本实用新型专利技术公开了一种多功能汽车后视镜，包括相对开合设置的第一显示屏和第二显示屏，当第一显示屏和第二显示屏相对合上时，第一显示屏朝向驾驶员，第二显示屏隐藏于第一显示屏的后方，当第一显示屏和第二显示屏相对打开时，第二显示屏朝向驾驶员，第一显示屏背向驾驶员，第一显示屏和第二显示屏中的一个为平面镜，另一个为防眩电子显示屏。驾驶员可根据需要自由选择看防眩电子显示屏或者平面镜，本实用新型专利技术的多功能汽车后视镜结构简单，安全易操作且制造成本低。
A Multifunctional Rearview Mirror for Automobile
【技术实现步骤摘要】
一种多功能汽车后视镜
本技术涉及汽车上行车记录仪
，尤其涉及安全可靠的汽车后视镜。
技术介绍
为了开车时遇到的各种风险事故能有明确的责任方，人们在汽车上安装行车记录仪，行车记录仪包括前方录像和后方录像。目前常用的一种安装行车记录仪的方式是在汽车后视镜的位置安装具有行车记录仪功能的电子后视镜，其缺点是电子显示屏在强光下看不清楚，观看后方影像时会有反光干涉。因此，人们希望有一种多功能的后视镜，既能在白天清楚地看电子显示屏影像，而不受外面强光干涉，也能通过后视镜清晰地观看后方车况的双重功能。
技术实现思路
本技术针对现有技术中存在的以上问题，旨在设计一种多功能汽车后视镜，具有防眩功能又能当镜子用。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种多功能汽车后视镜，用于记录汽车行驶过程中的影像和供驾驶员观察汽车后方或者四周的路况，包括后视镜壳体和设置于后视镜壳体正面的显示面板，所述显示面板包括相对开合设置的固定面板和活动面板，固定面板与活动面板通过折叠连接件活动连接，所述活动面板嵌设有第一显示屏，所述固定面板嵌设有第二显示屏，当所述活动面板和所述固定面板相对合上时，第一显示屏朝向驾驶员，第二显示屏隐藏于第一显示屏的后方，当第一显示屏和第二显示屏相对打开时，第二显示屏朝向驾驶员，第一显示屏背向驾驶员，所述第一显示屏和第二显示屏中的一个为平面镜，另一个为防眩电子显示屏。所述防眩电子显示屏包括电子显示屏和设置于所述电子显示屏表面的防眩层。所述防眩电子显示屏包括电子显示屏和贴设于所述电子显示屏表面的防眩膜。所述折叠连接件为转轴结构。所述后视镜壳体内设置有影像处理控制器，所述影像处理控制器与所述防眩电子显示屏电性连接。所述后视镜壳体内设置有向背面凸起的摄像头，摄像头与所述影像处理控制器电性连接。所述多功能汽车后视镜还包括多个外拉的摄像模组，分别安装于汽车内前挡风玻璃、及汽车外前后左右位置，每个外拉的摄像模组与所述影像处理控制器电性连接。还包括固定支架，固定支架设置于所述后视镜壳体的背面，用于将多功能汽车后视镜安装于前挡风玻璃。所述后视镜壳体的背面设置有活动连接件，用于将多功能汽车后视镜可拆卸地安装于汽车原装后视镜。所述活动连接件为卡扣或者能够缠绕绑带的挂钩。有益效果：本技术提供的多功能汽车后视镜具有防眩电子显示屏和平面镜两个显示屏，两个显示屏可相对开合，通过设计两个显示屏折叠式的结构，实现了使汽车后视镜既有防眩电子显示屏功能又能当镜子用，驾驶员可以根据需要自由选择看防眩电子显示屏或者平面镜。附图说明图1是本技术提供的多功能汽车后视镜的第一实施例的结构简图；图2是图1的多功能汽车后视镜折叠状态的结构简图；图3是本技术提供的多功能汽车后视镜的第二实施例的结构简图；图4是本技术提供的多功能汽车后视镜的第三实施例的结构简图；图5是本技术提供的多功能汽车后视镜的第四实施例的结构简图。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明：请参阅图1—图5，本技术提供的多功能汽车后视镜，包括后视镜壳体和设置于后视镜壳体正面的显示面板，用于记录汽车行驶过程中的影像和供驾驶员观察汽车后方或者四周的路况。后视镜壳体的“正面”是指朝向驾驶员的一面。本技术提供的多功能汽车后视镜与现有的汽车后视镜的区别是本多功能汽车后视镜包括相对开合设置的固定面板和活动面板，固定面板与活动面板通过折叠连接件活动连接，活动面板嵌设有第一显示屏，固定面板嵌设有第二显示屏，当活动面板和固定面板相对合上时，第一显示屏朝向驾驶员，第二显示屏隐藏于第一显示屏的后方，当第一显示屏和第二显示屏相对打开时，第二显示屏朝向驾驶员，第一显示屏背向驾驶员，第一显示屏和第二显示屏中的一个为平面镜，另一个为防眩电子显示屏。因此本多功能汽车后视镜既有防眩功能又能当镜子用，驾驶员可根据需要自由选择看防眩电子显示屏或者平面镜，例如白天强光下可选择防眩电子显示屏。本技术提供的多功能汽车后视镜结构简单，安全易操作且制造成本低。基于以上设计构思，可延伸出多种实施例，本技术例举了四种实施例，基于本技术的以下四种实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一、请参阅图1和图2，本实施例的多功能汽车后视镜包括后视镜壳体131和设置于后视镜壳体正面的显示面板，显示面板包括固定面板111和活动面板121，固定面板111上嵌设防眩电子显示屏112，活动面板121上嵌设平面镜122。活动面板121和固定面板111的上边缘设置有折叠连接件141，作为优选实施方式，折叠连接件141设置为转轴结构，由于本领域技术人员可选择和设计现有的转轴结构，在此对转轴结构不作详述。活动面板121和固定面板111通过转轴结构活动连接，实现平面镜122和防眩电子显示屏112的相对打开或者合上。本技术的转轴结构优选手动转轴结构，在其他实施例也可采用自动转轴结构。当驾驶员需要看平面镜122时，将活动面板121拉下与固定面板111折叠，当驾驶员需要看防眩电子显示屏112时，将活动面板121向上打开一定角度，使固定面板111上的防眩电子显示屏112展示于驾驶员眼前。在其它实施例中，也可在后视镜壳体的上边缘和活动面板的上边缘设置折叠连接件，当然折叠连接件也可设置于左侧或者右侧。需要说明的是，本技术的折叠连接件也可采用现有技术中的其它折叠连接件结构，只要能够实现活动面板可相对固定面板翻转，使活动面板能够随意打开或者与固定面板折叠。本实施例中，后视镜壳体131内设置有影像处理控制器(图未示)和摄像头151，摄像头151穿过后视镜壳体131的背面向外凸出，摄像头151可设置为单个或者多个，摄像头151与影像处理控制器电性连接，影像处理控制器与防眩电子显示屏112电性连接。本实施例的影像处理控制器及摄像头设置与连接方式与现有的汽车电子后视镜的基本相同，在此就不作详细阐述。实施例二、请参阅图3，本实施例的多功能汽车后视镜包括后视镜壳体231和设置于后视镜壳体231正面的显示面板，显示面板包括固定面板211和活动面板221，固定面板211上嵌设平面镜212，活动面板221上嵌设防眩电子显示屏222。活动面板221和固定面板211的上边缘设置有折叠连接件241，作为优选实施方式，折叠连接件241设置为转轴结构(采用现有的转轴结构，在此对转轴结构不作详述)，转轴结构优选手动转轴结构，也可选择自动转轴结构。活动面板221和固定面板211通过转轴结构活动连接，实现防眩电子显示屏222和平面镜212的相对打开或者合上。本实施例的多功能汽车后视镜设置有多个外拉的摄像模组(图未示)，多个外拉的摄像模组分别安装于汽车内前挡风玻璃、及汽车外前后左右位置。每个外拉的摄像模组与影像处理控制器电性连接，影像处理控制器与防眩电子显示屏电性连接。摄像模组外拉使后视镜壳体231体积更小，摄像模组的安装更灵活。以上实施例的多功能汽车后视镜设置有固定支架，后视镜壳体的背面设置有锁固孔，后视镜壳体的背面通过锁固孔与固定支架的一端固定连接，固定支架的另一端固定安装于汽车内的前挡风玻璃(图未示)。实施例三、请参阅图4，本实施例的多功能汽车后视镜包括本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种多功能汽车后视镜，用于记录汽车行驶过程中的影像和供驾驶员观察汽车后方或者四周的路况，包括后视镜壳体和设置于后视镜壳体正面的显示面板，其特征在于：所述显示面板包括相对开合设置的固定面板和活动面板，固定面板与活动面板通过折叠连接件活动连接，所述活动面板嵌设有第一显示屏，所述固定面板嵌设有第二显示屏，当所述活动面板和所述固定面板相对合上时，第一显示屏朝向驾驶员，第二显示屏隐藏于第一显示屏的后方，当第一显示屏和第二显示屏相对打开时，第二显示屏朝向驾驶员，第一显示屏背向驾驶员，所述第一显示屏和第二显示屏中的一个为平面镜，另一个为防眩电子显示屏。
【技术特征摘要】
1.一种多功能汽车后视镜，用于记录汽车行驶过程中的影像和供驾驶员观察汽车后方或者四周的路况，包括后视镜壳体和设置于后视镜壳体正面的显示面板，其特征在于：所述显示面板包括相对开合设置的固定面板和活动面板，固定面板与活动面板通过折叠连接件活动连接，所述活动面板嵌设有第一显示屏，所述固定面板嵌设有第二显示屏，当所述活动面板和所述固定面板相对合上时，第一显示屏朝向驾驶员，第二显示屏隐藏于第一显示屏的后方，当第一显示屏和第二显示屏相对打开时，第二显示屏朝向驾驶员，第一显示屏背向驾驶员，所述第一显示屏和第二显示屏中的一个为平面镜，另一个为防眩电子显示屏。2.根据权利要求1所述的多功能汽车后视镜，其特征在于：所述防眩电子显示屏包括电子显示屏和设置于所述电子显示屏表面的防眩层。3.根据权利要求1所述的多功能汽车后视镜，其特征在于：所述防眩电子显示屏包括电子显示屏和贴设于所述电子显示屏表面的防眩膜。4.根据权利要求1所述的多功能汽车后视镜，其特征在于：所述折叠连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐瑞宏，
申请(专利权)人：徐瑞宏，
类型：新型
国别省市：中国台湾,71
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