一种交通指示牌和广告牌一体化路锥制造技术

本实用新型专利技术是涉及交通指示牌的技术领域，具体是涉及一种交通指示牌和广告牌一体化路锥，包括主轴，所述主轴的前后两端分别固定连接有挡板，所述主轴上转动连接有左支架和右支架，所述左支架和右支架的前后两端分别固定连接有套管，所述左支架的下端和右支架的下端分别转动连接有两个限位杆，所述左支架上的限位杆上均匀的开设有限位孔，所述右支架上的限位杆上均匀的固定连接有限位柱，本实用新型专利技术具有使用方便、灵活性强、稳定性高等优点。

An Integrated Road Cone for Traffic Signs and Billboards

【技术实现步骤摘要】
一种交通指示牌和广告牌一体化路锥
本技术是涉及路锥的
，具体是涉及一种交通指示牌和广告牌一体化路锥。
技术介绍
路锥又称路障，用于放置在道路中间、危险地区和道路施工地段等，设在需要临时分隔车流，引导交通，指引车辆绕过危险路段，保护施工现场设施和人员等场所周围或其它适当地点。一般常用于城市路口车道、高速公路养护、交警执法、路政执法、酒店、小区、体育场所、危险地区、道路施工等地段。随着社会的发展，路锥的用途也多种多样，现有的道路交通路锥主要用于设置路障使用；随着社会的发展，私家车越来越多，生活小区内的停车位需要花钱购买，为了防止停车位被他人占用，通常都会在停车位上放置路锥，而现有的路锥的用途仅仅适用于警示作用，而且现有的路锥在不使用时占用空间较大，灵活度较低。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种交通指示牌和广告牌一体化路锥，用于解决现有的路锥占用空间大、灵活性低的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本技术公开了一种交通指示牌和广告牌一体化路锥，包括主轴，所述主轴的前后两端分别固定连接有挡板，所述主轴上转动连接有左支架和右支架，所述左支架和右支架的前后两端分别固定连接有套管，所述左支架的下端和右支架的下端分别转动连接有两个限位杆，所述左支架上的限位杆上均匀的开设有限位孔，所述右支架上的限位杆上均匀的固定连接有限位柱。优选的：还包括显示板，所述显示板前后两端分别固定连接有套杆，且套杆的直径与套管内壁直径匹配。优选的：所述套杆底部固定连接有垫块。优选的：相邻两个所述限位孔的距离与相邻两个限位柱的距离相同。优选的：所述显示板上两个套杆之间的垂直距离与左支架上两个套管之间的垂直距离相同。优选的：所述左支架和右支架位置交错。如上所述，本技术的一种交通指示牌和广告牌一体化路锥，具有以下有益效果：通过在左支架和右支架上设置限位杆，并在左支架的限位杆上和右支架的限位杆上设置相互匹配的限位柱和限位孔，以此来该装置的结构更加稳定，也使得该装置便于收纳；通过套管和套杆的配合使用，能够使得广告牌、交通指示牌安装的更灵活，也便于更换。附图说明图1是本技术一种交通指示牌和广告牌一体化路锥的主视图。图2是本技术一种交通指示牌和广告牌一体化路锥的右视图。图3是本技术左支板和右支板的俯视图。图4是本技术部分部件的侧视图。图5是本技术显示板的侧视图。其中：主轴1、挡板2、左支架3、右支架4、套管5、垫块6、限位杆7、限位孔8、限位柱9、显示板10、套杆11。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。实施例1如图1-5所示，本技术公开了一种交通指示牌和广告牌一体化路锥，包括主轴1，所述主轴1的前后两端分别固定连接有挡板2，所述主轴1上转动连接有左支架3和右支架4，所述左支架3和右支架4的前后两端分别固定连接有套管5，所述左支架3的下端和右支架4的下端分别转动连接有两个限位杆7，所述左支架3上的限位杆7上均匀的开设有限位孔8，所述右支架4上的限位杆7上均匀的固定连接有限位柱9。优选的：还包括显示板10，所述显示板10前后两端分别固定连接有套杆11，且套杆11的直径与套管5内壁直径匹配。优选的：所述套杆11底部固定连接有垫块。优选的：相邻两个所述限位孔8的距离与相邻两个限位柱9的距离相同。优选的：所述显示板10上两个套杆11之间的垂直距离与左支架3上两个套管5之间的垂直距离相同。优选的：所述左支架3和右支架4位置交错。本技术是这样实施的：根据【图1】、【图2】、【图4】，转动左支架3和右支架4，由于左支架3的下端和右支架4的下端分别转动连接有两个限位杆7，左支架3上的限位杆7上均匀的开设有限位孔8，右支架4上的限位杆7上均匀的固定连接有限位柱9，因此转动限位杆7，将右支架4上限位杆7的限位柱9插入到左支架3上限位杆7的限位孔8内，从而使得该装置能够稳固站立；根据【图1】、【图3】、【图5】，然后将交通指示牌和广告纸分别固定在两个显示板10上，由于显示板10前后两端分别固定连接有套杆11，且套杆11的直径与套管5内壁直径匹配，显示板10上两个套杆11之间的垂直距离与左支架3上两个套管5之间的垂直距离相同，因此再将两个显示板10上的套杆11插入到对应的左支架3和右支架4上的套管5内。本技术的有益效果：通过在左支架3和右支架4上设置限位杆7，并在左支架3的限位杆7上和右支架4的限位杆7上设置相互匹配的限位柱9和限位孔8，以此来该装置的结构更加稳定，也使得该装置便于收纳；通过套管5和套杆11的配合使用，能够使得广告牌、交通指示牌安装的更灵活，也便于更换。最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术而并非限制本技术所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本技术已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本技术进行修改或等同替换；而一切不脱离本技术的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本技术的权利要求范围中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通指示牌和广告牌一体化路锥，包括主轴，其特征在于：所述主轴的前后两端分别固定连接有挡板，所述主轴上转动连接有左支架和右支架，所述左支架和右支架的前后两端分别固定连接有套管，所述左支架的下端和右支架的下端分别转动连接有两个限位杆，所述左支架上的限位杆上均匀的开设有限位孔，所述右支架上的限位杆上均匀的固定连接有限位柱。

【技术特征摘要】
1.一种交通指示牌和广告牌一体化路锥，包括主轴，其特征在于：所述主轴的前后两端分别固定连接有挡板，所述主轴上转动连接有左支架和右支架，所述左支架和右支架的前后两端分别固定连接有套管，所述左支架的下端和右支架的下端分别转动连接有两个限位杆，所述左支架上的限位杆上均匀的开设有限位孔，所述右支架上的限位杆上均匀的固定连接有限位柱。2.根据权利要求1所述的一种交通指示牌和广告牌一体化路锥，其特征在于：还包括显示板，所述显示板前后两端分别固定连接有套杆，且套杆的直径与套管内壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志远，
申请(专利权)人：安徽指南针交通设施工程有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34