基于道路指示线的防追尾标识系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于道路指示线的防追尾标识系统，包括设置于道路路面上的一组以上的标识装置，每组标识装置均对应道路中间的一条以上的指示标线；每组标识装置均包括一地埋管，地埋管的内部均设置一活塞杆，活塞杆的顶部伸出于地埋管的外部，活塞杆的内部均设置有一个储液腔，储液腔内存储有色液体，指示标线上端面的道路路面上设置有凹槽，凹槽内填充透明密封件，下压活塞杆将有色液体注入到透明密封件内,本发明专利技术采用非常简单的结构，即可防止车辆行驶过程中，因为突然暂停或者堵车造成的追尾交通事故，更好的保障了司机的人身安全，减少事故的发生率。

Anti-rear-end marking system based on road indicator

【技术实现步骤摘要】
基于道路指示线的防追尾标识系统
本专利技术涉及道路交通安全领域，具体涉及一种基于道路指示线的防追尾标识系统。
技术介绍
现如今，我们经常在高速道路上碰到严重的追尾事故，其主要原因是高速公路车速较快，如果前方车辆突然停车或者因为堵车、故障等原因出现突然的停滞行为，后方车辆在车速过快的情况下很难反应，因此这种情况下，需要车主在车辆后方100米的地方防止警示牌，但是这种方式仍然存在诸多的不足，比如，车主在车辆故障后，需要先停车，再取警示牌，此期间如果车辆量大，是非常危险的，期间过往车辆的数量很多，极有可能发生追尾事故，对司机的生命安全造成威胁；而且车主需要拿着警示牌在高速道路上往后行走100米，期间是非常危险的。而针对于堵车的问题，往往一般不会在后面放置警示牌，而位于队列最后端的车辆往往是静止的，这样后方来车在车速很快的情况下是非常容易追尾的，故目前的整个道路存在诸多的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是一种基于道路指示线的防追尾标识系统，能够在出现需要停滞车辆的情况下时，第一时间立起防护，对后方车辆具有一个非常好的警示提醒作用，大大减少追尾等交通事故，保障车主的生命安全以及财产安全。本专利技术是通过以下技术方案来实现的：一种基于道路指示线的防追尾标识系统，包括设置于道路路面上的一组以上的标识装置，每组标识装置均对应道路中间的一条以上的指示标线；每组标识装置均包括一地埋管，地埋管的内部均设置一活塞杆，活塞杆的顶部伸出于地埋管的外部，活塞杆的内部均设置有一个储液腔，储液腔内存储有色液体，指示标线上端面的道路路面上设置有凹槽，凹槽内填充透明密封件，下压活塞杆将有色液体注入到透明密封件内。作为优选的技术方案，每根地埋管的输出端均设置一出液接口，出液接口内均接入一排液主管，排液主管的输出端对应每根指示标线均设置一排液副管，排液副管一端导通排液主管，另一端与透明密封件内部的透明腔相通。作为优选的技术方案，所述透明密封件采用透明亚克力材料制成，其环绕着指示标线设置，透明密封件的内部的透明腔的宽度为1-2cm，所述透明密封件的上端面凹陷于道路路面1-2mm。作为优选的技术方案，活塞杆的底部均设置一密封活塞，密封活塞密封整个储液腔，密封活塞的底部均支撑设置一复位弹簧，复位弹簧的底部与储液腔的底面接触。作为优选的技术方案，每组标识装置均等距设置在道路路面一侧，相邻标识装置之间间距10-15cm，每组标识装置的排液主管均向着道路后方延伸100米，每根排液主管对应5-10根指示标线。作为优选的技术方案，排液主管以及排液副管之间垂直设置，且均埋设于道路地面内部。作为优选的技术方案，活塞杆顶部伸出于道路路面1-3cm。作为优选的技术方案，一组以上的标识装置沿着道路侧面设置，并形成一条沿着道路设置的紧急接触带。本专利技术的有益效果是：本专利技术可以在遇到紧急突发情况时，车辆驶入到紧急接触带上，可对道路后方100米的地方架起警示，道路后方人员可以在距离100米的地方便可观察到，无需人工干预，不管是紧急停车还是其它突发事故发生，都能根据自己的需要架起警示，具有非常好的安全警示效果。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术的其中一组标识装置的结构示意图。具体实施方式如图1所示，本基于道路指示线的防追尾标识系统，包括设置于道路路面上的一组以上的标识装置，每组标识装置均对应道路中间的一条以上的指示标线5；每组标识装置均包括一地埋管1，地埋管1的内部均设置一活塞杆2，活塞杆2的顶部伸出于地埋管1的外部，活塞杆2的内部均设置有一个储液腔，储液腔内存储有色液体，本实施例中选用红色，指示标线上端面的道路路面上设置有凹槽，凹槽内填充透明密封件7，下压活塞杆2将有色液体注入到透明密封件7内。其中，每根地埋管的输出端均设置一出液接口11，出液接口11内均接入一排液主管6，排液主管6的输出端对应每根指示标线均设置一排液副管12，排液副管12一端导通排液主管6，另一端与透明密封件7内部的透明腔相通。透明密封件7采用透明亚克力材料制成，其环绕着指示标线设置，透明密封件的内部的透明腔的宽度为1-2cm，所述透明密封件的上端面凹陷于道路路面1-2mm。透明腔的腔室体积不宜过大，否则有色液体的使用量便会很大，可实现快速充满。其中，如图2所示，活塞杆2的底部均设置一密封活塞3，密封活塞3密封整个储液腔，密封活塞3的底部均支撑设置一复位弹簧4，复位弹簧4的底部与储液腔的底面接触。当活塞杆2被下压后，复位弹簧4受压，当车辆行驶过后，即可利用复位弹簧立马复位，位于透明腔内的有色液体也能快速褪去。相反的，只要车辆停滞在活塞杆2上，活塞杆2一直下压，有色液体便一直填充在透明腔内，后方车辆在距离停滞车辆100米的地方即可清楚的知道是否前方有车辆停滞。其中，每组标识装置均等距设置在道路路面一侧，相邻标识装置之间间距10-15cm，每组标识装置的排液主管均向着道路后方延伸100米，每根排液主管6对应5-10根指示标线5，假如，前方100米有车辆停滞，那么后方100米地方的对应的几根指示标线5上的透明密封件便会变成红色，后方车辆可以很清楚的看到，如果前方停滞车辆下压了多组标识装置，那么后方100米处的指示标线便会大量的变成红色，其亮起的颜色数量取决于前方车辆下压活塞杆的数量。其中，排液主管6以及排液副管12之间垂直设置，且均埋设于道路地面内部，活塞杆顶部伸出于道路路面1-3cm，不会影响车辆前进。其中，一组以上的标识装置沿着道路侧面设置，并形成一条沿着道路设置的紧急接触带。车辆在正常行驶时，一般不会行驶到该紧急接触带上，外部的区域足够给司机通行，而当停车时，这车辆可向着标识装置偏移，使得轮胎下压活塞杆，此时即使是堵车，后方车辆在行驶过程中也能清楚知道前方路段堵车而减速，避免了追尾事故的发生。所有的操作只要偏移车辆位置即可实施，简单方便。本专利技术的有益效果是：本专利技术可以在遇到紧急突发情况时，车辆驶入到紧急接触带上，可对道路后方100的地方架起警示，道路后方人员可以在距离100米的地方便可观察到，无需人工干预，不管是紧急停车还是其它突发事故发生，都能根据自己的需要架起警示，具有非常好的安全警示效果。以上所述，仅为本专利技术的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。因此，本专利技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于道路指示线的防追尾标识系统，其特征在于：包括设置于道路路面上的一组以上的标识装置，每组标识装置均对应道路中间的一条以上的指示标线；每组标识装置均包括一地埋管，地埋管的内部均设置一活塞杆，活塞杆的顶部伸出于地埋管的外部，活塞杆的内部均设置有一个储液腔，储液腔内存储有色液体，指示标线上端面的道路路面上设置有凹槽，凹槽内填充透明密封件，下压活塞杆将有色液体注入到透明密封件内。

【技术特征摘要】
1.一种基于道路指示线的防追尾标识系统，其特征在于：包括设置于道路路面上的一组以上的标识装置，每组标识装置均对应道路中间的一条以上的指示标线；每组标识装置均包括一地埋管，地埋管的内部均设置一活塞杆，活塞杆的顶部伸出于地埋管的外部，活塞杆的内部均设置有一个储液腔，储液腔内存储有色液体，指示标线上端面的道路路面上设置有凹槽，凹槽内填充透明密封件，下压活塞杆将有色液体注入到透明密封件内。2.如权利要求1所述的基于道路指示线的防追尾标识系统，其特征在于：每根地埋管的输出端均设置一出液接口，出液接口内均接入一排液主管，排液主管的输出端对应每根指示标线均设置一排液副管，排液副管一端导通排液主管，另一端与透明密封件内部的透明腔相通。3.如权利要求1所述的基于道路指示线的防追尾标识系统，其特征在于：所述透明密封件采用透明亚克力材料制成，其环绕着指示标线设置，透明密封件的内部的透明腔的宽度为1-2cm，所述透明密封件的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张根民，
申请(专利权)人：张根民，
类型：发明
国别省市：浙江,33