一种城轨车辆门槛结构及城轨车辆、站台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城轨车辆门槛结构及具有该结构的城轨车辆和站台，该门槛结构包括中空型材件和弹性件，中空型材件和弹性件均沿城轨车辆的长度方向延伸；弹性件与中空型材件相对的侧面上开设有与中空型材件配合的容纳槽，中空型材件固定于容纳槽中，弹性件的外表面设置为梳齿状。该门槛结构可以有效减少车辆与站台的横向间距，且中空型材件与现有的其他结构型材相比，具有较好的承载能力，可以满足乘客上下车时踩踏状态下的承载力，且乘客踩踏面为弹性件上表面，摩擦力较型材大，可进一步保证乘客踩踏的安全性。同时，可以通过弹性齿条的变形以降低车辆所受到的碰撞力，不会对车辆或站台造成损伤。

A Threshold Structure of Urban Rail Vehicles and Urban Rail Vehicles and Platforms

【技术实现步骤摘要】
一种城轨车辆门槛结构及城轨车辆、站台
本技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种城轨车辆门槛结构及城轨车辆和城轨车辆站台。
技术介绍
城轨车辆受制造误差、悬挂系统横向偏移量、车轮及轨道磨耗等因素影响车辆与站台之间留有一定的安全距离，但同时此处是乘客上下车过程中跌落、被夹的危险部位。在运行过程中一方面应保证车辆与站台具有足够的安全距离避免车辆与站台的碰撞，另一方面应尽量减小车辆与站台的间距避免乘客上下车的安全问题。为平衡此矛盾城轨车辆普遍采用在车辆门区域或站台门区域增加实心橡胶条的方法减小车辆与站台的间隙。该橡胶条可以有效减小车辆与站台间的距离，在车辆长期运行后与站台间隙将会减少，达到一定的磨损限值后车辆橡胶条与站台接触磨损，橡胶条的碰撞可避免车辆与站台的直接接触，起到保护站台和车体不受损坏的预期目的，方案见图1中的A所示。但该方案存在的主要问题是橡胶条与站台之间仍须保留一定的距离，该距离不易确定，一旦发生碰撞在碰撞过程中车辆受力较大，存在车辆受损的风险。中国专利公开号CN201756878U公开了一种门槛防踏空装置，其包括U型骨架和设于U型骨架凹槽内的弹性胶条，该弹性胶条由U型骨架的凹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城轨车辆门槛结构，其特征在于，包括中空型材件（1）和弹性件（2），所述中空型材件（1）和弹性件（2）均沿城轨车辆的长度方向延伸；所述弹性件（2）与中空型材件（1）相对的侧面上开设有与所述中空型材件（1）配合的容纳槽（21），所述中空型材件（1）固定于所述容纳槽（21）中。

【技术特征摘要】
1.一种城轨车辆门槛结构，其特征在于，包括中空型材件（1）和弹性件（2），所述中空型材件（1）和弹性件（2）均沿城轨车辆的长度方向延伸；所述弹性件（2）与中空型材件（1）相对的侧面上开设有与所述中空型材件（1）配合的容纳槽（21），所述中空型材件（1）固定于所述容纳槽（21）中。2.根据权利要求1所述的城轨车辆门槛结构，其特征在于，所述弹性件（2）沿城轨车辆长度方向的两端部背对中空型材件（1）的侧面朝向中空型材件（1）倾斜形成倾斜面（22）。3.根据权利要求1所述的城轨车辆门槛结构，其特征在于，所述弹性件（2）的外表面设置为齿状。4.根据权利要求3所述的城轨车辆门槛结构，其特征在于，所述弹性件（2）为一体成型结构。5.根据权利要求1所述的城轨车辆门槛结构，其特征在于，所述弹性件（2）的材质为橡胶，所述中空型材...

【专利技术属性】
技术研发人员：王军民，杨迪辉，刘健，刘劲，曹文祥，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43