一种用于道路交通的稳定性高的路锥制造技术

本发明专利技术涉及一种用于道路交通的稳定性高的路锥，包括主体，所述主体的形状为圆锥柱形，所述主体竖向设置，所述主体内设有稳定机构，所述稳定机构包括转动组件和两个锁紧组件，两个锁紧组件分别设置在主体的内壁上，所述转动组件设置在两个锁紧组件之间，所述转动组件包括支撑杆、转动轴、支撑板、两个支撑块和两个限位块，所述支撑杆与主体同轴设置，所述支撑杆固定在主体内的顶部，所述转动轴的轴线与支撑杆的轴线垂直且相交，所述锁紧组件包括固定杆、锁紧块、锁紧杆和挡块，该用于道路交通的稳定性高的路锥通过稳定机构提高了该路锥的稳定性。

A Road Cone with High Stability for Road Traffic

The invention relates to a road cone with high stability for road traffic, including a main body, whose shape is a conical cylinder, and the main body is vertically arranged. The main body is provided with a stabilizing mechanism, which comprises a rotating component and two locking components. The two locking components are respectively arranged on the inner wall of the main body, and the rotating component is arranged between the two locking components. The rotating component comprises a supporting rod, a rotating shaft, a supporting plate, two supporting blocks and two limiting blocks. The supporting rod is coaxially arranged with the main body. The supporting rod is fixed at the top of the main body. The axis of the rotating shaft is perpendicular to and intersects the axis of the supporting rod. The locking component comprises a fixing rod, a locking block, a locking rod and a retaining block, which are used for the stability of road traffic. The high road cone improves the stability of the road cone through the stabilization mechanism.

【技术实现步骤摘要】
一种用于道路交通的稳定性高的路锥
本专利技术涉及交通设备领域，特别涉及一种用于道路交通的稳定性高的路锥。
技术介绍
交通设备是指为城市交通系统保障安全正常运营而设置的轨道、隧道、高架道路、车站、通风亭、机电设备、供电系统、通信信号等设备，其中，路锥是交通设备的一种，路锥又称路障，用于放置在道路中间、危险地区和道路施工地段等，设在需要临时分隔车流，引导交通，指引车辆绕过危险路段，保护施工现场设施和人员等场所周围或其它适当地点，一般常用于城市路口车道、高速公路养护、交警执法、路政执法、酒店、小区、体育场所、危险地区、道路施工等地段。现有的路锥在斜坡路段使用时，会使路锥整体发生倾斜，导致重心不稳，并且，由于路锥大都采用塑料制成，重量较轻，易被强风吹倒，大大降低了稳定性。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种用于道路交通的稳定性高的路锥。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于道路交通的稳定性高的路锥，包括主体，所述主体的形状为圆锥柱形，所述主体竖向设置，所述主体内设有稳定机构；所述稳定机构包括转动组件和两个锁紧组件，两个锁紧组件分别设置在主体的内壁上，所述转动组件设置在两个锁紧组件之间，所述转动组件包括支撑杆、转动轴、支撑板、两个支撑块和两个限位块，所述支撑杆与主体同轴设置，所述支撑杆固定在主体内的顶部，所述转动轴与支撑杆垂直且相交，所述转动轴的中端固定在支撑杆的底端，所述转动轴位于主体的下方，两个支撑块分别设置在支撑杆的两侧，所述支撑块上设有通孔，所述通孔的孔径与转动轴的直径相等，所述转动轴穿过通孔，所述限位块与支撑块一一对应，所述支撑块位于限位块和支撑杆之间，两个限位块分别固定在转动轴的两端，所述限位块与支撑块抵靠，所述支撑板与转动轴平行，所述支撑板位于转动轴的正下方，所述支撑块的底部与支撑板的靠近主体的一侧固定连接；所述锁紧组件包括固定杆、锁紧块、锁紧杆和挡块，所述固定杆与支撑杆平行，所述固定杆位于限位块的远离转动轴的一侧，所述固定杆的顶端固定在主体的内壁上，所述锁紧块的竖向截面形状为弧形，所述锁紧块的弧形截面的圆心位于转动轴的轴线上，所述锁紧块的中端固定在固定杆的底端，所述锁紧块位于主体和支撑板之间，所述锁紧块的弧形截面的圆心位于锁紧块的靠近主体的一侧，所述锁紧块上设有至少两个锁紧孔，所述锁紧孔与转动轴平行，所述锁紧孔以转动轴的轴线为中心均匀设置在锁紧块上，所述锁紧杆与转动轴平行，所述锁紧杆的直径与锁紧孔的直径相等，所述锁紧杆穿过靠近支撑杆的锁紧孔，所述支撑块上设有连接孔，所述连接孔与锁紧杆同轴设置，所述连接孔的直径大于锁紧杆的直径，所述锁紧杆穿过连接孔，所述挡块固定在锁紧杆的远离转动轴的一端，所述挡块与锁紧块抵靠。作为优选，为了避免锁紧杆发生松动，所述连接孔内设有两个橡胶块，所述橡胶块的形状为半球形，两个橡胶块分别设置在连接孔内的顶部和底部，所述橡胶块的远离球面的一侧与连接孔的内壁固定连接，所述锁紧杆上设有两个弧形凹口，所述凹口与橡胶块一一对应，所述橡胶块与凹口的内壁贴合。作为优选，为了便于锁紧杆穿过锁紧孔，所述锁紧杆的远离挡块的一端设有倒角。作为优选，为了进一步提高稳定性，所述支撑杆上设有滑块，所述滑块套设在支撑杆上，所述滑块的底部与转动轴抵靠，所述滑块的制作材料为铁。作为优选，为了提高该路锥与地面的摩擦力，所述支撑板的底部设有防滑纹。作为优选，为了便于搬运，所述主体上设有拉环，所述拉环固定在主体的远离支撑板的一端。本专利技术的有益效果是，该用于道路交通的稳定性高的路锥通过稳定机构提高了该路锥的稳定性，与现有的稳定机构相比，该稳定机构结构简单，设计巧妙，没有使用环境的限制，实用性更强。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的用于道路交通的稳定性高的路锥的结构示意图；图2是本专利技术的用于道路交通的稳定性高的路锥的剖视图；图3是图2的A部放大图；图4是本专利技术的用于道路交通的稳定性高的路锥的锁紧块的结构示意图；图中：1.主体，2.支撑杆，3.转动轴，4.支撑板，5.支撑块，6.限位块，7.固定杆，8.锁紧块，9.锁紧杆，10.挡块，11.橡胶块，12.滑块，13.拉环。具体实施方式现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。如图1所示，一种用于道路交通的稳定性高的路锥，包括主体1，所述主体1的形状为圆锥柱形，所述主体1竖向设置，所述主体1内设有稳定机构；这里设置稳定机构主要为了提高该路锥使用时的稳定性。如图2-4所示，所述稳定机构包括转动组件和两个锁紧组件，两个锁紧组件分别设置在主体1的内壁上，所述转动组件设置在两个锁紧组件之间，所述转动组件包括支撑杆2、转动轴3、支撑板4、两个支撑块5和两个限位块6，所述支撑杆2与主体1同轴设置，所述支撑杆2固定在主体1内的顶部，所述转动轴3与支撑杆2垂直且相交，所述转动轴3的中端固定在支撑杆2的底端，所述转动轴3位于主体1的下方，两个支撑块5分别设置在支撑杆2的两侧，所述支撑块5上设有通孔，所述通孔的孔径与转动轴3的直径相等，所述转动轴3穿过通孔，所述限位块6与支撑块5一一对应，所述支撑块5位于限位块6和支撑杆2之间，两个限位块6分别固定在转动轴3的两端，所述限位块6与支撑块5抵靠，所述支撑板4与转动轴3平行，所述支撑板4位于转动轴3的正下方，所述支撑块5的底部与支撑板4的靠近主体1的一侧固定连接；所述锁紧组件包括固定杆7、锁紧块8、锁紧杆9和挡块10，所述固定杆7与支撑杆2平行，所述固定杆7位于限位块6的远离转动轴3的一侧，所述固定杆7的顶端固定在主体1的内壁上，所述锁紧块8的竖向截面形状为弧形，所述锁紧块8的弧形截面的圆心位于转动轴3的轴线上，所述锁紧块8的中端固定在固定杆7的底端，所述锁紧块8位于主体1和支撑板4之间，所述锁紧块8的弧形截面的圆心位于锁紧块8的靠近主体1的一侧，所述锁紧块8上设有至少两个锁紧孔，所述锁紧孔与转动轴3平行，所述锁紧孔以转动轴3的轴线为中心均匀设置在锁紧块8上，所述锁紧杆9与转动轴3平行，所述锁紧杆9的直径与锁紧孔的直径相等，所述锁紧杆9穿过靠近支撑杆2的锁紧孔，所述支撑块5上设有连接孔，所述连接孔与锁紧杆9同轴设置，所述连接孔的直径大于锁紧杆9的直径，所述锁紧杆9穿过连接孔，所述挡块10固定在锁紧杆9的远离转动轴3的一端，所述挡块10与锁紧块8抵靠。使用者将该路锥放置平整的地面上时，该路锥通过支撑板4与地面贴紧，主体的轴线处于竖直状态，重心平稳，可以正常使用，当该路锥放置到斜坡路段时，支撑板4与地面贴紧，主体1的轴线随着地面发生倾斜，通过将锁紧杆9向着远离转动轴3方向依次从连接孔和锁紧孔抽出，使转动轴3可以在支撑块5的支撑作用下转动，这里通过限位块6可以避免转动轴3发生轴线偏移，转动轴3的转动通过支撑杆2使主体1绕着转动轴3的轴线转动，使主体1达到竖直状态，主体1的转动通过固定杆7带动锁紧块8转动，随后，再将锁紧杆9依次穿过靠近支撑板4的锁紧孔和连接孔，使主体1与支撑板4之间形成相对固定的位置关系。作为优选，为了避免锁紧杆9发生松动，所述连接孔内设有两个橡胶块11，所述橡胶块1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于道路交通的稳定性高的路锥，包括主体(1)，所述主体(1)的形状为圆锥柱形，所述主体(1)竖向设置，其特征在于，所述主体(1)内设有稳定机构；所述稳定机构包括转动组件和两个锁紧组件，两个锁紧组件分别设置在主体(1)的内壁上，所述转动组件设置在两个锁紧组件之间，所述转动组件包括支撑杆(2)、转动轴(3)、支撑板(4)、两个支撑块(5)和两个限位块(6)，所述支撑杆(2)与主体(1)同轴设置，所述支撑杆(2)固定在主体(1)内的顶部，所述转动轴(3)与支撑杆(2)垂直且相交，所述转动轴(3)的中端固定在支撑杆(2)的底端，所述转动轴(3)位于主体(1)的下方，两个支撑块(5)分别设置在支撑杆(2)的两侧，所述支撑块(5)上设有通孔，所述通孔的孔径与转动轴(3)的直径相等，所述转动轴(3)穿过通孔，所述限位块(6)与支撑块(5)一一对应，所述支撑块(5)位于限位块(6)和支撑杆(2)之间，两个限位块(6)分别固定在转动轴(3)的两端，所述限位块(6)与支撑块(5)抵靠，所述支撑板(4)与转动轴(3)平行，所述支撑板(4)位于转动轴(3)的正下方，所述支撑块(5)的底部与支撑板(4)的靠近主体(1)的一侧固定连接；所述锁紧组件包括固定杆(7)、锁紧块(8)、锁紧杆(9)和挡块(10)，所述固定杆(7)与支撑杆(2)平行，所述固定杆(7)位于限位块(6)的远离转动轴(3)的一侧，所述固定杆(7)的顶端固定在主体(1)的内壁上，所述锁紧块(8)的竖向截面形状为弧形，所述锁紧块(8)的弧形截面的圆心位于转动轴(3)的轴线上，所述锁紧块(8)的中端固定在固定杆(7)的底端，所述锁紧块(8)位于主体(1)和支撑板(4)之间，所述锁紧块(8)的弧形截面的圆心位于锁紧块(8)的靠近主体(1)的一侧，所述锁紧块(8)上设有至少两个锁紧孔，所述锁紧孔与转动轴(3)平行，所述锁紧孔以转动轴(3)的轴线为中心均匀设置在锁紧块(8)上，所述锁紧杆(9)与转动轴(3)平行，所述锁紧杆(9)的直径与锁紧孔的直径相等，所述锁紧杆(9)穿过靠近支撑杆(2)的锁紧孔，所述支撑块(5)上设有连接孔，所述连接孔与锁紧杆(9)同轴设置，所述连接孔的直径大于锁紧杆(9)的直径，所述锁紧杆(9)穿过连接孔，所述挡块(10)固定在锁紧杆(9)的远离转动轴(3)的一端，所述挡块(10)与锁紧块(8)抵靠。...

【技术特征摘要】
1.一种用于道路交通的稳定性高的路锥，包括主体(1)，所述主体(1)的形状为圆锥柱形，所述主体(1)竖向设置，其特征在于，所述主体(1)内设有稳定机构；所述稳定机构包括转动组件和两个锁紧组件，两个锁紧组件分别设置在主体(1)的内壁上，所述转动组件设置在两个锁紧组件之间，所述转动组件包括支撑杆(2)、转动轴(3)、支撑板(4)、两个支撑块(5)和两个限位块(6)，所述支撑杆(2)与主体(1)同轴设置，所述支撑杆(2)固定在主体(1)内的顶部，所述转动轴(3)与支撑杆(2)垂直且相交，所述转动轴(3)的中端固定在支撑杆(2)的底端，所述转动轴(3)位于主体(1)的下方，两个支撑块(5)分别设置在支撑杆(2)的两侧，所述支撑块(5)上设有通孔，所述通孔的孔径与转动轴(3)的直径相等，所述转动轴(3)穿过通孔，所述限位块(6)与支撑块(5)一一对应，所述支撑块(5)位于限位块(6)和支撑杆(2)之间，两个限位块(6)分别固定在转动轴(3)的两端，所述限位块(6)与支撑块(5)抵靠，所述支撑板(4)与转动轴(3)平行，所述支撑板(4)位于转动轴(3)的正下方，所述支撑块(5)的底部与支撑板(4)的靠近主体(1)的一侧固定连接；所述锁紧组件包括固定杆(7)、锁紧块(8)、锁紧杆(9)和挡块(10)，所述固定杆(7)与支撑杆(2)平行，所述固定杆(7)位于限位块(6)的远离转动轴(3)的一侧，所述固定杆(7)的顶端固定在主体(1)的内壁上，所述锁紧块(8)的竖向截面形状为弧形，所述锁紧块(8)的弧形截面的圆心位于转动轴(3)的轴线上，所述锁紧块(8)的中端固定在固定杆(7)的底端，所述锁紧块(8)位于主体(1)和支撑板(4)之间，所述锁紧块(8)的弧...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜学敏，
申请(专利权)人：姜学敏，
类型：发明
国别省市：内蒙古,15