一种驱动电机的端盖制造技术

本实用新型专利技术提供了一种驱动电机的端盖，包括端盖主体、活动设置在端盖主体上的密封引导杆，端盖主体左侧面上设有呈圆周分布的伸缩探槽，端盖主体上还设有散热槽，端盖主体上中心位置设有贯穿孔，贯穿孔左侧设有轴承支座，轴承支座内设有电机轴承，轴承支座上铰接有密封盖，密封盖上设有固定槽板，固定槽板上插设有固定销轴，密封引导杆滑动安装在端盖主体左侧面上，密封引导杆顶端固定安装有截面呈直角梯形状的环形引导板，环形引导板与伸缩探槽之间连接有引导弹簧；本实用新型专利技术通过密封引导杆以及环形引导板的配合，能够快速地将端盖引导到驱动电机壳体上，不仅降低了端盖安装过程中的磨损，同时还能方便快捷地进行端盖的安装。

An End Cover for Driving Motor

【技术实现步骤摘要】
一种驱动电机的端盖
本技术涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种驱动电机的端盖。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。作为新能源汽车核心元件的驱动电机对于汽车稳定运行也发挥着重要的作用。在新能源汽车驱动电机的构成中，端盖不仅起到了电机输出轴的支撑作用，同时还起到了隔离防护的作用。现有技术中驱动电机端盖在安装过程中，由于电机端盖与电机壳体恰好匹配，在安装过程中需要借助外力挤压端盖，电机端盖与电机壳体边缘容易发生错位而导致端盖的磨损，存在一定的缺陷。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提出一种驱动电机的端盖，本技术通过密封引导杆以及环形引导板的配合，能够快速地将端盖引导到驱动电机壳体上，不仅降低了端盖安装过程中的磨损，同时还能方便快捷地进行端盖的安装，能有效地解决
技术介绍
提出的问题。为了解决上述的问题，本技术提出一种驱动电机的端盖，包括端盖主体、活动设置在所述端盖主体上的密封引导杆，所述端盖主体左侧面上设有呈圆周分布的伸缩探槽，所述端盖主体上还设有散热槽，所述端盖主体上中心位置设有贯穿孔，所述贯穿孔左侧设有轴承支座，所述轴承支座内设有电机轴承，所述轴承支座上铰接有密封盖，所述密封盖上设有固定槽板，所述固定槽板上插设有固定销轴，所述密封引导杆滑动安装在所述端盖主体左侧面上，所述密封引导杆顶端固定安装有截面呈直角梯形状的环形引导板，所述环形引导板与所述伸缩探槽之间连接有引导弹簧。进一步改进在于：所述散热槽呈圆周分布在所述贯穿孔周围，所述散热槽截面呈等腰梯形状。进一步改进在于：所述轴承支座与所述密封盖配合连接，所述轴承支座右侧设有与固定槽板相匹配的插销孔。进一步改进在于：所述环形引导板上表面以及所述端盖主体侧圆周面上均设有润滑黄油。进一步改进在于：所述端盖主体上还固定安装有呈圆周分布的固定片，且所述固定片与环形引导板间隔设置。本技术的有益效果为：(1)本技术在端盖安装一侧通过设置密封引导杆以及环形引导板，实现了端盖与驱动电机壳体的准确对接，同时利用环形引导板的斜面以及上下活动性，能够快速地将端盖引导到驱动电机壳体上，不仅降低了端盖的磨损，同时还能方便快捷地进行端盖的安装；(2)本技术轴承支座以及密封盖采用活动连接的方式，通过固定销轴进行轴承支座和密封盖的可拆卸连接，便于对轴承支座内的电机轴承进行更换。附图说明图1是本技术整体结构示意图。图2是本技术右视图。其中：1-端盖主体；2-密封引导杆；3-伸缩探槽；4-散热槽；5-贯穿孔；6-轴承支座；7-密封盖；8-固定槽板；9-固定销轴；10-环形引导板；11-引导弹簧；12-插销孔；13-润滑黄油；14-固定片；15-电机轴承。具体实施方式为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例对本技术做进一步详述，本实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。根据图1、2所示，本实施例提出了一种驱动电机的端盖，包括端盖主体1、活动设置在所述端盖主体1上的密封引导杆2，所述端盖主体1上还固定安装有呈圆周分布的固定片14，且所述固定片14与环形引导板10间隔设置，通过螺栓穿过固定片14并紧固来实现端盖的安装，所述端盖主体1左侧面上设有呈圆周分布的伸缩探槽3，所述端盖主体1上还设有散热槽4，所述散热槽4呈圆周分布在所述贯穿孔5周围，所述散热槽4截面呈等腰梯形状，散热槽4设置成等腰梯形状，在散热槽4出风口处气流速度加快，能够快速地去除电机输出轴上的热量，加快了驱动电机的散热效率，所述端盖主体1上中心位置设有贯穿孔5，所述贯穿孔5左侧设有轴承支座6，所述轴承支座6内设有电机轴承15，所述轴承支座6上铰接有密封盖7，所述轴承支座6与所述密封盖7配合连接，所述轴承支座6右侧设有与固定槽板8相匹配的插销孔12，通过将固定销轴9卡接到固定槽板8和插销孔12内来实现密封盖7的可拆卸安装，便于对电机轴承15进行更换，所述密封盖7上设有固定槽板8，所述固定槽板8上插设有固定销轴9，所述密封引导杆2滑动安装在所述端盖主体1左侧面上，所述密封引导杆2顶端固定安装有截面呈直角梯形状的环形引导板10，所述环形引导板10上表面以及所述端盖主体1侧圆周面上均设有润滑黄油13，润滑黄油13的加入，减小了端盖在安装过程中的磨损，同时摩擦阻力减小，便于端盖的安装，所述环形引导板10与所述伸缩探槽3之间连接有引导弹簧11。本技术在端盖安装一侧通过设置密封引导杆以及环形引导板，实现了端盖与驱动电机壳体的准确对接，同时利用环形引导板的斜面以及上下活动性，能够快速地将端盖引导到驱动电机壳体上，不仅降低了端盖的磨损，同时还能方便快捷地进行端盖的安装；本技术轴承支座以及密封盖采用活动连接的方式，通过固定销轴进行轴承支座和密封盖的可拆卸连接，便于对轴承支座内的电机轴承进行更换。本技术端盖的具体安装步骤为：首先将端盖主体1上安装有环形引导板10一侧套入到电机壳体内，然后将端盖主体1向电机壳体一侧缓慢压入，在端盖主体1压入电机壳体的过程中，环形引导板10斜面与电机壳体边缘接触，随着端盖主体1的进入，环形引导板10被压缩到伸缩探槽3内，当引导弹簧11被完全压缩时，环形引导板10上表面与端盖主体1侧圆周面平齐，环形引导板10沿着电机壳体边缘缓慢向电机壳体内移动，最终环形引导板10顶面与进入到电机壳体1内部，由于环形引导板10被完全压入到伸缩探槽3内时，环形引导板10的顶面与端盖主体1的侧圆周面平齐，此时实现端盖主体1与电机壳体的准确对接，继续向电机壳体内压入端盖主体1，即可将端盖主体1无损地压入到电机壳体内，最后使用螺栓穿过固定片14并紧固在电机壳体上，即完成了端盖的安装。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驱动电机的端盖，其特征在于：包括端盖主体(1)、活动设置在所述端盖主体(1)上的密封引导杆(2)，所述端盖主体(1)左侧面上设有呈圆周分布的伸缩探槽(3)，所述端盖主体(1)上还设有散热槽(4)，所述端盖主体(1)中心位置设有贯穿孔(5)，所述贯穿孔(5)左侧设有轴承支座(6)，所述轴承支座(6)内设有电机轴承(15)，所述轴承支座(6)上铰接有密封盖(7)，所述密封盖(7)上设有固定槽板(8)，所述固定槽板(8)上插设有固定销轴(9)，所述密封引导杆(2)滑动安装在所述端盖主体(1)左侧面上，所述密封引导杆(2)顶端固定安装有截面呈直角梯形状的环形引导板(10)，所述环形引导板(10)与所述伸缩探槽(3)之间连接有引导弹簧(11)。

【技术特征摘要】
1.一种驱动电机的端盖，其特征在于：包括端盖主体(1)、活动设置在所述端盖主体(1)上的密封引导杆(2)，所述端盖主体(1)左侧面上设有呈圆周分布的伸缩探槽(3)，所述端盖主体(1)上还设有散热槽(4)，所述端盖主体(1)中心位置设有贯穿孔(5)，所述贯穿孔(5)左侧设有轴承支座(6)，所述轴承支座(6)内设有电机轴承(15)，所述轴承支座(6)上铰接有密封盖(7)，所述密封盖(7)上设有固定槽板(8)，所述固定槽板(8)上插设有固定销轴(9)，所述密封引导杆(2)滑动安装在所述端盖主体(1)左侧面上，所述密封引导杆(2)顶端固定安装有截面呈直角梯形状的环形引导板(10)，所述环形引导板(10)与所述伸缩探槽(3)之间连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：周萌芳，李健，孙兰娟，
申请(专利权)人：南京世界村汽车动力有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32