一种用于免取卡停车场用减速带制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于免取卡停车场用减速带，包括减速带本体，所述减速带本体包括端头一、减速带组装块和端头二，所述端头一和端头二分别安装在减速带组装块的两端，所述减速带组装块包括弧形活动板和底座，所述底座的顶部设置有凸形凹槽，所述凸形凹槽内设置有减震弹簧一和减震弹簧二，所述弧形活动板的底部设置有电极座一，所述凸形凹槽底部的内侧壁上设置有电极座二，所述减震弹簧二套设在电极座一和电极座二上，所述弧形活动板的顶部设置有凹槽，所述凹槽内设置有反光板，所述端头一和端头二上均设置有安装槽，所述安装槽内设置有激光投射灯，该用于免取卡停车场用减速带设计合理，具有减震功能，功能多样。

【技术实现步骤摘要】
一种用于免取卡停车场用减速带
本技术涉及道路工程设施
，具体为一种用于免取卡停车场用减速带。
技术介绍
减速带是一种安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，减速带是通过影响驾驶人的驾驶心理实现减速的，当车辆以较高车速通过减速带时，剧烈的振动会从轮胎经由车身及座椅传递给驾驶人，垂直曲线可以产生一个垂直方向的加速度，产生强烈的生理刺激(包括振动刺激和视觉刺激)以及心理刺激，生理刺激促使驾驶人产生强烈的不舒服感，而心理刺激则加深了驾驶人的不安全疑虑，进一步降低了驾驶人对道路环境的安全感，通常情况下，驾驶人认为不舒适度越大，车辆行驶安全性越小，即安全感越小因此，减速带的设置会降低驾驶人行车安全感和乘坐舒适性的期望值，促使驾驶人选择较低的期望车速，在期望车速指导下，驾驶人将主动驾驶车辆以较低的行车速度接近并通过减速带，但是，现在市场上的减速带的使用效果在很大程度上取决于车辆的运行速度和其本身的高度，要达到预期的警示效果就必须增加减速带的几何尺寸，但这又会使驾驶员的不舒适度增加，并且市场上的减速带都不具有激光线提示路宽的功能，为此，本技术提供一种用于免取卡停车场用减速带。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种用于免取卡停车场用减速带，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术设计合理，具有减震功能，功能多样。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种用于免取卡停车场用减速带，包括减速带本体，所述减速带本体包括端头一、减速带组装块和端头二，所述端头一和端头二分别安装在减速带组装块的两端，所述减速带组装块包括弧形活动板和底座，所述底座的顶部设置有凸形凹槽，所述凸形凹槽内设置有减震弹簧一和减震弹簧二，所述弧形活动板的底部设置有电极座一，所述凸形凹槽底部的内侧壁上设置有电极座二，所述减震弹簧二套设在电极座一和电极座二上，所述弧形活动板的顶部设置有凹槽，所述凹槽内设置有反光板，所述端头一和端头二上均设置有安装槽，所述安装槽内设置有激光投射灯，所述端头一和端头二内均设置有蓄电池。作为本技术的一种优选实施方式，所述电极座一和电极座二的位置相对应。作为本技术的一种优选实施方式，所述减速带组装块上设置有防滑纹。作为本技术的一种优选实施方式，所述电极座一和电极座二分别通过电线与蓄电池的正负极连接，所述蓄电池通过电线与激光投射灯连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述端头一、端头二和底座上均设置有通孔，所述通孔的内侧壁上设置有内螺纹，固定螺栓的外侧壁上设置有外螺纹，所述固定螺栓通过外螺纹与内螺纹配合安装在通孔内。本技术的有益效果：本技术的一种用于免取卡停车场用减速带，包括端头一、减速带组装块、端头二、弧形活动板、底座、凸形凹槽、减震弹簧一、减震弹簧二、电极座一、电极座二、凹槽、反光板、通孔、固定螺栓、安装槽、激光投射灯和蓄电池。1.此用于免取卡停车场用减速带既具有良好的警示功能，又具有减震功能，在起到减速带基础功能的前提下又合理的提升了司机的舒适度。2.此用于免取卡停车场用减速带的端头一和端头二上设置了激光投射灯，当车辆经过时，激光投射灯能够投射出激光线将路宽标示出来，能够提高车辆经过的安全性。3.此用于免取卡停车场用减速带上设置有反光板，使司机在夜里也能够容易的发现减速带，方便实用。4.该用于免取卡停车场用减速带设计合理，具有减震功能，功能多样。附图说明图1为本技术一种用于免取卡停车场用减速带的结构示意图；图2为本技术一种用于免取卡停车场用减速带的减速带组装块剖面示意图；图3为本技术一种用于免取卡停车场用减速带的端头一剖面示意图；图中：1-端头一、2-减速带组装块、3-端头二、4-弧形活动板、5-底座、6-凸形凹槽、7-减震弹簧一、8-减震弹簧二、9-电极座一、10-电极座二、11-凹槽、12-反光板、13-通孔、14-固定螺栓、15-安装槽、16-激光投射灯、17-蓄电池。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种用于免取卡停车场用减速带，包括减速带本体，所述减速带本体包括端头一1、减速带组装块2和端头二3，所述端头一1和端头二3分别安装在减速带组装块2的两端，所述减速带组装块2包括弧形活动板4和底座5，所述底座5的顶部设置有凸形凹槽6，所述凸形凹槽6内设置有减震弹簧一7和减震弹簧二8，所述弧形活动板4的底部设置有电极座一9，所述凸形凹槽6底部的内侧壁上设置有电极座二10，所述减震弹簧二8套设在电极座一9和电极座二10上，所述弧形活动板4的顶部设置有凹槽11，所述凹槽11内设置有反光板12，所述端头一1和端头二3上均设置有安装槽15，所述安装槽15内设置有激光投射灯16，所述端头一1和端头二3内均设置有蓄电池17。作为本技术的一种优选实施方式，所述电极座一9和电极座二10的位置相对应。作为本技术的一种优选实施方式，所述减速带组装块2上设置有防滑纹。作为本技术的一种优选实施方式，所述电极座一9和电极座二10分别通过电线与蓄电池17的正负极连接，所述蓄电池17通过电线与激光投射灯16连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述端头一1、端头二3和底座5上均设置有通孔13，所述通孔13的内侧壁上设置有内螺纹，固定螺栓14的外侧壁上设置有外螺纹，所述固定螺栓14通过外螺纹与内螺纹配合安装在通孔13内。工作原理：在使用此用于免取卡停车场用减速带时，根据停车场门的宽度选择合适数量的减速带组装块2，通过固定螺栓14将减速带组装块2安装在地面上，然后在减速带组装块2的两端安装端头一1和端头二3并通过固定螺栓14固定，将电极座一9和电极座二10分别与蓄电池17的正负极连接，当车辆经过减速带时，在车辆重力的作用下，弧形活动板4被压进底座5上的凸形凹槽6，减震弹簧一7和减震弹簧二8被压缩，此时电极座一9和电极座二10接触，形成闭合的通路，激光投射灯16在道路两侧投射出激光线，车辆过去后，弧形活动板4在减震弹簧一7和减震弹簧二8的弹力下复位，电极座一9和电极座二10分开，激光投射灯16熄灭，此用于免取卡停车场用减速带既具有良好的警示功能，又具有减震功能，在起到减速带基础功能的前提下又合理的提升了司机的舒适度，当车辆经过时，激光投射灯16能够投射出激光线将路宽标示出来，能够提高车辆经过的安全性，此用于免取卡停车场用减速带上设置有反光板12，使司机在夜里也能够容易的发现减速带，方便实用，该用于免取卡停车场用减速带设计合理，具有减震功能，功能多样。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于免取卡停车场用减速带，包括减速带本体，其特征在于，所述减速带本体包括端头一(1)、减速带组装块(2)和端头二(3)，所述端头一(1)和端头二(3)分别安装在减速带组装块(2)的两端，所述减速带组装块(2)包括弧形活动板(4)和底座(5)，所述底座(5)的顶部设置有凸形凹槽(6)，所述凸形凹槽(6)内设置有减震弹簧一(7)和减震弹簧二(8)，所述弧形活动板(4)的底部设置有电极座一(9)，所述凸形凹槽(6)底部的内侧壁上设置有电极座二(10)，所述减震弹簧二(8)套设在电极座一(9)和电极座二(10)上，所述弧形活动板(4)的顶部设置有凹槽(11)，所述凹槽(11)内设置有反光板(12)，所述端头一(1)和端头二(3)上均设置有安装槽(15)，所述安装槽(15)内设置有激光投射灯(16)，所述端头一(1)和端头二(3)内均设置有蓄电池(17)。

【技术特征摘要】
1.一种用于免取卡停车场用减速带，包括减速带本体，其特征在于，所述减速带本体包括端头一(1)、减速带组装块(2)和端头二(3)，所述端头一(1)和端头二(3)分别安装在减速带组装块(2)的两端，所述减速带组装块(2)包括弧形活动板(4)和底座(5)，所述底座(5)的顶部设置有凸形凹槽(6)，所述凸形凹槽(6)内设置有减震弹簧一(7)和减震弹簧二(8)，所述弧形活动板(4)的底部设置有电极座一(9)，所述凸形凹槽(6)底部的内侧壁上设置有电极座二(10)，所述减震弹簧二(8)套设在电极座一(9)和电极座二(10)上，所述弧形活动板(4)的顶部设置有凹槽(11)，所述凹槽(11)内设置有反光板(12)，所述端头一(1)和端头二(3)上均设置有安装槽(15)，所述安装槽(15)内设置有激光投射灯(16)，所述端头一(1)和端...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊昌义，樊付强，
申请(专利权)人：武汉顺发昌建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42