道路非机动车限流分道装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种道路非机动车限流分道装置,包括设置在道路地面基槽内的限流分道装置本体，其设置在路口的地面上，通过设置管控道路上设置栏杆来分隔机动车道和非机动车道，该道路非机动车限流分道装置通过车辆的重量来评判是机动车还是非机动车，限流装置本体包括选择性减速的减速带，重量阈值以下的车辆经过该减速带时发生打滑空转；以及控制减速带减速的控制组件，该控制组件在判断重量阈值以上的车辆经过时锁定减速带，限制其转动，本发明专利技术能够起到快速安全的对机动车和非机动车分流效果。

Current Limiting and Dividing Device for Road Non-motorized Vehicles

The invention discloses a road non-motor vehicle flow-limiting dividing device, which comprises a body of a flow-limiting dividing device arranged in a road ground groove, which is set on the ground of an intersection and separates the motor Lane from the non-motor lane by installing a railing on the control road. The non-motor vehicle flow-limiting dividing device judges whether a motor vehicle or a non-motor vehicle by the weight of the vehicle. The device body includes a deceleration belt with selective deceleration, a vehicle under the weight threshold slips and idles when passing through the deceleration belt, and a control component to control the deceleration of the deceleration belt. The control component locks the deceleration belt when judging the passing of a vehicle above the weight threshold, and restricts its rotation. The present invention can quickly and safely distribute the deceleration belt between the motor vehicle and the non-motor vehicle.

【技术实现步骤摘要】
道路非机动车限流分道装置
本专利技术涉及市政设施领域，具体涉及到道路非机动车限流分道装置。
技术介绍
随着城市化进程的加快，机动车管理日臻完善，但由于非机动车数量大、受约束能力差、交通行为不易控制等原因，交通秩序一直没有得到有效的治理。我国人口多，依靠非机动车作为交通工具仍然是人们出行时采用的最多的交通方式，从而客观上违章的绝对数比较高，再加上活动范围相对集中，道路口节点上的违章行为更为严重，从而时常堵塞机动车道，造成严重交通拥堵。非机动车常见违章行为表现为：通过道路路口时不遵守交通指挥信号，随意闯灯占道，不注意避让机动车，逆向行驶，违章转弯等。这些违章行为容易引发道路交通拥堵，增加道路交通事故隐患。因而加强对行人和非机动车交通管理，不仅是我国道路交通管理的一项重要内容，也是预防和减少道路交通事故的具体措施之一，解决非机动车违章行为已成为城市道路交通管理亟待解决的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供道路非机动车限流分道装置，通过机动车和非机动车自身重量的区别，能够起到机动车和非机动车限流分道效果。为实现上述目的，本专利技术提供道路非机动车限流分道装置,包括设置在道路地面基槽内的限流分道装置本体，所述限流分道装置本体包括选择性减速的减速带，重量阈值以下的车辆经过该减速带时发生打滑空转；以及控制减速带对重量阈值以下的车辆进行减速的控制组件，该控制组件在判断重量阈值以上的车辆经过时锁定减速带，限制减速带转动，从而使机动车正常通过。作为本专利技术的进一步改进，所述控制组件包括传动轮、用于转动连接传动轮的安装架、以及限制传动轮转动的锁定件，所述减速带与传动轮摩擦传动，所述传动轮设置有转动轴，该转动轴与安装架转动连接，所述安装架下端设置有弹性组件，该弹性组件保持减速带伸出道路地面基槽，所述转动轴端部设置有锁块，所述锁定件设置转动轴的端部一侧，在重量阈值以上的车辆经过减速带下压弹性组件时，带动转动轴的锁块与锁定件配合，锁定件限制锁块转动。作为本专利技术的进一步改进，还包括安装底座，所述安装底座向上垂直延伸有安装板，所述安装板上设置有滑槽，所述转动轴穿过滑槽，与滑槽滑动连接，所述弹性组件一端与安装底座固定连接另外一端与安装架固定连接。作为本专利技术的进一步改进，所述弹性组件包括伸缩杆。作为本专利技术的进一步改进，所述减速带包括设置在与传送轮接触的内底层、缓冲固形层以及表面防滑层，所述内底层为橡胶材质，所述缓冲固形层由金属网填充的树脂层，所述表面防滑层为聚氨酯塑胶层。作为本专利技术的进一步改进，所述锁块呈块状，所述锁定件包括有对应设置在锁块下方的锁槽，转动轴下行带动锁块滑移进入锁槽时，锁槽限制锁块转动。作为本专利技术的进一步改进，所述传动轮的数量为两个，两个传动轮平行设置，两个传动轮设置在所述安装架体两端，该安装架体在两个传动轮之间设置有支持平面，该支撑平面支撑减速带在两个传动轮之间的中间段保持与地面平行。作为本专利技术的进一步改进，所述限流分道装置本体在前后两侧或者单侧设置有阻挡减速装置。作为本专利技术的进一步改进，所述阻挡减速装置包括减速条主体，该减速条主体包括至少两组的减速条单元，该减速条单元包括若干半径递增的弧形减速条，若干个半径递增的弧形减速条并排设置，所述减速条在远离限流装置本体一侧设置有反光条。作为本专利技术的进一步改进，所述阻挡减速装置设置有提醒装置，该提醒装置为声音警报器，该声音警报器包括有语音输入模块和播放模块，所述提醒装置包括有触发模块，该触发模块包括有压力传感器，所述压力传感器设置在减速条上，在压力传感器检测到阈值一下的压力时，触发模块传递信号给播放模块。本专利技术的有益效果在于：本专利技术提供的道路非机动车限流分道装置设置在路口的地面上，通过设置管控道路上设置栏杆来分隔机动车道和非机动车道，该道路非机动车限流分道装置通过车辆的重量来评判是机动车还是非机动车，其判断标准简单高效，非机动车由于自身重量轻，在通过限流分道装置本体时，限流分道装置会发生空转，使得非机动车发生打滑，限制非机动车的行驶速度，督使非机动车选择旁边的没有安装限流分道装置的道路行驶，在机动车通过限流分道装置本体时，由于机动车自身的重力下压限流装置，其控制组件判断后，控制组件锁定限流装置本体，机动车能够保持原速度正常行驶通过，本专利技术提供的限流装置能够安全有效的对机动车和非机动车进行分流，在通过对重量阈值的设定也可以来区分小型轿车和大型货车。附图说明图1为本专利技术的安装结构示意图；图2为本专利技术局部剖视安装结构示意图；图3为本专利技术局部剖视图的另一视角图；图4为本专利技术阻挡减速装置结构示意图；图5为本专利技术减速带的结构示意图。附图说明：1、减速带；2、控制组件；3、传动轮；4、安装架；5、锁定件；6、转动轴；7、弹性组件；8、锁块；9、安装板；10、安装底座；11、滑槽；12、内底层；13、缓冲固形层；14、表面防滑层；15、锁槽；16、支持平面；17、阻挡减速装置；18、减速条主体；19、弧形减速条；20、反光条；21、提醒装置；22、压力传感器。具体实施方式下面将结合附图实施例对本专利技术做进一步的详述。如图1-5所示对实施例做出说明：本专利技术提供道路非机动车限流分道装置,包括设置在道路地面基槽内的限流装置本体，限流分道装置本体横设在道路的路口位置，横跨在机动车行驶道，限流分道装置本体包括选择性减速的减速带1，重量阈值以下的车辆经过该减速带1时发生打滑空转；该限流分道装置本体包括一个具有较强支撑力的架体，减速带1转动连接在架体上，架体支撑减速带1形成一个与地面平行的平面；以及控制减速带1减速的控制组件2，该控制组件2在判断重量阈值以上的车辆经过时锁定减速带1，限制其转动。本专利技术提供的道路非机动车限流分道装置设置在路口的地面上，通过设置管控道路上设置栏杆来分隔机动车道和非机动车道，该道路非机动车限流分道装置通过车辆的重量来评判是机动车还是非机动车，其判断标准简单高效，非机动车由于自身重量轻，在通过限流装置本体时，会限流装置会发生空转，使得非机动车发生打滑，限制非机动车的行驶速度，督使非机动车选择旁边的没有安装限流分道装置的道路行驶，在机动车通过限流分道装置本体时，由于机动车自身的重力下压限流装置，其控制组件2判断后，控制组件2锁定限流装置本体，机动车能够保持原速度通过限流分道装置，本专利技术提供的限流分道装置能够安全有效的对机动车和非机动车进行分流，在通过对重量阈值的设定也可以来区分小型轿车和大型货车。作为本专利技术的一种具体实施方式，控制组件2包括传动轮3、用于转动连接传动轮3的安装架4、以及限制传动轮3转动的锁定件5，减速带1与传动轮3摩擦传动，传动轮3设置有转动轴6，该转动轴6与安装架4转动连接，安装架4下端设置有弹性组件7，该弹性组件7保持减速带1伸出道路地面基槽，转动轴6端部设置有锁块8，锁定件5设置转动轴6的端部一侧，在重量阈值以上的车辆经过减速带1下压弹性组件7时，带动转动轴6的锁块8与锁定件5配合，锁定件5限制锁块8转动。将弹性组件7的受压形变值控制为在重量为1吨以下时，锁块8与锁定件5不相互限制，在重量超过1吨时，锁块8锁定在锁定件5内，锁定件5限制锁块8转动，进而限制减速带1的转动，其结构简单，利于广泛推广，汽车对减速带1的摩擦力小于传动轮3对减本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.道路非机动车限流分道装置，其特征在于：包括设置在道路地面基槽内的限流分道装置本体，所述限流分道装置本体包括选择性减速的减速带(1)，重量阈值以下的车辆经过该减速带(1)时发生打滑空转；以及控制减速带(1)对重量阈值以下的车辆进行减速的控制组件(2)，该控制组件(2)在判断重量阈值以上的车辆经过时锁定减速带(1)，限制减速带(1)转动。

【技术特征摘要】
1.道路非机动车限流分道装置，其特征在于：包括设置在道路地面基槽内的限流分道装置本体，所述限流分道装置本体包括选择性减速的减速带(1)，重量阈值以下的车辆经过该减速带(1)时发生打滑空转；以及控制减速带(1)对重量阈值以下的车辆进行减速的控制组件(2)，该控制组件(2)在判断重量阈值以上的车辆经过时锁定减速带(1)，限制减速带(1)转动。2.根据权利要求1所述的道路非机动车限流分道装置，其特征在于：所述控制组件(2)包括传动轮(3)、用于转动连接传动轮(3)的安装架(4)、以及限制传动轮(3)转动的锁定件(5)，所述减速带(1)与传动轮(3)摩擦传动，所述传动轮(3)设置有转动轴(6)，该转动轴(6)与安装架(4)转动连接，所述安装架(4)下端设置有弹性组件(7)，该弹性组件(7)保持减速带(1)伸出道路地面基槽，所述转动轴(6)端部设置有锁块(8)，所述锁定件(5)设置转动轴(6)的端部一侧，在重量阈值以上的车辆经过减速带(1)下压弹性组件(7)时，带动转动轴(6)的锁块(8)与锁定件(5)配合，锁定件(5)限制锁块(8)转动。3.根据权利要求2所述的道路非机动车限流分道装置，其特征在于：还包括安装底座(10)，所述安装底座(10)向上垂直延伸有安装板(9)，所述安装板(9)上设置有滑槽(11)，所述转动轴(6)穿过滑槽(11)，与滑槽(11)滑动连接，所述弹性组件(7)一端与安装底座(10)固定连接另外一端与安装架(4)固定连接。4.根据权利要求3所述的道路非机动车限流分道装置，其特征在于：所述弹性组件(7)包括伸缩杆。5.根据权利要求4所述的非机动车道路限流装置，其特征在于：所述锁块(8)呈块状，所述锁定件(5)包括有对应设置在锁块(8)下方的锁槽(15...

【专利技术属性】
技术研发人员：白烨，
申请(专利权)人：白烨，
类型：发明
国别省市：浙江,33