.载物台I、5.横梁定位机构、51.载物台II、6.连接板定位机构、61．连接板槽、611.定位块I、612.定位块II、62.滑动部、63.推拉式夹具、7.气缸、8.压紧夹具、9.侧板定位机构、91.移动架、92.固定块、10.推动机构、101.手持杆、102.L形连杆、11.支撑杆、12.凸出部、13.压板、14.U形架、15.限位块、16.主板、17.左侧板、18.右侧板、19.连接板、20.横梁、21.铰链、22.横板、23.竖直板、24.条形滑槽、25.加强筋、26.上部、27.侧部、28.滑块、29.滑槽。具体实施方式下面将根据附图结合具体实施例详细地描述。如图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示，一种三轮车厢侧板焊接定位夹具，包括底座1和两个侧板定位机构9，底座1上设置有平行的导轨I2和导轨II3，侧板定位机构9包括移动架91和滑动设置在移动架91上的压紧夹具8，移动架91一端滑动设置在导轨I2上，移动架91另一端滑动设置在导轨II3上，导轨I2上还滑动设置有主板16定位机构4，主板16定位机构4包括带有气缸7和压紧夹具8的载物台I41，导轨II3上设置有横梁20定位机构5和连接板19定位机构6，横梁20定位机构5包括带有气缸7和压紧夹具8的载物台II51，连接板19定位机构6包括用于夹紧连接板19的连接板槽61。本方案的工作原理在于：两个侧板定位机构9的移动架91均滑动设置在导轨I2和导轨II3上，实现两个侧板定位机构9的距离调整，调整后两个侧板定位机构9的距离即是焊接的三轮车车厢侧板长度尺寸，因此可实现不同尺寸的三轮车厢侧板定位，压紧夹具8用于对焊接时的三轮车厢侧板左右两侧进行压紧，避免焊接时三轮车厢侧板出现晃动，影响加工质量。导轨I2上主板16定位机构4的气缸7与导轨II3上横梁20定位机构5的气缸7共同配合夹紧三轮车厢侧板的前后两侧，气缸7推动不同的距离可对不同宽度的三轮车厢侧板进行定位，导轨I2上主板16定位机构4的压紧夹具8对主板16进行压紧，导轨II3上横梁20定位机构5的压紧夹具8对横梁20进行压紧，连接板19定位机构6的连接板槽61夹紧连接板19，对连接板19进行压紧和定位，主板16上需要焊接铰链21时，利用载物台I41和载物台II51上的压紧夹具8，同时压紧铰链21和主板16即可焊接。载物台I41和载物台II51可放置需要焊接的主板16和横梁20。本方案的使用原理在于：在导轨I2和导轨II3上移动左侧的一个侧板定位机构9，将三轮车厢侧板的左侧板17和主板16进行定位，压紧夹具8对左侧板17和主板16压紧，然后在主板16右侧放置右侧板18，移动右侧的另一个侧板定位机构9，使两个侧板定位机构9的距离等于加工的三轮车车厢侧板标准长度，然后将连接板19放入连接板槽61内，主板16和横梁20放置在连接板19的前后两侧，利用主板16定位机构4的气缸7和横梁20定位机构5的气缸7对主板16和横梁20进行定位，最后用压紧夹具8对右侧板18、右侧板18、主板16和横梁20进行压紧定位，三轮车厢侧板压紧定位后即可采用焊枪对左侧板17、右侧板18、主板16、连接板19和横梁20之间的焊缝进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种三轮车厢侧板焊接定位夹具，其特征在于：包括底座（1）和两个侧板定位机构（9），底座（1）上设置有平行的导轨I（2）和导轨II（3），侧板定位机构（9）包括移动架（91）和滑动设置在移动架（91）上的压紧夹具（8），移动架（91）一端滑动设置在导轨I（2）上，移动架（91）另一端滑动设置在导轨II（3）上，导轨I（2）上还滑动设置有主板（16）定位机构（4），主板（16）定位机构（4）包括带有气缸（7）和压紧夹具（8）的载物台I（41），导轨II（3）上设置有横梁（20）定位机构（5）和连接板（19）定位机构（6），横梁（20）定位机构（5）包括带有气缸（7）和压紧夹具（8）的载物台II（51），连接板（19）定位机构（6）包括用于夹紧连接板（19）的连接板槽（61）。

【技术特征摘要】
1.一种三轮车厢侧板焊接定位夹具，其特征在于：包括底座（1）和两个侧板定位机构（9），底座（1）上设置有平行的导轨I（2）和导轨II（3），侧板定位机构（9）包括移动架（91）和滑动设置在移动架（91）上的压紧夹具（8），移动架（91）一端滑动设置在导轨I（2）上，移动架（91）另一端滑动设置在导轨II（3）上，导轨I（2）上还滑动设置有主板（16）定位机构（4），主板（16）定位机构（4）包括带有气缸（7）和压紧夹具（8）的载物台I（41），导轨II（3）上设置有横梁（20）定位机构（5）和连接板（19）定位机构（6），横梁（20）定位机构（5）包括带有气缸（7）和压紧夹具（8）的载物台II（51），连接板（19）定位机构（6）包括用于夹紧连接板（19）的连接板槽（61）。2.如权利要求1所述的三轮车厢侧板焊接定位夹具，其特征在于：两个侧板定位机构（9）之外的两侧均设置有推动机构（10），每个推动机构（10）两端分别滑动设置在导轨I（2）和导轨II（3）上，推动机构（10）包括有气缸（7），气缸（7）输出端与移动架（91）固定连接。3.如权利要求2所述的三轮车厢侧板焊接定位夹具，其特征在于：推动机构（10）上还包括有手持杆（101）和L形连杆（102），移动架（91）上包括有固定块（92），L形连杆（102）一端固定在推动机构（10）上，L形连杆（102）另一端勾住固定块（92）。4.如权利要求1、2或3所述的三轮车厢侧板焊接定位夹具，其特征在于：连接板（19）定位机构（6）包括垂直固定在载物台II（51）侧面的滑动部（62），滑动部（62）上方设置有连接板槽（6...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾先锋，
申请(专利权)人：重庆市原子媒自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50