应用于新能源汽车进气NTC温度传感器组装的外壳制造技术

本实用新型专利技术属于传感器组装配件应用技术领域，具体公开了应用于新能源汽车进气NTC温度传感器组装的外壳，包括中空壳体、限位卡柱、一组定位板、通孔、金属定位圈、辅助中空壳体、竖定位板、长方形插头安装块和若干个插头安装槽，其中，中空壳体与辅助中空壳体之间为阶梯型结构。本实用新型专利技术的应用于新能源汽车进气NTC温度传感器组装的外壳的有益效果在于：其设计结构合理，能实现温度传感器构成部件快速的组装，同时与传感器外壳进气口位置处的辅助安装部件结构之间完成精准的装配、稳定性强，也解决了现有壳体韧性差、使用寿命短、不便于安装及维护的问题。

Outer Shell of NTC Temperature Sensor for New Energy Vehicle Intake

【技术实现步骤摘要】
应用于新能源汽车进气NTC温度传感器组装的外壳
本技术属于传感器组装配件应用
，具体涉及应用于新能源汽车进气NTC温度传感器组装的外壳。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。温度传感器（temperaturetransducer）是指能感受温度并转换成可用输出信号的传感器，NTC（NegativeTemperatureCoefficient）是指随温度上升电阻呈指数关系减小、具有负温度系数的热敏电阻现象和材料，该材料是利用锰、铜、硅、钴、铁、镍、锌等两种或两种以上的金属氧化物进行充分混合、成型、烧结等工艺而成的半导体陶瓷，可制成具有负温度系数（NTC）的热敏电阻，其电阻率和材料常随材料成分比例、烧结气氛、烧结温度和结构状态不同而变化。在新能源汽车的使用时，需要对进气口的工作环境温度进行监控如NTC温度传感器，而传感器外壳是传感器的重要组成部件，其将传感器组成部件合理的安装，以实现可靠的信息采集。现有的用于新能源汽车进气口NTC温度传感器组装的壳体，其设计不合理，不能对温度传感器构成部件进行快速的组装，且不合理的设计，导致整体壳体结构韧性差，存在易断裂、变形等隐患，而这是当前所亟待解决的。因此，基于上述问题，本技术提供应用于新能源汽车进气NTC温度传感器组装的外壳。
技术实现思路
技术目的：本技术的目的是提供应用于新能源汽车进气NTC温度传感器组装的外壳，其设计结构合理，能实现温度传感器构成部件快速的组装，同时与传感器外壳进气口位置处的辅助安装部件结构之间完成精准的装配、稳定性强，也解决了现有壳体韧性差、使用寿命短、不便于安装及维护的问题。技术方案：本技术提供应用于新能源汽车进气NTC温度传感器组装的外壳，包括中空壳体，及设置在中空壳体上的限位卡柱，及对称设置在中空壳体两侧外壁的一组定位板，及设置在定位板内的通孔，及设置在通孔内的金属定位圈，及设置在中空壳体一端的辅助中空壳体，及设置在辅助中空壳体内的竖定位板，及一端与竖定位板连接的长方形插头安装块，及设置在长方形插头安装块一端内的若干个插头安装槽，其中，中空壳体与辅助中空壳体之间为阶梯型结构。本技术方案的，所述应用于新能源汽车进气NTC温度传感器组装的外壳，还包括设置在辅助中空壳体两端外壁的一组限位卡块。本技术方案的，所述应用于新能源汽车进气NTC温度传感器组装的外壳，还包括设置在辅助中空壳体顶部外壁两侧的一组条形连接卡条。本技术方案的，所述竖定位板、长方形插头安装块内分别设置有相配合使用的导线通孔。与现有技术相比，本技术的应用于新能源汽车进气NTC温度传感器组装的外壳的有益效果在于：其设计结构合理，能实现温度传感器构成部件快速的组装，同时与传感器外壳进气口位置处的辅助安装部件结构之间完成精准的装配、稳定性强，也解决了现有壳体韧性差、使用寿命短、不便于安装及维护的问题。附图说明图1是本技术的应用于新能源汽车进气NTC温度传感器组装的外壳的主视结构示意图；图2是本技术的应用于新能源汽车进气NTC温度传感器组装的外壳的左视部分结构示意图；图3是本技术的应用于新能源汽车进气NTC温度传感器组装的外壳的俯视部分结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本技术。实施例一如图1、图2和图3所示的应用于新能源汽车进气NTC温度传感器组装的外壳，包括中空壳体1，及设置在中空壳体1上的限位卡柱2，及对称设置在中空壳体1两侧外壁的一组定位板3，及设置在定位板3内的通孔4，及设置在通孔4内的金属定位圈5，及设置在中空壳体1一端的辅助中空壳体6，及设置在辅助中空壳体6内的竖定位板7，及一端与竖定位板7连接的长方形插头安装块8，及设置在长方形插头安装块8一端内的若干个插头安装槽9，其中，中空壳体1与辅助中空壳体6之间为阶梯型结构。实施例二如图1、图2和图3所示的应用于新能源汽车进气NTC温度传感器组装的外壳，包括中空壳体1，及设置在中空壳体1上的限位卡柱2，及对称设置在中空壳体1两侧外壁的一组定位板3，及设置在定位板3内的通孔4，及设置在通孔4内的金属定位圈5，及设置在中空壳体1一端的辅助中空壳体6，及设置在辅助中空壳体6内的竖定位板7，及一端与竖定位板7连接的长方形插头安装块8，及设置在长方形插头安装块8一端内的若干个插头安装槽9，其中，中空壳体1与辅助中空壳体6之间为阶梯型结构，及设置在辅助中空壳体6两端外壁的一组限位卡块11。实施例三如图1、图2和图3所示的应用于新能源汽车进气NTC温度传感器组装的外壳，包括中空壳体1，及设置在中空壳体1上的限位卡柱2，及对称设置在中空壳体1两侧外壁的一组定位板3，及设置在定位板3内的通孔4，及设置在通孔4内的金属定位圈5，及设置在中空壳体1一端的辅助中空壳体6，及设置在辅助中空壳体6内的竖定位板7，及一端与竖定位板7连接的长方形插头安装块8，及设置在长方形插头安装块8一端内的若干个插头安装槽9，其中，中空壳体1与辅助中空壳体6之间为阶梯型结构，及设置在辅助中空壳体6两端外壁的一组限位卡块11，及设置在辅助中空壳体6顶部外壁两侧的一组条形连接卡条10。本结构实施例一或实施例二或实施例三的应用于新能源汽车进气NTC温度传感器组装的外壳，所述竖定位板7、长方形插头安装块8内分别设置有相配合使用的导线通孔（图1中未标出）。本结构实施例一或实施例二或实施例三的应用于新能源汽车进气NTC温度传感器组装的外壳，限位卡柱2、一组限位卡块11、一组条形连接卡条10、一组定位板3、金属定位圈5分别与传感器外壳进气口位置处的辅助安装部件结构连接进行定位。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.应用于新能源汽车进气NTC温度传感器组装的外壳，其特征在于：包括中空壳体（1），及设置在中空壳体（1）上的限位卡柱（2），及对称设置在中空壳体（1）两侧外壁的一组定位板（3），及设置在定位板（3）内的通孔（4），及设置在通孔（4）内的金属定位圈（5），及设置在中空壳体（1）一端的辅助中空壳体（6），及设置在辅助中空壳体（6）内的竖定位板（7），及一端与竖定位板（7）连接的长方形插头安装块（8），及设置在长方形插头安装块（8）一端内的若干个插头安装槽（9），其中，中空壳体（1）与辅助中空壳体（6）之间为阶梯型结构。

【技术特征摘要】
1.应用于新能源汽车进气NTC温度传感器组装的外壳，其特征在于：包括中空壳体（1），及设置在中空壳体（1）上的限位卡柱（2），及对称设置在中空壳体（1）两侧外壁的一组定位板（3），及设置在定位板（3）内的通孔（4），及设置在通孔（4）内的金属定位圈（5），及设置在中空壳体（1）一端的辅助中空壳体（6），及设置在辅助中空壳体（6）内的竖定位板（7），及一端与竖定位板（7）连接的长方形插头安装块（8），及设置在长方形插头安装块（8）一端内的若干个插头安装槽（9），其中，中空壳体（1）与辅助中空壳体（6）之间为阶梯型结构。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：左荣，高建平，刘英，
申请(专利权)人：江苏新兴电子有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32